中國韶關城市發展潛力排名多少分

❶ 茂名和韶關這兩個的城市經濟哪個比較優秀，哪個比較有發展前途

分幾點來分析:
經濟總量:08年茂名是1200億,韶關是500多億,
人口:茂名是600多萬,韶關是300多萬,
旅遊:茂名有第一灘,韶關有丹霞山,
工業:茂名有石化,韶關有韶鋼,
地理優勢:茂名有港口,韶關作為京珠高速大動脈的一個支點,是外省進粵的的重要一站,
教育人才:茂名教育在全省排第三,僅次於廣深.韶關教育相對差點.
財富:茂名有錢人很多,但大部分在外地工作的,韶關外出的人相對較少,
總的來說我覺得茂名前途大點.

❷ 韶關到2025年屬於幾線城市

根據相關資料查詢顯示：四線。
1、截止2022年6月11日廣州省的四線城市分別是茂名、韶關、陽江、河源、汕尾。
2、韶關是中國優秀旅遊城市、全國雙擁模範城、全國衛生城市、國家園林城市，就現階段發展而言預計2025年還是四線城市。

❸ 韶關和清遠這兩座城市誰的綜合實力更強

韶關是廣東省地級市，地處北江上游，湞江，北江，武江三江交匯之地，而且韶關的 區位優勢明顯 ，與江西、廣西、湖南，這就說明韶關的 地理位置十分顯赫 ，可以稱之為 四通八達 ，如此，韶關身為 廣東省北部中心城市 也是情有可原的

而且， 韶關擁有人均除了廣州和深圳之外數量最多的土地資源、森林資源、礦產資源 ，可以說為資源豐富後勁足，而且去年，韶關被列為 國家新型試點城鎮 ，足見國家的重視，是港澳輻射內地的重要都市，也是三省交界的重要商業城市

清遠市，廣東省地級市，和廣州臨近，是 廣東省面積最大 的地級市，清遠市的 旅遊 資源豐富，這幾年來大力發展 旅遊 業，接連拿下 國家 旅遊 城市、國家衛生城市的 稱號，可以說，清遠市沖勁很猛

清遠市轄有兩個少數民族自治縣， 民族種類復雜，人口多，俗話說人口就是力量 ，很多方面要發展，都離不開人口的支撐

總結幾點，韶關市有恃無恐，各項要求都潛力無限，發展潛力很大，有後起之秀的風格；清遠市，有自治縣的經濟限制，看起來沖勁很猛，但各項指標都不太完美，往後的發展阻力很大

2017年4季度各市地區生產總值出爐，在經濟總量上，清遠勝！

NO.14 清遠市： GDP收入：1500.90億

NO.16 韶關市：GDP收入：1338.00億

其次，人口是城市發展動力，是發展前景指標之一，從2016年人口流入情況看，清遠勝！

NO.6 清遠增加9060，是唯一正增長的粵東西北城市。

NO.16 韶關減少16391人！

再者，看發展潛力，2個城市內在產業偏弱，都需要大腿，潛力上清遠勝！

華爾街見聞最近推送了一篇關於高鐵的文章，根據其中制的圖可以窺其中：在高鐵推動的城市格局巨變中，同在一條高鐵上的韶關和清遠卻因為和珠三角的時間跨度，導致兩個城市的距離越拉越大。

韶關和清遠都屬於珠三角1小時高鐵與交通圈內，但很不同的在於：清遠屬於珠三角都市圈范圍內，而韶關被排除在這個都市圈范圍外。尷尬的是韶關形成不了自己獨特的城市群（韶關也沒有能力把郴州和贛州拉進來玩，自己組一個城市群）。

即清遠更容易融入珠三角都市圈！不管是這里體現的高鐵，還是正在建設的廣清產業園（承接大量珠三角產業轉移）、清遠長隆、燕湖新城等等，都是佐證。

雖然我們現在韶關居住，但是客觀地講，清遠這座城市的綜合實力要比韶關強，這一點韶關人不服也不行。

定位本身就不同，這已經就決定了韶關的綜合發展比不上清遠。從廣東省來講，清遠就是廣州的後花園，本身就跟珠三角就是一體的，而韶關作為廣東省的北大門，是廣東的綠色生態屏障，重點是保護好生態環境，加強生態文明建設，最多也只是爭取融入珠三角，特別是隨著今後要求廣東省要求韶關加強建設粵北特別生態保護區，這就會導致經濟建設更加受限制。

路途看似小事，但是對於拉動兩市的經濟發展有很大的差距。由於清遠與韶關與粵港澳大灣區的路途遠近不同，清遠是一小時經濟發展圈，韶關是二小時經濟發展圈，兩個小時的路途就導致投資、 旅遊 、置業等方面受到影響，商家和企業投資為了節約成本就會優先考慮清遠，從 旅遊 來講，雖說清遠的 旅遊 景點沒有韶關多，但是比韶關集中也比韶關近，置業方面清遠目前的房價整體也比韶關低，但是潛力也比韶關要大。

從主要領導調整來講，韶關的主要領導高升得快和多，這無形中會影響韶關發展的整體規劃，而清遠則是一張藍圖畫到底。從近十年來講，韶關也的確是人傑地靈，很多領導都高升了，這十年內的四任主要領導都高升了，每一任新來的領導都有很多創新的理念，這些創新理念無論多好，都需要時間來消化和各個單位去執行，但是執行需要時間，這方面就欠缺了，相比之下，清遠的規劃則能持續地執行下去。

從目前兩大指標來看，韶關的發展潛力也比不上清遠。根據去年第四季度的經濟指標來看，清遠比韶關多了差不多150個億，而且勢頭還是往上走，另外就是本地外來人口的增加與減少，目前韶關本地人口從能確認的數據是第一季度減少了兩萬人，這裡面主要是指外出務工，而清遠則是凈增加9300人，外來務工人員的增加與減少真的是一個重要的指標！

韶關要加油了！好好努力，縮短與清遠的發展差距！

現在對比兩者綜合實力，會有爭議，差距還不是很大，又各有優劣。

但是從發展潛力，我看好清遠。

韶關地處廣西，江西交接要道，其實未能給它帶來多大好處，這大片地方都窮不拉幾，人都跑珠三角去了。

韶關發展這么多年了，也有高鐵，現在看看比它北邊的湖南郴州，臉都丟到褲襠去羅。韶關底子還不錯，有資源，也有大型國企，像韶鋼啊，但是太保守了，越看越像東三省，發展緩慢，在吃老本。想要連接珠三角發展 又隔個清遠，廣東現在也基本忽略了這個地級市，資源也很少向它調配，現在是跟雲浮，河源這些城市一樣，半死不活。自求多福吧。

清遠在很多人影響中，就是窮+偏。確實，1988年才建市，以前北江連道橋都沒，長期以來，也被忽略，發展緩慢。

但是這些年來，清遠發展還是讓人有感。廣州部分企業，外溢到清遠，像廣清產業園區。

清遠的地理位置，是韶關羨慕嫉妒恨的，緊靠廣州，廣清一體化發展，給清遠長期發展，注入活力。廣清輕軌一期通到廣州北，二期會直通省站，雖然工期會拖，但畢竟是板上釘釘的事，屆時對清遠影響，非同小可。而且，清遠可以通過輕軌，以廣州北為樞紐，連接廣州機場，廣佛輕軌線，交通優勢明顯。廣清懷高鐵，廣東和湖南兩地也在努力中。

清遠長隆已經在建，屆時對清遠經濟發展也是一個很大的推動。

有人說，清遠房價這兩年漲的太快，有泡沫。但是你反過來看，那些手裡拿著大把鈔票的人，他們都是傻B嗎？會把錢往水裡扔?碧桂園，保利，萬科，恆大，融創，這些全國前十的房企，大把在清遠拿地建房，又是為什麼?人家是什麼層次?早就知道政府規劃了。抱怨的人，是因為你們無力；而無力，又是因為你們習慣抱怨，不去努力。

清遠是個長期的發展過程，現在已經成功搭上了廣州的車。韶關，目前貌似木有什麼大的期望，以後很長一段時間，也很難看到。

中共清遠市，地方面積1.92萬平方公里，8個縣市區，人口426萬。清遠，物華天寶，人傑地靈:清遠， 歷史 悠久，文化燦爛。滔滔北江，連滃三江滋育了勤勞勇敢的426多萬清遠人民，孕

育了南中國的一朵文化奇葩，見證了悠悠歲月留下的 歷史 印痕。人文清遠，名不虛傳！作為廣東省 歷史 之化名城，水秀山清，徜徉在清遠的 歷史 長河和輝煌的文化中，讓人流連忘返，難以割捨，愛國鄉的故土情懷縈繞身邊。無不讓人心潮澎湃，感慨萬千。見正了改革中的三十年，以期清遠在廣東建設文化強省中展現更美麗的清遠，呈現更輝煌的篇文章，擁抱更美好的來。希望今後有機會到清遠來見證參觀體會。近十年來，隨著經濟 社會 的快速發發展，清遠市民在享受經濟發展帶來的豐碩成果時，清遠圍繞地方資源優勢，緊緊抓住經濟 社會 發展的大好機遇，不但在經濟建設方面取得了令人矚目的成績，必將為清遠未來的可持續發展提升堅強的精神動力和文化名城。

韶關作為千年古城，連接湖南江西的三省重地，也是不少客家人的祖地，清遠在1988年前，大部分縣市都歸屬韶關管，所以在不少老清遠人中，韶關都是他們心目中的大城市，韶關建國後都是以廣東大後方而建設發展，工業礦業比較發達！城鎮化比較大，不過改革開放以來，經濟發展都是溫溫火火的，勢頭不大，感覺一手好牌打得太爛那樣，現在提起韶關，除了個韶鋼我真想不起什麼了！清遠作為建市才三十年的城市，從九十年代廣東發展的寒極，到現在的珠三角後花園，發展還是可以的，單論GDP，比韶關還多幾十個億，增速也比韶關好！加上清遠距離廣州比韶關近，其承接的工業轉移比韶關多，而且清遠的城鎮化較低，現在房地產也是清遠的重地產業，加上通了高鐵，在建廣州到清遠的輕軌，其在大量承接廣州的潛在購房客戶！先不管其發展是否 健康 ，這也是一個經濟勢頭，在第三產業也積極引進了長隆 旅遊 ，所以我覺得清遠的發展勢頭今後幾年都會領先韶關，至於更後的年代，那就是兩市以後領導班子的比拼了

就目前的城市綜合實力來說，清遠的實力肯定要比韶關要更強。下面，我就為你詳細分析一二：

首先，就城市面貌來說，清遠城區的面貌與韶關城區差不多，兩個城市都在「創建文明城市」。街道的整潔程度和市政設施都比較完善，生活和居住的環境都是能夠讓人滿意的。

其次，就人均收入水平來說，清遠的收入要比韶關高，尤其是清遠的城區有著「廣州後花園」之稱。很多大型企業紛紛在清遠城區設立分部和將總部遷往清遠城區。相對比而言，韶關就差了很多了，雖然韶關現在加大了招商引資的力度，但是韶關發展「總部經濟」的程度和力度遠沒有清遠來得好。而且，就營商環境而言，韶關也與清遠有著一定的差距，「辦事難」仍然在不少基層單位存在。

最後，就周邊縣城的發展而言，清遠縣城的發展也要比韶關縣城發展的好一些。坦白說，清遠英德市的經濟發展水平比韶關任何一個下屬縣城都要好。當然，這也不是絕對的，像清遠的連山、連南等少數民族自治縣的經濟發展水平就比較差一些，但是就整體的縣城發展而言，清遠縣城的確是要比韶關好一些。

很多人所不知道的是，清遠曾經是韶關的小老弟，清遠曾經是韶關下屬的縣級市，在上個世紀90年代升格成為地級市。但是，經過二十多年的發展之後，曾經的小老弟已經將老大哥甩在了身後。我是一名韶關人，但這也是不得不承認的事實。

首先，韶關和清遠這兩座城市的綜合實力都排在廣東省中下位次，兩者綜合實力極為接近，暫時清遠稍占上風，從以下幾點來分析：

1.從經濟實力來分析 ，2019年韶關市GDP為1318.4億元，增速為6%，位列廣東省第15位，清遠市GDP為1698.2億元，位列廣東省第14位，增速為6.3%。從這點來看，清遠比韶關略強，但兩者差距不大。

2.從地理位置來分析 ，韶關地處廣東省北部，具有豐富的陸路、水路交通運輸資源。京廣鐵路大動脈、京廣高速鐵路、京珠高速公路和106國道南北向貫穿全市、323國道東西向貫穿全市，均經過韶關市區。我國南北公路運輸干線107國道、105國道分別經過本市北部和東南部。韶關是國家鐵路一級樞紐與全國179個國家公路運輸樞紐布局規劃城市之一，是北上南下進入廣東省的必經之地。

清遠位於廣東省中北部，與以廣州為中心的珠三角地區地域相連， 歷史 上清遠南部地區曾經長期屬於廣州府管轄范圍，清遠文化與廣府文化圈一樣，在 歷史 、地理及族群有深厚的淵源關系。是廣府文化區域板塊的重要組成部分。清遠享有地方立法權，是廣佛同城化、廣清一體化，廣佛肇等珠三角區域層面的規劃協調城市，清遠區位優越，交通便利，處於粵、湘、桂三省（區）交界處，素有「三省通衢、北江要塞」之稱，京廣高鐵、京珠及廣清、清連高速公路，國道106、107、323線貫穿境內，並與大、小北江航道組成四通八達的水陸交通網路。其中，中心城區與廣州緊密相連，離廣州白雲機場約40千米，離廣州市區約60千米，距香港、澳門200千米，乘高鐵到廣州僅20分鍾，是珠三角北緣的門戶城市。

從地理位置來看，兩者相差不大，但清遠距離粵港澳大灣區更近，更利於融入大灣區經濟圈。

3.從高等教育來分析 ，目前韶關擁有一所本科院校韶關學院，一所高職學院廣東松山職業技術學院，而清遠並沒有本科院校，只有三所高職院校，分別是清遠職業技術學院、廣東碧桂園職業學院、廣東財貿職業學院，從這點來看韶關略占上風，但是近年來清遠吸引了廣東南華工商職業學院、廣東嶺南職業技術學院、廣東科貿職業學院、廣東建設職業技術學院、廣東工程職業技術學院等高職院校到清遠辦學。

4.從未來發展來看 ，韶關和清遠距離粵港澳大灣區都很近，因此兩者均具有加速融入大灣區的先天條件，不過清遠和廣州之間的廣清城際鐵路即將通車，屆時，從廣州花都到清遠只需25分鍾，對清遠融入粵港澳大灣區，促進地方經濟 社會 發展將帶來積極作用。從這點來看，清遠更具優勢。

綜合以上分析，個人認為清遠市的綜合實力更強，歡迎大家討論！

目前來說，清遠的經濟要比韶關高出幾個名次，它的發展後勁也比韶關好。我是韶關人，也希望韶關變得更好。但近幾年韶關的經濟發展速度不盡人意，除了地理條件限制因素，還有就是前幾年韶關的一把手換得太頻繁了。

韶關和清遠這兩個城市都是位於廣東省的粵北地區，光從經濟實力來比較的話，無疑是韶關遠遠領先清遠。韶關是一個 歷史 悠久的城市，由於這里的客家文化廣泛傳播，又是一個 歷史 文化名城，這個城市特點就是山多，著名的丹霞山景區就坐落在韶關，同時佛教聖地南華寺也位於韶關，廣東人的族譜就在韶關珠璣巷，所以這里的 旅遊 資源非常豐富。

（韶關夜色）

除了 旅遊 外，韶關還是一個工業大市，曾是華南地區最重要的工業城市的韶關在上世紀創造了很多輝煌，當年很多大型國企都坐落在韶關，甚至我國第一顆原子彈的原料都是來源於韶關，而隨著時代的變遷，目前韶關的工業地位已經被其他城市所取代了，但是工業基礎還在，所以其發展前景還是有希望的。

清遠就比較落後了，工業基礎缺乏， 旅遊 業也只是雷聲大雨點小，無法真正帶動清遠的經濟，但是其潛力同樣不可忽視，因為將來長隆項目就會入入駐清遠，這個項目給清遠的 旅遊 業帶來將會是極大的促進和好處，所以希望清遠能把握這次機會。

❹ 韶關是幾線城市了

雖然韶關如今發展一般，只是一座四線城市，GDP在省內也排在中下游的位置；但是城市的底蘊仍在，且包容並蓄。

韶關這座城市身上，雲集著各種矛盾與反差，因而顯得頗為有趣。它以18218平方公里的面積，位列是廣東面積第二大城市，相當於9個深圳，是整個廣東省面積的十分之一。

它的常住人口286萬，在廣東省內位列第15位，是第一位廣州人口的15%，全省人口的2%。韶關以全省10%的土地，居住著全省2%的人口；和珠三角一些大城市比，算得上「地廣人稀」了。

做過省會的四線城市

雖然韶關在省外知名度一般，但是這座城市在近現代歷史上曾占據了重要地位，孫中山在這里率領國民革命軍誓師北伐。

在廣州陷落之時，1943年——1945年韶關曾做過2年多的廣東省省會。雖然韶關如今發展一般，只是一座四線城市，GDP在省內也排在中下游的位置；但是城市的底蘊仍在，且包容並蓄。

❺ 韶關是幾線城市,韶關屬於幾線城市

韶關是幾線城市呢？很多網友對韶關並不是很了解。本文我將為你介紹韶關的城市等級劃分。那麼韶關到底屬於幾線城市呢？一起來閱讀本文韶關城市劃分的相關知識吧。

一、韶關城市常住人口劃分標准

韶關常住人口數量為：297.92萬，屬於大城市

城市等級劃分一般以城市區常住人口為統計口徑，將城市劃分為五類七檔。

小城市：城市區常住人口50萬以下的城市市為小城市

中等城市：城市區常住人口50萬以上100萬以下的城市為中等城市；

大城市：城市區常住人口100萬以上500萬以下的城市為大城市，其中300萬以上500萬以下的城市為Ⅰ型大城市，100萬以上300萬以下的城市為Ⅱ型大城市；

特大城市：城市區常住人口500萬以上1000萬以下的城市為特大城市；

超大城市：城市區常住人口1000萬以上的城市市為超大城市。

二、韶關是幾線城市

韶關是四線城市

三、韶關城市簡介

韶關，簡稱「韶」，古稱韶州，得名於丹霞的名山韶石山，取韶石之名改東衡州為韶州，之後歷朝沿襲。元鼎六年設曲江縣時，便以韶關為縣治。韶州得名韶關始於明清之際，在今韶關市區先後設立水陸三個稅關收稅，俗稱韶關。

韶關地處廣東省北部，北江上游，湞江、武江、北江三水交會處，南面和西面分別與廣東省廣州、清遠、惠州及河源等市接壤，北與湖南省、江西省交界，毗鄰廣西，素有「三省通衢」之稱。

韶關素有「嶺南名郡」之稱，是古代中原文化和南方百越文化交匯之地，客家民系的聚居地之一，保存有客家圍樓300多座。韶關以粵方言和客家方言為主，瑤族、畲族等少數民族內部交流還保留著本民族語言。境內文物眾多，擁有各類不可移動文物2831處，其中全國重點文物保護單位9處。有國家級非物質文化遺產5項 。

韶關歷代名人輩出，有陳朝重臣侯安都、唐代名相張九齡、宋代名臣余靖等傑出人物。

韶關人均擁有土地資源、森林資源、礦產資源居全省地級以上市第一位，被譽為華南生物基因庫，「中國鋅都」，「有色金屬之鄉」。

韶關是中國優秀旅遊城市、全國雙擁模範城、全國衛生城市、國家園林城市、全國金融生態市和生態文明建設試點地區，廣東省歷史文化名城、文明城市、衛生城市、園林城市、林業生態市和生態發展區，是廣東省規劃建設的區域性中心城市和韶關都市區的核心城市，是全國交通樞紐城市之一。

2016年12月，列為第三批國家新型城鎮化綜合試點地區。

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❻ 韶關到2025年屬於幾線城市

韶關到2025年屬於2線城市
韶關，地級市，位於廣東省北部，轄湞江區、武江區、曲江區、仁化縣、始興縣、翁源縣、新豐縣和乳源瑤族自治縣，代管樂昌市和南雄市。全市土地面積18400平方千米，韶關市區面積3468平方千米。[50]2020年末全市戶籍人口336.6萬人。根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，韶關市常住人口為2855131人。
韶關地形以山地丘陵為主，河谷盆地分布其中，平原、台地面積約佔20％。地勢北高南低，海拔1902米的石坑崆為廣東第一高峰。河流主要屬珠江水系北江流域，北江以湞江為幹流，主要支流有武江、墨江、錦江、翁江、南水。

❼ 韶關和肇慶，這兩座城市，哪個更有發展前景呢

我認為肇慶更有發展前景吧！

從地理環境來說，肇慶東接廣佛經濟圈，交通便利，公路廣布，城區距離廣州不足100在公里，與香港、澳門、深圳等經濟發達地方也是十分的近，肇慶是沿海發達地區通往西南各省的重要交通樞紐，天生優越的地理環境，使之比韶關好，而韶關就相對比較偏遠，適合與湖南省、江西省等地交會。

產業帶動當地經濟發展，肇慶韶關這倆個地方都有國家風景區，景點數不勝數，肇慶有七星岩和鼎湖山兩大名片景點，空氣清新，景色宜人， 旅遊 更加人性化；韶關也不乏美景，有丹霞山、國家森林公園等風景名勝，但相對於肇慶來說，缺乏的是地理的優越性和 歷史 人文氣息，肇慶有「硯鄉」美名，可以增進文化知識鼎湖山又是第一個國家第一個自然保護區，更加吸引人。 旅遊 產業，一來帶動了經濟發展，二來帶來了人氣，引進人才。

要看以什麼來平衡前景了，如果以經濟建設，肇慶發展比較好，畢竟，工業區比較多，又是珠三角地區，廣佛肇同城。韶關地大物廣， 旅遊 資源豐富，搞農業有搞頭，又是廣東北大門，改革開放前，韶關一直是廣東省的經濟重地，隨著珠三角大力發展，現在都排在很後很後了，

肯定是肇慶啊。有廣佛肇城軌，有高鐵，又是珠三角城市之一。 離廣州，佛山，東莞，深圳都好近，值得考慮

從地理位置上看，肇慶位於粵西地區，離珠三角的中心城市都比較遠，經濟水平都比較落後。韶關地處廣東省北部，素有三省通衢之稱，並且擁有土地資源、森林資源、礦產資源居全省地級以上市第一位，被譽為華南生物基因庫，「中國鋅都」，「有色金屬之鄉」。同時，韶關還是中國優秀的 旅遊 城市，全國金融生態市和生態文明建設試點地區。以及廣東省規劃建設的區域性中心城市和韶關都市區的核心城市，是全國交通樞紐城市之一。所以韶關的重要性當屬全省前列。韶關有著非常重要的交通樞紐地位，形成公路、鐵路、水路四通八達的交通網路。而資源優勢上，韶關超越廣東大多數的城市。

在產業結構方面：韶關市農業經濟高於肇慶，工業經濟卻又明顯過少，意味著地區的發展全靠包括建築與房地產及小商業在內的服務行業帶動。對於經濟欠發達地區來說，這種缺少工業光靠並不發達的服務業經濟是極難發展起來的。相比之下肇慶明顯更具優勢。這也是為何廣東省與發達地市選擇將肇慶作為產業轉移地區，因為工業基礎更雄厚，工業條件和配套設施更完善。

肇慶背靠大西南，是粵港澳大灣區通往西南各省的重要交通樞紐，作為粵港澳大灣區其中一員，肇慶可以充分利用獨特的區位條件、豐富的土地資源、明顯的成本優勢，著力打造大灣區連接大西南樞紐門戶城市，韶關被稱為廣東的北大門，是粵北政治、經濟、文化中心和交通樞紐，京廣鐵路大動脈、京珠高速公路和106國道南北向貫穿全市，戰略地位重要。

在廣東各城市經濟排名中韶關排名在廣東省的倒數第六位，但是，韶關一旦崛起，將可以輻射到贛州、郴州等城市，這對我國西部的發展有著很大的幫助。但韶關要崛起的第一步，就是向珠三角核心層最弱的城市肇慶看齊。韶關 歷史 悠久，人文薈萃，資源豐富，生態優越。韶關是廣東省 旅遊 資源最豐富、 旅遊 文化品位較高的地區之一，擁有世界級、國家級景區景點17處和省級及以下景區景點100多處，依靠 旅遊 資源優勢，發展 旅遊 業帶動城市經濟的發展是非常可行的。

為了平衡廣東省內各城市的發展，廣東也採取了很多的措施來拉動經濟的發展。比如汕頭與潮州、揭陽的「抱團」、汕尾悄悄的與深圳對接，這些城市的發展前景都是不可估量的。而粵北地區，沒有優越的地理位置，也沒有得到大幅度的開發，是廣東省內經濟相對「拖後腿」的地區，所以要平衡廣東省全省的經濟發展，一定要拉動粵北經濟的崛起，而其中韶關的發展就要放在第一位。

從這些年肇慶的交通發展就知道了，所謂的路通財通。廣佛肇高速，廣佛肇城軌，還有南廣高鐵貴廣高鐵。還有肇慶的規劃，雖然它現在的發展是慢了些，但是我相信會慢慢變好的

作為韶關人，我的評價可能會有偏向。韶關是內陸城市和全國非經濟城市都差不多，在國內除了幾大經常區珠三角長三角北上廣深，其它各個地方的差距並不是很大，韶關相對珠三角來說當然是天差地別，但是肇慶能發展到什麼樣這個真不好說。

肯定是肇慶，肇慶離珠三角近，有火車，有輕軌，有高鐵，還有很多的 旅遊 景點比如鼎湖山，七星岩，仙女湖，北嶺山公園。附近還有佛山廣州兩個發展很好的城市。

我覺得是韶關。

韶關是粵北的重要交通樞紐，交通便利。 高鐵，高速公路，還有正在建的飛機場，可以說是去哪裡都方便。

還有韶關的資源豐富， 旅遊 業發現的也不錯。

為什麼要比較這兩座城市？這兩個地方 旅遊 方面還不錯，但經濟總的來說都不太好。全國也差不多是這樣，在經濟普遍不景氣的情況下，大部分地方的情況都不怎麼樣，投資的資金都向最發達的北上廣深杭之類的地方抱團取暖了。但再差的地方都有人做得不錯，因而考慮具體人適合在哪裡發展更現實些。

韶關和肇慶，都系廣東省的老地級市，一樣有 歷史 底蘊，但按現在的發展及國家，及省的政策來講，肇慶前景更好，肇慶整體劃入了珠三角，加入了粵港澳大灣區，雖然排尾，但受大灣區連動發展，作為珠三角連接大西南的樞紐門戶城市，經濟會緊跟珠三角其它兄弟成市。韶關作為粵北山區，在省里發展慢了一步，很難得到珠三角的經濟輻射，前景會差些。

❽ 2022年四線城市排名

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全國城市排名是怎麼樣的? ：全部 全部答案 2017-10-18 17:27:55 一線城市(4個) 北京市、上海市、廣州市、深圳市 新一線城市(15個) 成都市、杭州市、武漢市、重慶市、南京市、天津市、蘇州市、西安市、長沙市...

最新出爐新一線城市排名是怎樣的? ： 據了解,這份排行榜是通過160個主流消費品牌的商業資料庫和包括阿里巴巴、滴滴出行、京東、美團大眾點評、去哪兒、智聯招聘、支付寶等在內的互聯網平台、機構用戶行為數據,結合城市基礎資料庫,按照商業資源聚集度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五個維度加權計算,重新評估中國338個地級以上城市的商業魅力.最終,評出了4個一線城市、15個「新一線」城市、30個二線城市、70個三線城市、90個四線城市和129個五線城市.4個一線城市分別是:北京、上海、廣州、深圳;15個「新一線」城市依次是:成都、杭州、武漢、南京、重慶、天津、蘇州、西安、長沙、沈陽、青島、鄭州、大連、東莞、寧波.

中國面臨樓市崩潰的城市排行榜惠州中山在列嗎? ： 中國房地產市場陷入了冰火兩重天的考驗:一邊是大城市樓市回暖,一邊是中小城市房地產市場面臨崩潰的格局.惠州在回暖城市行列,而中山則情況不太好,一份數據顯示,唐山、揚州、中山、蕪湖、連雲港等大量三、四線城市在過去幾年土地供給極度膨脹,與去年以來的商品房實際消化速度形成巨大差距.

有木有離河北近點,空氣環境比較好的地方.?? - ：8月20日,國家環保部發布了今年7月份74個監測城市空氣質量狀況報告,這座四線小城張家口的空氣質量在長江以北37個監測城市中排名第一,這是繼6月、5月、4月……連續N個月在長江以北37個監測城市中排...

中國未來十至二十年最具發展潛力的二三線城市有哪些? - ： 我是一個在中東工作了15年的石油人,我看好的城市有:第一,蘇州.上有天堂,下有蘇杭.之前蘇州甚至比杭州還要火.但是現在蘇州不是省會,也不是一線城市.而杭州的政治地位高,經濟也發達,已經踏入一線城市行列.蘇州畢竟地理位...

最新全國一二三四五線城市劃分,你們家鄉在哪 - ： 一線城市是指直轄市;二線城市是指省會城市、經濟特區和各省綜合實力排名前三名的城市.三線城市是指比較發達的中小城市.四線城市是指縣級市.一線城市包含:北京,上海,天津,重慶 二線城市包含:廣州,武漢,南京,成都,西安,沈陽,哈爾濱等.三線城市指地級市,一共有318個,其中包括268個地級市、17個地區、3個盟、30個自治州.比如寧波、溫州、東莞.四線城市指縣級市,全國有367個縣級市.

中國一線城市二線城市三線城市四線城市是那些?： 《2021城市商業魅力排行榜》發布,新的排名出爐了,一線城市依舊是4個,分別是「上北深廣」,新一線城市有15個,二線城市30個,三線城市為70個,四線城市是90個,五線城市是128個.2021年的排名為上海、北京、深圳、廣州,和它們...

四線城市排名 - ： 韶關、常德、六安、汕尾、西寧、茂名、駐馬店、邢台、南充、宜春、大理、麗江、延邊、衢州、黔東南、景德鎮、開封、紅河、北海、黃岡、東營、懷化、陽江、菏澤、黔南、宿州、日照、黃石、周口、晉中、許昌、拉薩、錦州、佳木斯、淮南、撫州、營口、曲靖、齊齊哈爾、牡丹江、河源、德陽、邵陽、孝感、焦作、益陽、張家口、運城、大同、德州、玉林、榆林、平頂山、盤錦、渭南、安陽、銅仁、宣城、永州、黃山、西雙版納、十堰、宜賓、丹東、樂山、吉安、寶雞、鄂爾多斯、銅陵、婁底、盤水、承德、保山、畢節、瀘州、恩施、安順、棗庄、聊城、百色、臨汾、梧州、亳州、德宏、鷹潭、濱州、綏化、眉山、赤峰、咸寧

中國四線城市有哪些 - ： 公認的一線城市只有四個:上海、北京、廣州、深圳 二線城市是非上述四個城市的區域性中心城市,一般認為是以下十個:南京、杭州、天津、沈陽、武漢、成都、重慶、濟南、西安、烏魯木齊 三線城市是非區域性中心城市的經濟較發達的較...

❾ 韶關是幾線城市,韶關到底屬於幾線城市

其中「新一線」城市為成都、杭州、南京、武漢、天津、西安、重慶、青島、沈陽、長沙、大連、廈門、無錫、福州、濟南等15個。

它們或為直轄市，擁有雄厚的經濟基礎和龐大的中產階層人群，以及可觀的政治資源;或為區域中心城市，對周邊多個省份具有輻射能力，有雄厚的教育資源、深厚的文化積淀和便利的交通;或為東部經濟發達地區的省會城市和沿海開放城市，有良好的經濟基礎、便利的交通和獨特的城市魅力。這些城市理所當然也是各大公司的戰略要地。

二線城市為寧波、合肥、南寧、太原、揚州、大慶、淮安、桂林、包頭、昆明、哈爾濱、溫州、珠海、貴陽、佛山、呼和浩特、中山、嘉興、鄭州、常州、南昌、蘇州、東莞、威海、鎮江、臨沂、惠州、長春、煙台、石家莊、南通、徐州、洛陽、濰坊、咸陽、泉州等36個城市。

按照傳統的方式來描述，它們多數都是中東部地區的省會城市、沿海開放城市和經濟較發達的地級市。從現代的城市意義上講，這些城市往往有一定的經濟基礎，商業活躍度相對較強，對大公司、大品牌和優秀人才有一定的吸引力，它們也正在或者即將成為未來幾年大公司布局的重點。

三線城市為三亞，贛州，九江，金華，泰安，榆林，許昌, 新鄉，舟山，慈溪，南陽，聊城，海口，東營，淄博，漳州，保定，滄州，丹東，宜興，紹興，唐山，湖州，揭陽，江陰，營口，衡陽，郴州，鄂爾多斯，泰州，義烏，汕頭，宜昌，大同，鞍山，湘潭，鹽城，馬鞍山，襄樊，長治，日照，常熟，安慶，吉林，烏魯木齊，蘭州，秦皇島，肇慶，西寧，介休，濱州，台州，廊坊，邢台，株洲，德陽，綿陽，雙流，平頂山，龍岩，銀川，蕪湖，晉江，連雲港，張家港，錦州，岳陽，長沙縣，濟寧，邯鄲，江門，齊齊哈爾，崑山，柳州，紹興縣，運城，齊河等74個城市。

它們多數都是中東部地區省域內的區域中心城市、經濟條件較好的地級市和全國百強縣，也包括一些西部地區的省會首府城市，它們的人口規模多數也都在百萬以上，擁有一定的居民消費能力，擁有自己的相對優勢產業，對某些特定行業的大公司也有一定的吸引力，但是城市綜合競爭力還有待進一步提高。

四線城市為衢州、太倉、張家口、湛江、眉山、常德、盤錦、棗庄、資陽、宜賓、赤峰、餘姚、清遠、蚌埠、寧德、德州、寶雞、牡丹江、阜陽、莆田、諸暨、黃石、吉安、延安、拉薩、海寧、通遼、黃山、長樂、安陽、增城、桐鄉、上虞、遼陽、遵義、韶關、瀘州、南平、滁州、溫嶺、南充、景德鎮、撫順、烏海、荊門、陽江、曲靖、邵陽、宿遷、荊州、焦作、丹陽、麗水、延吉、延邊朝鮮族自治州、茂名、梅州、渭南、葫蘆島、婁底、滕州、上饒、富陽、內江、三明、淮南、孝感、溧陽、樂山、臨汾、攀枝花、陽泉、長葛等76個城市。

這些城市以中部地區的地級市為主，也包括一些經濟發達省份的相對欠發達地區，它們的經濟發展往往依託於本地的中小企業或者資源性企業，居民的消費能力處於增長過程中，在大公司和大品牌的戰略中，它們往往要依託於區域重點城市的輻射，但是它們本身對中國本土的中等規模的企業和二線品牌有一定的吸引力。

韶關屬於四線城市，屬於欠發達地區。

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❿ 韶關這個城市發展得怎樣

韶關在20世紀90年代發展達到頂峰，是全國50強城市，但隨著產業轉移，珠三角等沿海地區高速發展，但韶關卻仍然保持原有的速度增長，以至現在在廣東GDP排名中倒數第6（全省21市），但隨著韶關成為粵北樞紐城市的提出，珠三角的產業轉移，韶關面臨著前所有未有的發展機遇，但能否發展好還得靠韶關人了.但因為韶關的基礎太差，發展問題仍然很艱巨。但韶關的中心市區在廣東還是很不錯的，市區人均GDP超過廣東不少呢。