r36是什麼車多少錢
1. 大眾R36到底是怎樣的一款車這款車在國內有沒有售和國產的A4L 3.2Quattron哪個更值得購買
你好，我來說說吧，
說白了，R36就是新一代的帕薩特，現在國內的價格較高，幾乎和你說的頂級A4L一樣，因為他的發動機動力強勁，加上現在大眾的最新技術（雙離合器），運動性能可以說是遠超A4L，要是你喜歡運動的話，一點是比A4L好的選擇。
但是，由於這款車是進口車，在國內用的話，比較麻煩，光是維修和保養就要你頭疼。所以要是選擇的話，還是A4L比較實用。
下面是R36的資料：
大眾R36 轎車版
廠商知道價：51.8萬
http://price.pcauto.com.cn/m11933/
大眾R36 旅行版
廠商知道價：52.8萬
http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=3534&bid=33
奧迪A4L
奧迪A4L 3.2 FSI quattro旗艦型
廠商知道價：53.88萬
http://price.pcauto.com.cn/m11285/?bid=1
呵呵，希望我的回答能給你一點幫助。
2. 大眾r36多少錢
廠商指導價是53萬，很不錯的一部性能車。不過它適合開長途不太舒適！
3. 大眾R36是款什麼車
大眾R36是德國大眾汽車旗下R系R36一款高性能運動轎車。
大眾R36實現了特有的安全技術與非凡性能完美匹配。主動安全系統和被動安全系統，既能在出現緊急狀況時保護駕乘人員，也能在瞬間預防危險發生。
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大眾R36和邁騰的區別：
1、邁騰是鍍鉻格柵，而R36則是霧面格柵。
2、R36的車頭進氣口面積增大，取消了邁騰上的霧燈，其中一邊進氣口是封閉的。
3、邁騰為單側雙尾管，R36為兩側各一個大尾管。
4. 大眾r36是什麼車
大眾R36是德國大眾汽車旗下R系R36一款汽車。承襲R系高性能運動轎車的動感基因，打造運動與個性化的激情座駕。搭載V6 3.6L FSI發動機，300馬力，百公里加速僅5.6秒。
大眾R36的出生歷程：大眾R36出自PQ46平台，製造R36的技師將Passat的底盤重新加固。再換上更短更硬的彈簧，再塞入一副V6引擎，搭配上DSG變速箱，再從大眾的SUV平台上取來4Motion全時四驅系統，通過精妙之手打磨在一起就形成了R36。
大眾R36的特性：大眾R36出自於前沿的大眾汽車個性化部門（VW Indivial），是運動車型系列的又一員干將。大眾R36在整體的外型上，依然延續「R」運動車型家族的優良基因。車身前後的「R36」標識成為這款車型獨一無二的身份象徵。
間隔線作為同級別運動車型的典型代表，大眾R36的整體設計自信沉穩而又激情無限。輕踏油門，您即能感受到其強勁動力。此車採用四驅，在冰面、沙石或者比較光滑路面的穩定性和安全性有所提升，能夠給你帶來更強的操控性！
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大眾R36的外觀：
大眾R36極富感染力的「比斯開藍珠光漆」凸顯車身的動感設計和運動線條，可稱為是對運動精神的完美演繹。
經過特別調校的、帶有大眾R36標志的鍍鉻散熱格柵個性非凡，彰顯了R36運動健將的氣質。最新設計的後擾流板令大眾R36不單擁有賽車外觀，更增加了後橋的向下穩定力，行李箱蓋板也更加美觀。
雙氙氣前大燈：隨動轉向並帶有轉彎照明功能，能改善轉彎處的照明效果，助您在過彎時將側翼道路一覽無余。
大眾R36的特點：
強大的V6 I FSI發動機和DSG變速箱的組合，使R36 0到時速百公里加速僅需5.6秒，並達到了250公里的最高時速。強勁的動力，性能出色的四驅系統和先進的底盤系統，造就了R36優良的運動基因，是其俠骨的一面，而舒適豐富的配置、旅行車的外表又體現了其柔情的一面。
6速DSG雙離合變速箱的檔把，大小正合適！手感相當不錯！在標準的四驅下，R36的起步會非常沉穩！輪胎也沒有任何的打滑！類似渦輪發動機特點的寬泛扭矩平台可以瞬間讓R36進入最佳狀態！能感覺到是，該發動機具有強勁的後勁，而加速的過程卻十分線性！
5. 在國內擁有一輛R36是什麼體驗
首先來說大眾Passat R36最神的地方，保值率奇高，它被稱之為二手車三大理財產品之一。要知道普遍車齡8年左右的二手車，殘值也就30%左右。以市場保有量比較大的寶馬5系來舉例，2011年上牌的寶馬5系 528Li領先型，在當時新車落地價在60萬左右，目前二手車市場中21萬左右就能收到，第7年的保值率只有35%左右。而Passat R36在2010年優惠後落地價格55萬左右，如果是比斯開藍的顏色，現在能賣到25萬，第8年的保值率仍有45%。
當然R36也不是十全十美的，畢竟都是8年左右的車齡了，一些部件的膠套可能會出現老化的情況，導致行駛時會產生一些異響。選擇二手R36，您需要有心理准備，到手需要整備一番。雖然有一部分配件可以與B6邁騰的通用，但是這車的維修、保養以及使用費用都不便宜。例如在二級修理廠做小保養也要1000元左右，市區百公里油耗差不多要14升。
6. 11年大眾r36多少錢買入合適
2011年的進口大眾r36旅行車如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在十七萬左右，具體看實際車況。
7. R36誰開過性能怎麼樣
簡單的說R36就是邁騰的運動版
你應該知道奧迪S4和S5吧。你應該也知道AMG
63。你更應該知道寶馬的M
5。M3
那麼這幾款車的共性都是通過廠家旗下的專業改裝廠進行徹底的性能提升，然後推出的原型車高性能版本。
R36也是如此。R36的原型車是大眾公司的PASSAT6.也就是我們熟知的邁騰。
但是與邁騰相比它到底有什麼變化呢？
首先動力方面，R36採用了VR6
3.6
FSI發動機。這款發動機的最大功率達到300PS馬力。最大扭矩達到了350N.M。這樣的數值代表什麼呢？讓R36從靜止到100KM/H的時速只需要5.6秒的時間。
那麼來說說S4的加速時間是5.1S。寶馬335i的加速時間是5.5S。
但是上述兩款車的售價要比R36高出幾十萬元。
所以為了0.1秒多花少則30萬元的價格，誰會願意？
下面來說說R36的裝備。
1.R36的發動機在上面已經提過了。這里就不多說了。
2.R36採用了4MOTION智能全時四驅系統。似車的操控性有了質的提升，根據路況和駕駛狀況來分配每個輪胎的動力輸出，不論是在高速過彎，還是急加速。都能保持一流的車輛行駛穩定性和加速性能。
3.R36配備了6速的DSG雙離合器變速箱，這款變速箱使換擋時幾乎沒有動力損失，而且換擋時間縮短到0.1秒多一點。
4.R36的剎車系統採用超大的4輪通風盤設計，而且配備了標志性的藍色超高性能剎車卡鉗。R36的剎車系統是大眾旗下的性能改裝部門為R36量身定做的。
5.R36的車身高度也下降了25MM。而且安裝了全新的大包圍，在高速行駛時車身可以獲得更大的下壓力。似輪胎的抓地性能發揮到極致。
6.R36配備了235/40
R18的跑車寬胎。而且裝備了18英寸的Omanyt鋁合金輪轂。
7.內飾採用了Aluminum
Engine
Spin內飾，而座椅採用了San
Remo微纖維織物與Vienna真皮兩種材質製作的運動桶形座椅。車內風格非常的冷峻與炫目。而且內飾做工精細到無可挑剔。
車身還有很多細節有待對它感興趣的同仁去發覺。就說到這里吧。
8. 大眾最保值的車型，R36十年了還能賣多少錢
大眾有一款神車特別保值，以保值率著稱的豐田，在這款車面前都是弟弟，車況好的十年保值率還能達到驚人的50%！沒錯，它就是大眾的R36，被戲稱為大眾的最佳理財產品。有錢的時候買台R36能陪你風花雪夜，沒錢的時候能陪你東山再起。R36是眾多大眾車迷們心中的經典，對於他們來說，比賓士寶馬更顯尊貴。大眾的骨灰級粉絲們是這樣嗎？
由於客觀原因，不能上路試駕，但通過靜態體驗來看，發動機、變速箱的表現良好，發動機沒有缺缸的現象，變速箱換擋正常。
整體上來說，這台2008款PasstaR36旅行版的車況可以評級A級，除了前機蓋有凹槽和左側有噴漆、前擋風玻璃更換、前杠左側噴漆、右側翼子板有凹槽、還有右側前車門有多處擦傷之外，其它方面的表現良好。如果20萬左右能拿下的話，價格還是比較合理的！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
9. 進口邁騰是R36嗎
不是，R36是原裝進口裝載的3.6L發動機的帕薩特運動版的車型，是海外原版帕薩特B6（國內叫邁騰）的高端衍生運動車型。說得上是進口3.6L Passat CC的兄長，共用生產線，動力系統，甚至連內飾都有很明顯相似，只是沒有使用CC的無框車門。
現在由於邁騰和CC都國產了，已經停止進口。現在進口的邁騰只有2.0T款的旅行版（海外叫帕薩特B6旅行版）。
10. 大眾R36 詳細介紹。
談論起50萬左右的進口小型主流房車，腦海中不外乎是這樣的畫面：駕駛座坐著大約30歲上下的年輕車主，留著整齊利落的短發，身著筆挺的深色西裝，一旁副駕座則放著質感高雅的黑色真皮公文包；大部份時間穿梭在市區要道，只要一有時間，也會稍稍放縱一下，享受一下快意駕馭的速度感。
眼前的這款大眾R36，報價正巧在50餘萬元，身價符合小型主流房車的級距；外觀和配備上，R36也具備此相當的豪華舒適水平。不過當你拉開車門，跌入San Remo、Vienna真皮交織的桶型座椅，想要體驗R36的駕馭動感前，我勸你還是先脫-下-西-裝。
3.2升缸內直噴發動機輸出300匹最大馬力
過去曾接觸過搭載3.2升V6動力的車型，與當家鋼炮車型R32系出同源的動力系統，確實讓人印象深刻。不過掀開眼前R36的發動機蓋，里頭卻蘊涵著另一番澎湃。明顯不同於3.2升V6發動機，R36搭載3.6升V6發動機採用一片素黑的上蓋飾板，金屬質感的V6銘牌更刻意被突顯出來
3.6升的V6發動機採用11.4：1高壓縮比的設計，搭配FSI缸內直噴科技，R36賬面上擁有300匹最大馬力，並可在2,400至5,300rpm的轉速間爆發，輸出350牛·米的扭矩峰值。變速箱方面，毫無疑問的，大眾招牌的六速DSG雙離合器變速箱仍是不二人選。
坐上駕駛座，將晶元鑰匙插入方向盤右側鎖孔，輕輕按壓；身後兩組排氣尾段發出一聲低吼，靛藍色的轉速指針落在了600rpm，V6發動機則隱隱作響，一切就緒，宣告300匹馬力隨時恭候差譴。
先推入D檔，淺淺嘗試R36的油門反應。對大排氣量發動機而言，轉速的拉升好似輕吸口氣；隨著藍色指針劃過2,000rpm，此刻厚實的加速力道則迅速涌現。充沛而余韻十足，車身向前急奔之勢直至轉速紅線區方休；DSG變速箱毫秒間的檔位切換，也讓加速力道銜接無隙，持續將車速催高。
不顯賁張，訴求寬廣扭矩輸出轉域
說老實話，市面上同一級距的對手，加速表現比R36更勁爆的大有人在；不過細細體會，R36的加速感並非兇猛，也非氣焰高張的狂然態勢；反之，那是一種綿延不斷的細膩感受。與其它訴求高轉速發揮的產品相異，R36的發動機調校選擇在常用的轉速區間內，均勻輸出扭矩峰值；駕駛R36並不用刻意強調轉速，只要稍稍將藍色指針保持在12點鍾方向，此刻的加速力道即夠你心跳加速。