湖南汽車激光熔覆硬度是多少

㈠ 一種激光熔覆用鎳基粉，硬度30-34HRC，成分如圖，求牌號！！

這是最常見的F101、F106粉體
用於小能量多沖擊條件下零件的修復和預防性保護，如汽門、齒輪、受沖擊滑塊等

㈡ 激光熔覆加工，機械零部件磨損加工修復

激光熔覆，實際上就是一台大功率的激光焊接機，一般都是700W以上的。將事先調配好的粉末用激光焊接在工件的磨損處上，根據要修復的厚度一層一層的積累起來，直到適宜的厚度。熔覆好後，對工件進行拋光打磨至工件的正常值就OK了。

㈢ 測試激光熔覆層摩擦磨損性能用什麼標准

激光熔覆原位合成技術在Q235鋼表面上制備了復合陶瓷顆粒增強的鐵基激光熔覆層。利用顯微硬度計、光學顯微鏡、掃描電鏡(SEM)、X射線衍射儀(XRD)以及滑動磨損試驗機等測試分析手段,系統地研究了激光熔覆層的顯微組織和性能。 本文採用同步送粉方式進行試驗,研究了激光掃描速度、激光功率、多道搭接率、保護氣體流量,載氣流量以及送粉速率對熔覆層的成形以及性能的影響。研究表明,當激光功率為2000W、掃描速度250mm/min、保護氣流量為6-7L/min、送粉速率為10g/min、搭接率為30%時,可以獲得表面成形和耐磨性良好的大面積熔覆層。 研究了合金粉末的不同組分及添加量對熔覆層組織及性能的影響。試驗表明,鈦鐵、鉬鐵、碳化硼可以通過原位反應在熔覆層中生成大量的碳化物顆粒,從而起到顆粒增強的作用。但是,這些成分加入超過一定量時,生成的陶瓷顆粒過多,增加了熔體的黏度,從而導致熔覆層成形變差,甚至出現夾雜、裂紋、塗層易剝落等現象。鈦鐵與鉬鐵的加入可以和碳化硼反應生成TiB2,TiC以及MoC等陶瓷顆粒,有效地增強了塗層的耐磨性。高鎳鐵基合金粉末中含有大量的Ni、Cr、及少量的Mo、C,使得塗層中生成了一些Cr7C3等碳化物,一部分Mo和Cr元素固溶於基體中,對熔覆層起到固溶強化的作用。 採用鈦鐵(含鈦30%)、鉬鐵(含鉬60%)、B4C、高鎳鐵基合金混合粉末,在Q235基體上熔覆一層耐磨塗層,制備出了TiB2,TiC、MoC以及B4C復合顆粒增強的Fe基熔覆層,表面成形較好,內部無夾渣、裂紋等缺陷。組織緻密,硬質相呈均勻彌散分布。復合相熔覆層的磨損機制主要為顯微切削和粘著磨損。由於熔覆層具有較高的平均顯微硬度(1100HV0.3左右),使得熔覆層在磨損過程中難於發生塑性變形,因而具有優異的耐磨性能。在相同的試驗條件下,復合塗層的磨損失重約為Q235的1/25。即熔覆層的耐磨性約為Q235的25倍。

㈣ MK55激光焊硬度能達到多少

不了解該型號是哪一台設備。
激光焊接的焊接硬度是可以根據需要去調節的（一定范圍內）。在現代化汽車製造中，車身的某些部位會應用到激光焊接技術，硬度（強度）肯定是符合要求的（碰撞測試等）。激光焊接的優勢還在於焊接的效果精美，在加工處理要求少，是未來的發展趨勢。

㈤ 什麼是激光熔覆技術，如何應用

激光熔覆技術是指以不同的填料方式在被塗覆基體表面上放置選擇的塗層材料，經激光輻照使之和基體表面一薄層同時熔化，並快速凝固後形成稀釋度極低並與基體材料成冶金結合的表面塗層，從而顯著改善基體材料表面的耐磨、耐蝕、耐熱、 抗氧化及電器特性等的工藝方法。

應用范圍也很廣。已成功開展了在不銹鋼、模具鋼、可鍛鑄鐵、灰口鑄鐵、銅合金、鈦合金、鋁合金及特殊合金錶面鈷基、鎳基、鐵基等自熔合金粉末及陶瓷相的激光熔覆。激光熔覆鐵基合金粉末適用於要求局部耐磨而且容易變形的零件。