火車的費用是多少

Ⅰ 火車票費是多少請問一下告訴我

火車票的費用要根據站點，座位類別，車次等決定的，並不是固定不變的。火車票定價標准1、要看一下票價的組成部分：基本客票票價+附加票票價+其他（包括保險費、訂票費、客票發展金等）
2、基本客票票價，有硬席、軟席兩種標准。其中普客硬席基本票價為： 0.05861
元/人.km。軟席票價為硬席的兩倍。
3、附加票票價：包括加快、卧鋪、空調票票價。
（1）加快票： 除普客級(車次編號為6001-8999)外，其他等級列車的票價都包含加快票。加快票票價為基本票價的20%
（2）普快級(車次編號為6001-8999)，特快級(包括直特特快和快速)為普快級的兩倍。
（3）卧鋪票 ：上、中、下硬席卧鋪的票價為基本票價的1.1倍、1.2倍和1.3倍 上、下軟席卧鋪的票價為基本票價的1.75倍和1.95倍。
（4）空調票 ：基本票價的25%
4、其他
（1）保險費：不分席別，按基本票價的2%， 計算以角為單位，不足1角的尾數進整。
（2）卧鋪訂票費 10元
（3）客票發展金 1元

Ⅱ 一列火車的價格是多少

如下：

1、常見的A型地鐵列車，一列6組，造價在5500萬上下。A型列車，由於運力比較高，常見的設計線路，都是採用的交流線路，也就是交流機車。交流機車造價要比直流機車高一些。

2、B型列車，國內比較常見，運力不加大的多數都是採用的是交流機車，（可以用上面的載客量進行比較）。例如A型車滿員載客量，可以達到B型直流車的2倍。（南京地鐵一號線（交流線路沒培手），南寧地鐵一號線（直流線路））

B型車常規售價在：680萬－750萬一組，一列地鐵6組車，大致是4100-4500萬左右。

福州地鐵6號線，購買的中車唐山車輛廠的列車，一列售價是4079萬。枯嫌B型的直流車要便宜點。南寧地鐵一號線購買中車株洲車輛廠的6編組的地鐵列車是3600萬一列。

南寧地鐵一號線，是用的DC1500V直流供電，列車也是採用的直流電機，這樣節省了逆變和交流變頻的驅動。地鐵列車相對來說要便宜點。

因為如果是交流電，那基本上就是27.5Kv的交流供電，列車上需要進行：交流——直流—中讓—交流，這樣一個整流，逆變的過程，然後還要經過變頻驅動。

C型列車，就是比較常見的那種城市裡面的低速的輕軌。這個售價要便宜點。

Ⅲ 火車票扣費標准

火車票扣費標準是：開車前15天以上火車退票無手續費，開車前48小時以上火車退票收取票價5%的手續費，開車前24小時以上、不足48小時火車退票收取票價10%的手續費，開車前24小時以內火車退票收取票價20%的手續費。
法律依據
《鐵路旅客運輸規程》
第四十八條 旅客要求退票時，按下列規定辦理，核收退票費：
1.旅客退票必須在購票地車站或票面發站辦理。
2.在發站開車前，特殊情況也可在開車後2小時內，退還全部票價。團體旅客必須在開車48小時以前辦理。
3.旅客開始旅行後不能退票。但如因傷、病不能繼續旅行時，經站、車證實，可退還已收票價與已乘區間票價差額。已乘區間不足起碼里程時，按起碼里程計算;同行人同樣辦理。
4.退還帶有字戳記的車票時，應先辦理行李變更手續。
5.因特殊情況經站長同意在開車後2小時內改簽的車票不退。
6.站台票售出不退。
市郊票、定期票、定額票的退票辦法由鐵路運輸企業自定。必要時，鐵路運輸企業可以臨時調整退票辦法。
第十六條旅客購買加快票必須有軟座或硬座客票。發售加快票的到站，必須是所乘快車或特別快車的停車站。發售需要中轉換車的加快票的中轉站還必須是有同等級快車始發的車站。
第十七條旅客購買卧鋪票必須有軟座或硬座客票，乘坐快車時還應有加快票。卧鋪票的到站、座別必須與客票的到站、座別相同。中轉換車時，卧鋪票只發售到旅客換車站。
對於火車票退票的具體情況，是需要嚴格基於上述法律中規定的情況來進行處理的，特別是不同的火車類型所認定的收費標准也是不同的，如果對有關情況的處理不清楚的，可以咨詢交通管理部門來進行合法的認定。

Ⅳ 火車票兒童票價是多少

火車票對於兒童來說，是根據兒童的身高來定價的。
火車票兒童收費金額和規定如下： 1.2米以下兒童：免費乘車，但是不享有席位。 1.2~1.5米兒童：購買兒童票，享有席位。 1.5米以上按成人購票，無優惠。兒童票硬座（二等座）票價：成人票價的50%；兒童硬卧（軟卧）票價：成人硬座費用/2+（硬卧-硬座）。
實際舉例：一列火車，成人硬座是80，硬卧是200；那麼兒童硬座是40元；兒童硬卧=80/2+（200-80）=160元。

Ⅳ 火車貨運多少錢一噸啊整列的運費是多少錢噸公里。

鐵路貨運有整車，零擔，集裝箱，各收費標准不一，整車的計費是按噸公里計費的，你可在辦理整車貨運營業廳咨詢便知。

Ⅵ 坐火車一共多少錢

我原來就是在長春上的大學，北海人。我們一般是早上在汽車總站做第一班快班到南寧琅東站，然後打的型猜去火車站，就正好趕得上8點去北京的T6次火車，之後是到達北京西站，在西站左邊就是汽培租彎車站，坐公交車到北京站，晚上坐T59到長春。票價的話，如果是硬座大概要五百多塊錢。現在車次也多了，你可以選擇合適的車次。比如上午10點多的T190，票價276。北京到長春的話現在也有很多動車，下午到晚上的都有，不過也比較貴，要貳佰多塊錢。另外，你也可以在北海坐火車到南寧，然後在南寧火車站後面的招待所過一夜，第二天早上坐火車去北京也可以。同時也可以選擇坐大巴到廣州，在廣州有直達長春的火車。T124/T121或者T236/T237，都是晚上的配悶車，早上到長春，票價三百多。北海到廣州要一百八左右，勞聯或者是汽車總站都有車，廣州汽車站出來就是火車站。

Ⅶ 10年前的火車票錢,多少錢1公里

0.05861元。從1995年10月1日以來，普快列車的稿螞基礎票價一直是每人每公里0.05861元，票鍵液埋價沒漲過，10年埋州前的火車票0.05861元1公里。

Ⅷ 坐火車車費多少錢

火車畢洞費的話應該不貴，比起飛機和汽車要便宜很多，但是一般的話來手陸枯悉悶說就是100多塊錢，如果遠一些的話是200到300塊錢左右

Ⅸ 普速列車、動車和高鐵到底是如何收費的

票價按坐席 ，車次等級 ，運營公里 ，有無空調 ，等等進行票價計算。
而且車次等級越高，它的速度就快（除非是在限制速度的區段運行），同時等級越低的車需要給等級高的車讓行。

一，普速列車，火車不按直線距離定價，按運價里程定價。

Z159/60次（原K51/2次）北京-日照的運價里程是967公里；北京西-信陽（經普速線）的運價里程是991公里（如果北京站出發是997公里）。兩者非常接近，只差一個計費區間。

另外，124、128.5元的列車不是普快，而是新空調快速/特快/直達特快（K/T/Z字頭）。1001-5999次（不帶字母）才是普快。

Ⅹ 火車貨運怎麼收費

按重量計費。
50公斤以睜鍵內每公斤1.047元，50公斤以上每公斤是原價的兩倍。 重量小於1公斤按1公斤計算，1公斤以上尾數向上取整。
托運行李有兩種類型：特快和慢速。
快件是隨您乘坐的火車或同一路線上的其他火車在最接近該火車的時間到達的行李。 對旅客而言，快遞托運速度快，人一到，行李就到了，不棗早仔影響使用。 但是托運的成本比較高，一些不太重的急需物品適合快遞托運。
慢運是指按照列車貨物運輸的程序，通過列車的合理編組，在一定日期內將貨物運至目的地的一種托運方式。 慢運的一個突出特點就是價格比較低，體積可以很大，但運輸時間很難把握，有時需要很長時間。 如果您有不急需的大件物品，您可以選擇慢速運輸。
在火車站行李托運處辦理托運手續時，您必須攜帶有效客票和必要的身份證件，並將托運物品交給車站工作人員檢查，然後按照相關規定打包 要求並將它們牢固地捆綁在一起。
切記不要在行李中攜帶易燃、易爆、有腐蝕性的危險品。凳汪