低性能汽車能賣多少

1. 現在報廢車的回收價是多少

以一輛普通轎車為例，該車整備質量在900公斤左右，拋去其中含15%的雜質（塑料、膠條、海綿、水、玻璃、輪胎等），廢鐵皮在600元/噸左右，中型以上廢鋼鐵在1000元/噸左右。

拆解1台轎車：鐵皮：415KG×0.6元/KG=249元。

發動機、變速箱等：150KG×1.8元/KG=270元。

前後橋：143KG×0.9元/KG=128元。

電線： 7KG×10元/KG=70元。

拆解人工費：300塊左右。

汽車報廢回收

《報廢汽車回收管理辦法》第十九條規定：「報廢汽車的收購價格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價格計價。」即：報廢汽車回收企業，對收購報廢汽車的定價，需依據汽車本身鋼鐵含量，參照當地廢鋼鐵市場收購價格，加上合理的拆解、托運費用計價。

簡單理解：按照《報廢汽車回收管理辦法》，報廢汽車拆下來後，最終歸宿只有一個，就是賣廢鋼。

2. 車輛貶值一般是多少

關於二手車貶值率的這個問題，正常車輛的前五年是以15%、13%、10%、8%、7%這標准來貶值的（有的車型高，有的車型偏低），之後以每年車價的5%貶值。

這個只是客觀因素。一輛二手車殘值的剩餘價值是要根據以下幾點來判定的：車齡、保養、性能進行綜合評定的。已經貶值到了一定程度之後也就是每年最多5%了。

以下幾點作為降價為參考：

1、按照車型估算：

二手車商在收購時，是以其「基本型」即最便宜的那一款的時下新車價為參考。車型在沒有發生改款前提下，第一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減6%至8%之間。

同系列中，二手車的收購價以基本型為基礎。所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為准，再扣除折舊後，即可大致確定車輛的收購行情價格。

2、按照里程估算：

一些業內人士總結出二手車價格計算公式，通過「54321法」估計二手車的價格。一般認為，一部車最多行駛30萬公里就報廢，超過30萬公里後，維修保養費可能比車本身價值還高。

因此將其分為5段，車輛的總價值是15/15,每段6萬公里，每段價值分開依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。

也就是說，新車開了第一段6萬公里後，就耗去了新車價值的5／15，而第二段6萬公里則消耗了總價值的4／15，之後依次遞減。如此類推，如果同款車型目前市場價為10萬，已行駛了12萬公里，那麼該車還值10萬×（3＋2＋1）÷15＝4萬（元）。

3、按照年限估算：

如果不能確定二手車的行駛路程，則可以根據其使用年限來推斷，一般認為一輛車的使用壽命為10年，同樣將其分為5段，也就是說頭兩年將消耗1／5的價值。還是以目前市場價為10萬元的車為例，如果已經開了4年，則該二手車還值6萬元。對於檔次低的車，還需要靈活使用。

二手車交易對於買賣雙方必須防範的三個陷阱：

1、誇大舊車問題

「黃牛」為了壓低收購價，故意誇大舊車問題。車主如果不了解車輛殘值，可能就會受到欺騙，將高價車低賣。

防範措施：一般來說，車輛的狀況很難以外表全面衡量，例如尾氣、側滑、軸重、制動、底盤、汽車電控單元等，需要藉助「診斷」儀器來完成，建議去品牌二手車中心等專業機構找專業評估人員進行評估。

2、壓低收購價格

即便對一些並沒有大毛病的舊車，「黃牛」們也會利用車主不了解舊車市場行情故意壓低收購價，讓車主蒙受經濟損失。

防範措施：建議車主在賣車前先去媒體、市場了解同型號品牌、同年代車輛的大致價格區間和車況。如果可能的話，可以將車開到舊車市場與多家品牌二手車中心先行做價格評估，對收購價格心中有底，防止上當受騙。

3、不簽舊車購銷協議或協議文字含糊

協議是規定雙方責任，享受相應權利的法律保障的文字體現。如果不簽訂協議或協議中字句含糊，那麼售出車輛一旦發生任何問題，原車主可能遭受一些損失。

防範措施：出售舊車前最好先去專業二手車中心咨詢，無論買賣一定要簽署正規的協議並仔細閱讀協議中的每一條款，簽協議時還必須讓經銷商蓋上有效公章。

3. 最便宜的汽車是多少錢

哪有什麼最便宜的車，可能這段時間最便宜，然後下段時間就會出現一款更便宜的車子，所以給你推薦一些價格比較低的車型：

第三款算是電動車長安奔奔EV版，因為是純電動車，價格方面在4.98-8-18萬之間，這個價格對於純電動的車子來說不算貴了，主要是長安奔奔對電池還是有保障的，出現問題在保修之內，直接到4S店更換電池就可以了。最大的優點就是省油！電才多少錢，一年下來能油錢節省一萬左右時很正常的事情。

以上這三款是價格接近3萬的車，如果覺得不合適，建議你買二手車，三萬還能找點好一些的。

4. 現在性能好最低價位的汽車一般多少費用

親你的問題有我來回答一下
1、寶駿310
官方指導價：3.78-6.08萬
寶駿310是寶駿旗下的兩廂小型代步車，小幾萬就能提走一輛新車，指的是它沒跑了。看得出來，它只是一款比老年低速電動四蹦子略微高檔次的車子，安全氣囊這種常見的安全配置也只有頂配才能看見，在如今實屬罕見。價格低廉，用來占牌，或者買菜接娃都可以、
2、宏光MINIEV
官方指導價：2.88-3.88萬
五菱宏光MINI EV，價格低、瞄準代步車市場、續航夠的五菱宏光MINI EV確實香，不可否認它只能慢充等缺陷，但綜合其它各方面五菱宏光MINI EV毫無疑問是最有性價比的代步車。
3、奔奔EV
官方指導價：4.98-8.18萬
長安奔奔EV是一款純電微型車，在廣州，你能見到它廣泛應用於共享汽車，這就表明奔奔EV主要應用於通勤代步的使用場景。5門5座的結構意味著奔奔EV比其他微型代步車有著更更好的實用性，200/300公里的續航如果只是用於它的使用場景，那麼是絕對足夠的。
4、尼歐Ⅱ
官方指導價：3.99-10.08萬
微型純電代步車很多，尼歐Ⅱ就是其中一個。這款車的外形就像高達的腦袋，還是挺討人喜愛。低廉的價格大部分人都能負擔得起，後期維護成本也非常低。這么小的車，不可避免的要匹配一個小電池，但尼歐Ⅱ的續航仍然可以有200公里，足夠買菜、上下班、接送小孩子使用。
5、艾瑞澤5
官方指導價：4.99-8.58萬
艾瑞澤5是買菜通勤車，指導價很低，不過各方面的表現都不賴，外觀在同價位還是能給人眼前一亮的感覺，儀表台造型符合品牌調性，總之在表面上，艾瑞澤5不會沒有特點和亮點。而艾瑞澤5的不足，動力是其中一方面，變速箱反應如果能夠提高一點，它就是完美的了。

5. 10年的車能賣多少錢

不同品牌和型號的價格會有所不同。而且車輛是否已經脫離危險、是否經過大修、行駛里程等客觀因素都會影響價值。如果這期間車保養得好，沒有大問題，價格可以按照以下演算法估算:首先新車價格打7~8折，然後每年6000。這只是一個粗略的演算法，並不準確。但是，十年車基本上會貶值80%以上。有了汽車保養率的解釋:汽車保值率一直是汽車性價比的重要組成部分。所謂保值率畢神，是指某款車型在使用一段時間後，其售價與之前購手賣虧買價格的比值。它取決於很多因素，如汽車的性能、價格變化的范圍、可靠性、配件的價格和維修的便利性等。它是汽車綜合水平的體現。以下因素影響汽車的保值率:1.汽車的身份特徵；2.汽車品牌份額；3.車輛本身的質量和技術；4.汽車本身的使用狀況；5、車輛維修和使用費用；6.市場供求的影響；7.汽車環配掘保和保險的影響。

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