長安軒逸汽車多少錢

❶ 10萬級家轎怎麼選長安銳程CC與日產軒逸，誰更受你青睞

10萬左右的車型一直備受青睞，其合適的售價也更容易被大眾所接受。而就該價位車型來看，售價9.98-14.30萬的日產軒逸無疑是其中的人氣車型，其憑借各方面均衡的表現以及良好的市場口碑，一直占據汽車銷量榜前列的位置。而就該價位的國產車型來看，同樣也存在著不少顏值高配置豐富的車型，比如售價9.49-12.89萬的長安銳程CC。相比較高人氣的日產軒逸，長安銳程CC也有著自己獨到的優勢，那麼作為消費者，我們應該選合資車還是國產車？通過下面的一系列對比之後，也許你會發現自己更青睞的車型。

總結

作為兩部價位相近的車型，長安銳程CC與日產軒逸都有其優勢所在，但通過上面的比對來看，作為國產車的銳程CC無論是在車身尺寸、空間表現、各項配置和動力表現上都要更具優勢一些，而人氣車型日產軒逸雖然在比對中並不佔主要優勢，但其良好的口碑與舒適經濟性同樣給人留下深刻的印象。看到這里，選合資車還是國產車，相信你心中已經有了答案，為此不妨在評論區發表你的看法，說說這兩部車型哪輛更受你青睞吧。

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❷ 3月即將上市新車 長安逸達、全新軒逸等多款車型值得關注

陽春三月，隨著氣溫的回升，又到了賞花、露營的最佳時節，與此同時，國內車市也將迎來一大波新車上市，其中就包括了長安逸達、新款軒逸、一汽豐田bZ3、飛凡F7、五菱繽果、全新賓士GLC、零跑C11增程、榮威RX9、新款榮威iMAX8等重磅車型。

長安逸達

上市日期：3月份內

目前長安逸達已經公布了預售價，區間為8.99-11.09萬元。作為長安汽車在10萬級A級家轎市場的一款全新力作，自從去年廣州車展亮相以來，逸達的關注熱度就持續攀升，已經被視作有可能會打破合資燃油車「壟斷」一款車型。

榮威RX9將採用6座布局，標配4個獨立航空級座椅，提供140°座椅大躺、座椅通風、熱按、摩等功能。另外還有同級唯一的47英寸環幕貫通屏，以及整合四音區識別語音交互系統的洛神智能座艙系統，在高通驍龍8155旗艦晶元的驅動下，能實現便捷流暢的數字智能交互。動力方面，榮威RX9搭載2.0T+9AT的動力組合。

新款榮威iMAX8

上市日期：3月2日

在3月2日，將與榮威RX9一同上市的還有新款榮威iMAX8，新車將在設計細節及座艙配置等方面進一步升級。

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❸ 全新長安逸達or新款日產軒逸 緊湊型家轎自主能否戰合資

就在3月10日，第14代的日產軒逸迎來了中期改款，僅在外觀和配置上進行了小幅度的升級，售價還是保持在11.9~17.49萬的區間。而長安方舟架構下的全新緊湊型轎車——逸達也即將在3月18日正式上市。

智能車機系統為訊飛飛魚4.0，並且內置了MT8666的8核晶元，語音控制的識別准確率和響應速度非常Nice，還能夠模擬真人發音並代入情感音色，除此之外，還能夠進行手勢控制。並且OTA升級也十分強大，可以對動力、底盤、車身、座艙、駕駛五個領域的9個關鍵控制器進行升級。

總結：長安逸達雖然與UNI-V同屬方舟架構下的緊湊型轎車，但兩車定位有較大不同，作為家用的話，逸達就要更適合一些。就算在面對老牌實力選手日產軒逸時，也不落下風，你又會怎麼選呢？

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❹ 長安逸達正式上市，8.79萬起售，軒逸危險了

在A級家轎領域，盡管這些年自主品牌飛速崛起，但依舊敵不過大眾、豐田這些老牌日系車企，不過在進入2023年後，自主品牌正強勢破局：一方面，比亞迪將秦PLUS DM-i的價格一度打到了10萬級以下，成功做到了油電同價；另一方面，長安也在前不久推出堆料十足的長安逸達，堪稱燃油車價格屠夫。

3月18日，長安逸達正式上市，新車官方指導價區間為8.79-10.79萬元，相比其預售價區間又再降局山2千元。實際上，除了極具誠意的價格，基於長安方舟架構所打造的逸達，在產品力上也是極為出色的，它採用了長安最新的「縱橫萬象」設計語言，以時尚、動感、科技為設計理念，是一台頗為年輕、個性化的全新車型。

寫在最後

綜上所述，如果你想在10萬元價位想入手一款產品力出色，性價比不俗的燃油家轎，那麼長安逸達就是一個不錯的選擇。總而言之，你們大可以去當地的長安汽車經銷商/4S店去實際體驗一番新車，相信逸達會刷新你們對於一台10萬級家轎的固有印象。

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❺ 一年開5000公里經典軒逸和雷凌雙擎相差多少錢啊

新車價格方面，擾如長安汽車為新車主提供了一年開5000公里的限量版經典軒逸雙擎CVT版本和經典雷凌雙擎CVT版本，前者售價14.78萬元，後高春者售價15.98萬元，相緩念啟差1.2萬元。

❻ 長安逸達對比日產軒逸，10萬預算買誰更合適

對於很多消費者而言，10萬預算入手一台轎車是很多人的購車選項，而在10萬元級別的轎車市場可選的車型其實還是很多的，不論是國產品牌還是合資品牌在這一市場都可虧搏滲謂是重軍密布。

比如已經開啟預售的長安逸達，預售價8.99萬-11.09萬，就屬於在10萬級轎車市場中呼聲較高的一款車型。當然合資品牌中也是強手如雲，其中東風日產軒逸就曾連續數月把持合資轎車銷量排行榜TOP1的寶座。那麼，如果將兩者放在一起對比一番，究竟誰更適合入手呢？

寫在最後：

盡管目前逸達尚處於預售階段，但是從其產品表現來看，其確實具備挑戰一眾合資競品的實力，至於10萬預算是入手逸達還是軒逸的問題答案也就不言自明。而隨著汽車新四化加速到來，預計未來會有更多充滿競爭力的產品走向市場，而我們也將保持關注。

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❼ 長安逸達對比日產軒逸，勝算如何

3月18日，長安逸達上市，售價8.79萬元-10.79萬元，又是一款A級轎車，主要對標東風日產軒逸，有無勝算可能呢?我們一起來看看吧！

底盤方面，長安逸達和日產軒逸答橘全部為前麥弗遜獨立懸架，後縱臂扭轉梁式非獨立懸架。

總結一下，長安逸達無論是在外觀車身參數，內飾科技智能配置，以及動力表現方面，都要優於日產軒逸，再加上性價比也高於軒逸，長安逸達整體勝出。

但是，長安逸達勝森蠢出並不代表銷量會超過日產軒逸，一切還要交給市場去檢驗，讓用戶去選擇。

通過以上長安逸達和日產軒逸對比，大家會選哪款車呢？評論區一起聊聊吧！

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❽ 長安逸達、比亞迪秦PLUS、日產軒逸，10萬級新車速報！

隨著近期長安逸達的上市，10萬級家轎市場的可選項更加豐富了。這期就來盤一盤在這個細分市場內，3款具有代表性新老車型的亮點。

長安逸達

售價區間：8.79-10.79萬

雖然同樣是逸字輩，但逸達是基於長安方舟架構打造的全新緊湊型車。

外觀採用「縱橫萬象」的設計語言。中網採用兩邊對稱的不規則圖形，寬旦加上細長的大燈設計，成功地拉伸了橫向的視覺感，營造出扁平低趴的造型。

隱藏式門把手的採用是現下流行的設計之一，雖然實用性不如傳統把手，但屬於造型上的細節加分項。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4770/1840/1440mm，軸距達2765mm。

車尾上翹的小鴨尾設計塑造了逸達的運動感，加上利落的線條和精緻的尾燈組，逸達的尾部配得起簡潔利落四字。

橫向液晶儀表、豎向中控大屏的組合常見於新能源車，在油車上倒是少見；不規則形狀的方向盤是長安旗下產品的特色之一，保證了視野之餘，也不想Yoke方向盤那般影響使用。

逸達搭載藍鯨新一代NE 1.5T渦輪4缸發動機，在Agile高效超凈燃燒系統、350bar高壓噴射霧化燃油、高滾流氣道等技術的加持下，最大功率為170Ps，最大扭矩為260N·m。傳動匹配的是7DCT變速箱。

如果傳動的調校與匹配能比影豹好一個級別的話，那對駕駛體驗的提升將會帶來很大的幫助。

合適的價格，不俗的內外設計，相信逸達將會是10萬家轎市場內的強力新選手。

比亞迪秦PLUS

售價區間：9.98-17.88萬

說到10萬級家轎市場，那就不得不提比亞迪秦PLUS。

2月的轎車銷量榜，秦以30000多輛排行榜一。更別提它下面還有剛上市一個月的DM-i冠軍版車型了，售價門檻直接砍到9.98萬，僅上市一周訂單就破了3萬大關。

Dragon Face設計語言的成功下放讓秦PLUS有了天然的優勢。這句話里頭的重點，是「成功」。

市面上有太多由上至下下放設計語言後，效果並不算成功的車了。要麼是細節全汪大部照搬，導致比例失去了應有的協調度，最後整體的呈現比較小氣。

而秦PLUS的繼承就是成功的，各位置的縮放比例和細微調整都足夠到位，讓整輛車的外觀大氣了一個檔次，比起當年的臉譜設計可好上太多了。

加上DM-i系統帶來的低成本優勢，看著3.5-5L之間的百公里油耗，看著錢包細水長流的樣子，自然也能忍耐秦PLUS那並不優異的行駛質感了。

油耗都這么低了，還要嫌三嫌四，那不如攢攢錢提升點預算吧。

東風日產軒逸

售價區間：9.98-17.49萬

雖然9.98萬只能買到最低配的手動擋，但你架不住它優惠大。軒逸採用兩代同堂的銷售策略，經典款車型長期有著2萬左右的優惠，停產在售的2022款車型也有著1.5萬左右的折扣，這也是它2月能賣出3萬多輛的主要原因。

3月10日正式上市的2023改款車型更是進化了外觀。大尺寸的倒梯形中網連接前燈組，加上恰到好處的鍍鉻點綴，很好地拉伸了車頭的視覺寬度。

所以不妨再等等，過不多久2023款也會進入降價的正式銷貨階段了。

論優點，日系一直有著低養護成本和高保值率的優勢。只需適當的保養，它能夠非困巧豎常持久地滿足你代步的需求。空間表現自然也不在話下，軒逸後排的縱向空間比不少豪華車都要寬敞，4人成行、誰也不憋屈。

有一點得提及下，日產的CVT變速箱比較嬌嫩，長期大開大合的駕駛，得留心變速箱是否有頻繁打滑的現像。

談缺點，本期談及的3款車里，軒逸是最素的。本來合資就沒法和自主比配置，日系更是合資陣營里的素車集中營。實用性的配置有但不多，舒適性的配置基本沒有。

性價比大於一切的人，軒逸就別考慮了，看看上面二位吧。

選擇軒逸的人，好好開、別猛造，等過三五年換車了，你能比上面二位多掙一部旗艦手機的錢。

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❾ 新人VS老將！長安逸達、日產軒逸深度對比，誰更適合老百姓

在緊湊型轎車市場中，日產軒逸和大眾朗逸算得上「老江湖」了，二者都擁有舉足輕重的地位。而在行業「內卷」的大背景下，中國品牌率先開始了「反擊」，新能源車領域，比亞迪推出了秦PLUS冠軍版車型，燃油車領域，長安也帶來了長安逸達，大家都在「玩兒命搞事情」。最近，我們後台也收到了粉絲的私信，他表示自己預算10萬出頭，目前在糾結長安逸達和日產軒逸，想讓我們給點建議，咱們今天就以這位網友的需求為例，探討一下長安逸達和日產軒逸誰更適合老百姓。

總結：通過咱們今天的全面對比，逸達和軒逸各自特點其實也一目瞭然。空間層面，兩台車算是旗鼓相當，但軒逸舒適性值得點贊；配置環節，作為國產車的逸達會比軒逸表現更好，這也是意料之中；至於動力，逸達和軒逸的經濟性基本相當，但逸達的動力有優勢。再結合逸達全系可享受至高2萬的綜合優惠，而軒逸新車剛上市，終端沒有明顯優惠的政策，我個人會更推薦逸達。

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❿ 「卷王」登場，不到9萬的長安逸達預售，還選軒逸和朗逸

汽車消費市場一直都是「轎車為王」，其中又以緊湊型家轎市場閉伍的競爭最為激烈。像大眾之於朗逸、日產之於軒逸、豐田之於卡羅拉等，品牌與車型相輔相成，從而取得了優秀的銷量成績。不過隨著時代的更迭與技術的發展，朗逸、軒逸、卡羅拉所代表的合資車型，以往面對自主緊湊型轎車的優勢正逐漸喪失。

現在，又來了一款新晉「卷王」——長安逸達，將預售價定在了8.99萬至11.09萬元之間，直接一步到位，吹響了攻佔緊湊型轎車市場的號角。作為長安汽車的又一款新車，可謂是集合了長安多年造車經驗，不僅配置豐富、設計力十足，關鍵是價格很親民。如果成功打開市場，必將進一步擴大長兆態改安汽車市場影響力和品牌知名度。

軟體上，車機內置 MT8666晶元，8核心CPU，擁有2GHZ超高速計算頻率，以及每秒2萬億次神經算力，運算能力遠超同級競品搭載的處理器。採用的訊飛飛魚4.0系統，擁有強大的語音控制和語音識別率，還有手勢控制、車內拍照、車外燈光秀等豐富有趣的功能，支持整車五大領域OTA升級，可以帶來更流暢、更新鮮的趣味用車體驗。

最後：長安逸達在車身尺寸方面有著4770*1840*1440（頂配是1450）mm，軸距2765mm的表現，遙遙領先於同級別車型。真正意義上做到了同價位的「六邊形戰士」，正式上市後其對於緊湊級轎車市場的沖擊力，值得期待！

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