汽車節溫器多少錢

『壹』 汽車節溫器一般壽命多久

汽車使用的節溫器主要是蠟式節溫器，據資料介紹，蠟式節溫器的安全壽命一般為50000km汽車行使里程，因此要求按照其安全壽命定期更換。

節溫器的檢查方法在溫度可調試恆溫加熱設備檢查節溫器主閥門的開啟溫度，全開溫度及升程，其中有一項不符合規范定值，則應更換節溫器。

例如桑塔納JV發動機的節溫器，其主閥門的開啟溫度為87℃正負2℃，全開溫度是102℃正負3℃，全開升程>7mm。

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蠟式節溫器工作穩定，水流阻力小、流入散熱器流量大、結構牢固、使用壽命長，耐熱、耐凍、耐壓。

由於節溫器長期工作，閥門開度不足或石蠟泄漏，彈簧頂緊閥門後無法大循環，僅進行小循環，會使發動機過熱造成損壞機件或嚴重機件事故。一般行駛5000km應更新。故定期檢查節溫器工作情況十分必要。

節溫器的檢查方法：首先將節溫器放在盛於熱水的器皿中，然後升溫加熱檢查閥門：

1、測定開始開啟溫度；

2、測定完全開啟溫度；

3、全開時閥門升程。不符合規定的應更換。

『貳』 汽車發動機節溫器多長時間需要更換

沒有固定時間更換，節溫器的安全壽命為50000km行駛里程，因此要求按照其安全壽命定期更換。

節溫器的注意事項：

1、冷卻液溫度超過110度：停車關發動機打開發動機倉蓋，用手摸一下冷卻液散熱器中的上水（液）管，該管子應該很燙手的。再摸一下散熱器下水（液）管，很燙手，如果上下二根水管有較大溫差，則確定是節溫器故障。

2、很長時間都沒有達到正常工作溫度：停車讓發動機溫度下降到與氣溫一致，再啟動發動機行車，看儀表盤溫度升到70度左右（不要到80度以上）時，停車關發動機打開發動機倉蓋，用手摸散熱器上、下二根水（液）管，如果沒有溫差，則確定是節溫器故障。

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汽車發動機其他保養技巧：

1、發動機溫度不是怕高不怕低

有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。

2、發動機不能用怠速升溫

用怠速升溫時，由於轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。

『叄』 伊蘭特轎車水溫太高，想換節溫器得花多少錢

100以內，但不一定是節溫器的問題，你可以先把節溫器拆了開段時間看看，要是好了那就換唄。

『肆』 大眾朗逸車節溫器價格

你好！節溫器大概100內。防凍液還有工時費一起大概100【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『伍』 奧迪4s店換個節溫器工時費多少錢多少錢

你好，節溫器60左右，工錢30左右！有疑問歡迎追問，謝謝支持！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『陸』 節溫器壞了換-個維修一下'得多少錢

您好，節溫器幾十塊，冷卻液百來塊，工時費一兩百！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『柒』 汽車節溫器多少錢

一般車型的大概在三四十左右，具體要看什麼車的價格都不一樣的.

節溫器必須保持良好的工作狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器開啟（這里都是指節溫器主閥門）過遲甚至於不能開啟，就會引起發動機過熱；開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。

『捌』 風雲2汽車節溫器多少錢

你好, 這車的節溫器價格不高, 一般100元左右即可

『玖』 大眾邁騰換節溫器多少錢

邁騰裝有兩款發動機，一款是1.8tEA888發動機，另外一款是1.4tEA111發動機，這兩款發動機的節溫器不一樣，更換方式也是不一樣的，這兩款節溫器配件價格也是不一樣的。
這個是1.8t的節溫器，這款發動機裝配的節溫器和水泵是一體的，原廠配件價格300元左右，另外更換節溫器時還需要更換防凍液，這款發動機需要加註六升左右的防凍液，價格約為150元，這款節溫器更換方式極其復雜，需要拆掉進氣支管、節氣門
等很多附件，用時四個小時左右，更換此配件的工時費因修理廠的收費標准不一樣，大約100元吧！
這款是1.4t發動機裝配的節溫器，在發動機的氣缸蓋後頭安裝，更換方式簡單，用時一個小時左右，原廠配件的價格大約180元，這款發動機需要加註五升左右的防凍液、大約150元，工時費50左右。
當然不過去4s店的話，價位要比這個稍微會貴一些。具體站起來也會因地區而異，希望我的回答能夠對你有所幫助。

『拾』 汽車節溫器能修嗎

汽車節溫器能修。但也不能隨便更換或拆除節溫器（尤其是非專業操作），因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作。

節溫器的作用是根據冷卻液的溫度的大小自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。

節溫器是控製冷卻液大小循環，溫度低的時候是小循環，溫度高的時候是大循環，當冷卻液溫度達到規定值後，閥門開啟，使得冷卻液進入散熱器。

汽車主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，蠟式節溫器的壽命一般為50000km，因此到了使用壽命要定期更換。

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正常情況下，當發動機冷車起動時，工作溫度很低，為了使溫度能較快上升，這時通過節溫器控制（節溫器的主閥門關閉），使冷卻液由液泵打入分水管，冷卻液不流經散熱器，此時為小循環，當冷卻液的溫度達到87度（寶來的節溫器開啟溫度為87度，與高爾夫是一樣的）後，節溫器閥門開啟，冷卻液開始流經散熱器，冷卻系統進入大循環。

一般來說，汽車冷車啟動後五分鍾左右，冷卻液溫度就可以達到85~105度正常溫度，如果很長時間都沒有達到正常工作溫度，或溫度直線上升超過110度，就應該懷疑是否是節溫器出現了故障。

當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精製石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。

當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮，在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。

節溫器大多數布置在汽缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排出冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。