合肥崗集未來規劃多少人口

㈠ 合肥1331發展規劃

法律分析：合肥"1331"市域空間發展戰略規劃正式公布。按照規劃，未來的合肥將被打造成長三角地區繼滬寧杭之後的現代化新興中心城市，其城市人口將達到千萬以上。"1331"中第一個"1"是對原"141"格局的概括，包括1個老城區、1個"濱湖新區"和4個城市組團;而第一個"3"延伸出"巢湖、廬江和長豐"3個城市副中心;第二個"3"則為"合巢產業新城、廬南產業新城和空港產業新城"3個產業新城;最後一個"1"為環巢湖示範區。

法律依據：合肥市人民政府關於《合肥市主體功能區規劃》 第一章 第二節 2015年全市常住人口779萬人，常住人口城鎮化率達到70.4%，市區建成區面積416平方千米。以「1331」空間發展戰略為引領，城市功能日益完善，縣城、新市鎮、環湖十二鎮等規劃建設不斷取得進展，城鎮承載功能不斷增強。農業轉移人口市民化穩步推進，集聚人口能力逐步提升。

㈡ 合肥市人口2021總人數口是多少

2021年的人口數據沒有統計，只有2020年的數據，2020年合肥市人口為937.0萬人，其中居住在各級城鎮的人口為770.9萬人，佔82.3%。

合肥市各縣（市）區、開發區中，常住人口超過100萬人的有2個，分別是蜀山區、包河區；在80萬人至100萬人之間的有4個，分別是瑤海區、肥東縣、肥西縣、廬江縣；在60萬人至80萬人之間的有3個，分別是廬陽區、長豐縣、巢湖市（含巢開區）；在40萬人至60萬人之間的有2個，分別是經開區、新站區。

預測至2035年合肥市常住人口將超過1300萬人

規劃提到，至2035年，合肥以「創新引領的全國典範城市，具有國際影響力的社會主義現代化大都市」為發展願景，發展成為宜居宜業宜游、創新創業創造、追夢築夢圓夢的現代化大都市。

規劃指出，緩解人口快速增長與資源環境緊約束之間的矛盾，是此次規劃面臨的重要課題之一。預測至2035年，合肥市常住人口將超過1300萬人，實際服務人口超過1500萬人。居住在各級城鎮的人口超過1200萬人，佔93%以上。

㈢ 合肥常住人口2021總人數口是多少

合肥常住人口2021總人數口是936.9881萬人。

合肥，簡稱「廬」或「合」，古稱廬州、廬陽、合淝，安徽省轄地級市、省會，國務院批復確定的中國長三角城市群副中心城市，國家重要的科研教育基地、現代製造業基地和綜合交通樞紐。

截至2020年，合肥市下轄4個區、4個縣、代管1個縣級市，總面積11445平方千米，建成區面積528.5平方千米。根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，合肥市常住人口為9369881人，城鎮化率達82.28%。

2021年《安徽省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要的通知》提出，支持合肥朝著國家中心城市發展，加快「五高地一示範」建設，全面提升長三角世界級城市群副中心功能，加快建成國際化新興特大城市。

人民生活：

2018年，合肥市市區最低月工資標准為1550元。全年常住居民人均可支配收入35175元，比上年增長10.1%；人均消費支出21547元，比上年增長9.4%。

全年城鎮常住居民人均可支配收入41484元，比上年增長9.3%；人均消費支出25339元，增長8.7%，其中食品煙酒支出增長2.5%、衣著增長9.9%、居住增長14.3%、生活用品及服務增長10.5%、醫療保健增長11.9%、交通通信增長8.2%、教育文化娛樂增長12.5%。

城鎮居民恩格爾系數[10]為29.9%，比上年下降1.8個百分點。年末城鎮居民人均住房建築面積35.2平方米。

㈣ 合肥長豐崗集還有發展前途嗎

因為崗集附近有大房郢水庫和董鋪水庫，是合肥最重要的水源地，因此發展受到嚴格限制。在合肥141組團中，北部組團重點發展的是雙墩和三十頭，，各種規劃對崗集的要求是保持生態環境。因而崗集目前只能發展那種對環境基本無污染的工業，大工業是不給上的，縣里市裡重點發展是北城那塊。從長遠來看，崗集要破除大工業的思維，合理發展工業和第三產業，把環境劣勢轉換為旅遊優勢，這才是崗集的出路

㈤ 2020合肥崗集規劃

法律分析：按照合肥市發展規劃，崗集鎮已納入發展主城區。

法律依據：《合肥市空間規劃》 前言

為貫徹黨的十九大和國家空間規劃體制改革的要求，落實安徽省委、省政府《關於進一步加強城市規劃建設管理工作的實施意見》具體要求，依據《安徽省市縣空間規劃編制標准》，編制《合肥市空間規劃（2017-2035）》。

㈥ 2022年崗集劃到廬陽區了嗎

沒有。根據合肥官方人員在市民服務網中給出的回答，崗集鎮暫無相關區劃調整安排，在2022年沒有規劃劃入廬陽區，崗集鎮位於合肥主城區西北角，距市區5公里。

㈦ 合肥經濟圈的合肥經濟圈最新規劃

2014年8月4日，《合肥經濟圈城鎮體系規劃》(2013-2030)專家評審會在合肥召開。 《規劃》提出構築「一核三心、五帶多極」的經濟圈空間布局，打造一小時城際通勤圈和生活圈等。
2013年，合肥經濟圈GDP達到7798.7億元，增速為10.9%，高於全省平均水平0.5個百分點。《規劃》將合肥經濟圈未來發展定位為「長三角與中四角重要增長極」「安徽省核心增長極」，打造成國家重要的自主創新基地和全國重要的現代產業基地，並構建起國家承東啟西、貫通南北的重要交通樞紐。
《規劃》預測，到2030年，合肥經濟圈常住人口將達到2500萬人，城鎮化率為73%-75%。據此，合肥經濟圈內將打造1個特大城市、3個大城市、17個左右小城市、200個左右小城鎮等，形成大中小城市與小城鎮協調發展新格局。合肥經濟圈總體結構將以點軸的形式推進，構建「一核三心、五帶多極」的開放性空間結構。其中，一核指合肥都市核心區，三心指淮南、六安、滁州三個中心城區，五帶指合淮、合滁寧、合六葉、合桐安、合巢蕪發展帶，多極指多個縣級中等城市和若干產業新城。
《規劃》提出，加強各市鎮之間的交通互聯，將採取強化樞紐、提升鐵路、共享航空、連通水運、加密高速、提升國省道通達度、構建城際快速通道、打造一小時城際通勤圈和生活圈等舉措同步推進。
省經濟信息中心近日發布報告稱：與2010年相比，全省區域經濟格局有所變動。從全省看，2014年與2010年相比，GDP比重上升和下降的市各佔50%。其中，GDP比重變化最大的是合肥市、淮南市、馬鞍山市。前者比重提高近1.4個百分點，居全省首位，後兩者降幅均在1個百分點。
合蕪GDP比重上升
合肥和蕪湖無疑是安徽經濟發展的主要受益者，兩市經濟總量在全省的位次始終保持在前兩位。除此以外，兩市GDP比重明顯上升，經濟總量已超過全省的三分之一，達到35.5%。
四年間，兩市GDP比重分 別由 2010年的23.1%、10.5%提高至2014年的24.5%、11%。合肥的上升幅度位居全省第一。
此外，蚌埠、宿州、宣城和滁州四市GDP比重穩步小幅上升，平均上升幅度在0.24個百分點左右。分析稱：上述區域經濟地位的穩步上升與主導產業發展、特色園區培育以及重大項目引進等方面取得的積極成效是密不可分的。值得注意的是，蚌埠GDP比重上升幅度居全省第三位，與阜陽、滁州的差距逐漸縮小。
沿江兩市比重下降
淮南、馬鞍山、安慶3市GDP比重持續下降且幅度較大，已分別由2010年的4.72%、7.41%、7.72%降至2014年的3.75%、6.45%、7.34%。其中，淮南經濟轉型發展明顯滯後於淮北、銅陵等市，經濟增長對煤炭的依賴依然較高。
淮北、阜陽、六安、銅陵，4市GDP比重下降幅度相對緩慢，降幅均小於0.25個百分點。其中，淮北GDP比重由2010年的3.61%降 至2014年3.55%，降幅為0.05個百分點，下降幅度僅高於黃山。此外，亳州、黃山、池州3市GDP比重基本保持穩定。
建議擴容合肥經濟圈
省經濟信息中心報告建議進一步擴容合肥經濟圈，建議逐步將蚌埠、蕪湖等市納入其中。
此外，分析還認為：皖北地區城市區劃調整也亟待優化。「建議將壽縣劃入淮南行政區劃、鳳陽劃入蚌埠行政區劃、蕭縣和碭山劃入淮北行政區劃，推進蚌埠淮南、淮北宿州一體化發展;繼續發展壯大縣域經濟，建議將個別具備條件的縣設區或市。」

㈧ 合肥經濟圈的具體規劃

按照規劃，到2020年，合肥經濟圈總人口約為2635萬人，城鎮人口約為1680萬人；2030年，合肥經濟圈總人口約為2835萬人，城鎮人口約為2100萬人。同時，城鎮化水平在2020年達到66% ～69% ，2030年達到76%～79%。 1.合肥市（龍頭城市）安徽省省會，國家區域性交通樞紐，全國重要的科研教育基地、現代製造業基地、科技創新及高新技術產業化基地和現代服務業基地，區域旅遊會展中心、商貿物流中心、金融信息中心。合肥經濟圈建設的發動機、全省加速崛起的增長極和創新極、參與泛長三角區域發展分工的先行區。
2.淮南市（中心城市）合肥經濟圈的北翼城市，以煤電化產業為主導的國家億噸煤基地、華東火電基地和安徽省重化工基地，合肥經濟圈帶動沿淮、輻射皖北的門戶，安徽省北部的重要中心城市。主要發展電力、裝備製造業、高新技術產業、旅遊產業和現代服務業等。
3.六安市（中心城市）合肥經濟圈的西翼城市，合肥經濟圈生態環境良性發展的保證，合肥經濟圈加工製造配套基地、冶金工業轉移承接基地、農特產品生產供應基地、科技成果轉化試驗基地、人力資源輸出基地、休閑旅遊度假基地，合肥經濟圈西向發展門戶和陸路交通門戶，安徽省製造加工業基地之一。主要發展商貿商業綜合服務、汽車零部件加工、醫葯化工、旅遊服務業等。
4.桐城市（副中心城市）合肥經濟圈的南翼城市，合肥經濟圈產業配套承接基地、文化旅遊基地、農特產品加工供應基地、科技成果轉化實驗基地、產學研合作基地，合肥經濟圈聯動沿江、輻射皖西南的門戶，建設歷史文化名城、工貿綜合型的山水園林城市。主要發展包裝印刷、機械製造、建材化工以及文化旅遊業等。 未來十年，合肥經濟圈將形成「一區、五軸、三帶、多組團」的城鎮空間布局結構體系，遠景由點—軸模式向網路化模式發展。
具體是，由合肥、淮南、六安、桐城四大城市中心城區以及環巢湖地區等組成的城鎮密集區，成為聚合合肥經濟圈區域發展的「心臟」；而東西向合巢蕪發展軸、合寧發展軸、合六發展軸三條，南北向合桐安發展軸、合淮蚌發展軸兩條，構築該經濟圈區域發展的「骨架」即為「五軸」；而「三帶」則形成該經濟圈區域發展的「動力」，是指沿江發展帶、沿淮發展帶和環巢湖發展帶。「多組團」則成為支撐合肥經濟圈經濟發展的功能組團，大力推進三河—杭埠—同大—水湖—曹庵—楊公—謝集—八公山風景區—壽春……雙港—新渡等城鎮組團建設以及交通樞紐性組團和旅遊組團建設等，成為建設合肥經濟圈區域發展的「支點」。

㈨ 合肥北城發展規劃

合肥北部組團是合肥市「141」城市空間發展戰略的重要組成部分。緊鄰安徽省會合肥市主城區，是合淮同城化、合蕪蚌綜合試驗區發展戰略的核心區，包括雙墩鎮、崗集鎮、三十頭鎮和省級雙鳳經濟開發區，也是長豐縣經濟中心。2007年7月，北部組團發展規劃經合肥市規委會主任會議批准，規劃面積為100平方公里。其核心區70平方公里的規劃區域基本屬於未開發的原生態區域，是一個地域廣闊、環境優美、適宜人居的生態型城市副中心，也是一個政策寬松、商機無限、優勢獨特的投資樂園。 合肥北城新區空間區位近城，扼守合肥市的北大門，受省城輻射最強，在空間上具有先發優勢；交通條件便捷，南北向有直通合肥市區的城市一級主幹道阜陽北路、城市快速路蒙城北路，通往長豐縣城水湖鎮的合水公路；東西向有合六葉高速公路位於其南側，從啟動區到新橋國際機場僅25公里。淮南鐵路、合蚌城際鐵路縱貫本區，規劃的城際鐵路站坐落其中。形成了「城市幹道+高速公路+城際鐵路+機場」的交通網路。 合肥北城新區自然生態環境十分優越，建有世界一流國際標準的高爾夫球場，是休閑觀光居住的最佳場所。以雙鳳湖、張橋水庫、三十頭水庫、梅沖水庫、大官塘水庫為代表的「五湖連珠」，具有優美的田園風光，生態旅遊資源豐富，具有獨特的自然資源優勢，為未來發展構築了雄厚的支撐體系。另有星羅棋布的眾多水系，水網如織，綠樹成林，水綠相依，景色宜人。依託其遠景規劃，我們致力於將北城新區打造成為安徽省健康休閑中心、合肥市生態型城市副中心、北部組團的政治經濟文化中心。 未來幾年，北城新區將遵循合肥現代化濱湖大城市「141」城市空間發展戰略，堅持「政府主導，市場運作，科學規劃，分步實施」的原則，圍繞「一年打基礎，三年見雛形，八年基本建成」的目標，著眼廬州北翼、水綠新都的功能定位，突出生態環保，強力推進工業化、城鎮化，創造條件，創新舉措，開啟北城新區大建設的華彩篇章。 合肥北城網站是對外開放的窗口、服務公眾的平台，是「全球了解北城、北城走向世界」的橋梁。給瀏覽者一份家的溫馨，給投資者一片創業的沃土，是我們最大的心願和追求。 生態北城、激情北城、魅力北城，熱切召喚天下有識之士，共創人生的精彩與夢想，共譜生態北城波瀾壯闊的發展樂章！
一、規劃范圍 規劃范圍為合九鐵路（北段）以北，東到長豐縣界，西到蒙城北路，北到江淮分水嶺，規劃面積約170平方公里(其中城市建設用地約120平方公里，水面和生態防護綠地約50平方公里)。包括廬陽產業園、雙鳳經濟開發區、新站北部片區、雙墩鎮區、三十頭集鎮區以及三元產業園等。二、總體功能與產業發展定位 總體目標： 做強地區新型加工製造業——打造「製造之城」 創造高品環境人居新生活——塑造「宜居之城」 推進都市城郊農業園區化——做優「生態之城」 發展健身休閑觀光旅遊業——構建「休閑之城」 三、道路交通 骨架路網體系——「七橫七縱」 「七橫」： 由北向南分別為五湖大道、龍湖北路、鳳湖南路、北環高速、魏武路、東方大道、鳳麟大道。 「七縱」: 由西向東分別為蒙城北路、阜陽北路、鳳麟大道、淮南北路、龍湖東路、新蚌埠路、銅陵北路。
合肥北部組團是安徽省省會合肥市「141」城市空間發展戰略的重要組成部分。緊鄰合肥市主城區，是合肥經濟圈北向發展和構築「兩淮一蚌」城市經濟帶的戰略高地，包括省級雙鳳經濟開發區、雙墩鎮、崗集鎮和吳山鎮，是長豐縣經濟中心。2007年7月，北部組團發展規劃經合肥市規委會主任會議批准，規劃面積為100平方公里，其中核心區面積70平方公里。這里是一個地域廣闊、環境優美、適宜人居的生態型城市副中心，也是一個政策寬松、商機無限、優勢獨特的投資樂園。

北城新區，交通優勢彰顯特色。蒙城北路、阜陽北路等10條城市幹道直通市區，即將開建的阜陽北路高架築起合肥北向「十分鍾生活圈」；北三環高速、魏武路等7條幹道橫穿新區，京福高鐵、商杭高鐵、合蚌客運專線在區內設有北城客運站。從北城上高速，10分鍾即可駛入合徐、合淮阜、合寧、合蕪等7條高速，一刻鍾即可到達在建的4E級新橋國際機場。新區正在形成「城市幹道+城市高架+高速公路+鐵路+機場」的發達交通網路。

北城新區，生態優勢獨具一格。這里擁有優美的自然生態環境，以滁河為線，卧龍山為脈，東西延展串起五個面積均達5000畝左右的大型水庫，「五湖連珠，綠水如帶」，目前正規劃建設「一山一河五湖」風景名勝區。區內還有安徽唯一的國際元一高爾夫球場，構成了北城新區的山水靈魂和特色。

北城新區，產業優勢浩態狂香。日臻完善的雙鳳開發區、江汽配套產業園等園區積累了大量的資本和產業，形成了環繞新區的產業走廊，使新區建設具備雄厚的產業支撐。

北城新區，生態住宅鱗次櫛比。北環以北，形成政務商務、居住休閑新區域，一大批房地產企業紛至沓來並落戶北城。如今一個置業投資者的樂園已然形成。

「十二五」時期，北城新區將按照市委、市政府提出的「南有濱湖、北有北城，把北城打造成合肥區域性特大城市新亮點」的目標要求，深入貫徹落實科學發展觀，繼續按照「政府主導、市場運作，規劃先行、生態立區，效益優先、集約發展，有破有立、破立並舉」的原則，實施「四個優先」的開發模式，打造「廬州北翼，水綠新都」，建成合肥區域性特大城市新亮點。力爭到「十二五」末，北城新區建成區面積超50平方公里，城鎮人口超50萬人。

合肥北城網站是對新區外開放的窗口、服務公眾的平台，是「全球了解北城、北城走向世界」的橋梁。給瀏覽者一份家的溫馨，給投資者一片創業的沃土，是我們最大的心願和追求。

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