汽車改裝燃氣罐比燃油可省多少

① 燃氣車到底比燃油車省多少

就目前來說，油價高漲，而氣價一直在穩定線上，比例大概是1比2.5到3左右，也就是你燒一塊錢的氣，燒油的話就需要大概3塊錢。

不過現在的車光燒天然氣的車很少，出了計程車、公交巧螞兆車。一般是混合動力的，再有就是燃氣車現在還是走低端、廉價路線，進入普通家用車的時間還要很久。
普遍每公里能省下0.2～0.3元，正常的話幾個月就可以省下改裝費用，但改成氣後，車的動力也減少了很多，開車時會感物斗到馬力不足，提速慢。如果在北方 又是私家車的話真不建議改氣 氣的熱值高 對發動機損傷大多了 早上用氣難啟動 必須水溫起來後燒氣才正常 當你孝租再燒汽油的時候 你會發現油耗會高很多 而且怠速不穩加速無力等情況會出現

② 1.4排量的自吸車改天然氣或液化氣,汽油省嗎

你好！1.4排量的自吸車培孝改天然氣或液化氣,汽油省，雖然燃氣的價格相比汽油要便宜些，但是燃氣對發動機的損傷卻不小，所以長遠看來不建議改成禪中塵燃氣賀禪，並且1.4排量也不算特別大。

③ 汽車油改氣之後可以省下多少錢

問題一

「油改氣」有哪些優點？

經濟效益較高。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。

社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護是更有利的。

安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。

問題二

「油改氣」有哪些缺點？

由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%?20%左右。

由於目前的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。

天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。

問題三

什麼車適合「油改氣」？

一般來說，價格在20萬元以上的中高級車以及一些越野車，沒必要改氣，因為這類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據情況進行調節，而且一旦改了氣，還可能影響發動機

智能控制系統

的正常工作。

另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣。私車作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬公里左右，但是油改氣的費用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對於用車頻率低的車主來說，並不劃算。

每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經七八年了，那麼應在改氣之前對車況進行全面檢查並進行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導致性能下降。

問題四

如果碰撞會發生爆炸嗎？

一些車主最擔心「油改氣」的車發生碰撞後會發生爆炸。其實，目前我們國家在「油改氣」這方面的技術已經很成熟，專家解釋，氣瓶都經過高壓、火燒、槍擊等試驗，因撞擊發生爆炸的可能性非常小，但前提是消費者一定要到正規的改裝廠內進行改裝。

問題五

「油改氣」後再用油，油耗大嗎？

一套燃燒系統要同時滿足兩種燃料的使用，本來就不可能讓兩者都達到最佳狀態。改後的車基本以使用天然氣為主，所以發動機都是偏向天然氣的使用特點進行調試。再用汽油，可能會比以前油耗高10%左右。

問題六

「油改氣」後維護保養注意啥？

開「油改氣」車的駕駛員一定要進行專門培訓，平時還要半個月檢查一次是否漏氣。檢查方法很簡單，將空的飲料瓶注滿水並加幾滴洗潔精，搖晃後，塗到車的減壓閥、開關、管道接頭等處，看有無氣泡冒出，一旦有氣泡冒出，就說明該車的天然氣存在泄漏，應及時修理。此外，還要注意的是，氣瓶的使用壽命一般是15年，出於安全考慮，有關部門規定，油改氣的車每兩年要對氣瓶進行一次年檢，一旦氣瓶有磨損或破損，須更換新瓶後才能繼續使用。因此，在改了氣的車上，一般通過兩個柵帶固定氣瓶，在氣瓶與柵帶之間有一層膠墊，有保護氣瓶的作用。一旦膠墊有破損，氣瓶將受到磨損。所以，車主應「盯緊」膠墊，一旦出現破損應及時更換，防止氣瓶被破壞。

問題七

「油改氣」需要辦哪些手續？

對於已注冊登記的機動車更換發動機或改變燃料種類的，首先要向交管部門遞交申請，在取得交管部門同意後，方可改裝。改裝後可以到交管部門申請辦理機動車變更手續。

值得注意的是，有些保險公司的相關保險合同條款規定，汽車改裝後發生事故的，保險公司不予賠償。而「油改氣」的車輛，在加裝設備時要進行改裝，在原來的燃油管道附近增加鋼瓶、調壓閥，這樣是不是在出險時就不能獲得賠付了?

對此，有關保險行業人士表示，雖然「油改氣」的車輛是屬於改裝車之列，但保險公司在出險理賠時，則更關注導致事故發生的直接原因是否由於車輛改裝造成的，如果並非改裝行為而造成事故，是可以獲得賠付的，也並非「改裝車事故，一律不予賠付」。但是，如果車主已經有了「油改氣」的計劃，並且自己的車子又有商業保險的保單，那麼建議車主最好在保險期限內先到保險公司將改裝方案告知，這樣保險公司才可以對風險重新評估，一旦准許續保或加費續保，車輛的事故理賠將按一般程序而行，改裝也不再成為賠付的障礙。

此外，當車輛發生改裝之後，車載的燃氣設備需投保責任險。因為「油改氣」加裝的車用壓縮天然氣燃氣設備，這是對車輛燃油動力系統的具體性能進行改造，所以車主在對車輛進行改造時一定要注意車載燃氣設備廠商是否已經選擇了相應產品責任保險進行投保。

④ 「油改氣」一年可省上萬元，為何感覺只有計程車對它動心呢

有幾個方面，我這里一時不一定能說全，請諒解。就說我所在的城市濟南。第一，合法性。油改氣以後在路上肯定屬於非法改裝，交警罰款扣分。審車的時候需要卸下來，審完再裝上。第二，粗略估計計程車每天24小時行駛里程400公里左右，一年14.5萬公里。每公里節省燃料費大約百分之40到50。私家車在這方面就少太多了，平常人市區上班下班代步50公里以內了。跑工地，跑長途多的私家車非常適合油改氣，因為改裝非常大約是5千，把這個5千省回來以後的才是你真正能節省的燃料費。所以一般的私家車沒必要。最後再說說有點混合動力 汽車 ，以豐田卡羅拉為例，普通燃油車與混合動力車相比也有大約幾萬塊錢的差價。還有維修保養更換電池的費用，這些都比較進來之後對於一般家庭來說您多久才能省回來呢？如果不追求混合動力的體驗感，又省不回來這部分銀子，就像油改氣一樣的道理了。沒必要。

典型博眼球的不負責任的話。無論是油電混合還是油氣兩用，只要里程跑的少，完全沒必要。先說油電混合，比純油貴2萬左右。2萬能買多少汽油？百公里能省多少油？等你油錢省回來的時候，該換車了。所以，一年不跑2萬以上的和高速多的，根本沒必要油電混合。再說油氣兩用。一個多點的罐改裝費用6000左右，6000塊能買800多升油了，而且改氣後動力弱，加上有時候加氣要排2小時的隊，時間也是成本。有時候還沒氣。(別的地方不知道，不說，烏魯木齊是這樣的)。經常燒氣的車再燒油就比較費油了，二手車不值錢了。所以，沒啥意思，一年不差那一兩千塊。

改氣省錢！道理是對！可是烏魯木齊加氣天天排隊呀！為什麼地州很好加氣！烏魯木齊是什麼問題？

說說我的花冠改氣吧，13年改裝費花了2600元，多點的ac300的電腦，65的氣罐，噴軌帶水溫加熱的，一罐氣高速180-200公里，市區140-160公路，一罐氣40元，氣價3.58元一方，銀川加氣很方便，到處是氣站，除了有時候冬天為了給南方供氣限氣一個月或半個月的，其他時候都是隨時去隨時加，一公里在2毛錢左右，六年跑了9萬公里，平均一年1.5萬公里，如果是燒油，一公里在5毛左右吧，一公里省3毛錢，算下來省2.7萬，去除改氣的2600元，算是2.4萬元，除了7萬公里換過一次火花塞和正常換機油保養，在沒修過。車輛如果現在賣二手車應該比燒油的少買5000元左右，就算是一萬，等於省了1.4萬。對於說後期問題多維修費高的是要分車型，國產車改氣問題多，本來燒油問題多的車型問題也多，大部分日系車真的問題很少的，比燒油還省心，不擔心積碳問題，前幾天我試著燒油，現在油耗高速6個，市區8個。

油改氣很多品牌得車會出現故障燈常亮、燃燒不充分耗氣、影響殘值、車沒勁、空間變小、還會出現各種報警，需要反復調試，總之不省心。計程車原來油改氣也經歷了這么一個過程，現在計程車大部分出廠就是雙燃料的，最佳調試，性能穩定多了。

銀川改氣的車多了，霸道改氣的也看到過

新疆氣站比油站多，天然氣純度高，方便，新疆覺大部分車改的氣，能省一半吧，1.5排量燒油5毛，燒氣也就兩毛左右。

既然計程車都改汽了，為什麼政府還要給他們燃油補助呢？

凌晨，計程車排隊加氣，很奇怪前面怎麼有輛5系也排隊。不會是以為加油站加油在排隊吧！到他時很熟練的打開前後蓋。我無語了，杭州