別克凱越如何看機油多少

A. 凱越機油加多少，在機油尺哪個位置

一般汽車的發動機機油油位，都是在機油尺的刻度線中間即可。
通常的機油尺的尺碼都是在機油尺的底端，有凸出或凹入的部位，有一段是打花格的，約2厘米長，測量機油時機抽出機油尺，先沫干凈再插進去，拉出來看一看，機油麵只要是在那花格子內就可以了。
檢查機油
如果發動機機油太少的話，就會對汽車發動機內部零件造成嚴重的傷害;如果汽車機油過多了，會造成燃燒機油同燃燒室堆積積碳，會降低汽車發動機的動力。
幾乎每輛汽車都有機油尺，它的作用就是讓車主檢查汽車機油的量多少。
汽車機油標尺是簡單的一根鐵條，但是，並不是隨便拉出來看看就能正確判斷機油多少。
正確的檢查的方式是需要注意檢查的條件，千萬不要在汽車發動的時候去檢查。檢查的時候要把車先停好，然後拉緊手剎，啟動汽車發動機，讓汽車發動機達到了正常的工作溫度時，需要關掉發動機再等上幾分鍾，這樣是為了讓機油能夠流回到油底殼。
等到機油留回去以後再取出機油尺，先擦乾凈後放進去，然後再重新拿出來檢查機油油位，如果在機油尺下端的標記之間，就表示了油量是正常的。如果在標記下面，就表示機油量太少，機油太多的話就會現在機油量在標記上面。如果少了就需要適量添加機油。
經常檢查機油標尺習慣的車主可以說是個很不錯的用車人士，有很多人沒有這樣的習慣，有些人會覺得只要機油燈不亮，或者是不到換機油的時間，就不會考慮機油的問題。其實，如果每周檢查一次機油尺是非常有必要的，能夠及時發現汽車的隱患，並且很省事，又簡單。

B. 凱越如何檢查機油量,到底是涼車還是熱車

機油尺必須是冷車時看才准確，而鄙人通常習慣放置一晚後，第二天早上冷車檢查機油液位更為精準；很多汽車說明書上要求熄火後靜置10分鍾後檢查，目的也是在於讓絕大多數的機油流回油底殼！所以冷車一晚、冷車10分鍾重流回油底殼的機油量相差不大；十分鍾足夠讓95%的機油流回油底殼了，殘余的那1%想一滴滴的重流回油底殼，那時間花費的就比較長了；各位都看過放機油吧？通常10分鍾不到即可放掉絕大部份，可依然有機油一滴滴的往下落，等它徹底的滴干凈沒個大半天都不夠！所以熄火後十分鍾與靜置一宿的機油液位實際相差的並不多，2、3毫米頂天了！

如果是發動機不熄火檢查機油尺是肯定不準確的，因為大量的機油是處於管路中的，必然導致油底殼機油液位下降，而熄火10分鍾後，絕大部分機油都能回到油底殼，所以此時檢查機油尺雖然不甚精準，但是具有實際意義、也是合理的，而靜置一宿後測量流回油底殼的機油則更多（但實際上一宿依然不能令100%的機油都流回，管路中必然有殘余，所以這玩意我們只能相對去觀察，而沒法較真），所以靜置一宿後檢查更具有精準度，但還是那句話無論是靜置一宿冷車檢查、熄火十分鍾後檢查，它們的液位差距不大；即便靜置一宿，機油也不會100%流回油底殼，若拿個千分尺測量，靜置三宿的液位還是比靜置一宿的高，但這么較真已經失去實際意義了，夠用即可！