汽車發動機中冷器多少錢
⑴ 麵包車燒機油怎麼辦，維修大約多少錢
發動機燒機油故障的原因繁多，維修價格在300-10000元不等，汽車發動機燒機油的原因：
1、氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒；
2、活塞環的磨損、活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口（幾個活塞環口成一條直線）造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒；
3、氣門油封老化破損也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒；
4、發動機廢氣管（機油室通發動機進氣管）堵塞造成機伍大油室壓力過高而造成部分機油竄入燃燒腔弊豎室燃燒；
5、氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。如何通過燒機油來修理車輛？卜攜多少錢？先說說燒油的原因。很難估計要花多少錢，而且不同型號的價格也不一樣！
燒機油的原因是什麼？
1.閥蓋排氣閥(排氣管)堵塞或常開單向閥會燒油！
發動機上還有一個非常重要的單向閥，會導致機油燃燒！
通常，氣門室蓋會有一個排氣閥或單向閥。如果堵塞，發動機的下一回氣無法正常進入進氣管，發動機負壓會迫使機油進入進氣歧管，然後與發動機混合氣混合參與燃燒，導致機油燃燒！
比如帕薩特的1.8t排氣管堵塞會導致燒油，科魯茲氣門室蓋排氣閥堵塞會導致加速時燒油冒煙！
2.渦輪增壓器燒油！
渦輪增壓器或多或少會燒機油，但渦輪增壓器損壞會燒機油太多！
這個標准主要是看中冷器的油量來決定燒多少油！
⑵ 寶馬5系燒機油嚴重，維修費用多少錢
發動機燒機油故障的原因繁多，維修價格在300-10000元不等，汽車發動機燒機油的原因：
1、氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒；
2、活塞環的磨損、活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口（幾個活塞環口成一條直線）造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒；
3、氣門油封老化破損也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒；
4、發動機廢氣管（機油室通發動機進氣管）堵塞造成機油室壓力過高而造成部分機油竄入燃燒室燃燒；
5、氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。如何通過燒機油來修理車輛？多少錢？先說說燒油的原因。很難估計要花多少錢，而且不同型號的價格也不一樣！
燒機油的原因是什麼？
1.閥蓋排氣閥(排氣管)堵塞或常開單向閥會燒油！
發動機上還有一個非常重要的單向閥，會導致機油燃燒！
通常，氣門室蓋會有一個排氣閥或單向閥。如果堵塞，發動機的下一回氣無法正常進入進氣管，發動機負壓會迫使機油進入進氣歧管，然後與發動機混合氣混合參與燃燒，導致機油燃燒！
比如帕薩特的1.8t排氣管堵塞會導致燒油，科魯茲氣門室蓋排氣閥堵塞會導致加速時燒油冒煙！
2.渦輪增壓器燒油！
渦輪增壓器或多或少會燒機油，但渦輪增壓器損壞會燒機油太多！
這個標准主要是看中冷器的油量來決定燒多少油！
⑶ 汽車中冷器是什麼東西
中冷器的作用是降低發動機的進氣溫度，
中冷器一般只有在安裝了增壓器的車才能看到。因為中冷耀實際上是渦輪增壓的配掘瞎套件，其作用在於降低增壓後的高溫空氣溫度、以降低發動機的熱負荷,提高進氣顯，進而增加發動機的功率，對於增壓發動機來說，中冷器是增壓系統的重要組成部件，無論是機鎮蠢械增壓發動機還盟渦輪增壓發動機，都需要在增壓路與進氣歧鷥之間安裝中冷器，
?
渦輪增壓的發動機為何會比普通發動機擁有更大的動力，其中原因之一御散陪就是其換氣的效空比一般發動機的自然進氣更高，當空氣進入渦輪增壓後其溫度會大幅升高，密度也相應變小
，而牛冷器正是超到冷卻」空氣的作用I高溫空氣經過中冷器的冷卻，再進入發動機中，如果缺少中冷器而讓增壓後的高溫空氣座，接進入發動機，則會因空氣溫度過高導致發動機理能然至損傷熄火的現象。
⑷ 掛車中冷管壞了換一個要多少錢
一般是幾十塊到幾百塊不等，自己換的話就要便宜很多。
拓展：
中冷器—般在車頭的下方，這個部件的作用是冷卻空氣。只有渦輪增壓發動機才有中冷器，渦輪增壓發動機會壓縮空氣，壓縮空氣相當於對空氣做功，這樣會使空氣的溫度上升。所以需要中冷器來冷卻空氣。以下是詳細資料：
1、渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上提高發動機的動力，所以很多車都在使用渦輪增壓技術。渦輪增壓發動機的動力更強，這種發動機的動力輸出方式與一般的自然吸氣發動機不同。
2、渦輪增壓發動機可以在很低的轉速下輸出最大扭矩，這種發動機是很適合在走走停停的市區道路內使用。有些渦輪增壓汽車會使用水冷式中冷，這種中冷器的散熱效率更高。
3、風冷式中冷在堵車時的散熱效率很低。水冷中冷即便遇到了堵車路況，散熱效率也是非常高。有些車的中冷器是集成在進氣歧管附近，這種中冷器更加緊湊，並且佔用的空間也更小。
⑸ 新速騰換中冷器費用大概多少
中冷器對於普通朋友甚至初級車迷來說都是一個陌生的詞。一般來說，中冷器經常出現在改裝車玩家的口中。如果你身邊有改裝愛好者的朋友，你總會聽到「風冷」「水冷」。這些改裝迷說的「風冷」「水冷」到底是什麼？對發動機有什麼樣的影響和作用？
什麼是中冷器？
改裝後的風扇口中的「風冷」和「水冷」是中冷器的兩大類。不過中冷器只有在搭載增壓發動機的車上才能看到。它是增壓系統的重要組成部分，其作用是提高發動機的通風效率。之所以叫中冷器，是因為它安裝在增壓器和發動機進氣歧管之間，所以簡稱中冷器。
增壓發動機之所以需要中冷器，是因為對於渦輪增壓發動機來說，增壓器是由高溫廢氣驅動的，渦輪增壓器的溫度一般在600攝氏度左右。進氣經過渦輪後會被加熱，導致熱膨脹。在常規壓力的前提下，膨脹後的熱空氣體單位體積內的氧分子含量會降低，從而導致渦輪增壓發動機輸出效率降低。進氣溫度每降低10攝氏度，發動機功率就會增加3%到5%。
此外，過高的進氣溫度也會增加發動機爆燃率。所以，這就是為什麼那些改裝車迷那麼看重中冷。當然，除了改裝車迷，主機廠也會為此撓頭。畢竟換風扇中冷完全是為了性能，主機廠還得考慮長期耐用。
風冷與水冷有什麼區別？
從字面上看，水冷就是用水冷卻降低溫度，風冷是靠風散熱。
風冷是指高溫空空氣通過風冷中冷器中的一排排鋁合金風道和翅片，從而增加空空氣與管路的接觸面積，然後被車輛迎面撞來的冷空氣降溫。轉速越高，風冷中冷器的冷卻效果越好。風冷中冷器一般有前、側、頂三種布局，分別適用於大排量增壓、小排量增壓和拉力賽車。
與風冷中冷器相比，水冷中冷器的冷卻液管更多，更復雜，但它具有結構緊湊、管路布置靈活、管路較短、管內碼友冊壓力保持性更好等優點，可以大大減少渦輪遲滯現象。
風冷與水冷各有什麼優缺點？
與水冷相比，風冷中冷器的結構更簡單，成本更低，高速冷卻效果更好，但風冷中冷器的進氣管比水冷中冷器長得多，管內空氣體體積更大。就管內壓力波動而言，風冷中冷器更大，渦輪遲滯現象更嚴重。另外，由於對風速的依賴，速度降低時降溫效果不明顯。
中間冷卻器解決了空氣冷卻的缺點。由於進氣管長度較短，有效削弱了渦輪延遲，提高了動態響應。同時，發動機的結構更加緊湊，便於發動機的整體布局。
雖然水冷在啟動和低速時效率更高，但是進氣冷卻告姿溫度直接受到發動機水溫的限制，所以高速時的冷卻效果不如風冷(正常工況下發動機水溫在90攝氏度左右，換句話說，集成水冷中冷器的渦輪增壓發動機在穩定工況下進氣溫度不會低於90攝氏度)。還有集成水冷中冷器的水箱冷卻系統，比較復雜，時間一長容易漏水。耐用性是個問題。
其實兩個中冷器都沒有絕對的優勢，甚至像保遲宏時捷的水冷噴霧冷卻系統還是有劣勢的。至於最後選擇OEM和改裝粉絲，就看他們怎麼選擇了。
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⑹ 半掛車車中冷器壞了需要換水箱嗎多少錢
需要。
價格一般在三百元左右：1、汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫。是汽升悉車發動機的組成部分；2、水告笑禪箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度升襪塵高並不是很多；3、所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
⑺ 中冷器更換車會貶值嗎
不會貶值。
1、汽車中冷器的作用是降低發動機的進氣溫度。
2、中冷器實際上是渦輪增壓的配套件，其作用在於提高發動機的換氣效率。
3、讓汽車貶值的部件：後翼子板，裙邊，車頂，行李箱底板。
⑻ 發動機的中冷器有哪些用
發動機的中冷器可以降低進氣溫度，提高動力輸出並降低發動機爆震的概率。然而，在自然吸氣發動機中，中冷器並不存在，只有渦輪增壓發動機才答困能使用。渦輪增壓發動機的進氣原理與自然吸氣發動機不同。渦輪增壓發動機清滲念有渦輪增壓器，它會壓縮空氣並將其傳送到發動機的喊握氣缸。然而，在壓縮空氣的過程中，渦輪增壓器會提高空氣溫度，這會影響發動機的功率輸出。如果不對空氣進行冷卻，它會導致發動機內部的爆震現象，這會損壞發動機的內部部件，也會影響發動機的性能。為了避免這種情況，渦輪增壓發動機使用兩個中冷器：風冷中冷器和水冷中冷器。當在擁堵的道路上行駛時，水冷中冷器是更高效的選擇。然而，隨著技術的不斷發展，越來越多的汽車開始使用水冷式中冷器，其散熱效率始終較高，不受擁堵路況的影響。
⑼ 汽車中冷器是什麼東西
中冷器一般只有在安裝增壓器時才能看到。因為中冷器實際上是渦輪增壓裝置配套件對於增壓發動機來說中冷器昌困是增壓系統重要組成部件無論是機械增壓發動機還是渦輪增壓發動機都需要在增壓器與進氣歧管之間安裝中冷器。相關介紹：1、中冷器作用：降低增壓後高滾迅鎮溫空大粗氣溫度、降低發動機熱負荷提高進氣量進而增加發動機功率。2、中冷器分類：中冷器一般由鋁合金材料製成。根據冷卻介質不同常見中冷器可以分為風冷式和水冷式2種。