計程車起步費用一般多少

『壹』 長沙的計程車起步價多少

長沙計程車的起步價為8元／3公里，超過3公里則1.8元/公里。晚上起步價比白天貴1元。

計程車，供人臨時僱傭的汽車，多按里程或時間收費。台灣稱作「計程車」，湖南、廣東及港澳地區稱為「的士」，新加坡及馬來西亞一帶則稱為「德士」，上海稱作「差頭（cā dǒu）」計程車英文「taxi」為「taximeter」之略稱，即為「計程表」或 「里程計」。

注意：

公交集團公司所聘請司機時非常嚴格，所有司機均為福州市老五區本地市民，故非常熟悉市區道路及能流利使用福州話，而其它的士公司為節省金錢，多數聘請外地司機，而部分外地司機職業道德及素質不高，有時會車內吸煙及故意繞圈以賺取里程費，有部分更出現需要乘客指路的奇怪現象，所以旅客應特別留意。

下車前，可向司機索取發票，此發票印有本次乘車車資、本的士的車牌號碼及司機的駕駛員資格證號碼，如果下車後才發現遺留物品於車上，可憑此發票及撥打電話進行申訴。閩侯、馬尾區等地區暫時不能撥打電話進行電召，但這些地區的計程車公司有自己的服務電話供市民電話召喚和投訴等服務。

『貳』 上海計程車怎麼樣收費的

上海市計程車收費情況如下：

全市所有出租汽車全部按新運價標准計價收費，即市區計程車起步費為11元／3公里(原為10元／3公里)，超起步里程每公里2.10元(原為2元／公里)；

郊區出租汽車起步費為9元/3公里，超起步里程每公里為2.10元。

上海市計程車價格遠程計算方法：

車價=起步價14元+(遠程里程標准10公里 - 起步里程數3公里)*每公里單價 + (里程數 - 遠程里程標准10) *遠程每公里單價3.6元 (里程數>10)。

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

『叄』 武漢的計程車起步價多少錢含幾公里以後每公里多少錢

起步價（3公里之內）6元，之後是每公里1.5元，8公里以後，每公里按2.2元收取。

在20世紀40年代和50年代，並非所有人都適合打車。當時，計程車專門負責接待外國國家元首、政府首腦和高級官員、參加交易會的外商、華僑、港澳同胞等。它被稱為廣州的「國賓車隊」，需要用外匯券才能乘坐。

在20世紀60、70年代，計程車行業發展為等待乘客、乘客到車站找車、司機接送乘客的固定場所。在完成一次接待後，司機必須返回服務點，在沒有乘客的情況下等待下一次離港指令。20世紀70年代中後期，隨著人們生活水平的逐步提高，對計程車的需求日益增長。

計程車的發展：

計程車行業收取各種費用。據不完全統計，涉及計程車企業和司機負擔的各類收費主要包括行政事業性收費、政府資金、政府集資、攤派、運營服務費等收費；道路運輸年檢費、道路運輸經營許可證成本費、經營駕駛員資格考試費；交通管理費、客運管理費、保安費、特種行業檢查費、機動車排污費、城市公用事業附加費。

「企業剝削」仍然是一群咬牙切齒的計程車司機。計程車經營的主要難點是企業開發，這是很多計程車公司的商業秘密。企業剝削無處不在。計程車公司是計程車特許經營的產物。通過特許經營制度，計程車公司獲得了經營許可證、經營權和司機選擇權，從而形成了計程車公司的模式和模式。

全國計程車公司一輛車的月平均成本約為6000元，司機每月向公司繳納的「捐款」從幾千元到一萬多元不等。北京和上海的月薪約為5000－8000元，廣州約為8000－10000元，深圳的月薪最高，為10000－13000元。按此計算，計程車公司的營業利潤出奇的高，出現「司機差、乘客少、公司富」的情況就不難理解了。

『肆』 計程車收費標准

北京計程車費用標准白天(早5：00--晚22：59)，起步價10元(三公里以內)，超出(含)三公里至十五公里以內的公里數每公里按2元計費。超出(含)十五公里以外的公里數(每公里加收50%空駛費)按3元計費。夜間(晚23：00-早4：59)，起步價11元(三公里以內)其它計費方式同上，但是每公里另加收20%的夜間費用(不含起步價11元)。

北京計程車費用標准

白天(早5：00--晚22：59)

起步價10元(三公里以內)，超出(含)三公里至十五公里以內的公里數每公里按2元計費。超出(含)十五公里以外的公里數(每公里加收50%空駛費)按3元計費。 夜間(晚23：00-早4：59)。

起步價11元(三公里以內)其它計費方式同上，但是每公里另加收20%的夜間費用(不含起步價11元)。