汽車空調氟多少怎麼看

Ⅰ 汽車空調加氟怎麼判斷加足了

打著火，開空調後，測低壓壓力，氟利昂R134a的話，大概3-4KG/CM2壓力即可，注意千萬別加太多，否則容易損壞壓縮機。 壓力表上有幾個單位和對應的溫度，常用的單位是KG/CM2，找到相應的刻度即可。

Ⅱ 怎麼判斷汽車空調氟加多了

汽車空調氟是否加多了可以通過觀察來判斷。
在汽車空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明氟的量多了；在空調正常持續運轉時，玻璃孔內纖缺持讓豎敏續有氣泡，說明氟的量不足；在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，說明氟的量正常。
若沒有找到玻璃觀察孔，還有一個簡單方法可以大致判斷：打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確保空調設備沒有漏點才可以坦枝加氟。

Ⅲ 如何檢查汽車空調製冷劑量

一、打開車輛空調，A/C燈亮，製冷，內循環最大風，溫度計測量出風口溫度，顯示溫度逐漸降低，分別測試汽車空調運行1、2、3分鍾之後的工作溫度，並記錄。

此時如果視液鏡有製冷劑氣泡流動說明製冷劑是合適的；如果幾分鍾還不見氣泡流動，說明製冷劑加註過量，回收部分製冷劑直至製冷劑量合適。在此條件下如果發現視液鏡一直有氣泡流動說明製冷劑不足，需要補加。

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空調製冷劑行業的發展：

我國從2002年1月1日起，要求所有新生產的汽車必須停止裝配以CFC-12為工質的汽車空調器，此後，R134a製冷劑是汽車空調的唯一製冷劑。

R134a主要用於汽車空調與工商製冷行業的製冷劑和醫用噴霧劑（家用空調主要採用HCFC-22）。其中，用於汽車空調的比例約為70%-80%。

據調研，目前市場上汽車空調所使用的製冷劑全部為R134a。空調製冷劑的消費主要包括新生產空調製冷劑的充注以及在用車維修過程中的再次充注消費。

Ⅳ 汽車空調加氟幾瓶就夠怎麼判斷汽車空調氟加多了

汽車空調加氟幾瓶就夠要根據汽車的實際情況決定，汽車手冊對於每款車加多少都有規定的，或是根據壓力表的壓力顯示來控制加註量，若是專用加註機則可自動設置。現在市場上一瓶製冷劑一般是220克或250克，中低檔車型加3到4瓶，高檔車型4到6瓶。扮答察

一般情況下3-5年汽車都是不需要添加冷媒的，不過有時候冷媒的製冷效果不佳也是需要添加。一般的車上都標明添加多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的。
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怎麼判斷汽車空調氟加多了
汽車空調氟是否加多了可以通過觀察來判斷，在汽車空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明氟的量多了；在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明氟的量不足；在空調正常持續運轉時，玻璃孔內舉鉛沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，說明氟的量正常。

需要注意的是，若車主沒有找到這個玻璃觀察孔，還有一個簡單方法可以大致判斷：打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確保空調設備沒有漏點才可以加氟。

Ⅳ 汽車空調加氟壓力表怎麼看加氟壓力表的4圈數字意思

空調壓力表上的讀數有bar、Kpa、psi、mpa，換算的時候就是1bar=0.1mpa=100kpa。標注在壓力表上的讀數是可以進行直觀上的讀取，不需要再去換算單位的。表盤上面有兩行圓形數字，一個藍色一個紅色，還有一個指針。紅色的是高壓度數，藍色的是低壓度數。汽車空調壓力表正常狀態下的高壓應該是8到22.5bar或者200到228psi，低壓則是1.5到2.5bar或者21.8到36.3psi。如果壓力不在這個范圍內，那就是不正常的。
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加氟壓力表的4圈數字意思
最外圈顯示的刻度是冷媒的壓力值，檢測空調壓力讀的是內圈的黑色讀數，空調如果沒有啟動就代表沒有在加壓的狀態下，壓力表改渣粗的指針讀數應該為0，而空調若是在正常運行，壓力表應該是0.5mpa以上。加氟壓力表內和壓力相對應的數字是指在壓力下加氟的蒸發溫度。讀取空調壓力表的時候，要注意的是安裝的空調管應該是低壓管。

判斷空調需要加氟的辦法是：
1、空調在正常運轉的時候，發現汽車空調管道玻璃孔內有氣泡，這就說明氟利昂不足，需要添加；
2、汽車空調在開啟後，車內長時間溫度都沒有下降，就有可能是氟利昂不足需要加氟；
3、梁判打開汽車機頭蓋，檢查空調的接頭是否出現油跡，如果發現有，就很大可能缺少氟利昂了，需要添加。

Ⅵ 怎麼查看空調氟利昂夠不夠

1
最直接的判斷方法就是汽車空調開啟後，明顯感覺不製冷，人坐在車里打開空調，很長一段時間都感覺不到車內溫度明顯下降，排除空調故障這個原因後，那麼空調需要加氟。
2
買一個溫度計，開啟汽車空調，將溫度計分別放在汽車進風口和出風口兩個位置，每次放置5分鍾左右，對比兩次溫度計上的溫度差，如果小於7度，則空調需要加氟。
3
將汽車正常開啟並打開空調時，觀察玻璃孔，如果玻璃孔持續有汽泡產生，則說明空調需要加氟。
4
將汽車正常開啟並打開空調時，觀察玻璃孔，如果玻璃孔內無氣泡，且關閉空調後，也沒有氣泡，說明空調加氟量過多，需要排放一點而無需再加氟。
5
將汽車正常開啟並打開空調時，觀察玻璃孔，如果玻璃孔內無氣泡，關閉空調後，短時間內會有氣泡產生，則說明空調氟量正常，無需加氟。
6打開汽車前蓋，找到連接空調的接頭，觀察接頭處是否有油跡漏出，如果有油跡，可以考慮給空調加氟。

Ⅶ 加氟壓力表怎麼看度數圖解

看加氟壓力表度數圖解的御局方法。
方法：1、看裡面悉拆搜的那個黑色刻度，正常氣管壓力在0.45~0.5MPA，你這個剛剛到0.5，已經夠了。這是低壓壓力表，一般家用空調，只能量到低壓。2、表上的刻度是壓力，通過壓力顯示可以知道壓縮機的排氣壓力(高壓)和進氣壓力(低壓)，判斷系統的運行是否正常，如系統堵塞，冷媒泄露等故障。表上應該有MPa(兆帕)、bar(巴)是國內常用的壓力單位，0.1MPa1bar=1公斤/平方厘米，公斤/平方厘米-這個單位現不是國家法定計量單位，現表上都不標了，但大家口睜歷頭上還是用的比較多，以常用的R22冷媒為例，根據環境溫度不同，製冷系統正常工作時低壓一般在3^6bar，高壓一般在10^25bar。

Ⅷ 汽車空調加氟時，怎樣判斷氟加夠了是看高低壓表的壓力數達到規定壓力值嗎

當氟瓶內氟的減少量等於空調銘牌上的標准加氟量時，就是氟加夠了，關閉氟瓶閥門就可以了。

可以通過看高低壓轎閉源表的壓力數達到規定壓力值來判斷。

變頻空調因對加氟量的准確性要求相當高，或定頻空調因製冷管路系統需抽真空時，宜採用定量加氟方法。若管路系統需補充氟時，宜採用以測電流為主、測表壓為輔，兼顧觀察的方法。

1、一般情況下空調內部的製冷劑是不會少的，一般的空調選用的製冷劑都是氟。空調內部氟的泄漏速度，通常取決於空調的安裝工技術水平以及空調管道的焊接質量。

2、通常情況下一台合格安裝的空調在3年內都是不需要加氟的，除非空調在使用或移機過程中出現了製冷劑氟跑漏的現象。不閉態管是哪個品牌的空調、不管是多少匹的空調，加氟的壓力一定不能夠高於6個壓力，態神通常來說加氟5個壓力就夠了。

3、變頻空調410a冰種，低壓壓力是8～9kg，是R22的1.6倍；一般定頻空調的運行低壓在4.5—5公斤，高壓在15公斤。

Ⅸ 汽車空調加氟壓力表怎麼看

汽車空調加氟壓力表看公斤數大不大就可以了。

外山雹則邊紅色的一圈 -30到350LB/IN2 這個是英制力的單位，而里邊的是-0.1到肆卜2.5MPa這個是我們常說的壓力，單位是兆帕（MPa）。

表的位置在沒有加壓的狀態下，指針在0位上。在空調正常運行的正常壓力下表應該指向 0.5MPa上。逗棚0.1MPa大概等於1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大氣壓(atm)，也就是說正常的空調的運行壓力是 5.0985kg/cm2。

(9)汽車空調氟多少怎麼看擴展閱讀

汽車空調加氟的低壓是1.5到2.5公斤,高壓是13.5到15.5公斤。

汽車空調加氟要注意

1、抽真空之前對不是同一類產品的製冷劑必需完全更換，否則效果不好。

2、有換空調相關機件如壓縮機、高低壓管、乾燥瓶等拆件時要封管口。

3、加註製冷劑前要檢漏，對拆卸對的密封圈盡可能更換，檢查冷凍油量，必要時添加。

4、按要求加註製冷劑數量，有+、-值區間，不能太多或太少。

5、注意製冷劑型號區別，有R12（氟利昂）和R134A（環保製冷劑）之分。