一輛汽車開多少公里是最劃算的

㈠ 一輛車開多少年多少公里最合適該注意什麼

一般車型，最好是3到5年的壽命，10萬公里以內的里程。這個時候出手是合理的，因為這樣的二手車在市場上很受歡迎，能賣個好價錢。在高速發展的今天，各種事物瞬息萬變，汽車也逃不出這個背景。一款新車型，幾年後就跟不上潮流了。以前人們買車會一直開到報廢，現在不行了。很多人買了新車幾年後就厭煩了，想換一輛，所以有必要把之前的舊車賣掉，既能騰出空間，又能獲得不少“新車錢”。那為什麼呢？

汽車最重要的部件是發動機、變速箱和底盤。發動機跑五六十萬公里沒問題，變速箱的周期也基本一樣。但是在使用中，其他配件需要不斷更換，比如剎車片，比如輪胎。中國市場的更換周期差不多是4-6年，遠低於美國的車輛平均壽命。這是多方面原因造成的：首先，汽車在中國市場的發展時間不長。除了工具屬性，汽車的作用在某些情況下更多的是外觀的作用。汽車消費不成熟導致大部分人把汽車當成耐用消費品、衣服等快速消費品，增加了轉移周期。

㈡ 家用車一年跑多少公里合理低於這個公里數純屬浪費！

隨著汽車產品的豐富，人們換車的頻率也在逐步增加，私家車為我們的日常出行帶來了非常大的便利，讓許多普通的上班族避免了每天擠公交的麻煩，也擴大了我們的生活圈，讓我們可以到更加遠的地方工作，為我們的人生增加了許多的可能性。
你要是說一台正常的家用車一年超過2萬多公里，要麼你的業務比較忙，比如說你是跑業務的或者做工程的或者其他一些特殊的職業屬性，不然的話基本上大家都在2萬公里之內可以搞定，所以說你要真正定義為純家用車的話，那麼一年下來里程基本上就在1萬多到2萬公里以內。
可以的話請換車
而使用了八到十年的車輛是處於車輛的中年期，此時車輛有些部件開始有老化的趨勢，在加上汽車保質期已過，汽車的故障率也會隨之增加，維修成本也會急劇上升，所以一般來說，如果家庭經濟條件允許的話，一輛家用轎車，如果使用年限超過十年的話，最好還是更換一輛新車會比較合適，其實，每個人的情況不一樣，家用車的使用狀況差別很大。
一年最佳公里數
我們在把一輛汽車購買回來後，如果在一年之內開了5000公里左右，就說明我們把這輛車利用到了最佳的效果，這輛車才算是買得非常值，如果低於這個限度，就非常的虧了，從現在的情況來看，機動車15年強制報廢的規定已經被廢除掉了，取而代之的是60萬公里報廢，通常來說，家用車每年跑20000公里就不少了，60萬公里，就要30年，試想一下，30年的車，您上路時信心有多大？
為了便利生活
我們買車不就是為了方便自己的生活嗎？如果你購買回來之後卻不去開它，這不是浪費是什麼，許多車主之所以不喜歡開車，當然也有一些其它原因，就比如道路交通狀況比較擁擠，自己開車反而會遇到非常多的麻煩，耽誤自己的時間，很多年輕人事業發展比較迅速，因此，想將自己手裡的緊湊級轎車換成中型轎車，或者中型SUV，這台緊湊級轎車沒准剛買了不久，這時您就面臨一個問題了，車輛第幾年賣最合適！
汽車的價格並不便宜，所以車主在購買汽車的時候一定要慎重考慮，看看自己對它到底有沒有需求，當然我買了車之後肯定是車子跑的越多越劃算，這樣的話才能夠最大限度的去利用它的價值，但是作為普通的家用車它確實用不了那麼多。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 一輛車開多少年多少公里最合適為什麼

現今購車的人越來越多了，並且現在買車的制度也非常的好，就算負擔不起首付款，還可以用零首付的方法把汽車開回家了，盡管初學者把車提回家以後，會分外愛惜自己的汽車，車體有一點污垢還會立刻擦洗整潔，但是汽車應用的期限長了之後，許多人就不在意汽車的外型了。

不但有這幾點，長期讓汽車的發動機里邊沉積就談，除開會有以上這種狀況，還會繼續讓發動機異常響聲，發動機爆震。由於發動機沒法處在正常的的工作效率去耗費車用汽油，長此以往，就會沉積更多的是積炭，積炭長期堆放在發動機里邊，還會變的十分硬實，由於積炭里邊的碳化學物質會不斷損壞汽車的發動機，造成活塞桿發生許多刮痕，這個時候汽車的難題就會更為得多，並且難題一旦發生，汽車的使用年限都會被減少。

由於汽車的動力來源便是就依靠發動機，並且動因這一心臟部位一旦出現問題，不論是檢修或是拆換，全是一筆很大的花費，就算換了一個新的發動機，汽車的使用期限還會發生非常大的差距。因此，無論在任何時候，都應該在換油以前去清理積碳，如何才能增加汽車的使用壽命。

㈣ 一輛車開多少年、多少公里最合適

現在生活水平提高了，買車也不像以前那樣一開就好多年，換車速度越來越快。但是路上也不乏一看就是開了很多年的破舊桑塔納。

大家就開始疑惑了，誰也不想一輛車開到死，那換車就得考慮賣車，開幾年換車又是個問題，今天小編要跟大家討論的就是一輛車開多少公里、開幾年最劃算問題。

要知道，車真的不是開的越久越劃算。當一台新車在使用三年之後，就會貶值超過30%，若是車子使用年限超過五年，那麼就變的更加不值錢！這個時候再想換車就真的很不劃算了。

根據調查，我國的汽車消費更換頻率為4.5年至6.3年，並且隨著人們的生活水平不斷提高，車子的更換頻率也越來越快，那麼你的車子准備開幾年呢？

一般換車只有兩種原因，一是你需要換，二是你想換。

如果你既不需要換，也不想換，那肯定是一輛車開到報廢最值，不花錢總要比花錢值。

但是如果你真的需要換車，不管是因為空間不夠，動力不足，亦或是娶媳生子面子需要，這些都源自於你的實際需要。這個時候你就需要考慮你的車開多久賣掉最劃算。

我國的二手車市場大都是以五年車齡為分水嶺，對於那些車齡不超過五年的車子，只要沒有發生過嚴重的碰撞事故，這種車子還是很受追捧的，但是當車齡超過五年，那麼這種車子不僅問題多，特別是越多開一年，毛病也就越多，所以很難賣出高價！

所以想要換車，考慮保值率是很有必要的，那麼車輛保值率跟哪些因素有關呢？

品牌與車型

這里說的品牌與車型不是檔次高低問題，而是熱門與冷門問題。熱門的品牌與車型保值率大大高於冷門的品牌與車型。先說品牌，舉例來說就是大眾的保值率大於西雅特的保值率，奧迪的保值率大於斯柯達保值率，即便這四個品牌都屬於大眾集團。

其次說車型，一般情況下SUV保值率大於轎車，轎車保值率又大於旅行車，旅行車的保值率又大於跑車。一輛30萬的大眾途觀，你開兩年還能換個新的福特蒙迪歐。一輛同樣30萬的西雅特LEON,你開兩年也就能換個新的福克斯了。

年限

俗話說的好，落地打八折。就是說一輛車只要你上牌了，不管你開還是沒開，先打個八折，而且這個八折還是裸車價的八折，不包含稅費的。舉個例子，30萬裸車價，算上稅費保險等落地價大概是34-35w左右。如果你剛上了牌子就不想要了，賣出去只能拿到30*0.8=24萬凈虧損在8-10萬之間，這是最不值也是最不推薦的賣車方式，就算現實沒這么殘酷，少說虧個5-6萬那是妥妥的。

從開了一年到開了三年，這是賣車的最佳時機，因為殘值高。進入一個長達3年的保值期，從車落地到一年之間賣大概價值都是裸車價的80%，接下來以每年5%遞減，也就是三年後有70%的殘值。接下來從第四年開始就要按10%遞減了，減到第六年。車價大概只剩下40%左右，接下來的貶值率又恢復到了5%，甚至更低。

為什麼1-3年保值率最高？因為一般車型都有2年，或者3年保修的。出了保修期，換配件很貴很貴很貴的。。。

公里數

一般來說公里數保持在一定的范圍內，都不會對車的殘值有太大影響。這個一定范圍大概是在一年一萬公里。假如你一年的車開了兩萬公里，可能會讓車的殘值在80%的基礎上，再下調2-3%，如果一年就開了5萬公里，那這車八成沒人敢買，價格也會大打折扣。公里數對車殘值的影響小，最主要的原因就是一般二手車商，會改公里數，讓一些非常可怕的公里數，看起來沒那麼可怕。

最後就是事故車，這時候不可決定因素有很多，能賣多少是多少了。

對於很多工薪一族來說，買了車都是會將車子開到報廢的！但是這種做法，其實也不是很劃算，因為車齡越久，這時車況也會越差，車子的保養維修什麼的，費用也就越高，並且油耗也會越來越多，費時費力！

所以在經濟允許的情況下，建議還是在適當年限內換新車比較劃算嘍。

㈤ 一輛車開多久，多少公里出手最劃算為什麼

對於一般的車型來說，年限最好是在三～五年，而公里數最好在十萬以內，這時候出手是比較合理的，因為這樣的二手車在市場上比較受歡迎，能賣一個不錯的價錢。

七年之後的車，貶值速度為每年百分之五，而這時候的車子已經接近報廢了，各個部件都需要大修，很少有人會買這樣的二手車，所以說車齡三～五年是最好的出手時期。