汽車換擋需要多少邁

① 手動擋每個檔位換擋的速度應該是多少

貌似沒有什麼正確標准。

第一階段：2000轉換擋。

第二階段：1500 ~2500，甚至極端時候4000才換擋，看你要干什麼。

第三階段：聽發動機聲音換擋。

最後：不知道自己什麼時候換的檔。

這是一位朋友跟我說的，我無恥地笑了，竟然很有道理的樣子。

以前學車的時候，上坡換擋，教練老說：速度上去就換，結果下坡時速度倒是挺快的，趕緊換低一檔，又被教練大罵：「這么快的速度你怎麼換低檔」，簡直徹底崩潰，不知道什麼時候需要換檔。

一檔起步，車子走順後，大概就10m這樣子吧，轉速無所謂，反正一檔最好不要超過2500轉就行了，因為一檔扭力很大，一檔高轉速對車子負荷挺大的，一檔車子走順了2000轉內就換二檔。二檔2500轉-2800轉之間換三檔，三檔2800轉換四檔，四檔2800轉換五檔。

我是這樣駕駛的，綜合油耗大概是不到8L，其實這還是需要看車型，老司機的話基本都是靠聽發動機的聲音來換擋，沒有什麼不是老司機幹不了的。

之前我在網上也看到過有人是這么描述的，可以參考一下，反正我也沒考證過。

低檔起步，一般採用1檔，1檔經濟車速15-20公里/小時。

建議：2檔換1檔不要高於18公里/小時。

車輛持續上坡需要掛低檔，1-2檔，確保車輛足夠的動力。2檔經濟車速25-40公里/小時。

建議：3檔換2檔不要高於35公里/小時。

車輛持續下坡掛低檔，2-3檔，確保車輛速度不會過快。這樣不需要長時間踩剎車，對剎車片進行保護。 3檔經濟車速40-60公里/小時。

建議：4檔換3檔不要高於55公里/小時。

4檔經濟車速60-75公里/小時，建議：5檔換4檔不要高於70公里/小時。5檔經濟車速75公里/小時以上。

其實有一句話說得好，你當時開車的風格或者你當時想怎麼開決定你換擋的條件，比如飆車。

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和自動擋 汽車 相比較，手動擋 汽車 的駕駛要難一些，最主要是在換檔時機的把控上。很多新手朋友常常因把控不好換檔時機而導致出現頓挫現象，既降級了乘坐的舒適性，又給車輛帶來不良地影響。那麼，什麼時候換檔比較合適呢？

一、看轉速換檔。手動擋 汽車 換檔轉速沒有固定值，各個車輛的情況也不完全一樣，一般情況下升檔時，在1500到2000轉換檔比較合適，不會出現車輛頓挫的情況。我自己開大眾車，通常是在1800轉時升檔。而減檔的時候，主要是依據速度來減檔的。

二、看速度換檔。看速度換檔最理想的換擋時機大致是：掛1擋起步，15到20公里時掛2擋，25到30公里時掛3擋，35到40公里時掛4擋，45到50公里時掛5擋。這是最平穩最經濟的擋換擋時機，若是想要起步快，提速快，則需要延遲換檔。

三、根據發動機的聲音來換檔。要按照發動機的聲音來換檔，你必須有相當豐富的駕駛經驗才行，這需要長期不斷摸索才能掌握。一般情況下，當車輛發動機聲音變大，發出怒吼般的聲音，感覺發動機很吃力的時候，這時就應升檔了。當發動機聲音變得低沉，感覺發動機無力的時候，就應該減檔了。

注意：

1、換擋時盡量不要老是去看儀表盤，這樣容易分神而造成事故。視線要始終觀察前方的路面情況，只要用眼瞟一下儀表盤就行了。

2、上坡需要換擋時，為了保證有足夠的發動機牽引力，可以適當延遲加檔。而下坡時，則可以提前加檔。

3、行駛過程中換擋，2擋和3擋還是需要慢抬離合，4擋和5擋就無所謂了，離合快速抬起即可。

換檔時機的把握，最根本的目的就是要保證發動機有充沛的動力輸出。

以上所談，是本人的一些經驗和看法，希望對大家有所幫助。希望您能交流看法，把自己的經驗分享給大家，讓更多的人受益。予人玫瑰，手有餘香。

手動擋換擋轉速沒有準確的一個固定的數值， 你1500轉換可以，2000轉可以，2500轉換也可以，部分暴力的人喜歡3000轉換擋也可以 ，對於一般的家用 汽車 ，個人建議在2000轉左右換擋最合適，我也專門琢磨和實驗過一段時間不同轉速換擋的差別，下面就分著為你介紹一下：
第一種：1500轉左右換擋。 這個轉速換擋只有一個感覺，那就是真順！ 因為畢竟升檔轉速會自然回落，換擋前後的轉速差減小，低轉速換擋可以有效的減少換擋前後轉速差帶來的頓挫感，感覺起來就是如德芙巧克力一般的絲滑！但是缺點也非常明顯，動力會差點，需要慢慢的給油提速。

第二種：2000轉左右換擋。這個換擋的時機如果把握的好，個人感覺是最理想的換擋區間，兼顧了動力和平順，但是很遺憾的時對於換擋速度卻需要好好的摸索，換擋動作快了會有頓挫感，換擋動作慢了也會有頓挫感，這個需要自己慢慢的摸索，多試幾次不同的換擋速度，體驗駕駛時的感受，找到最佳的時機。

第三種：3000轉左右換擋。這個轉速區間換擋個人感覺更平順，換擋前後幾乎不會感覺有太大的轉速變化，也就是沒有頓挫感，換擋後動力隨叫隨到，就是踩到3000轉才換擋感覺有點心疼車。

我在日常駕駛時，換擋也不固定，比如在平路時，一般換擋轉速會降低一些，在有些坡度的地方或者車況復雜，需要隨時做好車動力准備時我一般會中轉速換擋，在上坡時或者著急時會高轉速換擋。

不同的 汽車 不同的動力儲備，也有不同的動力轉速區間，平時多試驗一下，從不同的轉速區間換擋感覺感覺，找到最適合你車子的換擋區間才是最合適。

省油的開！我是一檔速度大概10就可以換二檔的！二檔速度20到25速度，轉速一千多點！不到1500轉！三檔30到35速度 四檔40到45速度！五檔45到50速度！總之1500左右的轉速足夠你換擋的！

我暴力駕駛的時候都是五千或者六千轉速爆表的開！一檔60速度！二檔100速度！三檔140速度！四檔160速度的換檔！遇見起步不服的！偶爾可以這樣開開！虐一下不服的！平時就不這樣開了！對車不好！安全駕駛第一！你就學著省油的開！那才是真正的規矩的老司機！

手動擋要遵守加速加擋，減速減擋的原則。速度起來或降下，才可以向下一個擋轉換。加檔大概是；一擋速度15碼可換二擋，二擋25碼可換三擋，三擋35可換四擋，四擋45可換五擋。減擋；五擋減四擋40碼，四擋減三擋30碼，三擋減二擋20碼，二擋減一擋10碼。（假如是駕考減擋車速度，應車感測器和電腦結合有延遲可以高5碼）希望可以幫助大家，謝謝。

每個車換擋轉速都是不一樣，我習慣看速度，一檔起步，馬上二檔，然後三十多點三檔，四十五左右四擋，五檔隨便了，四檔我感覺最好的一個檔位，你可以四檔上八十也可以六十就換五檔，四檔換五檔當你不需要超車，前方路況可以跑起來在換，因為換完五檔如果路況不允許，速度上不去發動機抖動，還感覺沒勁，那酸爽，會讓你感覺你開了一輛假車

手動檔車輛保持速度與檔位的匹配非常關鍵。需要注意的是要時刻保持速度與檔位的匹配。

車輛一檔起步後，開始右腳踩油門加速，觀察速度表盤，速度達到15km/h，可以換到二檔；繼續加速，達到25km/h，換擋到3檔；繼續加速到35km/h，換擋到4檔；繼續加速到45km/h，換到5檔。觀察速度表盤，根據速度換檔的方法，非常簡單易於掌握，非常實用，也基本符合車輛的設計標准和要求，絕大多數司機都會使用這個方法。

另外一種方法是根據發動機轉速來換擋的，每當發動機轉速達到1500轉左右，就可以換擋了。

所有讓你按照時速換擋的人，通通都不會真正開手動擋，你記住這句話，駕校讓你按照時速換擋，那是應試技巧，如果你拿著駕校那一套到馬路上開車，就相當於你拿著經濟學，來跟菜市場的大媽砍價！

為什麼不能按照時速換擋？我們回憶一下，駕校是教你怎麼開手動擋的？

起步用1擋，速度上了10換二檔，速度上了20換3擋，速度上了30換4擋，速度上了40換5擋，你這樣開手動擋，一輩子都不知道，手動擋真的駕駛技巧，也永遠不能領會手動擋的魅力，並且原本排量2.0的車，被你開成了排量0.5！

為什麼不能以時速來判斷換擋的時機？比如說同樣是時速50，上坡和下坡的情況相同嗎？需要超車和不需要超車的情況相同嗎？很多人連超車需要降擋都不知道，而是慢慢升擋把速度悠上去，你這樣開車，難怪你開車肉。

真正駕駛手動擋的方式，老司機聽聲音，發動機的轟鳴聲差不多到了臨界值，換擋，不論是升擋還是降擋，而新手可以看轉速。那麼轉速怎麼看？不是1500轉，1500轉就換擋，同樣會很肉，需要動力的時候，3000轉才換擋，不需要動力的時候，2000轉換擋省點油。很多人生怕多踩點油門，因為油就是他的命，但是真的省不了幾個油，而且嚴重影響通行效率。另外，你把轉速踩到紅線，發動機也不會壞，車這東西，沒你想的那麼脆弱。按照這種方法開車，你才算真學會了開手動擋，你會發現，原本你覺得動力很肉的車，動力變得強勁了起來，新世界的大門都被打開了。

所以，千萬別再盯著速度換擋了，看轉速才是王道，也千萬不要生怕多耗點油，剛上了1500轉就換擋，這樣開手動擋的樂趣何在？

擋位與速度及發動機轉速不匹配會產生純挫感。我初駕駛時也是如此，經實踐及多方學習有了一點心得與大家分享。1擋起步左腳緩抬離合、當見車移動時左腳停止踩離合並保特住(3秒)。右腳輕輕給油(輕踩油門踏板)同時左腳緩抬離合(左右腳同時動作即"左抬右壓"車逐漸加速，此時沒有純挫感如有則勤加練習，直至沒有純挫感為止。)車逐漸加速後即可換2擋。當轉速達2000轉/分、此時時速約為35Km即掛3擋，45Km/h掛4擋，大於55Km/h掛5擋。一般當發動機轉速2000轉/min一2500轉/min即換擋。每個擋位最大速度范圍1擋，0一15Km/n。2擋，15km一25km/h。3擋，25km一35Km/h。4擋，35km一45km。5擋，45Km以上。每擋再加5km/h也能開但如果停止給油、降速很快有純挫感。我也是新手不足之處請涼解，能對大家有所幫助我也很開心。

答:一檔起步，速度達到20km/h，換二檔；速度達到30，換三檔；速度達到40，換四檔；速度達到50，換五檔，50以上也是用五檔。

② 汽車多少邁用幾檔啊

一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米之後接著換二檔；當車速達到20邁以上35邁以下換三檔；車速達到35邁以上45邁以下換四檔；車速達到45邁以上換五檔。

以上是普通的五檔變速汽車，對於六檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。

(2)汽車換擋需要多少邁擴展閱讀：

換擋注意事項：

1、汽車在嚴寒季節起步後，用低速擋慢行，待傳動系統各部分得到充分潤滑後，再逐級換入高速擋，以免損壞機件。

2、在行駛中變速時，非特殊情況，不得越級換擋。

3、變速器裝有同步器的車輛，如東風EQl090型、解放cAl09l型(1990年6月以後生產的)和北京切諾基等，踏下一次離合器踏板便可完成換擋作業，操縱較為簡便。但為延長同步器的使用壽命和提高操作技術的熟練程度，在初駕車輛時，同樣要求採用兩腳離合器完成換擋作業。

4、換擋結束後，左腳不要閑置在離合器踏板上，這樣易造成離合器半聯動，增加機械磨損，要將腳放在駕駛室底板上。

5、在行駛中需掛倒擋時，必須待汽車完全停止後方可換擋，以免損壞機件。

6、換擋時，兩眼應注視前方，保持正確的駕駛姿勢，一隻手握穩轉向盤，另一隻手輕握變速卜行桿球頭，不得低頭看操作部位巧手，以防方向跑偏發生危險。

7、當掛不進擋或齒輪發響時，不得強拉硬推;變速桿移至空擋後不得來回晃動，以免影響換孝弊嫌擋時機和損壞機件。

參考資料來源：網路-掛擋

③ 汽車多少邁用幾檔啊

手動擋車速一般在10邁以內掛1擋；車速一般在10到20邁掛2擋；車速在20到40邁使用3擋；車速在40邁時使用4擋；車速在60邁以上就可以使用5擋。換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到底，緊接著松開油門踏板，然後迅速地換到相應的擋位。換完擋要立即松開手，不要長時間放在變速桿上，否則容易損壞變速桿。手動擋是手動變速器，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。

一般情況下，我們都建議2000轉換擋，但是高轉速對於減少發動機積碳和性能最大化輸出都更有利，大多數駕駛者貌似不喜歡高轉速開車，認為那樣油耗會增高，噪音變大，其實不然。比如我們可以把換擋轉速提升到2500-3000轉，讓燃料充分燃燒，把動力完全壓榨出來。很多人會選擇拉高速來減少發動機積碳，其實原理就是通過高轉速來實現目標。

比如我們掛4檔，轉速可以在3000轉是完全沒有問題的，只是大多數人自以為這樣操作不合理，拉高速就是要盡量低檔高轉速。平時駕駛我們也要盡量把轉速保持在2500轉以上，形成習慣，對於發動機是非常有益的。

如果說幾檔合適那肯定沒有長期開過手動擋！因為掛什麼檔位要根據你的動力訴求來決定，是提速階段？超車階段？還是平穩巡航階段？還是需要逐漸減速的階段？一般來說，超車提速或者上坡，70碼有可能還在3擋-4擋，70碼巡航可以掛最高檔。

什麼時候加減檔需要看車速和車的力度，這就需要司機憑感覺去判斷，50以上就用最高檔，我認為未必，如果是6檔車50/60時速不僅跑不起來，而且更費油去提高轉速，這顯然不是正確的駕駛方法，50/60這個時速大概就是4-5檔吧。

④ 手動擋換擋速度和擋位匹配才能順利換擋，汽車換擋速度標準是多少

不同擋位換擋對於速度的要求不同，一般情況下一檔就是起步的速度，車速一般在0-5km/h；二擋對應的車速在5-20km/h；三擋對應的車速在20-40km/h；四擋對應的車速在40-60km/h。

同時還要說明的是，原則上，每個擋位的最低車速就是當前擋位怠速運行時的速度，而筆者也進一步解析一下這句話的含義。我們都知道燃油車發動機所輸出的動力是要經過傳動系統傳導至驅動輪上的，如果發動機轉速快那麼自然車速也就會越快；如果發動機轉速慢，那麼自然車速也會越慢。

假設說你掛擋在2擋時候，車輛怠速運轉的最低時速為10km/h，那麼假設你在2擋狀態下，車速低於10km/h，那麼發動機轉速就會強制被拉低，很有可能就會導致你發動機熄火。所以說，原則上，每個擋位的最低車速就是當前擋位怠速運行時的速度。不同的換擋對速度要求不同,比如1擋換到2擋的速度一般為20km/h,3擋換到4擋的速度為40-60km/h。

⑤ 汽車掛擋一般幾碼換擋

麵包車的敬讓話歷並：1擋起步，2擋20-35碼，3擋35-45碼，4擋45到55，55以上換5擋。 不過這不是辦法，你要學會聽發動機的聲音。到一定的負荷在換擋。慢慢來，不急，不是一兩天就會的。 還亮爛局有：切記：開車要小心，不能酒後駕駛，慢，穩，安全。才是高手。

⑥ 掛擋時多少碼適合幾擋

【太平洋汽車網】一般情況下，起步掛一擋，當行駛了幾米後接著換二擋；當車速達到20邁以上35邁以下換三擋；車速達到35邁以上，45邁一下換四擋；車速達棚梁到45邁以上換五擋。