抬頭顯示時間是多少

A. 抬頭顯示器亮度不足

1 屏幕尺寸
我們在購買液晶顯示器的時候，最先考慮的就是「面子」大小。對於液晶顯示器來說，其面板的大小就是可視面積的大小，這一點與CRT顯示器有。同樣參數規格的顯示器，LCD要比CRT的可視面積更大一些，一般15英寸LCD相當於17英寸CRT，17英寸LCD相當於19英寸CRT，而19英寸LCD相當於21英寸CRT。
由於每個人的用眼習慣的不同，以及用戶使用目的的不同，這也決定了選購的顯示器屏幕尺寸大小也不盡相同。如果平時主要用於文字處理、上網、辦公、學習等，15英寸的液晶顯示器應該比較合適。如果平時有不少游戲、影音娛樂、圖形處理等用途，17英寸液晶顯示器的表現就更為突出一些。如果平時想用電腦來感受DVD大片，19英寸液晶顯示器可滿足這一需求。

2 響應時間
目前，液晶顯示器得最大賣點就是不斷提升的響應時間，從最開始的25ms到如今的灰階4ms，速度提升之快讓人驚嘆不已。響應時間決定了顯示器每秒所能顯示的畫面幀數，通常當畫面顯示速度超過每秒25幀時，人眼會將快速變換的畫面視為連續畫面。在播放DVD影片，玩CS等游戲時，要達到最佳的顯示效果，需要畫面顯示速度在每秒60幀以上，響應時間為16ms以上才能滿足要求，也就是說，響應時間越小，快速變化的畫面所顯示的效果越完美。
目前市場上主流液晶顯示器的響應時間是8ms，性價比也相當高，高達每秒125幀的顯示速度，可與CRT顯示器相媲美。對於沒有過高要求的消費者來數說，12ms、16ms產品也是很好的選擇，日常學習、上網、影音娛樂、游戲等方面的要求也完全可以滿足。但面對即將淘汰的25ms產品來說，消費者就不應該考慮了。而對於已經上市並將成為未來主流的灰階4ms產品，由於選擇面有限，如果價格高出自己的心裡價位，消費者可以先持幣觀望。
另外，需要注意的是，響應時間分為Tr（上升時間）和Tf（下降時間）兩個部分，從黑變白為上升，白到黑則稱為下降，響應時間是這兩個數值之和。但是有些廠商僅僅標注了這兩個數值中的一個，以誤導消費者，因此，大家在選購時一定要了解清楚。

3 亮度/對比度
液晶是一種介於液體和晶體之間的物質，本身並不能發光，因此背光的亮度決定了它的亮度。一般來說，液晶顯示器的亮度越高，顯示的色彩就越鮮艷，現實效果也就越好。液晶顯示器中表示亮度的單位為cd/m2（流明），普通液晶顯示器的亮度為250cd/m2。如果亮度過低，顯示出來的顏色會偏暗，看久了就會覺得非常疲勞。對比度是亮度的比值，也就是在暗室中，白色畫面下的亮度除以黑色畫面下的亮度。因此白色越亮、黑色越暗，對比度就越高，顯示的畫面就越清晰亮麗，色彩的層次感就越強。一般液晶顯示器的對比度為300:1，一些較好的可達到400:1，而傳統的CRT顯示器可達到500:1。如果對比度小於250:1，我們在看屏幕時就會產生模糊感。
對於經常用電腦玩游戲或做圖形處理的消費者來說，應該選擇對比度較高的液晶顯示器。對DVD大片情有獨鍾的用戶，高亮度/高對比度的液晶顯示器是最合適的選擇。當然也並不是亮度、對比度越高就越好，長時間觀看高亮度的液晶屏，眼睛同樣很容易疲勞，高亮度的液晶顯示器還會造成燈管的過度損耗，影響使用壽命。

4 可視角度
由於液晶顯示器的光線是透過液晶以接近垂直角度向前射出的，由此我們從其他角度來觀察屏幕的時候，並不會像看CRT顯示器那樣可以看得很清楚，而會看到明顯的色彩失真。這就是可視角度大小所造成的。具體來說，可視角度分為水平可視角度和垂直可視角度。在選擇液晶顯示器時，應盡量選擇可視角度大的產品。目前，液晶顯示器可是角度基本上在140度以上，這可以滿足普通用戶的需求。無論可視角度數值多少，是否方便自己的使用才是根本，最好根據自己的日常使用習慣進行選擇。

5 色彩還原能力
液晶顯示器的色彩一直都讓人關注，目前很多廠商都提出了16.2M及16.7M這兩個標准，這兩個標准能夠直觀的反應出液晶顯示器的色彩還原能力。如果對液晶顯示器色彩要求比較嚴格的話，具備16.7M的產品才是最佳的選擇。學會如何分辨一台真正的16.7M色彩液晶顯示器也變得十分必要。雖然對於普通消費者來說，並沒有能力購買一台專業儀器來測試，不過我們可以通過液晶顯示器的性能參數來進行鑒別。如果液晶顯示器地水平/垂直可視角度達到170度/170度或者更高，那麼就基本可以斷定這是一台16.7M色彩的液晶顯示器。另外通過對比度和響應時間也可以分辨。當一台液晶顯示器的對比度>=700:1，響應時間<=16ms時，我們就可以判斷它是一台16.7M色彩的液晶顯示器。

6 面板
除了響應時間，可視角度外，很多商家還提出「無壞點」、「無亮點」的承諾。什麼是無壞點和無亮點呢？其實液晶面板上不可修復的物理像素點就是壞點，而壞點又分為亮點和暗點兩種。亮點指屏幕顯示黑色時仍然發光的像素點，暗點則指不顯示顏色的像素點。由於它們的存在會影響到畫面的顯示效果，所以壞點越少就越好。消費者在挑選液晶顯示器的時候，不要選擇超過三個壞點且在屏幕中央的產品。同時也要注意「無亮點」和「無壞點」是不一樣的，有些商家會以此來蒙蔽消費者，更有甚者，有些廠商還用特殊技術將壞點進行處理，消費者用肉眼很難察覺。不過，用戶可以藉助Nokia Monitor Test這個軟體進行測試。除了「暗點」和「亮點」外，還有始終顯示單一顏色的「色點」。消費者在挑選時最好將液晶顯示器調整到全黑或者全白來進行鑒別。

7 介面類型
目前液晶顯示器有兩種介面，分別為VGA和DVI。其中VGA介面則是經過兩次轉換的模擬傳輸信號，而DVI介面則是全數字無損失的傳輸信號。當VGA介面的液晶顯示器在長時間使用後，會出現效果模糊的狀況，需要重新校對才能恢復正常效果。但DVI介面的液晶顯示器就絕對不會出現類似的狀況，在長時間使用後，顯示效果依然優秀。在價格相當的情況下，消費者應多考慮DVI介面的液晶顯示器。同時目前採用DVI/VGA雙介面的液晶顯示器比較多，大家可以更自由的選擇。

8 認證標准
與CRT顯示器一樣，液晶顯示器也同樣具備了認證標准。在3C認證已經成為電腦產品必須具備的「身份證」後，是否通過TCO認證對於顯示器來說尤為重要。如果想購買一台更加健康環保的液晶顯示器，通過了最新的TCO'03認證的產品則是最好的選擇。為了有效避免顯示器邊框所產生的視覺差，只有白色和銀色的液晶顯示器才能通過TCO'03認證。而TCO'99認證應該是購買液晶顯示器的最低標准。

9 售後服務
顯示器的質保時間是由廠商自行制定的，一般有1-3年的全免費質保服務。因此消費者要諒解詳細的質保期限，畢竟顯示器在電腦配件中屬於特別重要的電子產品，一旦出現問題，對自己的使用造成極大影響。目前已經有越來越多的廠商開始了三年全免費質保承諾，這無疑給使用帶來更大的保障，因此消費者應盡量選擇質保期長的產品。

10 購買實戰
對於液晶顯示器來說，即使選擇了大品牌的產品，也可能會出現一些不盡如人意的情況。消費者一定要親身試用一下顯示器材可以決定是否購買。購買前也要做足功課，將測試顯示器性能的軟體帶全，並且掌握幾種測試的小技巧。 在將顯示器的外包裝拆開後，要仔細查看是否有劃痕，或者使用過的痕跡，一旦發現問題應立即更換。千萬不要忘記讓商家開據有效的購買憑證，並將廠商所承諾的「無亮點」、「無壞點」，以及售後條款等用文字詳細的簽注在保修卡上，並加蓋商家的公章，這樣才可做到萬無一失。即使日後出現了什麼問題，解決起來也容易一些。

B. 手機抬頭顯示時間

手機在桌面的空處長按，會彈出來一個窗口小工具界面，點開窗口小工具界面，裡面有需添加的閃容，可將時間這一項點擊就可以桌面抬頭顯示時間了。

C. 2021款寶馬5系抬頭顯示怎麼設置

【太平洋汽車網】寶馬抬頭顯示屏通過中控顯示屏進行設置。在中控屏幕先點擊設置，然後點擊我的車輛，裡面有個顯示選項，點進去，有「平行顯示」四個字，這個就是抬頭顯示的設置。可以設置打開或關閉，也可以設置顯示哪些功能。

寶馬抬頭顯示通過中控顯示屏進行設置。在中控屏幕先點擊設置，然後點擊我的車輛，裡面有個顯示選項，點進去，有「平行顯示」四個字，這個就是抬頭顯示的設置。可以設置打開或關閉，也可以設置顯示哪些功能。

抬頭顯示簡稱HUD，又叫作平視顯示器。通過光學反射原理，使至關重要的知識投射在玻璃上，不用行駛員低頭觀察。

汽車的抬頭顯示儀可以把至關重要的信息，映射在前擋風玻璃上的全息半鏡上，使行駛員不必低頭，就能看清至關重要的信息。

舉個例子：高速駕駛的時候，假如_有抬頭顯示，行駛員很可能會地圖看導航或開車狀態，但是僅僅是這幾秒鍾的時間，汽車已經在很高的車速中「盲開」了數十米。高速駕駛的時候汽車使用狀況本來就是瞬息萬變的，這種狀況下就會有十分大的安全隱患。而有了抬頭顯示，則可以防止這種狀況。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

D. 汽車抬頭顯示有用嗎有不好的影響嗎

抬頭顯示優點
抬頭顯示所投影的信息比組合儀表所顯示的信息位置高，也就是說駕駛員可以減少頻繁切換視線的時間，這就可以在很大程度上降低車輛事故發生的概率。並且，在沒有HUD的車型上，駕駛員看一次行車信息，眼睛就得經歷一個光線多次轉換的過程，從亮到暗再到亮，焦點也會經歷從遠到近再到遠的調整，這之間的注意力和視線轉移看似很快，但事故往往也發生在這個時候。

並且隨著抬頭顯示投影的信息越加豐富，再配合智能化的車機系統，完全可以實現很多人機交互的功能，提升駕駛的便利性。比如沒有HUD功能的車，在你打開空調時，雖然能實現盲操，但是調至多少度你還是得低頭看一下。而對於帶有語音控制+AR HUD的車型來說，就不需要以上操作了，只需要開口說出你開空調需求，然後HUD界面就會自動顯示當前空調的溫度，是不是比以前更加便利。

抬頭顯示缺點
抬頭顯示成本較高，相比普通車型，帶有抬頭顯示的車型需要使用專用的擋風玻璃和儀器才能實現，也就是說，如果它損壞之後，維修成本也在大幅增加。並且，對於新事物不適應的駕駛者來說，也會出現極大的干擾，尤其是在夜間行車時，抬頭顯示的亮度會與周圍環境形成強烈的色差，從而干擾行車視線，帶來安全隱患。

不過，總的來看，抬頭顯示是利大於弊的，也是汽車上非常實用的配置，它將行車信息投影在擋風玻璃前方，能有效降低事故發生的概率，提升駕駛員的便利性。

E. 請問HUD（抬頭顯示）的工作原理

HUD是將車速、導航信息投影到車前方一定距離上，方便司機在行駛過程中獲取駕駛信息，眼睛不用在前方道路和儀表盤之間來回切換，對駕駛人員起到輔助作用，並且在一定程度上提高了駕駛安全系數。
在行車過程中，組合儀表的光線與外界光線總會有差別，眼睛在組合儀表與前方道路來回轉移的過程中，瞳孔需要進行調整，同時眼睛的聚焦點也有遠近變化，HUD顯示則能夠幫助駕駛員將視線始終保持在前方道路上，通過減少駕駛員眼球運動和視覺追蹤來提高駕駛員獲取信息的速度和聚焦時間，最大限度地減少駕駛員視線離開駕駛前方車道的時間。
目前HUD主要產品被分為了三種類型，分別為：C-HUD、W-HUD、AR-HUD。C-HUD顯示屏為放置於儀表上方的一塊透明樹脂玻璃，它的獨立鏡面可以作為獨立系統進行光學設計，一般會根據成像條件對鏡面進行特殊處理，設計成本及難度較低。C-HUD目前已經基本退出主流HUD市場，主要原因在於其顯示效果不盡如人意，且車機聯動功能相對較差。
目前W-HUD是市場上的主流產品，其是利用光學反射的原理，將重要的行駛相關資訊直接投影到前擋風玻璃，顯示效果比C-HUD更為一體化，在剛剛發布的理想L9上替代儀表盤所使用的的HUD就是目前使用效果較好的W-HUD。
此HUD通過車機感測裝置，將汽車行駛信息直接投射在前風擋玻璃上，並可以做到不論何種光照狀態下均可以清晰顯示。在屏幕左側顯示道路導航信息，中部是輔助駕駛信息，右側則是車速、交通標志識別等信息，將車況、導航以及輔助駕駛信息全面可視化，直觀地投射在駕駛者眼前。
但W-HUD並不是HUD的最佳形態，基於AR技術的AR-HUD依靠畫面呈現真實度、視場角、成像距離等優勢，正在逐步導入市場，成為未來智能座艙必備的車載裝備之一。未來AR-HUD會通過整合攝像頭、毫米波雷達、高精度地圖等獲取車輛信息，在車窗之上實現地圖導航、駕駛指引，事物標記等功能。
但目前AR-HUD的技術仍處於研發階段，現在行業里無論是單層AR-HUD還是雙層AR-HUD，本質上與現有的W-HUD沒有區別。當車輛處於高速駕駛狀態下，汽車與行人、與道路實景的相對位置是不固定且不斷變化的，因此並不能通過一個固定的顯示畫面距離，來實現完美的虛實融合。
目前國內僅有FUTURUS開發出真AR-HUD，通過3D光場顯示技術作為一種更加符合人眼生理特性的技術方案，渲染具有完整景深的光場，可以在駕駛者視野前方的現實世界中，連續投射出適應不同遠近對焦距離的三維虛擬信息，將虛擬世界的信息和現實世界的相關物體在同一空間位置進行展示，呈現真正意義上的AR增強現實顯示效果，徹底解決視覺輻輳造成的眩暈問題。關於AR-HUD的量產上車，行業專家不約而同給出的時間是在2025年。屆時，自動駕駛時代的到來一定會反向促進真正的車聯網時代的到來，AR-HUD就是一塊天然的、方便駕駛者隨時隨地接入下一代互聯網的屏幕。

F. hud抬頭顯示是什麼起什麼作用

【太平洋汽車網】hud抬頭顯示又叫做平視顯示器，以前主要應用在軍用戰斗機上，是飛機的重要輔助儀器。通過光學反射原理，使重要的資訊投射在玻璃上，不需要駕駛員低頭觀察，方便且安全。