汽車尾氣吸收劑多少錢噸
⑴ 三元催化回收多少錢一個
這個需要看你的三元催化劑的新舊程度了，新舊程度不一樣價格也不一樣，一般在200到300元左右。
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。
工作原理
三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。
催化噴塗載體
三元催化反應器類似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板製成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有凈化劑。 凈化劑由載體和催化劑組成。
載體一般由三氧化二鋁製成，其形狀有球形、多棱體形和網狀隔板等。凈化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴塗在載體上，就構成了凈化劑。
⑵ 一氧化碳多少錢一噸
一氧化碳1200元/噸，價格都是不固定的，上下波動。
在標准狀況下，一氧化碳（carbon monoxide, CO）純品為無色、無臭、無刺激性的氣體。相對分子質量為28.01，密度1.25g/l，冰點為-205.1℃，沸點-191.5℃。在水中的溶解度甚低，極難溶於水。與空氣混合爆炸極限為12.5%～74.2%。一氧化碳進入人體之後極易與血液中的血紅蛋白結合，產生碳氧血紅蛋白，進而使血紅蛋白不能與氧氣結合，使人缺氧，嚴重時死亡。在冶金、化學、石墨電極製造以及家用煤氣或煤爐、汽車尾氣中均有CO存在。
用途
用於制甲酸鈉，在冶金工業中作還原劑。
CO+NaOH==高溫高壓==HCOONa
用於做氣體燃料，如水煤氣
⑶ 汽車三元催化多少錢一斤！碎粉！
至2021年5月，根據型號大小，回收價格起碼有兩三百元，多的接近上千元。
三元催化器中的催化劑為貴金屬，例如鉑、鈀、銠。這些金屬可能你很陌生，但是在生活各種領域中都廣泛應用，即使廢舊的三元催化器，也還能回收不少貴金屬。
三元催化器可以說是汽車排放系統中最重要的凈化裝置，不僅僅是內含貴金屬，汽車尾氣中含有大量污染物，也使得花費了不少方法去治理尾氣，而三元催化器正是凈化處理方法的其中之一種。
汽車三元催化器使用注意事項
保持發動機良好的工作狀態，即理想的空燃比和安全燃燒，避免大油門冷車起動。
催化劑最適合的工作溫度是400°-800℃，不能超過1000℃，否則會促進催化劑過早老化，縮短使用壽命，發動機竄機油會降低催化劑活性。
裝有三元催化器的汽車，不能使用含鉛汽油，因為含鉛油燃燒後，鉛顆粒隨廢氣排經三元催化器時，會覆蓋在催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而大大降低催化器的轉換效率。
以上內容參考網路-汽車三元催化器、人民網-機動車年檢尾氣不合格？是你沒保養好三元催化器
⑷ 車用尿素液的設備一套多少錢
21800元。
沒錯，就是這么多，日產車用尿素5－6噸，而且一機多用，還可以生產汽車玻璃水，汽車防凍液，洗車液等與汽車相關的用品，小投資高效益創業項目，適合所有人所有地方的投資商機。
車用尿素液的成本一噸800元左右，批發價在1500元，利潤接近一倍，相當好做，其銷售渠道多樣，物流公司，運輸車隊，公交公司，加油站代賣等，只要認真做，年收入保守估計也得有二十萬之多。
車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產品。是一種使用在SCR技術的重型車減少柴油車尾氣中的氮氧化污染的液體。當下，由於車用尿素水溶液缺乏有效的生產製造、質量管理的手段和方法，造成市面上的產品質量良莠不齊，加上市場秩序未得到有效規范，用戶權益難以保障。
同時，也使得重型柴油車尾氣污染問題一直未得到有效解決。據了解，CGT標志標識的申請方式以自願為原則，且不與金錢和利益掛鉤，申請使用權僅為3年。此次CGT（車用尿素）標志標識的發布，代表著中國內燃機工業將踏上綠色工業革命的征途。
車用尿素的主要作用是為催化汽車尾氣，司機為了減少車用尿素的費用把車用尿素的報警裝備拆掉，更改CPU數據不加車用尿素，其實這樣做危害很大。
⑸ 現在開一個做車用尿素廠子賺錢嗎 一桶10KG的尿素成本有多少利潤有多大求大神指點
賺錢的。一桶10KG的成本在7元左右。
1、小桶，10L/桶，價格20-35元/桶，主要在加油站、汽配城、維修廠等，買車方便，流量大的地方。車用尿素溶液生產成本，車用尿素1750-1900元/噸，去離子水10元/噸。 2、1噸車用尿素加水可生產3噸尿素溶液，綜合成本約600元/噸。 3.5元/桶，人工、電費、包材加起來10L，每桶成本9.5-11元/桶。3、尿素液利潤，市場價：10L，20-35元/桶——11元/桶，成本=利潤約9-24元/桶。大桶2000元/噸-成本650元/噸=利潤1350元/噸 。
拓展資料：
1、為減少汽車尾氣對大氣環境的污染，我國實施了國六排放標准。並逐步落實國家六大標准和國家政策的引導。車用尿素已成為汽車行業關注的焦點。它也成為汽車的必需品。
2、車用尿素原理：車用尿素是指尿素濃度為31.8%～33.3%的尿素水溶液，溶劑為超純水。其原料為尿素結晶和超純水。據了解，重卡、客車等柴油車應符合國六排放標准，尾氣處理應選用合適的選擇性催化還原（SCR）系統。在該系統中，尾氣中的氮氧化物必須經過尿素溶液處理，將發動機高溫尾氣氣化後尿素溶液產生的氨作為還原劑，對柴油機動車尾氣進行選擇性催化還原，從而將尾氣中的氮氧化物轉化為無害的蒸汽和氮氣，減少排放。因此，車用尿素可以說是重卡、客車等柴油車滿足國六排放標準的必備產品。
3、中國是世界第二大汽車市場，其中重卡保有量超過2300萬輛。可見，車用尿素具有較大的市場規模。據中國汽車工業協會相關負責人介紹，未來幾年車用尿素市場將經歷一個從無到有的過程。假設重卡年銷量為100萬輛，每輛國六標準的重卡每年消耗2噸車用尿素，車用尿素市場需求的增長將是爆發式的。假設未來柴油車國六標准全面實施，理論上每年車用尿素的消耗量將達到10~1500萬噸。
4、另外，據業內人士測算，為使柴油車尾氣排放達到國六標准，車用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4%～6%。 2017年我國柴油表觀消費量為2.3億噸。按5%的中值計算，車用尿素年需求量為1200萬噸。目前國內尿素價格在2200元/噸左右徘徊，而車用尿素溶液的售價則在4500元/噸以上。相比之下，車用尿素的利潤可觀。因此，車用尿素被視為既可以控制機動車尾氣，又可以促進氮肥行業轉型升級的好產品。
⑹ 生產尿素液一噸有多少利潤