汽車空調高壓是多少

A. 汽車空調壓力正常是多少

汽車空調壓力棚數正常高壓是1.3至1.7MPa，正常低壓是0.15至0.25MPa，汽車空調的壓力值受所在的環境、發動機的液滾轉速、冷凝器的冷卻條鬧和余件等因素的影響，並沒有一個不變的標准，以室外溫度20度為例，汽車空調運行時高壓為1.3至2.0MPa、低壓0.12至0.25MPa為正常。汽車空調的作用是：1、用於汽車的車廂內溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在較佳狀態；2、為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞，為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。

B. 汽車空調正常壓力是多少

一般空調系統正常運行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間,高壓在15—18bar之間。汽車空調壓力范圍和汽車空調的作用如下：汽車空壓力調節范圍:檢測汽車空壓力的正常值范圍一般是高壓不超過1.7mpa，不低於1.3mpa，而低壓的正常值范圍一般不低於1.15mpa，不高於1.25mpa，屬於正常范圍。高於或低於正常范圍的低壓表明膨脹閥調節不當。汽車空調節功能:汽車空是用來調節和控制汽車車廂內的溫度、濕度、空空氣潔凈度和空空氣流量處於最佳狀態的通風裝置，為駕駛員提供舒適的乘坐環境，減少旅行疲勞，為駕駛員創造良好的工作條件，對保障安全駕駛具有重要作用。

C. 汽車空調的正常壓力一般是多少

汽車空調壓力表在多少正常？
如果室外溫度在20℃左右，汽車空調運行時高壓值1.3-2.0mpa，低壓值0.12-0.25mpa為正常。以發動機轉速保持在1500-2000r/min為例，汽車空調運行時高壓值為1300-1600kpa，低壓值為150-250kpa為正常。

空調系統正常運行時，低壓在1.0~2.5bar之間，高壓在15~18bar之間。

自動空調壓力檢測的正常范圍一般為高壓不超過1.7mpa，不小於1.3mpa，低壓不小於1.15mpa，不高於1.25mpa，正常。低壓高於或低於正常范圍，膨脹閥調節不正常。

1空調類型，按驅動方式可分為:獨立類型(發動機驅動壓縮機,製冷量,工作穩定,但成本高,體積和重量大,多用於大中型客車)和獨立的類型(空調壓縮機由汽車發動機驅動,冷卻性能極大地影響了發動機的工作,穩定性差，多用於小型貨車和轎車)。根據空調的性能可分為:單功能(將各製冷、採暖、通風系統分開運行，互不幹擾，更適用於大型客車和貨車)和溫度變化一體式(共用風機和風管，製冷、採暖、通風、在同一控制板上，工作可分為暖風和冷風分別工作，結合溫升調質式工作，可同時工作在一起。汽車大多是混合回火的。按控制方式可分為手動(通過拖拽控制板上的功能鍵來控制溫度、風速、風向)和電子氣動調節(採用真空控制機構，當空調功能鍵選定時，溫度和風量可自動控制在預定溫度內)。

4、按調節方法可分為:自動調節(採用演算法比較電路，通過感測器信號和預置控制機構的工作，自動調節溫度和空氣流量)和微機控制自動調節(以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全面的優化控制，多功能和監管)。

以上內容參考:網路全書-汽車空調

汽車空調高低壓，壓力都分別是多少
汽車空調壓縮機的高低壓力是一個變數，而壓縮機的類型、製冷劑的類型和實際蒸發溫度、壓縮機的轉速轉速、冷凝器和冷卻風扇的結構、膨脹閥的開度、蒸發器的結構和蒸發風扇的轉速與車內溫度、車外溫度、發動機工作條件等都有密切的關系。目前大部分汽車空調系統採用R134，壓縮機為斜盤式壓縮機，標准試驗條件下低壓壓力約為2.5kGF /cm2，高壓壓力約為12.5kGF /cm2。
汽車空調正常壓力

看空調壓力一定要開對車空調，壓力和當時的環境溫度有一定的相關性，一般高壓在1.3-1.7mpa低壓在0.1-0.3mpa之間。目前市場上最受歡迎的製冷劑有金冷、英力士、聚華、杜邦等品牌。前三種產品價格適中，質量好。汽車的壓縮機不熟悉，公交車可以問我回來
汽車空調的正常壓力一般是多少？
汽車空調製冷劑壓力:壓縮機在1500~2000rpm時，高壓(排氣壓力)約為1.5~2.0mpa，低壓(吸氣壓力)約為0.15~0.35mpa。這取決於不同車輛的空調系統與環境溫度的匹配情況。在怠速(發動機700~900rpm)時，如果環境溫度高，如夏季陽光直射，高壓可能稍高，可達2.5~2.8mpa左右，但一般不超過3.1mpa，否則壓力開關會受到保護。

D. 汽車空調正常壓力是多少

汽車空調問題、壓力多少才正常
汽車空調製冷劑壓力:在壓縮機1500~2000rpm工況下，高壓(排氣壓力)約1.5~2.0mpa，低壓(吸氣壓力)約0.15~0.35mpa。

正常高壓壓力為1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2);正常低壓壓力為0.15-0.25mpa(1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2)。如果低壓壓力高於或低於此范圍，說睜毀握明膨脹閥調整不正常，如果有問題則說明壓縮機不在此范疇。

當發動機節氣門時，所測低壓應隨發動機轉速降低，轉速越快，壓降越(快)，說明壓縮機性能好，反之則說明壓縮機故障。空調壓縮機用於壓縮和驅動空調製冷劑迴路中的製冷劑。空調壓縮機一般安裝在室外機上。空調壓縮機將製冷劑從低壓區泵出，壓縮後送至高壓區冷卻凝露。它通過散熱器將熱量散發到空氣中，製冷劑也從氣體變成液體，壓力增加。

空調壓縮機工作迴路分為蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)，空調室內機和室外機分別屬於低壓區和高壓區(視工作狀態而定)。

製冷劑從高壓區流向低壓區，通過毛細管進入蒸發器，當壓力突然下降時，液態製冷劑立即變成氣態，並通過散熱器吸收空氣中的大量熱量，因此空調壓縮機工作，在末端低壓區不斷吸收熱量給製冷劑，然後送至高配風處，起到調節溫度的作用。

汽車空調壓力是多少？
汽車空調的正常高壓為1.3-1.7mpa (13-17kg/cm2或190-250lbf /in2)，正常低壓為0.15-0.25mpa (1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf /in2)。汽車空調系統是汽車車廂內用於冷卻、加熱、換氣和凈化空氣的裝置。可以提供舒適的駕駛環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高駕駛的安全性。空調已經成為衡量一輛汽車是否有功能的指標之一。在夏天，車內和車外的溫差很大。進入車內時，不宜立即將空調溫度調得過低。可以先用大量的自然風在車內吹熱風，然後不要把所有的窗戶都關上。這樣我們的身體就不會受到外部溫度突然下降的影響。空調的溫度越低，也不是越好，身體最舒服的溫度是左右23攝氏度，在夏天陽光明媚的下午，空調也不應該太低，不僅可以抵禦夏天的陽光，並能保證人體環境溫度不過低，造成「空調病」，同時也響應了國家節能減排、低碳環保。打開空調時，乘客最好不要在車內吸煙，因為打開空調時，車內空氣是在一個相對封閉的環境中循環的。首先，煙霧不易消散，然後煙霧中的小顆粒會附著在空調的空氣濾清器元件上，造成車內異味長。定期專業空調系統清洗殺菌除異味保養。
汽車空調製冷劑壓力靜態下一般是多少？?

1.壓縮機在1500~2000rpm時，高壓(排氣壓力)約為1.5~2.0mpa，低壓(吸氣壓力)約為0.15~0.35mpa。這取決於空調系統與不同車輛環境溫度的匹配情況。怠速(發動機700~900rpm)時，如果環境溫度較高，如在夏季陽光直射下，高壓可能略高，可達2.5-2.8mpa左右，但一般不超過3.1MP。1、所謂的汽車空調製冷劑通常叫氟利昂，在市場上也叫「雪」或「製冷劑」，分為環保型(R134a)和非環保型(主要是F12)。2、製冷劑壓力表又稱製冷劑表或氟表。用於測量製冷系統的當前壓力。主要用於檢測系統各階段製冷劑的壓力值，以及用戶持有的設備的運余念行狀況。目前國內製冷劑壓力表的精度要求是2.5。如何判斷是否加冷媒:一般情況下，3-5年的車不需要加冷媒，但有時冷媒的製冷效果不好，還需要加1:空調正常打開一段時間後，吹到身體的風感覺很涼，能很快達到設定的溫度，室外壓縮機可以像冰箱一樣。它工作，停止，停止，這意味著它是正常的，否則它可能需要製冷劑。2:用溫度計來測量室內單位進口和出口之間的溫差,超過8℃的差異是正常的溫差越大,越好空調的工作條件可以達到大約15℃,和差值小於8℃可能需要添加製冷劑。3:打開面板的室內悉慶單元開始十多分鍾後,應該看到蒸發器銅管鋁熱交換組件,均勻地充滿冷凝水,這樣正常的空氣濕度或多或少,如果一半的一半是不可能缺少製冷劑。如局部結霜或結冰不正常。4:使用半年以上的用戶可以看到室內機與室外機閥門的管接頭處是否有明顯的漏油跡象。如果有明顯的漏油現象，說明機器有漏油，因為油和氟是相互溶解的，漏油會漏氟，漏氟會漏油。汽車空調製冷劑增加多少合適:1,一般的車是加多少克,300克,600克以上,一般三四瓶製冷劑被添加到五六瓶,主要看壓力表,空調開放,壓縮機工作時,高壓200,低壓大約20-30。如果製冷劑充足，那麼空調為什麼不製冷呢?可能原因有:不足製冷劑,製冷劑泄漏,過度不凝結的氣體或系統中的製冷劑,堵塞濾網的液體儲罐或干氣,堵塞濾網的膨脹閥,系統中的含油量過高,失敗的控制閥(變數位移),內部泄漏和堵塞管道。33、凡事都有度，太多不好，太少不好，還要把握標准。不夠會造成製冷效果不好，太多可能會導致壓縮機不工作或損壞。如果你真的添加了太多呢?可以把筷子或其它東西,戳在低壓介面,過度製冷劑行,多少的具體行看到自己的把握,可以第一行一個小,壓縮機工作是否正常,如果它不工作,然後行,直到壓縮機能正常工作。
汽車空調正常壓力是多少？
正常高壓1.3-1.7mpa (13-17kg/cm2或190-250lbf /in2)，正常低壓0.15-0.25mpa (1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf /in2)。低壓高於或低於此范圍，說明膨脹閥調節不正常。汽車空調維修方法四:方法一:全面檢查空調。第一次使用空調在夏天應該首先檢查空調系統,如通過液體儲罐液體製冷和空調過濾器檢查是否太臟,是否有異物在散熱器,etc.Method二:注意空調的清洗。有些新手總是要等到空調效果不好的時候，才想到清洗空調，這是不對的。空調過濾網應定期更換，因為北京春天灰塵較多，柳絮飄動，這些都會在過濾網中，容易滋生細菌，使空調發霉，所以最好每年春季以後更換一次。方法三:停車後，不要關掉空調。當主人到達目的地時，他通常關上空調門後直接離開。與秋冬不同，在炎熱的夏季，汽車內外的巨大溫差會導致空調系統發霉，從而導致發霉。因此，業主應在到達目的地前幾分鍾關閉空調，開啟自然風，使空調管道內溫度升高，從而保持空調系統相對乾燥，避免黴菌滋生。方法四:定期開大風量。有些車主因為不喜歡空調開到高擋時發出噪音，所以很少或從不把空調開到大音量。但是在使用空調的時候，它會吸進很多的灰塵，而空調風管表面的灰塵可以定期吹出。這是一種保持空調清潔的簡單方法。此外，還需要使用專用風管清洗液進行殺菌、清洗和除臭。

E. 汽車空調正常壓力是多少

汽車空的正常高壓應為1.3-1.7MPa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2)；正常低壓應在0.15-0.25兆帕(1.5-2.5千克/平方厘米或20-35磅/平方英寸)之間。汽車空控制系統是一個可以對車內空
汽車空調正常壓力是多少
汽車空的正常高壓應為1.3-1.7MPa(13-17kg/cm2或190-250 lbf/in2)；正常低壓應在0.15-0.25兆帕(1.5-2.5千克/平方厘米或20-35磅/平方英寸)之間。

汽車空控制系統是一個可以對車內空氣進行製冷、制熱、換氣、凈化空的裝置。它可以為乘客提供舒適的乘坐環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高駕駛安全性。空調節裝置已經成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。

夏天，車內外溫差大。進入車內時，不宜立即將空接通溫度調得過低。首先用大風量的自然風吹走車內的熱氣，然後不要把所有的窗戶都關上。打開/這樣，我們的身體就不會因為外界氣溫驟降而感到不適。

空不是盡可能低。人體最舒適的溫度是23攝氏度左右。夏天陽光明媚的下午，空不要太低。既能抵禦炎熱的夏季陽光，又能保證人體環境溫度不太低，導致「空疾病調整」，還能響應國家。

當空開關打開時，建議乘客不要在車內吸煙。因為當/定期對系統進行專業空清潔、消毒、除味和維護。
汽車空調只吹風不製冷是什麼情況
汽車空只吹氣不降溫。首先，確認你已經按了空調鍵。你應該知道空調鍵是壓縮機的開關。只有按下空調鍵，壓縮機才能工作並送出冷空氣。然而，除非主人忘記，否則這是不太可能發生的。那麼，如果汽車空沒有冷卻，只有風，還有哪些因素會造成呢？

汽車空之所以只有風冷，解決方法:1。製冷劑不足導致空系統管道內製冷劑劑量不足，壓力下降，會給你一種空只是風冷的感覺，需要從乾燥罐上方的液體鏡觀察。/.如果有明顯的氣泡翻轉，說明製冷劑嚴重不足。沒有製冷劑，解決辦法自然是補充製冷劑，但需要注意的是，如果是從低壓側添加，則禁止倒入製冷劑瓶；如果從高壓側添加，則禁止發動機起動。2.過多的製冷劑也會導致空不冷卻。因為空調制系統需要製冷劑的體積比。如果比例過大，會影響散熱。同樣，如果在維護過程中加入過多的冷卻油，製冷系統的散熱也會減少。解決方法:從乾燥罐上方的液體鏡觀察。如果汽車空在行駛中看不到液體鏡有氣泡，壓縮機停止運行後也沒有氣泡，那一定是製冷劑過多。如果加壓冷卻油過多，當空調節系統正常運行時，從液體鏡中可以看到渾濁的氣泡。當然，如果製冷劑過多，可以在空調節系統低壓側的維護口慢慢釋放一些。3.汽車空壓縮機傳動帶松動，壓縮機工作時會打滑，導致傳動效率下降，壓縮機轉速降低，壓縮製冷劑輸送減少，導致汽車空壓縮機無法冷卻。如果汽車壓縮機的傳動帶/如果用手翻過來，說明傳動帶太緊，應該稍微松一點。當然，如果緊固無效或傳動帶損壞如裂紋老化，應更換新的傳動帶。4.空壓縮機不工作的原因有很多，其中比較常見的就是電路問題。你可以直接給壓縮機的電磁離合器供電，初步檢查壓縮機是否有問題。一般來說，壓縮機很少受到直接損壞。5.如果壓縮機沒有問題，很大程度上是因為汽車空製冷系統中某個部件出現故障，可能是老化。只需找出工作異常的部件並更換即可。 汽車空調正常壓力是多少 汽車空調只吹風不製冷是什麼情況 @2019