120汽車氣瓶改裝多少錢
『壹』 汽車油改氣儲氣瓶多少錢
樓主,根據現在油改氣的價格大約在5000左右的,但是不建議改的,會出現動力不足的。
『貳』 汽車改天然氣需要多少費用啊
1、其一,油改氣的技術標准不統一,缺乏統一管理。車輛改裝缺乏統一的技術標准,使車輛管理部門和保險公司無所適從。車輛管理部門認定改裝車輛是否合法,安全性能否保障,必須要依靠統一的標准;保險公司要維護其自身的利益,也需要有一個統一技術標准來衡量投保人車輛改裝後的危險程度。統一改裝標準的缺失還使一些不法的改裝企業為了追求暴利,不惜以犧牲安全性為代價進行車輛改裝;
2、其二,現有燃油車輛改裝費用過高。改裝一輛小轎車的費用在5000元左右(根據地點、儲氣罐等的不同而產生的費用不同,最低2600元),一輛大客車在9000元左右;
3、其三,保險公司的保險合同條款對改裝車輛有限制。目前保險公司的保險合同條款規定汽車改裝後發生事故的,保險公司不予賠償。保險公司認為現有環境下,難以保障「油改氣」車輛的安全性;
4、其四,加氣站點過少嚴重製約著「油改氣」的發展。當前各地加氣站點分布過少,給已經改氣的車主加氣帶來很大的不便,不僅需要排隊等候,而且每次加氣也要跑上很遠的路程,耗費不少。
『叄』 汽車改裝氣罐多少錢使用年限多久
一般在正規的廠裡面去改,在5000-8000左右,減壓閥不一樣,氣瓶是3年一審,好像是10年更換。- - QQ就別改了把,本來就0.8的排量,發動機就跑不動,換了氣罐,動力更不足了。
『肆』 汽車改氣多少錢 一般到什麼店去改
改氣的話有專門車管所指定的地方,那個是需要有資質證的,還有氣瓶年審,在成都的話改氣需要一萬塊錢的樣子,氣瓶年審不知道是好久審一次,改了氣後車的動力會降低20%左右,你想清楚哦,改了氣後車的也會增加,你車的發動機。
每年都需要清洗一次,算下來其實改的意義不太大,如果你當用氣緊張的話,非運營車還不好加氣。
汽車油改氣(Car oil to gas)是對機動車改變燃料種類的一種改裝方式。是指把原先使用燃油的通過改裝成燒天然氣的一個過程。汽車油改氣的優點有:經濟效益較高,社會效益好,安全性高。
『伍』 汽車改氣多少錢
油改氣系統包括天然氣氣瓶、燃氣電控系統、電子轉換開關、減壓器。電磁閥、噴軌、高壓管路、充氣閥門等17個部件組成。整套系統下來價格在4500-8000元左右,不同城市不同價格,一般不會超過8000元。
燃氣確實能比燃油降低三分之二左右的成本,因此如果你需要經常跑車的話不妨考慮加裝一套油改氣系統。當然,改裝油改氣會影響車輛的保值率,如果你對這方面很看重的話,建議不要進行油改氣改裝。
油改氣費用:
以1.6自然吸氣發動機為例,一般正常駕駛情況下燃氣每公里只需要3-4毛錢左右,相比起燃油車5-8毛錢可謂是降低了不少成本。
如果你駕駛技術很好的話,燃氣車的耗氣量也會更少。燃氣車大概每10000公里能節省2000元左右,省下的錢確實非常可觀。
『陸』 皮卡車改裝120的氣罐要多少錢,
皮卡車改裝120的氣罐大體需要五千左右,不過車子這樣改裝油改氣的話雖然降低使用成本 不過會影響車子發動機動力,甚至存在一定安全隱患,從安全性考慮一般是不建議改裝的。
『柒』 汽車改氣要多少錢
3000-5000元!
燒氣的費用就相當於燒油的一半,不過改裝費不便宜,另外,對車有損傷,後備箱也會被氣罐占據,除非有公司給撐著,不然年檢過不去,總之,除非你是跑出租的,不然還是不要弄了,弊大於利.
油價高漲,給交通運輸業帶來越來越大的成本壓力,尤其是城市公共交通。城市公共交通有用油數量大、不能隨意調整班次、車票價格不能隨便浮動的特徵,因此油價上漲將直接導致企業成本增加,而且這種成本無法在短時間內轉嫁出去。高昂的油價不僅直接提高了用車成本,而且抬高了整個社會的物流成本。於是,尋找成品油的替代能源又一次成為人們所關注的話題。
什麼原因阻礙了「油改氣」的步伐?
經濟、環保的天然氣燃料一向被社會各界看好,但運行多年的「油改氣」推廣工程並沒有取得明顯的成效。是什麼原因阻礙了「油改氣」的步伐?
「前些年進行的『油改氣』主要是液化石油氣(LPG),液化石油氣價格變動與油價是同步進行,油價和等熱值的液化石油氣價格相差不大,『油改氣』的初衷主要是改善大氣質量,因此缺乏經濟利益驅動的『油改氣』工作開展一直較為緩慢。隨著油價一漲再漲,石油和天然氣之間的價格差距加大,改用相對低廉的天然氣可以節約大量的燃料成本。」一位業內人士如是說。
據有關專家分析,目前「油改氣」推廣運行面臨諸多制約因素。
其一,油改氣的技術標准不統一,缺乏統一管理。車輛改裝缺乏統一的技術標准,使車輛管理部門和保險公司無所適從。車輛管理部門認定改裝車輛是否合法,安全性能否保障,必須要依靠統一的標准;保險公司要維護其自身的利益,也需要有一個統一技術標准來衡量投保人車輛改裝後的危險程度。統一改裝標準的缺失還使一些不法的改裝企業為了追求暴利,不惜以犧牲安全性為代價進行車輛改裝。
其二,現有燃油車輛改裝費用過高。改裝一輛小轎車的費用在5000元左右(根據地點、儲氣罐等的不同而產生的費用不同,最低2600元),一輛大客車在9000元左右。
其三,保險公司的保險合同條款對改裝車輛有限制。目前保險公司的保險合同條款規定汽車改裝後發生事故的,保險公司不予賠償。保險公司認為現有環境下,難以保障「油改氣」車輛的安全性。
其四,加氣站點過少嚴重製約著「油改氣」的發展。當前各地加氣站點分布過少,給已經改氣的車主加氣帶來很大的不便,不僅需要排隊等候,而且每次加氣也要跑上很遠的路程,耗費不少。
有業內人士建議,應盡快完善「油改氣」相關的法律環境,統一現有車輛的改裝標准,創新改裝費用承擔模式,鼓勵社會製造、采購、使用雙燃料汽車,各地做好加氣站點的統一規劃,建設布點合理、加氣方便的加氣站體系。當天然氣燃料普及使用時,人們就不用再因油價上漲而備受困擾了。