汽車有多少缸

A. 汽車的多少個缸是什麼意思的是不是多缸車就越好

汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、12缸。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高。
發動機缸數

發動機有3缸、4缸、6缸、8缸、12缸等多種形式。最多採用的是4缸和6缸發動機。都是2升的發動機，4缸與6缸的價位也會相差數萬元。V型6缸運行平穩噪音低，但結構復雜，製造成本高，維修價格也高。

排氣量

排氣量是發動機各缸工作容積的總合。一般用升表示。排氣量越大，汽車的動力性就越好。因此，排氣量也是汽車級別的重要標志。同是一種品牌的車也往往有不同排氣量的車型，要根據自己的需求選擇合適的排氣量。

B. 1、汽車一般有幾個缸最少有幾個幾個,最多有幾個

現代汽車控發動機一般有下列幾種；1，直列式 2，V型式 3，W型式 4，水平對置式
按照內燃發動機工作缸數來分有；1，單缸式 2，四缸式 3，六缸式 4，八缸式 5，十二缸式

C. 汽車最多有多少缸

現在以內燃機為動力的汽車
缸數主要在3—16缸
排列形式主要是直列L、V型
W型只有大眾有
水平對置只有保時捷和斯巴魯有
轉子發動機只有馬自達有

歷史最高紀錄依次是
直列14缸
水平對置16缸
V型24缸
W型18缸
此外現在還有一些非主流的，以及運用在商用車、重型車、工程機械車、特殊用途跑車、概念車上的一些形式的發動機
比如：U · Square four · VR · X 等
要說起來就多了。。。。。。

主要說說L型、V型、W型和水平對置吧

百分之八十的L型都是4缸的，3缸的只用在奇瑞QQ這種最低端的，L5現在只有volvo在用，L6也基本只有寶馬在用

V型主要以V6和V8為主，V10和V12基本只用在超級跑車領域，V10現在最先進的是大眾，旗下蘭博基尼、奧迪、保時捷都有非常強悍的V10引擎，V12則是超級跑車和最高端轎車的專利，比如enzo，599，murcielago，寶馬760，賓士S600

W型只有大眾有，實際是兩個VR引擎的集合體，其實空間分布並不是W型，而是兩個VR公用同一個曲軸連桿，交錯排列，結構復雜，振動和穩定性都不是很好，同排量的額定功率小於V型，但是最大的好處是體積小，並且為創造更多汽缸的發動機提供了可能性。比如著名的布加迪威龍是W16引擎的，而現在穩定的V型引擎最多隻能達到12缸。

水平對置的話，保時捷一般都是6缸的，斯巴魯是4缸的

曾經大眾給布加迪嘗試過W18引擎，以前克萊斯勒也出現過V16甚至V18引擎。但是到現在確定下來的能夠最穩定的最高的就是W16和V12了

總體上來說，同等容積的汽缸，在不通過提升技術以提高升功率的前提下。扭矩和轉速是相互矛盾的，同體積缸徑越大，則活塞行程會降低，這樣車子的轉速會提升，扭矩會降低，體現出來就是車子的極速增高了，但是加速能力降低了，反之則極速降低，加速能力提升。因為扭矩就是力矩的大小，等於力和力臂的乘積，功率P＝F×s/t＝F×v，這里的v是線速度，而在引擎里，曲軸的線速度＝曲軸的角速度ω×曲軸半徑r，代入上式得：功率P＝力F×半徑r×角速度ω ； 而 力F×半徑r＝扭矩。得出：功率P＝扭矩×角速度ω。

說到這個就要必須要說下汽車的傳動裝置了。。。
舉個例子：8代Civic 1.8的扭矩為173.5Nm/4300rpm，表示引擎在4300轉/分時的輸出扭矩為173.5Nm，那173.5N的力量怎麼能使1噸多的汽車跑起來呢？其實引擎發出的扭矩要經過放大（代價就是同時將轉速降低）這就要靠變速箱、終傳和輪胎了。引擎釋放出的扭力先經過變速箱作可調的扭矩放大（或在超比擋時縮小）再傳到終傳（尾牙）里作進一步的放大（同時轉速進一步降低），最後通過輪胎將驅動力釋放出來。如某車的1擋齒比（齒輪的齒數比，本質就是齒輪的半徑比）是3，尾牙為4，輪胎半徑為0.3米，原扭矩是200Nm的話，最後在輪軸的扭力就變成200×3×4＝2400Nm（設傳動效率為100%）在除以輪胎半徑0.3米後，輪胎與地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m＝8000N的驅動力，這就足以驅動汽車了。
若論及機械效率，每經過一個齒輪傳輸，都會產生一次動力損耗，手動變速箱的機械效率約在95%左右，自排變速箱較慘，約剩88%左右，而傳動軸的萬向節效率約為98%。整體而言，汽車的驅動力可由下列公式計算：
扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機械效率

D. 小汽車的發動機一般是幾缸的

12缸。

汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12、16缸，排量1升以下的發動機常用3缸，1-2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機，汽油車看它的火花塞有幾個，就是幾個缸，柴油車看它的噴油嘴，幾個噴油嘴就是幾個缸。

一般在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高，在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。汽缸的排列方式一般有直列、V型和W型，一般四缸以下的發動機採用直列方式，六缸以上的發動機採用V型排列方式，十二缸以上採用W型排列方式。

(4)汽車有多少缸擴展閱讀：

注意事項：

1、穩走穩息。勿著車就走，應讓其怠速運轉一段時間再加油行駛；其次，勿立即熄火。發動機長時間高速運轉後，應怠速運轉3分鍾再熄火。若發動機熱機狀態下突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承，特別要防止猛轟幾腳油門後突然熄火。

2、汽油中的雜質也是導致積碳形成的原因之一，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。但是高標號並不等於高質量，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。為了保證汽油的清潔度，大家可以有針對性的進行發動機各部位的深化保養。

3、怠速時間長，發動機達到正常溫度所需的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用也變得很弱，會加快積碳的沉積。

E. 汽車發動機最多有多少缸，

汽車發動機常用缸數有34.5、6、8、10、12、16缸。對於普通家用轎車來說,還是以3、4、6缸居多。其實在一定程度上,發動機氣缸數越多,也代表著這台車的級別越高。由於缸數與發動機排量是相對應的,所以它也與油耗和動力性是成正比。排量1升~1.5升的發動機常用3缸，2.0升一般為4缸發動機，2.5升的為5缸，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.2升的為10缸，5.5升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，

F. 汽車有幾個氣缸

幾缸就是指發動機里有幾個氣缸就是活塞做功的地方氣缸越多，發動機越有力汽車的排氣量也越大。

2、現在大多數的發動機是由一個或者幾個缸體呈一定形式排列而成的，幾個缸體就說這個發動機是幾缸。排量的單位為毫升(ml)，但是為了方便讀取，一般的單位都是公升L，所有就造1.6L，1.8L，3.0L等的寫法，但一般都是約等於的。

3、發動機的排量和缸體的個數有直接關系，例如如果說一款6缸發動機是1.8L的，那麼就是說這款發動機各個缸體的容積總和是1800毫升，那麼每缸的容積就是1800除以6=300毫升。同等容積的單個缸體，缸體個數越多，發動機的排量越大。

(6)汽車有多少缸擴展閱讀：

引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱「氣缸」。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、晶元研磨）、自動化控制、機器人等等。

參考資料：氣缸 網路

G. 汽車幾缸是指什麼

汽車的幾缸即指汽車的發動機是有幾個汽缸的。發動機一般由缸體、缸套、曲軸、活塞、火花塞等幾部分組成，一組缸套、活塞、火花塞組成一套汽缸。目前的轎車多數是4缸的，如桑塔納、凱越、寶來等，也有一些是6缸的，如別克君威的GL、GS、奧迪A6等。還有少數進口的如奧迪A8、寶馬745等是8缸的。
汽車的幾廂是指轎車有哪幾部分功能組合，一般分為發動機的位置、乘員位置、行李廂位置，這樣就是3廂，如桑塔納、寶來等；而2廂的一般就是沒有行李廂或把行李廂部位放大成和乘員廂連成一體，如老夏利、富康、桑塔納旅行款等。

H. 汽車發動機有多少缸的

汽車發動機有三杠，四缸，六缸，八缸，十缸，十二缸，十六缸的