汽車發動機最高可以承受多少溫度

① 發動機工作溫度要求多少

汽車發動機的正常工作溫度在85-105度之間，是指發動機內部的溫度。低於85度時，汽油霧化差，潤滑油流動性差，發動機容易磨損，性能差。超過105度的話發動機容易過熱，110度以上就能打開鍋。所以冷車上車後，要熱車。保持發動機正常溫度，可以使發動機具有良好的動力性和經濟性，可以降低油耗，還可以降低車輛磨損，延長車輛壽命。一般來說，裝冷卻液的發動機是80-90。加防凍液的發動機是95-105。空冷發動機是120。大多數情況下，民用車的發動機工作溫度，也就是水溫在90度附近晃動。乙二醇類的傳統冷卻液大部分沸點在110度左右，水的沸點在100度，因此在發動機設計時，要求溫度在100度以乎伍輪下，如果溫度低於85度，則汽油霧化差，潤滑油的流動性差，燃燒熱效率差，從而導致乙醇的霧化。當然一般來說，基本上是為了將溫度穩定在90度附近而設計的。通常，發動機的工歲信作溫度保持溫度如下。1、汽車發動機正常工作溫度在85-105度之間；2、一般汽車發動機最大負荷，也就是全油橘棗門時，進氣溫度大致在0~80度之間；3、增壓發動機在夏天，進氣溫度為80度。在壓縮行程中，溫度一直上升到500~600度；4、壓縮過程向缸壁散熱。點火後，局部峰值溫度上升到2000度以上。廢氣的平均溫度約為800~1000度。

② 請教發動機的最高溫度是多少

發動機工作時水溫最高可以到90度左右，有的可以到100度左右。

③ 汽車最高的溫度可以達到多少

汽車發動機的正常工作溫度因為發動機的結構與型式不同略有差異，普通的四沖程水冷自然吸氣發動機正常工作溫度大約是在80~90°C之間；

現在廣泛使用的渦輪增壓汽油發動機，由於強化程度比較高，所以正常工作溫度也稍高一些，一般在95°C~105°C之間；

卡車使用的高強化渦輪增壓柴油發動機正常工作溫度一般在85°C~95°C之間，部分帶有熱管理系統的柴油發動機正常工作溫度可以高達105°C，比如玉柴發動機，很多第一次開這種車的司機每次看水溫表，都以為發動機開鍋了；

如果是風冷發動機，溫度會更高，一般在120~150°C之間，根據車型不同略有差異。比如小排量摩托車使用的風冷汽油機，溫度可以高達150°C，而卡車使用的風冷柴油發動機，溫度一般保持在120°C左右。

機油的溫度會比水溫高一點，一般在100~110°C之間。為了維持機油的溫度，在一些高強化的發動機上面會安裝機油散熱器，用來給機油散熱，防止機油溫度過高。

④ 汽車發動機正常的工作溫度是多少攝氏度

汽車發動機的正常使用溫度一般在80攝氏度到90攝氏度之間，有些高強化的發動機工作溫度可以達到90攝氏度到100攝氏度以上。
發動機在這個溫度下運行，各部位的配合間隙正好在設計的范圍內，發動機的熱效率和各方面性能都處於最佳狀態。如果低於這個溫度，那麼發動機會過冷；高於這個溫度，發動機會過熱。不論是過冷還是過熱，對發動機的使用壽命都是有很大的影響。

⑤ 柴油發動機最高工作溫度能到多少度

柴油發動機最高工作溫度不能超過90度。

柴油機發動機工作溫度過高通常會造成散熱器內冷卻液沸騰、柴油機功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機零部件間摩擦加劇，甚至會導致柴油機拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障。

在發現柴油發動機機水溫過高時，應當先認真檢查柴油機冷卻系是否有諸如節溫器損壞、水箱水垢過多等原因導致的水溫過高，不要從感覺上認為是節溫器有礙於冷卻水的循環。

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柴油發動機溫度過高的情況介紹：

1、長時間超負荷作業，柴油機長時間超負荷作業，會使其油耗增加、熱負荷升高，從而出現水溫過高現象。為此，應避免柴油機長時間超負荷作業。

2、冷卻液不足，柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果，造成柴油機高溫。對此，應經常檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量，液位低時應及時補充。

3、散熱裝置相互干涉（工程機械），如果液壓油散熱器與水散熱器一前一後放置，當液壓油溫度偏高時，勢必會造成水散熱器進風側冷風溫度偏高，影響水散熱器散熱。對此，應檢修液壓系統散熱情況，降低液壓油散熱器對柴油機水散熱器散熱不良的影響。

⑥ 汽車發動機內燃燒的最高溫度是多少

最高可超過2000°。

進氣溫度，自然吸氣發動機進氣溫度一般高於室外溫度，如果是增壓發動機，增壓過程進行溫度會上升至80°，而壓縮後溫度可達500~600°。

點火溫度，壓縮後的高溫空氣本身已經非常活躍，燃油霧化噴射後火花塞點火燃燒。此時缸壁溫度最高可超過2000°。

排氣溫度，廢氣進過冷卻系統排除時，其平均溫度也達到800~1000°，也就是我們常見的很多改裝的性能超跑噴火現象。

發動機簡介：

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。

發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。

⑦ 發動機外殼溫度最高是多少

發動機外殼最高溫度可達150-200°平時正常溫度85-90度之間。發動機外殼降溫方式：1、節溫器：一般汽車發動機的工作溫度最適宜是在90度左右高於這個溫度時節溫器會自己打開讓水循環高於90度以上水箱的電子扇會自己運轉用來降溫。2、冷卻水：冷卻水是用來給發動機降溫的作隱或用無論發動機的慧氏溫度高或低都會對機油的粘稠度產生影響從前攜散而讓發動機加劇磨損。因此冷卻系統十分重要。

⑧ 汽車發動機正常工作溫度是多少

汽車發動機的正常使用溫度一般在80°C~90°C之間，有些高強化的發動機工作溫度可以達到90°C100°C以上。比如說轎車使用的汽油發動機正常工作溫度一般在95°C~105°C之間，卡車使用的高強化柴油發動機正常工作溫度一般在85°C~95°C之間（個別也有更高的，比如帶有熱管理系統的玉柴發動機）。

⑨ 發動機最高溫度是多少

發動機在工作時，其燃燒室內的最高溫度可以達到2000度以上，機油的溫度最高都會超過100度，發動機溫度最高的部分如汽缸頭、汽缸體、活塞等溫度都會達到網路左右或網路以上，這是它的正常工作溫度，不會有問題，有時缸頭濺上水都會蒸發。

發動機如果過熱超過了正常限度，會造成缸體、活塞、活塞環、曲軸連桿、氣門搖臂等高溫部分因高溫和間隙變小、潤滑不良等生產燒蝕，造成嚴重磨損。