拖車修理費用多少

① 汽車救援一次費用是多少

300元到600元不等。高速公路救援收費標准按車型進行收費，救援拖車費用，小型車起步價為10公里380元，超過10公里的，公里數從實施拖車開始計算，每增加1公里加收18元。中型車和大型車的拖車起步費用則達到450元/次、560元/次。

一類車，拖車服務的基價為400元/次，該基價含10公里以內的空駛費和拖行費，超出10公里空駛費按每公里5元收取,，超過30噸的重量部分，按基本費率的50%計收。超限的車輛，超限認定標准以內的重量部分，按基本費率的3倍計收。

(1)拖車修理費用多少擴展閱讀

在高速路上拖拽牽引車輛必須滿足兩個條件：

1、車輛發生故障或事故無法正常行駛時。而故障車經簡單維修、或事故車損失輕微，可以繼續行駛的，不需要進行拖拽。

2、高速上拖車只能由專門的救援車、清障車拖拽牽引。因其動力性、技術性和安全性是其他車輛無法代替的。非救援車、清障車在高速公路上拖拽牽引機動車的罰款200元。

② 拖車費用怎麼收費標准

拖車的具體收費標准如下：
1、在城市道路拖走小型車輛(2.5噸以下貨車、15座以下客車)的，每次收費標准為200元（查成交價|參配|優惠政策），在城市道路執行空2元/公里、重5元/公里的標准，但基價起點為200元。
2、中型車輛(2.6-7噸貨車、16-40座客車)在市區道路上每次300元，道路上實行空車3元/公里、重車10元/公里，但基價300元起。
3、市區大型車輛(7.1-14噸貨車、41-60座客車)收費標准為400元。在高速公路上，空車4元/公里，重車15元/公里。底價350元起。
4、特大型貨車(14.1噸貨車，61座物鍵以上客車)市區400元/次，公路上空車4元/公里，重車20元/公里，基價400元起。
5、三輪機動車和兩輪摩衡迅托車在城市道路上每次拖曳分別按100元和30元收費，道路罩攔巧上有事故拖車時執行基價起步價分別為100元和30元。

③ 高速公路上壞車！請問拖車費到底怎麼算！每公里多少錢國家的規定是多少謝謝！！

高速公路拖車收費標准一般各個省市有自己的標准，一般情況下為以下兩種：

1、以一類車為例，拖車服務的基價為400元/次，該基價含10公里以內的空駛費和拖行費，超出10公里空駛費按每公里5元收取,，超過30噸的重量部分，按基本費率的50%(西銅高速公路為80%)計收。 超限車輛。超限認定標准以內的重量部分,按基本費率的3倍計收。

2、高速公路救援收費標准按車型進行收費，如拖車費用，小型車起步價為10公里380元，超過10公里公里數從實施拖車開始計算，每增加1公里加收18元。中型車和大型車的拖車起步費用則達到450元/次、560元/次。

對拖車距離也有明確規范，指定為事故車為起拖點至公安交通管理部門指定地點，故障車為就近高速公路出口或服務區，拖至目的地，被拖方要求繼續拖行，費用由雙方協商。

(3)拖車修理費用多少擴展閱讀：

貨車發生故障，在未實際施救情況下，被索要5.9萬吊裝費。司機拒付，車被滯留。此事發生在湖南潭衡高速上，經曝光後，滯留7天的貨車被放行。

12月1日消息稱，@「湖南高速公路」通報，集團公司湘潭管理處對事件中負有監管責任的蒸湘路政大隊3名路政人員採取停職措施，進行專項調查。

回顧事件經過，令人咋舌。相關報道顯示，事發後司機劉某報警，救援人員趕到現場。盡管劉某稱不需要吊裝，但施救人員逼著他簽了8萬元的吊裝協議，並聲稱如果不簽是20萬元。

無奈之下，劉某簽了救援協議，並支付了8500元的服務費。最終貨車被焊接好，沒有吊裝，但救援隊還是要求劉某支付5.9萬的吊裝費。

這哪是什麼「協議」，簡直是「趁火打劫」，其邏輯是「我的地盤就得聽我的」。公路天價救援費屢見不鮮，且沒有最高，只有更高。早在2011年央視就曾曝光，許女士在京承高速駕車時側翻，交警找來指定救援公司拖車，取車時被告知要繳納5320元拖車費。

2019年9月，劉先生駕車在呼和浩特市南二環快速路輔路上撞倒護欄，拖車10公里，費用1.6萬元。2015年10月，一輛京牌大貨車與河北牌照貨車相撞，由第三方拖車救援公司負責拖車，2輛貨車、8公里路程，最後合計費用是128700元。為此，車主還與救援公司對簿公堂。

高速公路救援收費，不僅畸高，而且混亂。最關鍵的是，車輛一旦在高速上拋錨，只能由相關部門指定救援單位。沒有選擇和商量的餘地，必然出現漫天要價。

2010年，國家發改委聯合交通運輸部曾下發《通知》，要求各地對高速公路車輛救援服務收費統一規范收費項目，合理制定收費標准，任何單位和個人不得強制指定救援機構。現在看，這份《通知》在有些地方並未真正落地。

對高速救援天價收費，一些地方已著手破解。今年9月份，廣東省發改委發布了《關於完善高速公路救援服務收費標准有關問題的通知》，對高速公路救援拖車、吊車等明確了收費標准，並採取最高限價。

給高速救援制定明確的、平價的收費標准，值得更多地方效仿。回到湖南這起事件本身，需要反思的是，如何避免類似的救援天價收費、強行收費再次出現？相關人員固然有責任，需要處理，但並不是解決問題的關鍵。

消除部門壟斷、斬斷利益鏈條、回歸公共屬性，才是破解高速公路救援天價收費的根本。

值得一提的是，2016年媒體就曾曝光湖南境內高速天價救援費問題。最後涉事的救援公司被清退，共有10名高速公路公司人員和高速公路管理人員受到撤職等處分。為此，湖南省交通廳還出台了具體整改措施。如此嚴肅處理，仍沒有消除高速救援天價收費現象，值得玩味。

確保交通順暢，是相關部門職責所在。救援，應本著社會服務為宗旨，而不是想趁機「撈一把」。相關部門對高速救援收費的相關政策，需要平衡各方利益，而不是由著救援方任性胡來。

參考資料來源：鳳凰網-用「無形之手」治天價救援費

參考資料來源：廣東省發展和改革委員會-關於完善高速公路救援服務收費標准

④ 拖車費用是多少

拖車的實際收費標准如下所示：
1、中小型車子(2.5噸下列大貨車，15座下列客車)在城區路面內被拉走的，扣除規范是每一次200元，在城區外公路上則實行空開兩元/千米，重車5元/千米的規范，但基準價起始點為200元。
2、中大型車(2.6-7噸大貨車,16-40座客車)城區路面上每一次300元，公路上實行空開3元/千米，重車十元/千米，但基準價起步價300元。
3、大型客車(7.1-14噸大貨車，41-60座客車)城區內收費標准為40零元，公路上實行空開4元/千米,重車15元/千米，基準價起步價350元。
4、超大型車(14.一噸大貨車,61座之上客車)城區內40零元/次，公路上則實行空開4元/千米,重車二十元/千米，基準價起步價為40零元。
而三輪機動車輛和兩輪摩托車在城區路面上拖車每一次各自扣除一百元和30元，在公路上出現安全事故拖車時實行基準價起步價各自為一百元和30元。
《中華人民共和國標准化法》 第二條 本法所稱標准（含標准樣品），是指農業、工業、服務業以及社會事業等領域需要統一的技術要求。
標准包括國家標准、行業標准、地方標准和團體標准、企業標准。國家標准分為強制性標准、推薦性標准，行業標准、地方標準是推薦性標准。
強制性標准必須執行。國家鼓勵採用推薦性標准。

⑤ 拖車費用怎麼收費標准

一、車輛拖車費的標準是什麼

拖車費需根據車型、車輛的重量、拖車的位置及拖車的路程而定。2.5噸以下小型車輛，或15個客座以下的，在城區道路上，發生拖車的時候每次的費用是200元，如果是在市區以外的起步價為是每次200元，同時還需要按照距離的遠近，每公里收取2元或是5元不等的費用，這要根據車輛重量的多少而定。

中型車輛和大型車輛，收費的標准也有所不同，收費堅持的原則是重量重的、距離遠的收費要高。基準價格是400元一次，如果是在市區以外，並且重量很重的情況下，需要以每公里40元的價格來額外收取。拖車50公里費用要視車輛的情況而定。

二、拖車的收費標準是什麼

1、小型車輛(2.5噸以下貨車，15座以下客車)在城區道路內被拖走的，收取標準是每次200元，在市區外公路上則執行空車2元/公里，重車5元/公里的標准，但基價起點為200元。

2、中型車(2.6-7噸貨車,16-40座客車)城區道路上每次300元，公路上執行空車3元/公里，重車10元/公里，但基價起價300元。

3、大型車(7.1-14噸貨車，41-60座客車)城區內收費標准為400元，公路上執行空車4元/公里,重車15元/公里，基價起價350元。

4、特大型車(14.1噸貨車,61座以上客車)城區內400元/次，公路上則執行空車4元/公里,重車20元/公里，基價起價為400元。

而三輪機動車和兩輪摩托車在城區道路上拖車每次分別收取100元和30元，在公路上發生事故拖車時執行基價起價分別為100元和30元。