中國有多少布加迪威龍

A. 中國現在有多少人有布加迪威龍世界有多少

肯定不止一輛！~今年北京車展，布加迪威龍是第一次在中參展！就展出了一輛紅色的布加迪威龍售價2000萬人民幣，開展僅兩小時，就被買走了！這是正式的，當讓，中國還有很多富豪，其中很多富豪都有實力有渠道能買到布加迪威龍的！

B. 中國有布加迪威龍嗎

有中國第一輛布加迪威龍《車輪子抵輛保時捷》(視頻)

特約記者夜科、江輝重慶報道 最近各大汽車論壇上最火熱的帖子，無疑是那輛價值3000萬人民幣、號稱中國最牛跑車的布加迪威龍在重慶飛奔的視頻相關討論。從各方面渠道所了解的情況看，這輛車的車主正是力帆集團的少東家尹喜地。

網路流傳相關視頻當力帆投資足球緊縮銀根時，「精彩」(尹在某汽車論壇的網名)確實可以說：哥玩的不是足球，玩的是布加迪威龍。毫無疑問，對如今的尹家來說，名車肯定比球隊有吸引力，這是無可厚非的；而在被遺忘的另一隅，連續兩場慘敗之後，力帆的保級基本沒戲，球隊即將迎來力帆接手十年來的第三次降級。

車價超過球隊一年開銷

如果沒有某網站的「爭車位」游戲，大多數人並不知道世界第一豪車布加迪威龍究竟值多少錢，什麼模樣。但如今，大家都對自己身邊出現這般豪車咂舌不已。

布加迪威龍究竟是什麼概念？4個輪子就抵得上一輛保時捷，踩一腳剎車就花掉數百人民幣！力帆2009年投入號稱3000萬，這一輛車就超過了球隊一年的費用。力帆不是老吵著沒錢嗎？這錢其實不是在這里嗎？力帆最高檔的摩托車價值1.1萬，也就說「精彩哥」要他老爸賣出3000輛摩托，或750輛價值4萬的力帆520，才買得起「威龍」。

看過視頻的人都相信一個事實：發布這個視頻的作者，絕對是和「精彩哥」有著密切關系的人。根據網友分析，從視頻看，攝像鏡頭很穩，絕不是用手拿著偷拍能做到的，很明顯這個鏡頭被安在了後排的某個位置上。而熟悉「精彩哥」的人都知道，一般人上不了他的車，上得了車的朋友坐不了副駕駛(因為副駕駛是他老婆的「專屬」)，而上得了他布加迪威龍的人幾乎沒有。一位和「精彩哥」關系密切的朋友直言不諱地說：「除了他老婆，誰還能在威龍上安攝像頭？」

事實上，隨後各大汽車論壇上還發表了一篇用數十張汽車圖片的關於「精彩哥」豪車列表的帖子。從內容上看，包括賓士SLR722GT、法拉利599、保時捷GT2、保時捷Gemballa GT700都是重慶獨一無二的車，而且全是在重慶的著名豪宅小區附近擺拍，效果清晰，如果不是出自尹家自己的手，根本不可能。那篇30多輛各類豪車的列表，除了他自己和親人之外，誰還能如此清楚地列出各類名稱？況且，圖片的原始出處正是愛車網，這里正是「精彩哥」常常上網曬名車的地方。

如果根據網上的豪車列表，加上布加迪威龍，「精彩哥」手裡的30多輛豪車總價值可能已經超過5000萬人民幣。當然，「精彩哥」現在所擁有的大概只有六七輛而已，其他的都被他用作抵款原價賣給了力帆旗下的摩配老闆們。這才是他玩轉豪車的秘方。

據和「精彩哥」關系密切的朋友介紹，他的確是愛車如命。中國第一輛寶馬M3、M6就是他從德國空運過來的，光是貨櫃、空運、海關費用就花了差不多100萬。只不過，包括保時捷911、賓士R350、雷克薩斯LS600H這些當時的名車在他手裡都開不過三個月。「精彩哥」有自己的處理車的方式，每當力帆欠旗下摩配老闆錢時，「精彩哥」就會把他的車原價賣給老闆，用來抵款。「這些老闆也不得不收，反正貨款收不回來，有輛名車總比沒有的好。」據介紹，連尹明善過去坐的那輛4.2排量的奧迪A8，也是兒子抵給他的。慢慢的，以車抵款在重慶摩幫圈裡也形成了一種慣例。到後來，「精彩哥」根本不愁名車的出路，那些愛招搖的摩幫的小開們都很自覺地從他手裡買「二手車」。

描述： 短短3分鍾的時間，車子就一陣狂飈在高速路上超了20多輛轎車。有網友聲稱，此視頻拍攝地是重慶機場高速路，而駕車應該是一輛布加迪威龍

8月15日，這段視頻在優酷網上公布之後，短短三天的播放次數就達到2926529次，共有726條跟帖評論。根據視頻中的蛛絲馬跡，眼尖的網友從三大特徵將地點鎖定在重慶。

C. 布加迪威龍中國有幾輛

有不少的，，，應該在10台左右，，，你去搜一下什麼SCC超跑俱樂部還有SSCC超跑俱樂部還有HAC超跑俱樂部，，，這幾個俱樂部的活動照片都有很多布加迪威龍出場，，，目前的話北京有兩檯布加迪威龍，，，一台黃色的另一台好像是黑紅的，，，，然後像游泳運動員孫陽也有一檯布加迪威龍SS版本，，，新聞報道過，，，總之你可以查一下那些俱樂部照片，，，當然肯定還有不少車主不願收關注因此可能不是很多人知道他們有布加迪

D. 中國大概有多少檯布加迪威龍

第一輛是廈門的蔡瑞松先生的，當時引起了不少轟動，這輛車作為收藏,被他收藏在公司展廳內；第二輛是在浙江義烏經商的溫州老闆在北京車展上買的2500萬；第三輛是重慶力帆的少東家尹喜地買的2500萬；第四輛是10年北京車展上的一個神秘男子買走的一台，布加迪威航16.4敞篷版 售價:3800萬元，上海有一輛2500萬的白色布加迪威航，08年北京車展有人買走了一台2500萬元的威航...所以我們國家目前該車有6輛。

E. 2017中國有幾輛布加迪威龍

12輛

F. 中國有幾輛布加迪威龍

4輛。Bugatti Veyron中國市場登記命名為布加迪威航，即布加迪威龍，世界頂級超跑車的典範，最普通款型的中國市場價也要2500萬元，高性能版本的售價則更是在3500萬以上。

其品牌源自義大利，由法國車廠負責生產，隸屬於德國大眾公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不過眾多車迷更願意稱之為「威龍」。

車型動力

布加迪威航16.4可以說是自從EB110之後，第一款真正掛上布加迪橢圓形紅色廠徽的量產車，也是布加迪第二度復活後的開山之作。這款集超大馬力和超豪華於一身的布加迪威龍16.4跑車由義大利設計，布加迪法國車廠生產，使用一款德國製造的發動機外加英國製造的傳動裝置。

可謂是頂極配置。它裝有一個16缸的發動機，4個渦輪，功率足有1001馬力，最高時速可達407公里。車座是從義大利定製的真皮座椅。這款車也是近50年來德國大眾首輛以布加迪命名的跑車。

G. 中國有多少輛 布加迪威龍

布加迪是今年北京車展剛剛在中國大陸地區推出的（不是推出來的）。車價￥25000000。天價！全球限量300輛.並且在車展當天就有了買家。報道說，這位車主是受廠家邀請來車展現場觀看實車的，隨即便簽下了訂單，之後他會親自前往歐洲布加迪總部，挑選車型顏色並購買。
布加迪簡介：
1909年，義大利人埃托里•布加迪(Ettore
Bugatti)在德國創建布加迪公司。自1937年生產比賽用跑車、豪華高級轎車T57型起，埃托里•布加迪的兒子讓•布加迪(Jean
Bugatti)參加了設計工作，以精製的車窗和新穎別致的車身為主要特徵，成為車壇驕子。然而不幸的是，讓•布加迪不幸在1939年的一場交通事故中英年早逝。
在世界經濟蕭條的環境中，埃托里•布加迪工廠處於經營困難之中。第二次世界大戰一開始，德軍便佔領了1919年遷入法國的埃托里•布加迪工廠。但布加迪本人不屈服於入侵者的威懾，堅持義大利國籍，從而受到迫害。縱橫車壇將近半個世紀的一代著名汽車設計師、布加迪的締造者於1947年寂然逝去。
布加迪的精神一直為後人所敬仰，大部分布加迪車成為法國米盧茲博物館的珍藏品。布加迪品牌也始終恪守著一句格言：Nothing
is
too
beautiful,nothing
is
too
expensive。它的中文意思是「美無止境，且必超所值」。
1991年，布加迪工廠在義大利重建。1998年，德國大眾汽車集團收購了布加迪。排氣量達到16.4L的布加迪威龍，是目前全球量產跑車中動力最強、時速最快、售價最高的車型。其16缸超強引擎，是由大眾汽車集團的W8引擎疊加而來，馬力突破1000匹。
在北京展出的2004款布加迪EB16.4威龍有兩項打破當今世界汽車工業紀錄的數據:最高車速405.7公里/時，比起歷經10年未被打破的麥凱輪車隊在一級方程式大賽中創下的386.6公里/時的紀錄還快19公里/時，國外的售價大約為120萬美元。現在只有1輛，就是今年北京車展上那輛，標價2500萬，實際成交價是2450萬，被廈門的一個老闆買了！

H. 中國有多少輛布加迪威龍和蘭博基尼

目前中國大陸有一輛布加迪威龍，就是去年北京車展上那輛，被廈門的一個老闆買走的，2450萬！

而蘭博相對就比較多了，現在國內大多數的蘭博都集中在北京、上海、廣東、福建和江浙一帶，現在我知道的中國上了牌的蘭博就有60輛左右，但肯定還不止！

I. 中國有幾倆布加迪威龍

中國具我所知NO
布加迪絕對是款令人「噴血」的酷車。它的「酷」，絕不僅僅體現在夢幻的外形上，而是其擁有了一連串的「NO．1
2003年生產的布加迪ZB16-4威龍是全球功率唯一超過1000馬力的汽車，W型16缸發動機能夠輸出1001匹馬力。不過，布加迪的身價也著實驚人的，是世界上最昂貴的汽車，售價達到75萬美元，這相當於6.5個賓士S600的市價總和。
大眾從2003年開始生產16缸、1001馬力的布加迪威龍運動跑車。
威龍車是為了紀念1939年勒芒24小時汽車耐力賽的冠軍得主Pierre Veyron而命名的，也就是在這一年，布加迪的生產停止。大眾汽車公司1998年獲得這一品牌車的生產權，並將其重新確立成一生產部門。
全手工打造的威龍，年產量50輛，福斯一共只打算做200輛。且上一屆法蘭克福車展，已有其雛形亮相，經過修改之後，軸距加長、加上大片擾流尾翼，再加開進氣口，裝上16汽缸引擎。

布加迪威龍的六文件變速裝置是取自Audi R8（Le-Man-Sieger），四組渦輪助紂為孽，16汽缸共可釋出1001匹馬力。沒錯！您沒眼花，馬力值確實是四位數。另方面其車體是由高硬度碳纖維打造，外加鋁合金強化，均是重量最輕、價值極高的材料，所以您猜這部創世巨作大概要多少銀兩？告訴你吧，大約174萬馬克左右。
布加迪是義大利著名的跑車品牌，目前已經歸於大眾旗下。
整車造型基本上與概念車相同。皇冠形水箱格柵，貫穿全車的車身中線上的突起，短頭，20英寸大輪胎，以及EB標志、燈具等都是布加迪的傳統設計，不會也不應變動。但軸距較概念車增加了50mm，達到2700mm，內部空間顯然稍大些。為了解決前輪窩內由於車速過高造成壓力過大的問題，在車門前下鉸鏈處增加了一個曳壓風口，從而使側面造型有所調整，並因此將車身改成雙色噴塗來增強立體感。由於車速增加，後尾設有一個會自動抬起200mm的尾翼來保持後輪不致因高速而飄起;同樣的原因還使用了將車底部包覆起來的托盤及後部一個勒芒賽車式的出風口擴散器。頂部兩個進氣管仍然存在，車身棱線更加清晰凸現，在原有的動感上增加了勁猛味道。內飾依舊是全部用軟皮包裝，中控台的鋁質表面也未變。嵌有公司創始人埃托雷·布加迪名字縮寫字母EB的方向盤保留三輻式造型，但儀表中的發動機轉速表極限值為8000r/min，車速表極限值為450km/h。.
布加迪16·4威榮將按照訂單要求，單輛生產，每年產量為50—60輛，售價150萬德國馬克（相當於3輛法拉利）。該車採用中置16缸8升發動機，功率高達630匹馬力，使其將傳統的華貴典雅風格與強勁的動力融合於一體，成為現今世界上最貴的汽車
布加迪:最高車速405.7公里/時，比起歷經10年未被打破的麥凱輪車隊在一級方程式大賽中創下的386.6公里/時的紀錄還快19公里/時，以及每輛售價(含稅)約120萬美元.