汽車調怠速多少錢

A. 汽車點火後怠速油門忽大忽小是什麼問題修理下多少錢

您好，節氣型扮門積碳過多導致怠速不穩，清理一下節氣門把節氣門冊純拆下來用清洗劑反復清洗大概需要卜姿灶300-500價格僅供參考，望採納

B. 汽車怠速低 500轉 每次用電器怠速都不穩 我想問一下 調一下ecu怠速數據能調嗎需要多少錢

沒必要，汽車怠速低是因為有故障，汽車怠速兄缺是靠空氣量來調的。有個怠速馬達羨歲辯專門控制空氣量的，肯定是有積碳堵了，或者其他問題，缺缸。。找到問題再去解決，很好解決的，比你刷ECU來的容易。且劃算，。ECU這個東西裡面的軟體不是一般人可以去雀帆動的。。也沒幾個人會，你去修理廠，十個修理廠就有九個刷不了ECU這個東西。。不會。。一般都是換換新的。。但他們都可以幫你解決這個怠速低的問題。。

C. 汽車怠速低怎麼調

問題一：汽車怠速低怎麼辦 怠速過低並非及其本身的原因，它並不是機器運轉過程中自己變低的，這是人為的調動，比如出廠的時候就很，再就是你低去維修和保養得時候修理師調低的，怠速過低會在成化油器濃度太低而導致容易熄火，嚴重的還會導致排氣管放炮和打不著火（特別是冬天的時候），但太高的話燃油消耗很，厲害排氣管也會放炮和冒黑煙，長時間的濃氣過高還會導致火花塞積碳而導致不容易點火。所以說怠速一定要合適。總體來說夏天怠速硬挨稍微低一點，冬天要稍微高一點（上面的高和低是針對合適的濃度高低來調配的）
怠速不穩就要洗節氣門和怠速馬達了，或者清理下積碳。

問題二：汽車怠速有點低，怎麼調 5分 你好，是電子節氣門就沒得調

問題三：汽車怠速低怎麼調 這個要看具體車型，都是在發動機上有個螺絲旋轉一下就可以調高調低，你可以去維修店讓師傅幫你 一般都不收費！

問題四：如何調整汽車怠速 通過調整節氣門可以調整發動機怠速。
但是你首先要明白兩點：
第一，你為什麼要調整怠速，是因為怠速過高發動的時候聲音太大，准備調低怠速；還是因為怠速過低容易熄火要調高怠速。
第二，你對汽車結構是否足夠了解，能正確的調整發動機怠速。
所以我建議還是去維修店讓小工給你調，沒多少錢的。

問題五：如何調節汽車怠速的高低？ 1、通過怠速閥可以調節
2、通過點火時間可以調節；
3、通過混合比可以調節；
4、通過曲軸位置感測器可以調節
5、通過負荷信號可以調節
6、但是這些調節都是有電腦來完成的，人工無法完成，除非是以前的化油器車。

問題六：汽車的怠速可以調節么? 電噴發動機怠速不穩故障診斷及排除
發動機怠速不穩是汽車使用中常見的故障之一。盡管現在大多數的轎車都有故障自診斷系統，但也會出現汽車有故障面自診斷系統卻顯示正常代碼或顯示與故障無關的代碼的情況。這通常是由不受電控單元(ECU)直接控制的執行裝置發生故障或傳統機械故障成。下面列舉在此情況下常兄的故障原因及它們的診斷與排除方法。
1、怠速開關不閉合
故障分析：怠速觸點斷開，ECU便判定發動機處於部分負荷狀態。此時ECU根據空氣流量計和曲軸轉速信號確定噴油量。面此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上升。當ECU收到氧感測器洞褲反饋的「混合氣過濃」信號時，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀。使轉速下降。當ECU收到氧感測器反饋的「混合氣過稀」信號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上升。如此反復使發動機怠速不穩，在怠速工況時開空調，打方向盤，開前照燈會增加發動機的負荷。為了防止發動機因負荷增大而熄火．ECU會增人噴油量來維持發動機的平穩運轉。怠速觸點斷開，ECU認為發動機不是處於怠速工況，就小會增大噴油量，因而轉速沒有提升。
診斷方法：怠速時打開空調，打方向盤．發動機轉速不升高，可證明是此故障。
故障排除：對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。
2、怠速控制閥(ISC)故障
故障分析：電噴發動機的正確怠速足通過電控怠速控制閥來保證的。ECU根據發動機轉速、溫度、節氣門開關及空調等信號，紅過運算對怠速控制閥進行調節。當怠速轉速低於設定轉速值時，電腦指令怠速控制閥打開進氣旁通道或直接納燃簡或直接加大節氣門的開度，使進氣量增加，以提高發動機怠速。當怠速轉速高於設定轉速值時，電腦便指令怠速控制閥關小進飛旁通道，使進氣最減小，降低發動機轉速。由於油污、積炭造成怠速控制閥動作滯澀或卡死，節氣門關閉不到位等原因，使ECU無法對發動機進行正確地怠速調節，造成怠速轉速不穩。
診斷方法：檢查怠速控制閥的作動段嘩聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。
故障排除：清洗或業換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。
3、進氣管路漏氣
故障分析：由發動機的怠速穩定控制原理可知，在正常情況下，怠速控制閥的開度與進氣量嚴格遵循某種函數關系，即怠速控制閥開度增大，進氣量相應增加。進氣管路漏氣，進氣量與怠速控制閥的開度將不嚴格遵循原函數關系，即進飛量隨怠速控制閥的變化有突變現象，空氣流量計此無法測出真實的進氣量，造成ECU對進氣量控制不準確，導致發動機怠速不穩。
診斷方法：若聽見進氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。
故障排除：查找泄漏處，重新進行密封或更換相部件。

問題七：汽車怠速過低怎麼辦？ 怠速過低，先找出引發怠速過低的原因，再進行對症維修或維護。
引發怠速過低的原因有許多，如有：
A、節氣門部分，臟污或積碳過多，需要清洗 。步進電機故障。
B、油路不暢，供油壓力不暢，電子油泵故障均可引發。
C、發動機內部故障，有可能在缸壓方面，積碳方面等均有影響。
D、點火部分，火花塞，分火線，分電器等。
E、不排除其他部件引發的可能，具體 以實際檢查結果為准。

問題八：汽車怠速過低是什麼原因? 怠速過低並非及其本身的原因，它並不是機器運轉過程中自己變低的，這是人為的調動，比如出廠的時候就很低，在就是你去維修和保養得時候修理師調低的。怠速過低會在成化油器濃度太低而導致容易熄火，嚴重的還會導致排氣管放炮和打不著火（特別是冬天的時候），但太高的話燃油消耗很厲害，排氣管也會放炮和冒黑煙，長時間的濃氣過高還會導致火花塞積碳而導致不容易點火！所以說怠速一定要合適！總體來說夏天怠速硬挨稍微低一點，冬天就要稍微高一點！（上面的高何低是針對合適的濃度高低來調配的）！希望另您滿意！

問題九：怎麼調汽車的帶速 30分 怠速是指汽車的一種工作狀態，怠速是指發動機空轉。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。
怠速的大小，一般夏天可以把怠速調小一點，一般是1000轉&工47;分鍾左右。冬天一般是在1500轉/分鍾左右。需要說明的是電噴發動機是自己不能調怠速的。
具體調整方法如下：
第一步，准備。當油門轉把完全放鬆後應有一定自由間隙，空氣濾清器應裝好，並確認其他部件性能完好，油品符合標准。然後，啟動發動機使其預熱，將阻風門完全打開。
第二步，預調。（1）將空氣調整螺釘擰到底，再反轉1.25圈；（2）調整節氣門螺釘，以保證當油門轉把完全放鬆後，發動機能以一定轉速運轉。
第三步，調低。調整節氣門螺釘，使發動機轉速盡可能的降低。
第四步，調高。調整空氣調整螺釘，使發動機轉速盡可能的升高。
第五步，重復三、四的步驟。
反復調幾次，直到得到滿意的怠速。

問題十：汽車怠速低，怎麼調啊，是不是調油門線那裡啊 電噴的話不用調，看你說的怠速有隻是抖，建議，查缺缸，可以清潔噴油嘴，換火花塞，清潔節氣門

D. 汽車剛啟動怠速轉速不高是哪裡故障維修費用多少錢

汽車剛啟動怠速轉速不高故障是：
具體原因表現在進氣系統、燃油系統和點火系統上：
進氣系統主要包括：進氣歧管或各種閥泄露、節氣門和進氣道積垢過多、怠速空氣執行元（查成交價|參配|優惠政策）件故障、進氣量失准等。
燃油系統主要包括：噴油嘴故障、燃油壓力故障、噴油嘴失准等。
點火系統主要包括：點火模塊與點火線圈、火花塞與高壓線、點火提前角失准、三元凈化催化器堵塞等。
在進氣系統中的以節氣門的問題居多，節氣門積碳過多直接影響開度、進氣量，就會雀賀導致冷車啟動後發動機，在怠速情況下的不穩定，常常伴有強烈的抖動。
在燃油系統中，噴油嘴的問題居多。問題主要表現在供油壓力不足、燃油霧化不良、混合比例失調、燃遲歲行燒不完全等，從而導致相關故障。
汽車維修店一般在4000-6000元左右。在4s店進行發動機大修，價格可能會稍微高一些，汽車發動機大修指的是活塞、活塞環、缸套、曲軸、瓦、搖臂、氣門、頂桿等核心部件的調整與更換，汽車發碼嘩動機大修之後可以讓發動機的性能恢復到最佳狀態，發動機在大修之後需要適當的磨合，可以讓發動機有更好的工作環境，提供更加充足的動力。

E. 汽車調一下怠速大概需要多少錢

現在的汽車都是電子節氣門，直接用電腦控制怠速，怠速是不需要調整的，也是調不了的，如果怠速過高或過低，清洗一下節氣門即可，或者檢查節氣門後方是否有漏氣的現象。

F. 本田車怠速多少錢

08本田雅閣2.0自動變速箱停車後怠速立即降至640-650左右。剛跑了1000公里。新車大約800英鎊。由於添加的機油有問題發動帶源機點亮故障燈並在清潔油路後。怠速只能在650左右。請問正常嗎？！！發問者:王飛最好的回答:車身沒有明顯晃動也沒關系稍微低蠢鄭態一點也不影響駕駛怠速；但是一般自動變速箱排量在1.6-2.0的發動機怠速大多在750左右。叢好