換汽車氧感測器多少錢

① 氧感測器壞了，換一個要多少錢

汽車氧感測器其實並沒有固定的更換周期，不過還是建議10萬肆運公里以上的車源老要對氧感測器進行更換。氧傳裂裂梁感器的價格一般在150-400塊之間，有前氧和後氧之分，自行購買的車主建議選擇正規的渠道，畢竟一分錢一分貨。

② 汽車的後氧感測器大約多少錢自己可以換嗎換完後使用怎麼樣

不同車型，後氧感測器的價格的差別是非常大的。300.500.2000的，真的非常大。結構布局簡單的車型，自己有工具是可以更換的。連接導線屬於隱藏式的那就不太可能。更換結束之後，大多數的車需要使用解碼器刪除故障碼，或檢測一下維修結果是否的確將故障排除了。

③ 氧感測器壞了，換一個要多少錢

氧感測器一個需要200元左右，自己換的話可能會比較困難：

1、汽車氧感測器其實並沒有固定的更換周期，不過還是建議10萬公里以上的車要對氧感測器進行更換；

2、氧感測器通常有兩個，位於三元催化器前面的稱為前氧，後氧則位於後面。度前氧用於調節混合氣濃度，而後氧的任務是監測三元催化器工作狀況。前氧故障知會導致混合氣無法修正；

3、進行造成汽車油耗增加，功率下降等現象。而後氧故障則意味著無法判斷三元催化的運行工況，一旦三元催化出現故障，無法及時檢修。
氧感測工作原理及其作用

氧感測器是排氣系統中重要的零部件之一，它一共有兩個，分別位於三元催化器的前方和後方。位於前方的叫前氧感測器，後方的叫後氧感測器。


前氧感測器主要是用來檢測發動機燃燒後的廢氣中氧含量多少，然後將檢測的信號傳送給ECU（發動機電腦）用於修正噴油量，從而實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論的空燃比（空燃比就是空氣和燃油的比例）。比如此時發動機混合氣過稀，也就是空氣多汽油少（空燃比失衡），混合氣燃燒後就會還剩餘部分空氣被當作廢氣排出，而氧感測器就會檢測到排出空氣中的氧含量，然後將信號反饋給ECU，讓它通過加大噴油量或者減少進氣量的方式來調整空燃比，從而使發動機的混合氣燃燒保持最佳狀態。


後氧感測器的作用就相對簡單一些，它主要是用來檢測經三元催化凈化後的廢氣氧濃度，如果前氧感測器與後氧感測器所檢測出的數據相同，則說明三元催化已經失效。


氧感測器損壞的影響

氧感測器在正常狀態下是呈晦暗色，且表面沒有雜質殘留。

如果氧感測器表面被黑色或灰白色等沉積物覆蓋，則表明氧感測器被機油污染，車輛可能存在燒機油的現象。

如果氧感測器表面是呈亮白色的銹跡，則表明氧感測器中毒，主要是由於加註含鉛汽油所導致的。

如果氧感測器表面有一層類似水垢的沉積物，則表明車輛可能存在防凍液內漏的現象，也就是說防凍液漏入氣缸內被燃燒。


氧感測器損壞最明顯的特徵是油耗增高、怠速不穩、加速無力等故障。因為ECU會根據前氧感測器的信號來修正噴油量，如果前氧感測器損壞，就會導致空燃比時大時小，混合氣也就會時濃時稀，或者混合氣一直加濃、一直減稀，進而造成車輛怠速不穩、油耗突然增高等現象。一般在解決此類故障時，更換前氧感測器即可。


氧感測器損壞後，有必要兩個一起更換嗎？

前面已經提到過，氧感測器分為前氧和後氧，它們是兩個獨立的零部件。所以，如果前氧感測器損壞就更換前氧，後氧感測器損壞就更換後氧，不需要兩個氧感測器一起更換，除非它們兩個同時壞掉。另外，在用車的過程中加註高質量無鉛汽油，不僅可以有效延長氧感測器的使用壽命，還可以延長三元催化器的使用時間。