msc中國到義大利船期多少天
❶ 誰知道上海到義大利海運走哪個線路，，港口也說下，
走CMA的地中海航線。別的船公司也有很多。時間大約20多天。具體情況你可以直接詢問當地貨代，包括運價、船期和航程。
❷ 從中國海運到義大利要多少錢要多久
海運是最傳統發貨量最多的物流形式，正常物品找一家靠譜的國際物流公司
發貨是沒有問題的，安全的。海運有雙清包稅的海派專線。給出的報價可以
是直接到門的價，在家等待收貨就可以了的。海運到義大利正常需要6周左右。
❸ 廣州黃埔到義大利國際海運費，海運船期多少天
行內5年回復僅供參考
請問你的產品品名是什麼 ？ 大櫃還是小櫃 ？ 預計發貨時間是？
貨量是多少？ 義大利具體哪個港口？
去地中海一般的船期都是40天左右。 黃埔是駁船碼頭一般駁船船期是每周基本上每天都有的。 主要看深圳或者香港的大船。 海運費需要確認上面我問的這些才能有的。
❹ 中國廈門港到歐洲義大利海運經過什麼海
目的港：Genoa, Italy 熱那亞,義大利
啟運港：廈門港
'廈門港到Genoa, Italy 熱那亞,義大利國際集裝箱海運報價
起運港:Tianjin Xingang 天津新港
中轉港:Ningbo
目的港(地): Genoa, Italy 熱那亞,義大利
運費:USD 1775/20GP
運費:USD 3450/40GP
運費:USD 3500/40HQ
船期:Sat.(每周)
預計航程: 37 天左右
船東: *** (請與我們聯系)
報價有效期: 2013-1-31
報價日期:2014-1-10
備注:地西/亞得里亞海10月6 日執行有效,ENS:USD25/BL 危險品附加費：USD250/BOX
❺ hmm,HJ.cosco.MSC全球航線，越精細越好，最好具體到每個點
美線航運知識匯集
美西、美東基本港
美國領土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美國本土再加上夏威夷群島，一共50個州。
美東：紐約、薩凡娜、巴爾地莫、邁阿米、休斯敦、諾福克、傑克遜維爾、查爾斯頓等
美西：洛杉磯、長灘，西雅圖、奧克蘭等
各船東不同，掛靠的基本港不同，需要根據船期表了解清楚。
1.美國線的限制。
到美國的貨物在品名和重量上都有嚴格的限制，品名主要是和運價相聯系，重量則主要關聯當地的法規，一般來講，到內陸點小櫃不要超過17噸，大櫃不要超過19噸，不同的州的具體要求也會有所差別，不過基本港的重量管制較為鬆懈，船東的要求多體現在提單的重量顯示，但是為了穩妥起見，也應注意確認。
2.ALLWATER與MLB的定義和區別：
MLB:船掛靠美西基本港之後經過大陸橋走陸運到各內陸點的運輸模式。
ALLWATER:船走全水路掛靠美東基本港之後經過陸運或者是轉運到各內陸點或者是其他非基本港口的運輸模式
一般來講：美東基本港的運費大概是美西基本港的5/3左右，如果在報價的時候不清楚可大致估計。基本運費大致為：40『GPX75%=20』GP，40『GPX125%=40』HQ
3.不同船東的具體航行情況
（1）目前有到美線的船東：
HANJIN，EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K『LINE、YANGMING、APL、COSCO
船期：
A.美西：HANJIN（WED）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SUN）/NORASIA（SUN）/MSC（SUN）/CMA（SUN）/ANL（SUN）/CSCL（MON）/K『LINE（WED）/YANGMING（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT）
B.美東：HANJIN（THU/SUN）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SAT）/MSC（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT）
C.起運港掛靠碼頭：島內-EVERGREEN/LT/CSCL/APL，
島外-HANJIN/NORASIA/MSC/CMA/K『LINE/YANGMING
（2）代表船東的情況分析：
NORASIA：市場上價位低，只到美西基本港（USWC），運輸模式為直航。
MSC：市場上價位最低，可掛靠美西基本港（USWC）和美東基本港（USEC），美西周天直航，美東周三經過赤灣轉航，同時可提供通過MLB或者ALLWATER中轉到各美國的內陸點，但是服務不穩定，尤其是在旺季的時候，容易出現艙位和貨櫃的短缺問題。
LT：在美國西岸和東岸的基本港的優勢較少，主要的優勢體現在經MLB中轉的各內陸點上，服務比較穩定，而且得到目的港客人的認可，很多內陸點的運價比MSC更有競爭力，全程大概25天左右可以到目的地。
HANJIN：是服務一流的船東，有比較穩定的船期保證和強大的目的港代理網路，而且在美國的碼頭是屬於HANJIN，這在很大程度上可以幫助客人在最短的時間內提貨，其周三的美西直航船最快，內陸點的服務也更到位，不過價位較高，適宜出運貨值比較高的產品，如服裝等。
APL：其前身是美國國有船務公司，現在為另一新加坡公司收購，到NEWYORK走全水路最穩定，最快，26天可走完全程，到SEATTLE也是12天可以到，是廈門最快的船東，服務比較穩定，雖然大部分的貨物是經過香港，但是一般不會出現其他船東那種在中轉港甩櫃的情況。
CSCL：該公司正在投入越來越多的力量來發展美國航線並且也取得進展，到美西基本港的速度已經有所提高，13天可以到，而且船期更改為周一，更有利於貿易商的操作.美東的運價也比較適中，不足的是內陸點的優勢不明顯，運價偏高。
中東印巴航線知識
印巴,中東
印度主要港口:NHAVA SHEVA,NEWDELHI,BOMBAY,CALCUTTA
CHENNAI,COCHIN,HALDIA
孟加拉主要港口:CHITTAGONG,DHAKA
巴基斯坦:KARACHI
斯里蘭卡:COLOMBO
中東主要港口UBAI 分兩個港口JEBEL ALI ,PORT RASHID,DAMMAM,RIYADH
BANDARABBAS,KUWAIT,BAHRAIN
船公司:NYK,萬海,陽明,H-P-L,NORSIA,
1,ZIM
1) 船期:赤灣周日截關，周二開(與NORSIA,CMA共艙)訂艙不用寫價格.
2) ZIM又名LNL,GOLDSTAR,所有去中東印巴的訂艙時要用GOLD STAR的BOOKING,它的小櫃一般能裝22噸,而其它船公司只能裝21噸,截關前7天開倉.
3) ZIM的櫃都比較緊張,如要確定可以打碼頭電話: 26822054,提櫃時要千萬記住中東和印巴都不能提「Z」開頭的櫃子.此項內容船公司會在S/O上註明。
4) 如果客戶有船證要求,一定要與文件確認可否出此船證再確定是否訂艙。
5) 所有凍櫃食品櫃都要做CWI,但要在訂艙時註明,這樣船公司會通知碼頭放CWI的櫃子.
6) 如到JEBEL ALI 中轉港打JEBEL ALI 目的港JEBEL ALI , PORT RASHID中轉港JEBEL ALI目的港PORT RASHID
7) 費用：COV----RMB275/CNTR
COD-----RMB275
艙租------RMB121/242/242（14天後DOUBLE）
櫃租------RMB55/RMB110（免艙租3天,如用特別情況要特別申請）
2,HAGAP-LIOYD (訂艙不用寫價格)
1) 船期:
周一蛇口截周二開：接所有印巴,紅海的貨,但是印巴在SINGAPORE中轉上二程船到目的港.,而紅海的貨是直航到目地港.
周五蛇口截周日開，但是重櫃可一到周五晚上23：00，放行條可以到周六中午12：00。
這水船接中東的貨。（與萬海。陽明共艙）,也可以接少量的印巴,和紅海的貨,但是要提前申請倉位. COLOMBO(8)---JEBEL ALI(13)---DAMMAN(15)
另外還有一班周二截周三開地西的船,可以接少量印巴的貨,因此班船的倉位緊張.
3)H-P-L不須要打單直接到外代蓋章就能提櫃(但S/O要用A4紙復印好起交給外代)如果在一個碼頭提不到櫃可直接到另一個碼頭提不須要改單)
4）如返空:須向船公司書面傳真並確認費用,然後把費用告知客戶打入H-P-L的現金帳號,拿現金回執單傳給H-P-L,H-P-L確定收到費用才會通知碼頭給以返空.
5)DUBAI有兩個港口：JEBEL ALI和PORT RASHID，訂倉時一定要註明具體去哪個港口，(默認：JEBEL ALI),S/O上也會有區別,且價格不一樣：
如到JEBEL ALI，Port of discharge-----JEBEL ALI,
final destination--------JEBE ALI
如到PORT RASHID, Port of discharge--------JEBEL ALI,
final destination------DUBAI（而不打PORT RASHID）
6)COV：HKD330/CNTR
COD：HKD330/CNTR
艙租：HKD60/120/120
櫃租：HKD100/200/200
但是要注意：HAPAG—LIOYD如有艙租產生就會有櫃租。
3,萬海 (訂艙不用寫價格)
1) 船期:周二蛇口截周四開,放行條能遲到周三中午12:00（不要特別申請,但重櫃要）
JEBEL ALI(13)---KARACHI(KICT)15 其它中東港口經JEBEL ALI中轉
另外有：周五截周日開（與陽明，HAPAG—LIOYD共艙）重櫃可以到周五下午17：00，放行條可以到周六中午12：00。
2) 特別注意萬海的開倉日截關前五天.（含截關當天）
3) 萬海去DUBAI默認JEBEL ALI，S/O上會有所區別
如到JEBEL ALI，Port of discharge-----JEBEL ALI,
final destination--------JEBE ALI
如到PORT RASHID, Port of discharge--------JEBEL ALI,
final destination------ PORT RASHID
4) 到RIYADH都在DAMMAM中轉,但S/O打第一個中轉港為JEBEL ALI.因為它是從JEBEL ALI駁船到DAMMAM再由DAMMAM用火車運到RIYADH,所以提單上中轉港是可以打DAMMAM.
5) COV：HKD200/CNTR
COD：HKD200/CNTR
艙租（1—7天）：HKD130/210/210
7天後：HKD170/260/260（請注意如還重櫃已還碼頭了有艙租就一定有櫃租）
櫃租：HKD60/80/80
5,NYK
鹽田周一截周二開（與現代共艙）
JEBEL ALI(12)---KARACHI KICT(15)---DAMMAN(16)---BANDAR ABBAS(17)
(重櫃截中午12:00.放行條下午17:00)
蛇口周二截周三開(歐洲的大船)
(重櫃截中午12:00.放行條下午17:00)
1. NYK周一鹽田船期穩定預計12天到港(DUBAI，JEBEL ALI和PORT RASHID是同價)
2) 如到JEBEL ALI，Port of discharge-----JEBEL ALI,
1. final destination--------JEBE ALI
b) 如到PORT RASHID, Port of discharge--------JEBEL ALI,
1. final destination------ PORT RASHID
2. 但是與OOCL，P—O共艙周三截的要在新加坡中轉.
a) ：S/O上PORT OF DISCHARGE將會顯示SINGAPORE。
鹽田：
COV: HKD300 艙租：HKD110/220 (1—14) 吊櫃費:HKD350
HKD220/440(1—15) 選櫃費:HKD300
COD: HKD300 櫃租：HKD100/200
蛇口：
COV： HKD250 艙租：HKD80/160(1—14天) 吊櫃費:HKD250
HKD160/320(15天以後) 選櫃費:HKD250
COD： HKD250 櫃租：HKD100/200
6,陽明
船期:
YT/SK：周六的駁船，香港大船周一開
1) A。陽明駁船一般只接到：PORT RASHID(11)--- BANDAR ABBAS (13)---KARACHI KICT(15)，因在香港開的大船都是直航到這幾個港口。（但是艙位很少）
B．周五截周日開（與萬海。HAPAG—LIOYD共艙）
這水船是接中東及巴基斯坦（KARACHI）的貨。
重櫃可以到周六中午12：00，放行條可以到周六下午：17：00。
C．另今年新開一條航線到印度，但只接BOMBAY， NHAVA SHEVA，
NEW DELHI這三個港口。
周一截駁船，香港周四開.NHAVA SHEVA(11)---BOMBAY(13)---NEW DELLI(15)重櫃截當天10：00，放行條下午17：00。
2) ：注意駁船改駁船是沒有改船費的。
YANTIAN： 櫃租: HKD100/ 200/200 /200 COV：HKD420
艙租： HKD100/205/205 COD：HKD420
吊櫃費:HKD420
SHEKOU起運： 櫃租： HKD100/200 COV:HKD180
艙租： HKD75/135 COD：HKD180
吊櫃費:HKD180
7,RCL
船期: 赤灣周六駁船(現只訂印度)
如申請目的港免櫃租，要有了櫃號才申請.
RCL去印度都是駁船,所以駁船改駁船沒有改船費
COD：具體費用要與船公司確認
8,NORSIA:
船期:周日赤灣截周二開(與ZIM,CMA,共艙)
1) NORSIA要注意的一點是，還重櫃時請客戶務必填寫正確的總重量（貨重加櫃重），否則會有罰款。（意思就是跟訂艙時提供的重量不能相差太遠）。
2) COV：RMB 400/CNTR
COD：RMB400/CNTR
倉租：RMB150/300/300
櫃租：USD5/10/10
吊櫃費:RMB400
如返空的櫃租是RMB100/200/200
NORASIA櫃子若提出改過兩水船後仍沒還櫃的話,除要支付船公司櫃租以外,還要繳納RMB400/SET的集裝箱滯留金.
9: DSR
周一鹽田截: 重櫃截早上08:00,放行條截中午12:00(暫時我司只訂JEDDAH, KUWAIT這兩個港口,但是要特別注意,現DSR要求訂這兩個港口要出示一個保涵,證明此貨不是冒牌貨)
印巴港口特別注意事項:
1,KARACHI有三個碼頭
1) KICT（KARACHI INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL）只有陽明，萬海， NYK，到
2) PICT 有HPL；NYK到
3) QICT（PORT QASIM，KARACHI）有ZIM,NYK,NORSIA，
2、訂N、SHEVA時注意有兩種情況
A） 深圳起步的到內陸點是全程海運費預付。
B） SZ-N、SHEVA預付，N、SHEVA-內陸點到付。
因此，訂艙時首先審核業務單和客戶托運單，要求做那種形式。如未做任何標注，一定要各業務員或客戶確認清楚。
3、訂倉時核對業務單的櫃型和托運單的櫃型是否一致，重要是否超重，貨品名稱是否為危險品，有沒有特殊要求，另外注意訂艙是有此船公司必須寫價格，有的不用寫價格，不確定的時候可與市場部確認。
10. CSCL
1.CW周一截,周二開,JEBEL ALI(11)--- NHAVA SHEVA(15)
中東所有點小櫃正常重量為20T，如有超過此重量的需另行申請而且海運費會加錢。
紅海線：1.主要走：HAPAG---LIOYD蛇口周一截周二開的直航大船。
2.陽明從3月3號開始可以接到;JEDDAH的貨.(船期:周五鹽田截)