汽車胎壓多少比較危險
Ⅰ 小轎車輪胎壓力最高能承受多少為什麼呢
小轎車輪胎壓力最高能承受多少？為什麼呢？輪胎壓力有兩個參考標准：國際標准和工廠標准。國際標准通常很容易記住，而工廠標準是最准確的。國際標准建議輪胎壓力在2.4bar至2.5bar之間，強化輪胎：2.8bar至2.9bar，最大壓力：不應大於3.5bar。這個標准告訴我們，當普通輪胎達到2.5ABR，強化輪胎達到2.9bar時，它們都達到了 "安全承重 "的最大極限 由於個別輪胎或季節性變化，最大輪胎壓力不應超過3.5bar，否則會有危險。
大貨車的胎壓一般都在12個大氣壓以上，這是因為大貨車的輪胎承載的重量大，所以必須胎壓高，輪胎結構才強。汽車的正常胎壓約為2.1-2.5，與3.0/3.5有較大的差距，所以即使胎壓稍高也沒有大問題。我們通常只需要按照廠家的要求進行充氣。有很多人認為胎壓低就好，胎壓低就不會出現爆胎的問題，其實，爆胎很大程度上是由輪胎老化引起的，胎壓只是其中的一部分。胎壓過低也會造成輪胎爆胎，還會增加油耗和阻力，增加輪胎磨損，對車輛不利。
這是因為相同規格的輪胎可以用在許多不同類型的汽車上。在不同的輪胎壓力下，輪胎所能承受的安全負擔的重量會有所不同。工廠的建議將以每輛車的車身為基礎。重量和底盤等因素會使輪胎壓力產生差異。前輪和後輪也是不同的。汽車製造商會在車輛手冊中准確地標明建議的輪胎壓力。另外，在主驅動門或油箱蓋上找到建議的輪胎壓力。車主剛剛加滿了油。
Ⅱ 輪胎胎壓低於多少不能開
輪胎胎壓低於1.5bar時會報警。所以這個值對沒裝胎壓監測感測器的輪胎，也是通用的建議不要低於這個值。一般轎車正常胎壓在2.1~2.8bar之間。
氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。
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給輪胎充氣的時候一定要注意一下幾點：
1、充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆裂。給輪胎更換新內容充氮氣=舒適+省油給車主支招：選購「低碳」輪胎
2、停止行駛後，須等輪胎散熱後再充氣，因車輛行駛時胎溫會上升，對氣壓有影響。
3、檢查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進的現象及其它缺陷，都不便充氣和量氣壓。
4、充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防內胎橡膠變質損壞。
5、充氣時不應超過標准氣壓過多後再行放氣，也不可因長期在外出後不能充氣而過多地充氣，如超過標准過多會促使簾線過分伸張，引起其強力降低，影響輪胎的壽命。
Ⅲ 汽車輪胎正常胎壓是多少
汽車輪胎氣壓在230-250kpa之間為正常范圍，不過，具體的汽車正常胎壓還要以車廠建議值為准，一般可在汽車車輛用戶手冊、駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽、油箱蓋小門上找到車廠建議值，上面會很詳細地標注著輪胎的具體使用的一個胎壓。
胎壓影響因素
胎壓標准還與輪胎類型及車型有關，不同車型，其車重、高度和輪胎尺寸均不相同，所需的胎壓也不同。標准型輪胎胎壓為240kpa-250kpa，增強型輪胎胎壓為280kpa-290kpa。此外，涼胎與熱胎的胎壓也是不一樣的，熱胎比冷胎胎壓高20kpa左右。
另外，輪胎胎壓受季節因素影響也比較大，夏季氣溫高，行駛過程中輪胎容易發熱，胎壓高的話容易引起爆胎，胎壓要稍低一些；冬季胎壓比夏季要高一點，因為冷縮熱漲，所以一般冬天汽車的胎壓在250kpa-280kpa之間比較合適。
Ⅳ 給汽車加胎壓時，最高不能超過多少
對於普通汽車，胎壓應保持在2.2~2.5左右，給輪胎充氣時最大胎壓不應超過2.7。輪胎壓力是指輪胎內部的空氣壓力。輪胎氣壓與汽車性能密切相關，如載重能力、動力性能、乘坐舒適性、操縱穩定性、動力循環、制動性能等。各種解釋都說明胎壓對汽車的正常行駛起著關鍵作用，要保持胎壓正常。如果輪胎冷的時候胎壓已經是3.0，建議不要高速行駛，因為容易扎破。當汽車高速行駛時，隨著輪胎與地面之間不斷的摩擦和磨損，輪胎溫度會升高，從而增加輪胎壓力，容易導致輪胎爆裂，從而影響安全駕駛。
而且胎壓有差別是正常的。即使四個車輪都充同樣的胎壓，開一段時間後也會有一點點差別，沒有影響。一般來說，把胎壓差控制在0.1bar不會有什麼影響，有2.3和2.4，不用管。有些情況下，差別可以是0.2bar，有些車會有問題，有些車會沒事。最大的問題會造成跑偏，特別是前輪差大的時候，會導致輪胎氣壓低的一側。所以，如果汽車在正常行駛時突然熄火，首先要檢查胎壓，這是基本的保養知識。胎壓差大，久而久之輪胎磨損會不均勻，加重跑偏。所以0.2bar以上的差值要調整。