汽車發動機怠速多少轉

1. 汽車怠速多少轉正常

汽車怠速700到800轉正常。
汽車怠速700到800轉正常，過低發動機容易抖動，過高則油耗高，只要不抖動，設計工程師都希望盡量低一點以便節油。
以下幾種情況下怠速會自動升高50到150轉：
1、冷啟動，水溫低；
2、電池虧電；
3、開空調製冷。汽車的怠速要是不穩定會出現的危害是：
1、汽車怠速過高，檢查進氣歧管是否松動或漏氣，會增加油耗費用，增加發動機的積碳產生；
2、汽車怠速過低，行駛途中會隨時出現熄火的安全隱患；
3、汽車怠速時高時低的情況，有可能火花塞或高壓包不工作，導致發動機活塞不工作，引起抖動厲害。

2. 怠速多少轉才正常

不同車型，因發動機不一樣，怠速值是不一樣的。一般怠速值在500至850轉區間，而冷車啟動瞬間怠速在1500到2000轉/分左右，等發動機水溫回復到90度後，怠速也就保持在規定的穩定值內。

發動機在低溫下工作時磨損會比較嚴重，為了避免磨損，當發動機電腦檢測到發動機溫度比較低，電腦會控制提高怠速轉速，這樣可以讓發動機盡快達到工作溫度，當發動機達到工作溫度後，電腦將怠速轉速調整回正常的轉數。

但是車輛如果在熱車後仍然保持著快怠速，就需要引起重視了。這時檢查一下車輛，盡快解決問題。長時間怠速，會使發動機積碳嚴重，從而產生汽車抖動。

3. 汽車一般怠速多少算正常

工作性能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鍾。

怠速只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。

怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速范圍內不抖動且加速性能良好時的最低轉速為最佳。

怠速的分類

1、正常怠速

車輛處於駐車狀態啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（發動機由冷車怠速狀態向發動機達到正常工作溫度的怠速狀態轉變的過程稱為暖車或熱車）。

2、行車怠速

汽車掛檔過程中，不踩油門踏板或行駛中把油門踏板松開，保持節氣門的最小開度，此時發動機轉速和駐車怠速一致的狀態，稱其為行車怠速。

以上內容參考網路-怠速

4. 車的正常怠速是多少

問題一：汽車怠速是多少 怠速狀態： 是指發動機空轉時一種工作狀況。怠速是指發動機啟動後不踏油門，發動機穩定工作時的轉速值。（注意：穩定工作）
在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。
發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速，是維持發動機沒有做功時正常運轉的最低轉速。
怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。
當您擁有了一輛令人滿意的坐騎之後，就要同怠速天天打交道了。簡單地說，怠速即是發動機「出工不出力」。?
怠速的現象呢，即是車在原地不動，發動機卻在「突突」地轉著――白白地燒油，的確是浪費!這時，汽油燃燒產生的機械功都用在內部零部的摩擦上而消耗掉了。
了解到這一點，於是有些騎手隨意地把怠速調整到了發動機所能忍受的最低點。這樣的確是省了油。當然也有些顧客告訴我，他喜歡車在低怠速時一顫一顫的感覺。然而，這樣做，事實上是極端有害的！因為一般的摩托車的機油泵賣侍源是由發動機的曲軸直接驅動的，這樣做就直接造成油泵轉速過低，從而導致機油壓力不足，特別是對於騎式車，它們的凸輪軸和軸承之間是需要一定大小的油壓，才能形成一定厚度的油膜來保證潤滑的。於是就有些只跑了幾千公里的車，機頭有異響，打開一看，凸輪軸已是傷痕累累了。?
怠速太低不好，高一些呢？
有經驗的騎手知道，在較冷的清晨用車是要暖機的，天越冷，所要的時間越長。於是為了快一點，急性的人就使勁地拉油門，或暫時調高怠速。這樣的確快了許多，但這時，由於汽缸體太冷而附著在汽缸壁上中態面的一些汽油液滴稀釋了汽缸壁上的機油，使活塞與缸壁間形成的油膜變薄，同時，過高的轉速又加劇了摩擦。同時要說明的一點是，怠速時的供油是很濃的，汽油的霧化很差，也促使了較大液滴的形成。長此以往，燒機油只是時間的問題。?
高了不好，低了不好，怠速的調整也是有一定的學問的，愛車之舉便是嚴格地按照廠家的使用說明書進行調節和使用。因為這些都已被證明，能使您的機車工作在最佳狀態
汽車怠速是可以為0到最高轉速的（不包含0，理論上是這樣），一般民用小車的怠速在800轉/分 左右，這樣可以降低怠速狀態的油耗；但也有較為特殊的調校，如駕校的教練車的怠速一般要調得高一點，以降低學員的駕駛難度。還有些存在季節性調校，如冬季怠速應適當高於夏天，等等。

問題二：汽車怠速多少算正常 發動機的怠速一般為650轉到850轉之間。

問題三：汽車怠速多少正常 什麼車？使汽油的還是柴油的？
有幾個缸？缸數越多的發動機怠速越低，暖機以後4缸的最低760，六缸的最低650，八缸的600，12缸的500

問題四：汽車怠速多少轉正常 看什麼車，如果是冷啟動的新車一般是1100左右，如果是熱啟動是在900左右，如果是磨合好的車一般是750-850左右偏差50都是正常的。當然，這些都是日常用的家用轎車

問題五：怠速到底多少轉才算正常 熱車一般800正負50轉為標准

問題六：車子剛啟動，怠速一般多少? 我用能量守恆定律給你解釋一下：冷車啟動的時候，由於發動機、曲軸箱、活塞和機油的溫度都只是室溫，遠達不到發動機最佳工作溫度的90度，所以汽油爆炸的能量有很大一部分轉化為上述部件的熱能，也就是徒然讓上述部件發熱而已。而整個系統要保持發動機正常抬速的四沖程循環，必須提高噴油量而增大汽油爆炸的能量，以抵消損失的這部分能量，所以發動機轉速會比較高，當整個系統的溫度接近於正常之後，汽油爆炸的能量就不需要太高，噴油量下降，轉速自然下來了。通俗一點說，假如正常的爆炸能量釋放總值為10，發動機正常工作所需能量為4，冷車時損失的能量為8，那麼系統就要提高噴油量，使爆炸能量至12才可以正常工作，當系統溫度正常之後，損失能量降到6，那麼正常的噴油量就可以滿足要求，轉速就下來了。PS：世間萬物萬變不離其宗。。。

問題七：小車正常行駛怠速多少是正常的 正常行駛，1500-3000都是正常轉速。
換擋我一般只聽聲音和根據車輛的動力情況。
如果一定要看，加檔更傾向於看轉速表，減檔我更傾向於看速度表。

問題八：怠速多少算正常 這個的因車型而異，有六百談塵多的，有七百多的還有八百多的，不過現在新車型基本都在六百左右省油。

問題九：汽車的怠速多少是好的? 一般出廠設定的正常怠速是800轉，你這種情況最好先去買瓶化油器清洗劑自己拆掉節氣門前面的管子，然後噴干凈，還出現就去4S店找電腦調回出廠數據吧

問題十：車子怠速時，多少轉速合適？ 汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。
發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。
電噴車的噴油量（噴油脈寬）是電腦控制的，電腦自己會通過調整噴油脈寬來控制怠速轉速的。

5. 發動機怠速多少轉正常

一般工作性能好的發動機在熱車情況下的怠速一般為550-800 rpm。汽車冷的時候，發動機的怠速會比較高，一般在950-1300 rpm。當發動機溫度上升到一定值時，怠速將降至正常值。

汽車怠速是指一種工作狀態。發動機空轉速稱為怠速，即汽車檔位為空檔。怠速時的發動機轉速稱為怠速。怠速可以通過調節節氣門大小等來調節。怠速意味著發動機「無輸出工作」。發動機運轉時，如果加速踏板完全松開，發動機將怠速運轉。調整怠速時，車速不宜突然上升或下降，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。正常怠速車輛在停車狀態下啟動發動機，發動機穩定運行的最低速度稱為停車怠速(發動機從冷車怠速狀態變為發動機達到正常工作溫度的怠速狀態的過程稱為暖車或熱車)。當怠速車輛掛檔時，駕駛時不踩下或松開油門踏板，保持節氣門的最小開度。此時發動機轉速與停車怠速一致，稱為怠速。怠速不穩是發動機維修中遇到的最常見故障。如果診斷思路不正確，會延長維修時間，降低工作效率，甚至會讓車主不等就轉到另一個車庫。

6. 汽車發動機怠速多少轉正常

您好，汽車發動機在啟動的時候，正常怠速是在1100轉左右，所以發動機處於冷車的時候，怠速轉速在1100轉左右是正常的。當發動機運轉一段時間，發動機溫度升高後，那麼發動機怠速運轉時，它的轉速就在700左右是正常的。如果發動機冷車時怠速在1500左右，或者熱車時怠速在900轉左右，這都不是正常的表現。

7. 汽車剛啟動時，發動機的怠速轉數是多少

在汽車剛啟動的時候，發動機的怠速轉速最好為1500左右，這個時候是處於一個正常的參考值，千萬不要讓轉速超過2000轉，這樣會對發動機的使用壽命造成嚴重的影響。