高端鉑金版多少錢一台

『壹』 美車在線 卡宴普通版與鉑金版區別

按照裸車的對比，鉑金版與現售普通版的差別主要在前臉造型、配置升級方面。造型是普通版不能選裝，配置提升與13.60萬元的差價成正比。

簡單去理解，消費者需要多花13.60萬元去買一輛配置更豐富的入門型號。

『貳』 最便宜的卡宴多少錢

1.卡宴分為鉑金版和丐版
2. 丐版比鉑金版便宜

3.指導價 ：鉑金版98.4萬 丐版88.8萬
4.優惠：首先鉑金卡宴的優惠一般在7.1萬左右，丐版優惠5.3萬左右。當然具體的優惠也與選裝有關，除去顏色因素的影響，如果是裸車鉑金版優惠在5.5萬左右；丐版優惠在3.5萬左右。至於其它中配高配的價格則要看，具體裝備來看了一般來說，丐版優惠不會超過7萬，鉑金版的優惠不會超過8萬。
以上均為 新款行情 至於老款 或卡宴s 大家可參考 嘉定保時捷

『叄』 保時捷卡宴15款和卡宴鉑金版有什麼區別

按照裸車的對比，鉑金版與現售普通版的差別主要在前臉造型、配置升級方面。造型是普通版不能選裝，配置提升與13.60萬元的差價成正比。簡單去理解，消費者需要多花13.60萬元去買一輛配置更豐富的入門型號。
鉑金版比現款普通版的裸車價貴了13.60萬元
2014款保時捷卡宴鉑金版車型(Platinum Edition)在國內正式上市，新車售價為105.8萬元。雖然指導價格有所增加，但是大多老款加配改款為標配，保時捷卡宴鉑金版標准配置：全景天窗、倒車影像、19寸輪轂、胎壓監測、大燈隨動轉向、免鑰匙進入、前後排座椅加熱、Bose環繞音響、四驅空調、中文導航、速敏方向盤、電動尾門、底牌升降等等。
外觀方面，卡宴白金特別版的造型高端大氣，新車裝載了全新的雙氙氣前大燈、隱私玻璃和19英寸卡宴專用合金輪轂。除細花白色之外，新車還提供黑色、桃紅木顏色等外觀配色。
內飾方面，卡宴鉑金特別版採用皮質座椅、SportDesign運動風格方向盤和帶有導航系統的保時捷通訊管理系統(PCM)。同時，新車還裝配了防眩內飾玻璃、專門設計的車內地毯和踏板。此外，新車還裝配了停車輔助系統(ParkAssist)和動力轉向系統。
動力方面，保時捷卡宴鉑金版搭載的是一台3.0升機械增壓發動機，該款發動機最大輸出功率為333馬力，峰值扭矩為440牛·米。傳動系統方面，與發動機匹配的是一台8速自動變速箱。

『肆』 匠中匠酒鉑金版多少錢一瓶

匠中匠是茅台集團旗下白金酒公司的主打品牌，有茅台背書，同時也承接了茅台酒的釀造工藝與高端品質，同屬於53°醬香型酒， 遵循茅台越陳越香的特性，所以放一放再喝，口感和香味都是不差的。其中匠中匠有幾個版本，如黑金、黃金、紅金和鉑金等，從價格上來說，鉑金版的最貴，官網售價1188元，其他幾種都比這個低，所以剛出廠的時候，鉑金是最好的，當然，如果黃金版等放久了，也不會比剛出廠的鉑金差。如果想長期存放升值的話，最好是選擇鉑金版的，未來升值空間也大些。

『伍』 凱迪拉克鉑金版和蜂鳥版區別

凱迪拉克鉑金版和蜂鳥版區別：鉑金版會比蜂鳥版本貴1萬多塊錢，配置了五座模式和通風加熱器，汽車的內部語言更加豐富，蜂鳥版本只是高配版本，沒有私人定製的版本。

『陸』 全新哈弗H6鉑金版 十萬元買這輛SUV回家，你將擁有一輛很棒的車

說起國內的汽車市場可謂是風生水起，SUV車型的火爆讓眾多廠商車企在各個細分領域不同級別都推出了相應的SUV車型，甚至有的車企就衍生出了SUV品牌，豪華SUV品牌，這些無不說明SUV對於國人來說有多重要，主要還是因為其特殊性，較大的空間讓駕乘還有裝物都有很棒的表現，過年回家也可以裝更多的東西，還有就是較高的底盤能應對多數的路況，走轎車走不了的路。

不過想要買一輛合適家庭和自己的車就很難了，因為實在是太多了，而今天燒餅要介紹的這款車型可謂是十萬元這個級別里的佼佼者了，自主品牌的身份讓這輛車兼顧了性價比和配置，外觀設計也比較符合國人的審美，動力更是個高於同級別甚至於高一級別合資車型的數據，這輛車就是2020款哈弗—H6鉑金版。

哈弗H6鉑金版外觀—厚實的外形很吸引人，整體運用圓潤的設計

這輛車搭載的是1.5排量的渦輪增壓發動機，最大馬力169Ps，最大功率124kW，最大扭矩285N.m，搭配7速雙離合變速箱。這套動力總成的實際表現比大多數的合資車型表現都要強上一些，還是比較厚道得調校了。還有就是前麥弗遜式獨立懸架，後雙叉臂式獨立懸架，承載式車身，哈弗H6的調校一直都是比較扎實的，駕駛感受也很優秀。

哈弗H6鉑金版總結

這是一輛比較適合家用的SUV，十萬元的起售價格讓這輛車自帶了不少的性價比，無論是厚實的外觀，簡潔大方的內飾，還是可靠的動力總成，都是這輛車值得購買的點。

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『柒』 全款提凱迪拉克CT5鉑金運動版，動力滿意、操控靈活，這價格咋樣

在30萬左右的豪華品牌車型中，寶馬3系一直都被稱為是同級別的運動標桿，哪怕是到了如今的第七代車型，寶馬3系已經很大程度上向著舒適性靠攏，但它的操控感和駕駛樂趣還是很少有人能夠超越，除非是像阿爾法羅密歐Giulia這樣比較極端的存在，但論綜合實用性，寶馬3系才是很多人最終的選擇。說到運動，在這個級別中除了3系以外也有不少運動型轎車，像捷豹XEL、雷克薩斯IS，以及凱迪拉克在去年推出的新款車型CT5。凱迪拉克CT5的定位是中型車，但它接近5米的車身長度已經快要達到中大型轎車的標准了，而其售價只要27.97-33.97w，比同級別的賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L都更親民。今年1月份，我身邊的一位朋友就提了一輛凱迪拉克CT5，一起來看看他對這台車是如何評價的吧！（圖片引自汽車之家）
朋友提的這台凱迪拉克CT5 2020款 28T 鉑金運動版，屬於頂配車型，官方指導價339700元，雖然新車上市不久，但凱迪拉克的優惠力度一般都不會讓人失望，朋友是在當地一家規模較大的汽貿店購買的，裸車成交價格是309700元，算上購置稅、保險、上牌等費用，全部落地總共花了不到35w，對於這個價格朋友表示相當滿意，身邊有一些不太懂車的同事，看見這台車都以為要四五十萬，特別開心。目前朋友開了將近5000公里，他說對於這台凱迪拉克CT5最滿意的有以下幾個方面：
首先是動力很強，凱迪拉克CT5並沒有像C級、3系和A4L那樣提供不同功率的動力版本，全系統一搭載的都是2.0T、最大241馬力的發動機，官方百公里加速7.3秒，雖然不如以前的ATS-L快，但這個動力在同級別裡面也是數一數二的，日常起步只要油門給大一點，就能感受到明顯的推背感，市區內行駛游刃有餘，到了高速上動力也十分充沛，即使滿載狀態下也不會有太大的影響，另外10AT變速箱在換擋的過程中很平順，基本上感覺不到頓挫。
其次是操控靈活，凱迪拉克CT5也是一台後驅車型，方向盤輕重合理、指向精準，能夠做到指哪打哪，沒有任何拖泥帶水的感覺。朋友這台頂配車型帶有MRC電磁感應懸架+Brembo剎車系統，對於底盤的調節非常智能，每次在過彎的時候都信心十足，後橋限滑差速器會幫你搞定一切，完全不擔心車子會失控，而且車子還帶有舒適、運動和防滑三種模式以及一個自定義模式，切換起來很方便。
再有是配置超級豐富，由於朋友這台車已經是頂配了，所以該有的配置幾乎全都有，像膝部氣囊、並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、前後雷達、360°全景影像、車側預警等各種主被動安全配置十分齊全，平時女朋友開的時候也很放心，另外像自適應巡航、電磁感應懸架、遠程啟動、方向盤加熱、方向盤記憶、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱/通風/按摩、駕駛位座椅記憶、BOSE音響等高端功能應有盡有，完全可以滿足日常對於舒適性和實用性的需求了。
關於凱迪拉克CT5的外觀設計，朋友覺得還是很漂亮的，前臉採用標志性的盾形中網+淚眼大燈，看上去非常霸氣，車身採用鑽石切割設計，既有傳統美系車的肌肉感，溜背的造型又非常流暢舒展，19寸的槍灰色輪轂配上帥氣的尾翼和藍色的剎車卡鉗，顯得運動感十足。內飾部分中規中矩吧，並沒有外觀那麼驚艷，好在用料是足夠豪華了，該軟的地方都是軟的，還有不少碳纖維飾板，檔次感足夠，8英寸的液晶儀表盤加上10英寸的液晶觸控屏，科技感營造的也比較到位。
最後來說幾點朋友不太滿意的地方吧，一是後排空間不算寬敞，雖然這台車的軸距已經接近3米了（2947mm），但是後排坐起來還是比較局促的，溜背的造型犧牲了一部分頭部空間，而且中間地台的凸起也特別高；二是油耗不低，朋友日常的駕駛風格比較激烈，目前油耗基本在9.5-10L/百公里之間；三是內飾的做工覺得照比BBA還是差了點意思，按鍵、旋鈕的阻尼不是特別有質感，不太符合作為一台豪華車的身份。不過總的說來，朋友對於這台凱迪拉克CT5還是情有獨鍾的，以上這些小缺點也可以接受，不知道您覺得這台車如何呢？
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『捌』 買一輛哈佛2.0GDIT鉑金冠軍版全部費用加起來多少線

哈弗H6的2.0GDIT鉑金冠軍版

汽車之家購車計算器給出的全款金額是127437

當然，根據各地銷售商的優惠價格不同，這個價格還是有些出入的

但是整體看，一款搭載了2.0T發動機的大空間SUV，這個價格是很實惠的

『玖』 風行T5EVO2021款1.5T最低多少錢可以落地

整體來看，十來萬元左右的車型是大多數普通家庭的首要選擇，而這個價位也足以買到一輛品質不錯的家用代步車。作為東風風行旗下車型中的重要角色，風行T5EVO2021款1.5TDDCT鉑金版是不少消費者想選購的車型，接下來小編就給大家簡單介紹一下這款車，順便再說一說買它需要多少錢吧。