中國鐵路總里程為多少

Ⅰ 中國高鐵總里程多少公里

4萬公里。

中國青年報客戶端北京2022年6月10日電，在中宣部舉行的「中國這十年」系列主題新聞發布會上，國家鐵路局副局長安路生表示，「（我國）基本形成了布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網路。」

安路生介紹，十年來，我國鐵路路網規模質量大幅提升。增產里程5.2萬公里，到2021年底，全國鐵路營業里程達到了15萬公里。其中，高鐵里程為4萬公里。安路生表示，鐵路已經覆蓋了全國81%的縣，高鐵通達93%的50萬人口以上城市。

建設成果：

截至2014年，中國已具有世界先進水平的高速鐵路，形成比較完善的高鐵技術體系。

通過引進消化吸收再創新發展策略，系統掌握構造速度200至250千米／小時動車組製造技術，並且完成構造速度350千米／小時動車組技術平台的搭建。《高速鐵路設計規范》正式發布，成為中國高鐵建設技術標准體系。

以上內容參考：中國政府網-我國高鐵運營里程超4萬公里

Ⅱ 中國高鐵總里程多少公里

截至2020年年底，全國鐵路營業里程14.6萬公里，高速鐵路運營里程達3.79萬公里，穩居世界第一。

中國高速鐵路（China Railway Highspeed），簡稱中國高鐵，是指中國境內建成使用的高速鐵路，為當代中國重要的一類交通基礎設施。

根據《高速鐵路設計規范》（TB10621-2014）：中國高速鐵路是設計速度每小時250千米（含預留）以上、列車初期運營速度每小時200千米以上的客運專線鐵路。根據《中長期鐵路網規劃（2016年）》：中國高速鐵路網由所有設計速度每小時250千米以上新線和部分經改造後設計速度達標每小時200千米以上的既有線鐵路共同組成。

票務指南：

中國高速鐵路為中國國家鐵路組成部分，高速列車購票方式與其它普速列車購票方式相同；中國鐵路營運高速列車均為動車組列車，車次分「C、D、G」三種字母開頭，大部分動車組網上訂票可選座位；部分城際動車組列車採用不對號入座乘車模式，也有部分長途動車組列車在高峰期銷售二等座車廂的無座票。

截至2019年，中國高速鐵路動車組車票或憑證有紙質車票（紅色條碼或藍色磁介質）、電子客票以及身份證。

以上內容參考：網路-中國高速鐵路

Ⅲ 中國高鐵總里程是多少

截止2021年4月16日，全國鐵路營業里程達14.63萬公里，高速鐵路運營里程達3.79萬公里，「四縱四橫」高鐵網提前建成，「八縱八橫」高鐵網加密成型。

我國鐵路客運周轉量、貨運發送量、換算周轉量、運輸密度等主要運輸經濟指標穩居世界第一。

根據《中長期鐵路網規劃（2016年調整）》，在2016年至2025年（遠期至2030年）期間規劃建設以八條縱線和八條橫線主幹通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路為補充的高速鐵路網。

近年營業里程

截至2015年底，中國高速鐵路營業總里程已達1.9萬千米。

截至2016年底，中國高速鐵路營業總里程已超過2萬千米。

截至2017年底，中國高速鐵路營業總里程已達2.5萬千米。

截至2018年底，中國高速鐵路營業總里程2.9萬千米以上。

截至2019年底，中國高速鐵路營業總里程達3.5萬千米

以上內容參考：網路-鐵路營業里程

Ⅳ 中國鐵路總里程是什麼

全國鐵路運營里程14.6萬公里。

中國擁有僅次於美國的全球第二大鐵路網。其中高速鐵路系統突破4萬公里以上，為全球最大規模的高速鐵路系統。

2020年，我國鐵路客運量22.03億人次，客運周轉量8266.19億人公里，分別是新中國成立之初的21倍和64倍；鐵路完成貨物總發送量45.52億噸，是新中國成立之初的81倍。

2020年，實現貨運量45.52億噸、貨運量30514億噸公里。 1980年至2013年期間，貨運周轉量增長了五倍以上，同期客運周轉量增長了七倍以上。

由於中國鐵路網路亟需增加客運及貨運能力，僅2014年全國鐵路投資便達到了1304億美元，並在此後連續6年突破8000億元人民幣。僅2015年，中國就新建了9,000公里的鐵路。

干線通道

2001年1月，中國大陸鐵道部提出「八縱八橫」鐵路網主骨架的建構策略，作為中國第十個五年計劃的重要規劃。

「八縱八橫」鐵路大通道具有運輸能力大、線路里程長、聯接大城市、連接鐵路多、輻射范圍廣等特點，對中國的經濟發展、資源調度、西部大開發、以及國家生產力布局和產業結構調整具有重要影響，當中十六條大通道均是由一條或多條功能相近的主要鐵路干線所構成。

近十年來，為建設「八縱八橫」干線，除了新建總長達3800公里的鐵路外，也在既有線修建復線2500公里，包括隴海鐵路寶雞至蘭州段、蘭新鐵路蘭州至武威段等﹔另外既有線電氣化改造4400公里，包括浙贛鐵路、滬杭鐵路、京滬鐵路、膠濟鐵路等。

Ⅳ 中國鐵路總里程

截至2020年，中國鐵路營業里程達14.14萬公里，其中高鐵3.6萬公里，居世界第一。中國鐵路是中國境內的一種交通運輸形式，為國家的重要基礎設施、大眾化的交通工具，在中國綜合交通運輸體系中處於骨乾地位。

中國鐵路始建於清朝末年，經過一個多世紀的建設和發展，截至2020年，中國鐵路營業里程達14.14萬公里，其中高鐵3.6萬公里，居世界第一。中國鐵路是中國境內的一種交通運輸形式，為國家的重要基礎設施、大眾化的交通工具，在中國綜合交通運輸體系中處於骨乾地位。

建設歷程：

中國鐵路建設始於清朝末年。清政府在中日甲午戰爭中戰敗後，八國聯軍攫取中國的鐵路權益。在清政府修建鐵路時期（1876-1911），中國修建鐵路約9400公里。其中，帝國主義直接修建經營的約佔41%；帝國主義通過貸款控制的約佔39%；中國國有鐵路，包括自力更生修建的京張鐵路和商辦鐵路及贖回的京漢、廣三等鐵路，僅佔20%左右。

進入民國之後，在國衰民窮、連年戰爭的情況下，中國鐵路狀況一直未得到改變。在南京國民黨政府修建鐵路時期（1928-1948），中國大陸共修建鐵路約1.3萬公里；到1949年，中國可統計的機車有4069台，分別出自9個國家的30多家工廠，機車型號多達198種。

1949年10月1日，新中國成立後，這一年共搶修恢復了8278公里鐵路；到1949年底，全國鐵路營業里程共達2.1810萬公里，客貨換算周轉量314.01億噸公里。1952年6月18日，滿州里至廣州間開行了第一列直達列車，全程4600多公里暢通無阻；到1952年底，全國鐵路營業里程增加到2.2876萬公里，客貨換算周轉量達802.24億噸公里。

Ⅵ 全國鐵路營業里程達到了多少公里其中高鐵佔多少

截至2020年8月，中國鐵路營業里程達14.14萬公里，其中高鐵3.6萬公里。

中國鐵路始建於清朝末年，經過一個多世紀的建設和發展，截止2020年8月，中國高速鐵路總里程達3.6萬公里，位居世界第一，全國鐵路復線率和電氣化率分別達到60%和70%，分別位居世界第二位和第一位。

8月13日，《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》發布，綱要明確，到2035年，全國鐵路網運營里程達到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。

(6)中國鐵路總里程為多少擴展閱讀

2019年中國鐵路新增里程：

2019年，中國高鐵運營里程達到3.5萬公里，開通的高鐵里程超過5000公里，將是近四年來開通高鐵最多的一年。

2019，鄭渝高鐵鄭州至襄陽段、鄭州至阜陽高鐵、京港高鐵商丘至合肥段於開通運營，結束了南陽、周口等城市不通高鐵的歷史。

2019，在山東、貴州、四川，隨著日蘭高鐵日曲段和成貴高鐵宜賓至貴陽段建成運營，讓革命老區和貧困地區接入全國高鐵網。

2019，黔常鐵路和昌贛客專雙雙開通運營。前者讓恩施、湘西、張家界等「詩與遠方」不再遙遠；後者全線設站13座，平均站間距34.5公里，基本實現縣縣有站。

Ⅶ 中國高鐵總里程是多少

截至2020年底，我國高速鐵路運營里程達到3.79萬公里。

Ⅷ 中國鐵路總長

中國鐵路始建於清朝末年由英國人修建的吳淞鐵路，經過一個多世紀的建設和發展，截止2020年8月，中國高速鐵路總里程達3.6萬公里，位居世界第一，全國鐵路復線率和電氣化率分別達到60%和70%，分別位居世界第二位和第一位。
截至2020年12月，中國鐵路營業里程達14.6萬公里，其中高鐵3.8萬公里，居世界第一。8月13日，《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》發布，綱要明確，到2035年，全國鐵路網運營里程達到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。

Ⅸ 中國鐵路的總長有多長

2019年的數據，中國鐵路營業線路14.14萬公里，包括客運專線3.6萬公里