曼谷機場建了多少時間
① 曼谷機場
這個其實不要著急，登機牌安檢你到機場里順著來就行了。先要解決的是：
打航空公司客服，問問你的航班是不是聯程的，要不要自己取出行李後拿著行李去轉機。
聽說亞航在這兩個機場里有免費大巴，你打電話過去的時候也要問問，有就省心了。
如果沒有，素萬那普機場入境後下樓，到左邊，賣晚飯的地方（類似國內大食代），附近的門，那邊出去，或者問問機場工作人員，有大巴車到廊曼機場，整點發車，一個小時怎麼也到廊曼機場了。或者出門後打車，跟師傅說走高速，打車去廊曼機場，時間跟大巴好像差不多，如果發車時間合適你就大巴，不合適就打車。
節省一切時間，你出發之前，上網路搜索，在手機上或者ipad上存一個泰國入境登記卡的填寫模板，存圖片照片最方便，擔心手機開不了機的話就拿紙，手抄一份模板帶在身上。在深圳飛曼谷的飛機上，管空姐要一個入境登記卡，拿筆填好。到了素萬那普你就一路小跑吧，一定看好方向。填過入境卡了就不用再填了，直接拿著入境卡和護照排隊入境去，節省很多時間，因為你填個卡的功夫很可能就讓旅遊團的大隊人馬排在你前面了，提前填好入境卡很重要很節省時間
退一萬步說，如果能夠改簽航班或者退票重訂，費用在一千以內的話，我建議你直接改簽一個在同一機場的，或者直飛的。到時候真趕不上的話，你肯定會後悔，再改簽更費勁，畢竟在國外人生地不熟。
② 素萬那普國際機場的建設簡史
概述
年客運量可達4500萬人，每小時能同時起降76架飛機， 年貨運量可大300萬噸。其客運大樓為現今全世界第二大之單棟航站大廈，鋼構玻璃帷幕建築共 7 個樓層 360 個報到櫃台、124 個入國證照查驗窗口及 72 個出國證照查驗窗口。
兩條主跑道：東邊跑道——長4,000米 x 寬60米；西邊跑道——長3,700米 x 寬60米總共有52條支跑道。
泊機位：總共有120個停泊飛機的機位，其中有51個設有登機道服務，遠距離停泊機位69個，能停泊空中巴士 A380的機位8個，另有靠近航站樓的機位5個。
建設歷程
1959 泰國政府進行討論建造新國際機場。
1960 泰國政府聘請Lichfield公司進行研究建造機場的可能性.並提出新機場應當建在東邊的建議，同原來的國際機場保持適當的距離；這同美國民用航空局的研究報告相符合。
1961 泰國交通運輸局認為北欖府挽撥縣Nong-ngu-hao（「眼鏡蛇沼澤」的意思）地區是最適合建立新國際機場。
1971 Northrop Airport Development 有限公司向泰國政府申請建造第二國際機場20年的專利權。
1973 泰國民用航空局完成收購Nong-ngu-hao一帶的用地共約32000000平方
1974-1991 泰國政府重新協商新國際機場的位置。
1991 內閣決定予泰國航空機構(AOT)負責在北欖府挽披縣建造第二國際機場工程。
1992年3月20日 泰國機場機構(AOT）聘用GEC公司為顧問，負責新機場的工程設計與建造工作。
1992年3月25日 泰國國務院成立管理與發展建造曼谷第二國際機場委員會。
1995年5月16日 泰國國務院決定成立一個有限公司，以隸屬民商法典法人的地位來負責建造新機場的任務。
1995年5月23日 泰國機場總公司(AOT）僱用MJTA集團公司設計航站樓。
1996年2月27日 屬於國營企業的曼谷國際新航空有限公司正式成立，負責建造第二曼谷國際機場的工程。建立新曼谷國際航空有限公司為政府企業，負責建造第二曼谷國際機場的工程過程。
1992年3月20日 泰國國務院批准建造兩條跑道，投資1000億泰銖，以便承接每年三千萬旅客。
2002年1月19日 泰王普密蓬陛下駕臨主持新機場奠基儀式。
2006年9月28日 素萬那普國際機場正式全面運作。 為了迎接日益增加的乘客，素萬那普國際機場將進行第2期發展計劃，以達到每年能夠接待8000萬旅客，其 第二期建設規劃圖中國際旅客6000萬人，國內乘客2000萬人。
2010-2013財政年度開始國內航站樓、出入路線、停車場的建造。
建造第3條跑道、停機位場的第3條路，第1候機樓，南側地下隧道（連接航站樓和新的航站樓）。設置旅客運輸系統，航站樓東側的連接部份，公用事業系統，航空公司的辦公大樓等。本計劃正在國務院審批中，將在2011-2016財政年度開始進行。
③ 在曼谷機場轉機去蘇梅島需要預留多長時間
曼谷機場30分鍾快速轉機。
就是從A飛機降落下來，到B飛機起飛，這當中僅僅30分鍾的時間，這僅有的30分鍾包括做些什麼事情：
1，下飛機取行李。
2，排隊敲章出關。
3.從到達門口出去，再從起飛門口進去。
4，找B飛機check in櫃台，然後飛奔過去。
5，找到後check in辦手續。
6，飛奔到登機口。而這6道程序隨便哪項都可能占據你半小時，而我們是怎麼做到的呢？
因為事先就有預感轉機時間會緊張，所以我們帶的都是隨身行李，不託運，節省了時間。
曼谷機場非常繁忙，進出關的人超多，排隊出關至少半小時，情急之下找機場工作人員幫忙，告知「我要轉機，沒有時間了！」這樣，那裡nice的工作人員會急你所急，幫你開小灶，不用排隊出關敲章，接著跟你指路，最便捷的路去check in。然後看你飛奔出去後，他們就開始對講機工作了。記住，有困難一定要找機場工作人員幫忙，因為他們態度十分好！
當我們來到departure處，schele上面B飛機「check in」的狀態已經顯示"close"了,不管三七二十一了，先到check in櫃台再說。由於我們已經在亞航網上預先辦理了登機牌，所以check in的速度也超快。
然後就是直接向登記口沖刺，這是耐力活，需要體力！我們這一行人還沒來得及脫下羽絨服就在30度的機場里拖著行李箱飛奔，場面及其壯觀!
次轉機成功，多虧我們做到了3點，1，沒有托運行李。2，事先在網上辦理了登機牌。3，向機場工作人員求救，多虧他們一路的關照，使得我們創造了30分鍾轉機的神話。
④ 飛機場建設周期，建設一個機場需要多少時間
不好說，項目批准後還要看用地報批的時間、征地拆遷的時間、當地的地質基礎等情況。長的10多年，短的我知道的寧夏一個機場一年多時間就投入運營了，因為那都是沙漠。
⑤ 在曼谷機場有4個多小時怎麼辦
去大皇宮時間肯定不夠的。算你12點三個字出關那你去到市區都1點了。還要吃飯呢？坐16：45的車2點多就要從市區出發了（塞車是主要因素）。 4小時的時間很好過的啊，機場裡面有免稅店什麼的可以逛逛，還有餐廳。
⑥ 曼谷國際機場的機場概況
廊曼國際機場，Don Mueang International Airport，又稱為舊曼谷國際機場，位於泰國曼谷北郊的國際機場，1914年3月27日啟用。代碼DMK。距離曼谷市中心約25公里，半小時車程。當地曼谷司機多數不會講英文和中文，有時候會把兩個機場搞混。
素萬那普國際機場，Suvarnabhumi International Airport,又稱為新曼谷國際機場，位於泰國曼谷東郊的國際機場，2006年9月28日啟用。距離曼谷市中心約35公里，半小時車程。代碼BKK。
2011年10月25日，泰國機場管理局25日發布聲明，宣布從當晚7時起關閉曼谷北部遭洪水侵襲的廊曼機場。聲明稱，該機場部分跑道已被洪水淹沒，跑道照明也受影響。關閉機場是為了遊客和飛機的安全。
舊曼谷國際機場（曼谷廊曼機場）
該機場是泰國的第二大機場，過去曾是 Sa Pathum 賽馬場的一部分。1914年3月8日，廊曼機場迎來了第一架飛機的降落和泰國皇家空軍的轉機。泰國曾在1911年派三名軍官前往法國接受飛行訓練。訓練結束後，飛行員被授權購買了四架布雷蓋飛機和四架紐波特飛機，從而組建了最初的泰國皇家空軍。
2006年9月，廊曼機場因新機場的啟用而被關閉。2007年2月6日，泰國內閣會議決定重新啟用廊曼國際機場。2007年3月25日，曼谷廊曼機場正式重新運作，成為泰國最大國內航班升降的機場。
每天二十四小時，在寬敞雅潔的機場大廳里，廣播聲揚起，以泰英雙語播音：「各位旅客請注意，從 曼谷飛往хх的хх航第хх班機，即將起飛。」或者是：「從 хх飛往曼谷的хх航第хх班機，即將到達曼谷。」在這一來一往之間，便迎送了不知千百億各國旅客。每天，每個小時，甚至每一分鍾都是這么忙碌，卻又充滿著希望和熱鬧––––這就是曼谷廊曼國際機場（Bangkok International Airport），一個在泰國觀光和空中運輸以及國際民航運輸上都扮演著十分吃重角色的機場。
曼谷廊曼國際機場如今已成為進入東南亞地區的一個主要樞紐，共有八十多家國際航空公司的飛機在此起落，已成為亞洲地區空中交通最繁忙的機場之一。
光是在一九九七年，就有約二千五百萬的旅客在此出入境，十六萬九千架飛機在此起落，同時還承載了八十萬噸的空運貨物。一九九八至一九九九年，泰國政府積極推廣泰國神奇旅遊年，更吸引了各國觀光客光臨泰國，在曼谷廊曼國際機場起落的各國航機更多了。因此有人戲稱曼谷廊曼國際機場是一個吸納外資的 「聚寶盆」。同時，因為這是外國觀光客進入泰國的第一個大門，代表著泰國的形象，所以，如何維護曼谷廊曼國際機場的雅潔、進步、便捷與安全，也越來越重要。2015年泰國交通運輸部稱，將於曼谷外的海軍航空基地開發一個國際商業機場。
曼谷廊曼國際機場的服務概況如下：
一、陸上交通接泊
1、 曼谷廊曼國際機場第一及第二航空站的入境大廳一樓，分別設有機場大型轎車接泊服務處，位於第一航站大廈的櫃台編號分別是2和7，位於第二航站大廈的編號分別為2和5，從機場到市區的費用均為泰幣650銖起。
2、 國際及國內的入境大廳前也有計程車招呼站，泰幣50銖起跳，按里計費。
3、 國內航站的入境大廳一樓設有PRARIRAB大型轎車接泊，從機場到市區的費用亦為泰幣650銖起。
4、 機場巴士：國際及國內航空站，均設有機場巴士站牌，分三條路線。其中，A1機場到是隆路，A2機場至皇家田（是喃隆），A3機場至素坤逸路（通羅巷）。
5、 租車：國際第一航空站的入境大廳有AVIS租車櫃台；國內航站則也有其他家租車公司。費用大致介於一日泰幣1200銖至3000銖，一周則合8000銖至15000銖。
6、 公車：機場前面有公車站牌，非冷氣公車有三條路線，即29號至曼谷火車站；59號至伊拉佛寺；95號經藍茵他路再到藍甘杏路。冷氣公車也有三條路線，即29號經勝利紀念碑再到曼谷火車站；10號經勝利紀念碑到南區巴士總站；13號經素坤逸路到東區巴士總站。
7、接機：根據客人所乘坐航班信息和抵達時間，司機提前到達指定地點等候，司機在機場出口處舉牌（帶有英文名字的牌子）等候，索萬那普在2樓3號門，廊曼機場在1樓2號門。
⑦ 從泰國曼谷機場到四面佛要多久時間。
從曼谷機場到四面佛的時間，不太肯定耶。不過，我上次深夜裡從四面佛那邊打的到曼谷機場，上的是高速公路，花了15分鍾的時間。
如果不塞車的話，20 分鍾內應該能夠到達。因為四面佛那段路經常塞車，尤其是下午高峰期的時候。所以，具體得看樓主從機場到四面佛的時間段。不過我覺得樓主有四個小時的時間，只要上高速，應該是綽綽有餘的。
⑧ 泰國曼谷－我想知道，曼谷新機場到暹羅廣場大約有多少公里
曼谷新機場到暹羅廣場大約32公里,打車半小時就到。暹羅廣場離曼谷四季飯店不遠，走路大概25分鍾，路程將近3公里！打車10分鍾就到。
⑨ 曼谷機場有多少個
民用機場有兩個，索萬那普國際機場和廊曼國際機場。常規航空公司起降索萬那普。廉價航空，比如亞航，鳥航等起降廊曼機場。
⑩ 曼谷機場出關需要多長時間在中午1點到達，無托運行李有簽證的情況下
只要前航段不延誤，一般沒問題。
不要在機場東看西看，就沒問題。因曼谷機場落地出來後，大把的商店給你逛，逛多了，就會導致你誤機。
在飛機上填好入境表，下飛機後直接快步沿著指引走到入境櫃台，辦理入境，大概需要40分鍾（看你走的速度以及排隊的人數）。出來後，直接坐電梯到出發廳，找到亞航櫃台，辦理登機牌，完全沒問題。但還是那句話，不要東看西看，泰國機場的商店很多，價格也便宜，等回程預留多些時間再好好逛逛。
另，泰國機場是逐個登機口安檢的。到了指定登機口再安檢，然後再等飛機。