椒江穿梭貨架費用是多少

1. 穿梭式貨架的優點有哪些

穿梭式貨架從表面看去有些類似於駛入式貨架（貫通式貨架），但與之相比，又有很多的超越之處。它們同時都使用叉車，但穿梭式貨架只是用叉車把貨放在穿梭貨架的一頭即可，隨後步驟交給穿梭台車；而貫通式貨架則需要叉車進入貨架的內部進行上貨與取貨的操作。這樣減少或避免了對貨架的可能的損害。而從存儲量上，顯然比重型貨架、壓入式貨架、重力式貨架有著更高的存儲優勢。
當然，穿梭式貨架的最大的優勢還是表現在它們的自動化存儲模式上。而在自動化倉儲領域里，相比綜合性的自動化立體庫，在建造成本上也更具優勢，在很多的中小企業中，對於提升改造原有的，或者建造更好的存儲貨架系統，穿梭式貨架系統在成本上相對更具有優勢。在可終端控制的穿梭系統中，可根據實際情況靈活地選擇先進先出或先進後出功能。而且由於其自動化的設計運行優勢，非常的適合在冷庫等極端倉庫中的使用，以盡可能的減少人員的活動，提升實際的工作效率。
穿梭式貨架的技術難點。穿梭式貨架其核心部分之一是穿梭台車，這也是其實現自動化的主要部件。這樣，對於它的要求就很高。由於它的運行是通過遠程終端控制的，保證其通信正常、在設計距離范圍內實現長期的操作就顯得十分的重要。此外，穿梭車的其他部分也要協同一致，以保證整體的效果。這種科技含量高的設備的獲取，就需要與一個有實力的科技公司合作完成，以保證其在貨架上協同運作，適應倉庫以及存貨的要求。而由於該系統投資成本及後續維護成本比較高，可能需要有專業可靠的服務團隊負責維修維護。
基於以上的特點來看，穿梭式貨架是一種較為理想的自動化倉儲設備，但相對一般的傳統貨架，其有更為先進復雜的系統構建，要獲取比較合適的穿梭貨架方案以及貨架安裝，需要比較靠譜的倉儲設備廠家，比如江蘇啟飛智能倉儲設備有限公司，與之密切的溝通協商，在意見統一的基礎上完善定製的細節等，才能做到相對完美。

2. 重型貨架的價格怎麼算的

貨架廠家那麼多，可能每家企業都稍有不同，但通常都會用到貨位的概念，當計算好每個貨位的單價時候，再乘以所有的數量及其他相關事項，就可以算出重型貨架的價格了。

貨位就是貨物放在貨架上佔有的一個位置，這里就涉及了貨物的重型、規格尺寸等直接、間接的因素綜合。

3. 哪些倉庫適合使用智能貨架

常見的智能重型工業貨架有兩種：
一種是穿梭式貨架，穿梭式貨架是由貨架、穿梭車以及叉車組成的高密度自動儲存系統。其又細分為二向穿梭車貨架、四向穿梭車貨架和子母穿梭車貨架這幾種。貨物的存取方式可以先進先出，也可以先進後出。因為存儲密度高，貨位密集，所以其要求倉庫存儲的貨物規格統一，品類單一，才適合使用穿梭式貨架。
另一種智能重型工業貨架是堆垛機立體庫貨架。其由貨架，巷道式堆垛起重機、入（出）庫工作台和自動運進（出）及操作控制系統組成。因為堆垛機的規格比較大，所以一般要求倉庫在10米以上的高度，才適合使用這種智能倉儲貨架

4. 倉儲貨架，倉庫貨架怎麼計算價格

凡是定做產品的價格計算都有一定的流程來走，倉儲貨架是定製類的工業設備產品。

在工業產品、設備采購中，定製化是可以解決絕大多數需求的良方。每一組的貨架價格的給出都需要根據客戶的需求做到精準化、可實施化。這其中一份完美的倉儲貨架設計方案是報價的核心因素。而倉儲貨架方案的完美呈現，也需要測量計算、圖紙分析設計、反復溝通修改優化、客戶確認等數個環節，而且需要一個很不錯的工程技術人員來做。

在倉儲貨架中，有很多的種類可供選擇，如重型貨架、貫通式、穿梭式、懸臂式貨架等，它們存儲形式不同、規格不同、自然價格也就不太一樣。以重型貨架來說，它們既有常規的一些尺寸，但大多數都是根據客戶倉儲上的需要定做的。計算價格，會看多種因素。

5. 請教一下,倉儲貨架,倉庫貨架怎麼計算價格

如果是重型貨架，和鋼鐵價格有關，大概100USD/噸，具體讓技術部給你成本價，自己加利潤

6. 常見的幾種重型倉儲貨架

重型倉儲貨架是被經常定製應用的倉儲貨架類型，常見的幾種重型倉儲貨架：
1、普通重型貨架，以稱之為低層重型貨架，這樣的重型貨架一般設計為四層可載貨層面。貨架可以單獨的每組放置在倉庫中，這比較的方便移動以及貨架的高度調節與局部重新組合。
重型貨架由菱形孔立柱、放貨橫梁、貨架的隔撐、穩固貨架的斜撐，以及其他的安全配件等組成。這種貨架是重型貨架的最初形式，也是很多貨架共同結構模式。

2、高位貨架，在倉庫貨架中，5米以上的稱之為高位貨架，這其中包括重型橫梁式貨架在內。高位貨架的立柱、橫梁均採用優質Q235型鋼製造，連接採用柱片與橫梁插接組合的形式。高位貨架在實際的使用中，需要安裝連接裝置來進一步來提高貨架的穩定性。
3、穿梭式貨架，穿梭式貨架系統是由貨架、台車以及叉車組成的高密度儲存系統，這種高效率的儲存方式是為了提高倉庫空間的利用率

7. 使用穿梭車貨架是怎樣運轉貨物的

穿梭車貨架通過無線電遙控穿梭車，配合叉車來存取貨物。
1、存貨：由叉車將貨物放在貨架巷道導軌的最前端，通過無線電遙控操作的穿梭車，可以承載托盤貨物在導軌上運行；

2、取貨：穿梭車將貨架深處的托盤移動至貨架最前端，用叉車將托盤貨物從貨架上取下；
3、 移動穿梭車：通過叉車可將穿梭台車放置於不同巷道，多個巷道可以共用一部穿梭車。穿梭車的數量由巷道深度、貨物總量、 出貨批量、出貨頻率等綜合因素決定； 這套倉庫的解決方案由帶有一定數量組架的台車托盤貨架以及由台車來托盤入庫、運輸和存儲的系統組成。空間利用率達80%以上！

8. 倉庫貨架費用通常是多少

倉庫貨架費用不高，價格是按照貨架的尺寸和材料厚度綜合計算的，常規小貨架價格在180-850元之間，重型貨架在650-2500之間

9. 倉庫貨架價格一般是多少

倉庫貨架很多種類的

普通的層板貨架，橫梁貨架，移動貨架，穿梭車貨架，流利貨架，自動化立體庫等。

普通的貨架輕倉一百多塊錢一套，自動化立體庫，一般預算千萬起了。

當然價格也和質量有關系，下面這些圖是質量好的層板貨架，工藝，噴塗，原料都是一流的，號稱貨架中的奢侈品，當然價格中倉一套400多元。當然一分錢一分貨，甚至還超值，同行標准承載200公斤每層的貨架，現在小廠子能到180公斤都是很良心了，150公斤甚至更低都有，這家能在標准200公斤承重上加1.6倍安全系數，就是你放300公斤沒問題的。小廠子標稱P梁1.2厚度，實際上0.8甚至0.6就夠意思了，這家標稱1.0就是1.0還不含噴塑是原料厚度。啥，其他家也說原料厚度1.0？你弄個稱，當場稱一下，這家P量重量是別的家一倍以上都有可能，都是一樣長度一樣尺寸和厚度，為啥有輕有重？想想心裡就明白了吧，肯定有一家厚度作假。

記得有一次參加某大型國企招標，客戶統一采購某規格貨架。同樣尺寸和承重要求，客戶采購部經理告訴我別人家厚度比我家報的高，價格只有我家三分之二，問我家價格能低一些么（我家是行業內北方最大企業，23年老品牌，已經發展到一個集團公司，兩家分公司，一家主生產廠，兩家配件廠的規模，品牌效益客戶還是要考慮的，而且我家大項目多，成功案例也多，客戶還是要考慮下的）。

當時我特別納悶，看了下對方發過來的報價表（這些報價當時已經在他們網站上公示），確實我們立柱厚度0.8，其他幾家最低報的1.0.最高1.2mm，P梁和層板厚度都差不多，除了一家P梁報1.2外其他都是1.0，承重尺寸都一樣。但是我家是最貴的，第二高的也只有我家三分之二，最便宜的只有我家價格一半。

簡單計算了下後，我就跟采購方說你檢驗樣品的時候准備一台稱，提前不說稱重量，過去後現場承重對比，然後還教給他如何測量貨架真實的原料厚度。

結果當天，當場稱重，我家貨架自重60公斤一套，其他家最重的也不多43公斤，最輕的32公斤，幾乎只有我家重量一半。這就奇怪了，大家尺寸都一樣，承載標准都一樣，厚度報的都比我家厚，為啥重量都比我家沉呢？測量厚度的時候就有很多露餡了，立柱厚度就我家達到了報價表上寫的厚度0.8，其他都達不到他們自己寫的厚度，而且大大低於那個厚度。有一家寫的立柱1.2厚的，實際厚度只有0.6，差了一半。P梁厚度方面也只有我家達到了標准厚度（客戶也是較真，他們本身做切割機械的，所有梁都切了測裡面），其他寫1.0厚度的一最厚的0.7，最次的0.5，對了那個1.2厚度的實際只有0.6。到層板那一關就更有意思了，都說厚度0.4，結果我家是0.45mm，其他家最好的0.35mm，其他都是0.3和0.25。

這還只是重量和厚度，下面對比噴塗（覆蓋率，色差，厚度，完好度等幾方面），滿分10分，我家10分，真的，我家保證任何角度都噴塗到位，下面圖片大家可以看看。其他家最好得分6分，最差的4分。承重實驗就更可笑了，招標要求承載每層最少220公斤（但是要有最少1.3倍安全系數），我家砝碼加到320公斤還沒問題，但是為了安全起見，就不在加了，其他家，最好的一家215公斤立柱片焊接斷了就不敢再實驗了，其他家都不到200公斤，最差的135公斤加上去貨架塌了，還好沒砸到人，只砸碎了地面三塊瓷磚。看到這個結果，客戶都氣壞了，他們原來計劃一層放180公斤貨物，這要用了，那估計很危險了。

10. 穿梭車貨架的質量怎麼樣推薦一下

穿梭車貨架的優點

1、貨物數方面。穿梭車貨架每條軌道可以做到35個貨位深度，而其它貨架單向出庫時，一般控制在7個貨位深度，也只有雙向出庫時，可以做更多的貨位深度，但也有控制在14個貨位深度左右。

2、空間利用率方面。穿梭車貨架軌道都是並排設計，可以做成很多排，且可以做到更多貨位深度，比其它貨架減少了叉車通道，空間利用率自然也高，普通重型貨架空間利用率30%~35%，駛入式貨架空間利用率60%~70%，而穿梭車貨架空間利用率可達80%左右。

3、貨物管理方面。穿梭車可以根據盤點、整理等指令，對軌道上的托盤貨物進行整理和計數，大大降低了管理成本，關鍵還保證了員工的安全，是托盤貨物存儲的新選擇。

4、運營成本方面。穿梭車貨架成本雖高於一般貨架，但卻大大低於自動化立體庫，性價比更高，在各行各業都能有效應用。並且從目前的使用情況來看，其成本投入還是超值了，畢竟，穿梭車貨架減少了一半以上員工，人力成本節省下來了，工作效率還提高了。

穿梭車貨架的缺點

1、為保證穿梭車穩定地運行，對貨架、導軌的精度及地坪均有較高的要求。穿梭車是該系統的核心構件，其品質直接關繫到未來用戶售後費用的高低。

2、該系統投資成本及維護成本比較高，需要有專業可靠的服務團隊負責維修維護，且維護成本比較高。

3、存放物品單一，不能隨機存取。

4、穿梭板尺寸不標准，各家穿梭板不能通用。

5、如果該設備出故障，救援的時間相對較長。