紫外測油儀多少錢一台

A. 汽車油耗儀/油油耗計量儀的型式有哪些哪個最好

國內外汽車油耗計量儀的發展現狀及其選型
上海交通大學汽車工程研究院 門金來 何君

一、引言
汽車油耗，是評價汽車經濟性能、綜合性價比的最重要指標，也是評價汽車節能減排效果的最重要指標。特別是在公交、貨運、客運、工程機械等行業，燃料成本已佔到了整個運營成本的70%以上。例如：上海閔行客運公司10.5米空調公交車每年耗油2.2萬升、16萬元，徐州物恆水泥土有限公司水泥攪拌車每年油耗1.3萬升、9萬元。因此，精確地測定汽車燃油消耗，對於企業成本控制、對於駕駛員操作技能提高、對於國家節能減排指標落實，都有著十分重要的意義和作用。
二、國內外汽車油耗計量儀器及方法概述
從1886年第一台汽油汽車問世以來，燃油汽車已經走過了120多年。這些年來，汽車的各項技術都在迅速進步，而汽車油耗測量技術確是發展緩慢，甚至是止步不前。究其原因有四點：一是發動機的脈動供油過程，使油耗感測器的頻率響應跟不上，會產生較大的頻響誤差；二是燃油的流動性受環境溫度及燃油牌號的影響，會產生較大的液體誤差；三是汽車紿終是在怠速（微小流量）、加速（大流量）、中高速（一般流量）等工況下切換運行，需要寬量程的感測器，而這種感測器的製造是一個世界性難題。鑒於此，汽車油耗的實時測量出現了三類產品。
第一類產品源自國外。其特點是結構復雜，價格高，只適合於研究所、高校或節能產品研發單位使用，慧掘乎如：日本的DF2420油耗儀、德國的Flowtronic油耗儀、德國的KVM2000油耗儀等，內設多項溫度補償、脈動補償技術，但價格不菲，一台要幾十萬元人民幣。
第二類前悉產品是國內常用的油耗測量方法。其特點是結構簡單，不能補償溫度、粘度、脈動、頻響、量程等變化帶來的誤差，不能滿足汽車油耗測試所需的精度、誤差及穩定性，僅能作為油耗趨勢性的測量，主要有：油尺測量法、液位感測器測量法（油表讀數）、雙感測器測量法（進油減回油測量）、加油站加油計量法等。國內常用測量方法的優缺點如下散燃如述：
1） 油尺測量法。這是一種最常見的間接測量方法，先將有刻度的不銹鋼油尺表面擦乾凈，插入至油箱中，再拔出油尺，觀察油尺表面油液的上限，即為油箱當前測試油量。上次測試油量減去本次測試油量，即為兩次測量間隔時間的油耗。這種測量受觀測角度、液體浸潤、車輛位置、油箱形狀及讀數精度的影響，誤差約為5-10%，特別是在測試人員主觀意願下，誤差更大，一般僅用做參考值。
2） 液位感測器測量法。這也是一種較為常見的間接測量方法，是將浮球式液位電阻、浮子式超聲液位電容等感測器置於油箱內，通過測量油箱內燃油的液面高度來確定當前的油量，盡而計算出油耗的多少。這種測量方法受車輛位置、油箱水平面積、油箱形狀及標定精度等因素的影響，誤差約為10-20%，一般僅用來判斷油箱油量的多少，作為油耗的參考值。
3） 雙感測器測量法（也稱進油減回油方法）。從概念上，好像進油減去回油便是油耗。但實際上，發動機的進油與回油不在同一時間點上，進油要經過濾清器、輸油泵、蓄油池、高壓泵、脈動電噴、回油管道等多個環節後才流到回油測點，這個燃油在這個過程中已經出現了許多的變化，如：a) 進油測點溫度一般不大於40℃，而回油測點溫度要大於60℃；b) 進油流速為穩態，回油流速為脈動；c) 進油流量區間也與回油流量區間有較大的不同。因此進油減回油的測量方法是一種誤導，所測並不是實際油耗。試驗證明，進油減回油測量方法的最大誤差可達30%以上。
第三類產品為油量電噴數據計算方法。在一些電噴發動機的汽車上，在發動機出廠前調試噴油行程時，將標定的油耗與發動機轉速、車速等與油耗的關系等都事先輸入到計算機。汽車運行時計算機再依據發動機的轉速、車速等推算出瞬時油耗及累加油耗。由於發動機標定是在台架上進行，並不完成反映車輛的實際情況，因此這種測量結果只能作為油耗的參考值。

三、理想油耗感測器的技術性能（交大神舟牌汽車油耗計量儀）
1） 寬量程特性。由於汽車從怠速到加速等工況下油耗流量的變化范圍非常大，要求感測器在很大的流量范圍內都能夠准確地測量。下圖為車輛實際運行時的瞬時油耗。
2） 消除回油脈動的影響。即回油曲線的波動率不大於1%。下圖為消除脈動的回油曲線。
3）利用溫度自補償技術，消除溫度影響。
4）防偷油功能。
5）自動回油排氣功能。
6）高的性價比。即價格遠低於國外產品，性能優於國外產品。

B. 紅外測油儀和紫外測油儀有什麼區別怎麼選購

紅外測油儀和紫外測油儀的區別，我淺談一下，紅外和紫外在（光的波長）方面就有明顯的差異， 紅外測油儀就是在紅外分光光度晌舉計的基礎上衍伸出來的一種可針對油類含量測定的一款儀器，紅外測油儀不需要做標准曲線，僅僅利用2930cm-1、2960cm-1、3030cm-1三個波數的吸光度帶入計算公式可直接測量出油含量；目前市面上測油儀廠家只要是四個校正系數（X/Y/Z/F）真正的按橡鬧真實測量，就可以求出油含量的真實值出來； 紫外測油儀大家可以理解為一台紫外分光光度計：這款儀器大家應該不會太陌生，其實我個人認為實驗室有紫外光度計的完全沒必要再購買紫外測油儀，這倆款儀器就是一個東西，並且目前紫外測油儀國家沒有計量檢定宴如碧規程，計量檢定報告是無法出具的，還有紫外光度計針對測油含量測定值和水中油濃度真實值差異非常大，不建議購買；我認為國家針對標准還會再做調整；建議大家認真看看紫外的國家標准（HJ970-2018）不難發現目前還在試行狀態；希望大家慎重購買，謝謝

C. R22檢測儀什麼牌子好安帕爾、紐福斯、斯柯森這些廠家的R22檢測儀多少錢

這幾個廠家的R22檢測儀都還不錯，廠家主要是專門做氣體檢測儀產品研發生產的，技術實力挺牛的

D. 我現在想買個汽車檢測儀 就是不知道柴油車的和天然汽車的通用嗎 還有那個牌子好 多少錢 謝謝大家

樓上的基本是儀器廠家！個人建議兄弟買千元以內的！如愛夫卡，車匠等儀器！不要買太貴的，現正型慧在的柴油解碼器可能會要跌價格了，主要產品都同質化，而且要買公司相對大的租岩，後期升級還可舉答以！動不動3萬多2萬多的儀器不是老手不要買，沒用的！並且貶值太快！

E. 全自動紅外測油儀具有哪些特點

北京優譜通用科技有限公司的紅外分光測油儀UPW-OIL300型有如下特點：
本儀器適用於地表水、地下水、工業廢水、生活污水、海水、漁業養殖用水、農田灌溉水等各類水體中總油、石油類或動植物油類含量檢測，同時也可用於飲食業油煙中含油量檢測，檢測原理與上述各類行業或水體現行執行檢測標准完全相符
檢測原理：

1.根據HJ637-2018標准，用四氯乙烯萃取樣品中的油類物質，測定總油，然後將萃取液用
2.硅酸鎂吸附，除去動植物油類等極性物質後，測定石油類。總油和石油類的含量均由波數分
3.別為2930cm-1（CH2基團中C-H鍵的伸縮振動）、2960cm-1（CH3基團中C-H鍵的伸縮振動）和3030cm-1（芳香環中C-H鍵的伸縮振動）譜帶處的吸光度A2930、A2960和A3030進行計算。動植物油的含量按總萃取物與石油類含量之差計算
儀器特點：
1.完全符合最新國家標准，真正三波數檢測，清梁搏晰顯示紅外三波數圖譜、吸光度及透過率
2.專業研製的一體化光橡察祥學系統，光程短、能量強，符合紅外光譜特點要求，穩定性好、信噪比高
3.採用電調制光源，降低了光源發熱強度保證從而儀器散熱性和穩定性，同時又減少了機械切光器件從而提高了儀器可靠性
4.採用精密步進電機控制光柵轉動，具備波長自動校準功能，波長准確度高，重復性好
5.採用自主開發的微弱信號調理電路，有效屏蔽雜訊干擾，大大提高檢測精確度和檢出限
6.寬型比色池設計，可容納5至50mm各種規格石英比色皿，配合檢測軟體中萃取比例靈活設置功能可進行各種濃度范圍的樣品檢測
7.儀器可自動調零，高精度紅外探測器精確採集光源發光和熄滅時的信號，進行沒伍實時零點自動校正，有效消除基線漂移的影響，提高檢測數據的穩定性和重復性
8.儀器出廠自帶校正系數，用戶可直接調用無需自行設定，從而簡化了操作過程，而校正系數亦可根據用戶需求自行更改，多重校準方法使儀器滿足不用檢查環境要求
9.儀器操作系統可靈活設置檢測方案，可支持四氯化碳、四氯乙烯等多種萃取劑使用方案
10.儀器具備萃取劑純度檢測功能，以有效避免因萃取劑純度不達標導致的檢測數據錯誤
11.檢測系統軟體可實現光譜掃描、樣品檢測功能，可顯示譜圖、吸光度、波數等詳細信息，可靈活設置不同量程、萃取液體積、樣品體積，具備數據保存及數理統計等功能
12.儀器內置觸摸式屏幕，自帶操控系統，無需連接電腦即可實現樣品檢測、譜圖掃描、數據保存、數據統計等全部功能
13.配備大功率鋰電池，隨時隨地為儀器供電，同時支持使用汽車電源供電，用心設計的儀器專用保護箱和配套檢測工具箱，實現全套產品便攜化，便於現場使用

F. 紅外測油儀哪家好

目前國際比較權威的是美國維爾克斯光電神告的游衡明HATR-T2，攔鉛CVH，TRANS-SP,ATR-SP，基本上可作為標准儀器，海上石油平台、中石油、中海油都有在用。

G. 汽車檢測儀器多少錢

1、Y808柴汽車全球專家版汽車故障電腦診斷儀[1]是三原科技生產和研發的一款檢測全球車型的汽車故障電腦診斷儀；

2、其軟體界穗寬汪面友好，操作簡單，具有診斷系統、維修資料、系統工具等幾大部分。系統工具提供了版本信息查詢、字體顏色設置、數據回放、汽車漢英詞典等個性化設置；

3、三原修車王SY808柴汽車全巧臘球專家版汽車故障電腦診斷儀硬體設計採用自適應12V與24V電壓的方式，無須區分汽車的電瓶電壓，不僅可以測試汽油車，而且可以測試柴油車。只要是配備有猜仔電控系統並遵守國際標准診斷協議的柴油車輛，包括重型卡車、輕型卡車、客車、工程機械，SY808柴汽車全球專家版都可以協助您輕松檢修。其測試柴油車的配件簡單，操作簡便。

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H. 如何選購油液清潔度檢測儀

首先了解「油液清潔度檢測儀」的作用：是用於檢測油液中的固體顆粒的數量和大小，其次要了解「油液污染度檢測儀」適用於那些油品，適用於航空煤油、礦物油、合成油、磷酸脂油、液壓油、潤滑油、變壓器油、汽輪機油（透平油）、齒輪油、發動機油等。我以恆新國儀生產的「GYKLD-B油液清潔度檢測儀」為例進行說明：
選購時從以下幾個方面進行考慮：
第一點，「油液清潔度檢測儀」最核心的部件，也就是「心臟」，就是「油液顆粒感測器」。這個感測器分為國產的和進口的，國產的感測器價格大約在2000元左右，而進口的感測器大概是國產價格的10倍，這裡面又以德國的感測器為最好。國產和進口的感測器測試原理都是「遮光法」（俗稱激光法、光阻法），雖然測試原理相同，但測試結果大相徑庭。舉例說明，同一批次的油液，如果用國產的感測器，測試結果重復性不好，比如第一次測試，NAS1638的標准測試結果是8級御告或，第二次測試可能是9級或10級，測試結果不知以哪一次為准，測試人員為此也感到茫然。但是使用進口感測器就不一樣了，同一批次的油品不管你測試N次，測試級數絕對都是一致的。這就是使用國產感測器和進口感測器的最主要區別。很多企業在選型上只是強調「激光法」或「遮光法」的測試原理，這是不對的。同樣的鎮伍測試原理，感測器不一樣，得出的測試結果是不一樣的，這一點在選型上要特別注意。應該是強調採用進口感測器。
第二點，檢測儀應該有盡量多的測試標准，大部分公司生產的儀器只有三種常用標准，不同的油品選用的標準是不同的，負責任的廠家會把 ①1NAS1638②IISO4406 ③GJB420A ④GJB420B ⑤SAE749D ⑥SAE4059E這6種標准全部放在儀器里供用戶選擇，我們碰到很多廠家儀器買回去後發現沒有他們需要的標准，又把儀器退還給廠家，要求廠家重新安裝他們需要的標准，這樣來回折騰，費時費力。還有一種情況，檢測儀買回去，當時標準是夠用的，一點問題也沒有，過了幾年，公司上了新的項目，使用了不同的油品，換了測試標准，這時發現所需的標准沒有，找生產廠家，廠家要收費才願意把軟體升級，所以，一開始選友閉購時就盡量購買標准比較多的儀器，現在做的好的廠家內置標准有6種之多，這也是選購產品要考慮的重要因素之一。
第三點，在儀器的外觀電路上，最好選擇工控機做外設電路，工控機就是一台小型電腦，處理數據快、准、狠，測試結果比不採用工控機的設備測量精度要高、要快，存儲結果是硬碟存儲，可以存儲上拾萬條結果，也可以用U盤導出來，軟體安裝非常方便。選設備，盡量選用使用工控機電路的儀器。
第四點，盡量選用彩色觸摸屏且配件豐富，面板簡潔，使用方便的產品。使用帶要觸摸功能的彩屏，這樣就基本上沒有按鍵，要知道按鍵越多，按鍵壞的機率就越大，因為按鍵是易耗品，沒有按鍵，壞的機率就會大大減少；其次，配件越多，使用起來就越方便。
第五點配件齊全：高壓軟管、低壓軟管、接頭螺母、U盤，取樣瓶，觸摸筆，列印紙等等配件盡量多，這樣使用起來會方便很多。

I. UV900紫外測油儀可以測量液氧中的油脂嗎怎麼測量的

1、方法原理 

液氧中的油主要來自壓縮機油，壓縮機油中含有在紫外光區225nm特徵吸收峰的芳烴類物質，取一定體積的液氧自然蒸發後，油留於容器中。用正己烷溶解油，並定容。採用UV900紫外分光測油儀測定液氧中油脂的含量。

5、萃取檢測步驟

用洗凈、脫脂的燒瓶取1升液氧，讓液氧全部自然蒸發完。加入10mL正己烷，仔細沖洗瓶壁，使油全部溶解游者，搖勻。用移液管取上述溶液於2cm石英吸收池中，以正己烷為空白，測其吸光度。先用萃取用的空白正己烷放入比色皿比色，點擊空白歸零按鈕即可，填入液氧體積1000ml和試劑體積10ml，將定容好的樣品溶液倒入比色皿中，並點擊樣品測量，30s後直接讀樣品中油濃度即可算出液氧中的油脂含量。兩次平行測定值之差不大於0.05mg/L。取平行測定值的算術平均值為結果。