5小時通勤時間工資多少
1. 專家建議年輕人不要在通勤上花過多的時間，你能接受最長的通勤是多久
我能接受最長的通勤時間是半個小時，如果時間太長我接受不了。如果工作地點離住的地方太遠，每天用超過半個小時的時間去通勤會非常辛苦，我可能會選擇辭職。
1、專家建議年輕人不要在通勤上花太多的時間，建議年輕人去公司附近租房
有位朋友在天津打工，他每天用在通勤上的時間就是一個小時，他為什麼能夠堅持下來？因為他每個月的工資就是1萬多，所以他覺得通勤一個小時也是值得的。每個人都不容易，一定要照顧好自己，等我們條件好了，一定要在公司附近租個房子。
2. 上班通勤時間需要15分鍾工資每月3200交社保這樣的工作可以幹下去嗎
看自己願不願意
作為職場上的人，這3200元的工資待遇並不高，但我們不要以3000元為出發點或3000元為基準來看待這種問題。工作的部分工作量是工作時間、工作地點和都要考慮的因素，所以3200元只是工資因素，所以這個工資因素是你需要考慮的一個方面。
例如，你的工作量很容易。每個月可以正常享受5天9夜的生活節奏和工作頻率。而且，每個月都可以享受正常的法定節假日和正常的法定節假日。那麼這種情況就相當於一周只工作40個小時，要考慮工作地點的問題。如果你在自己的家鄉或自己家門口工作，3000元實際上是一個完全好的選擇。(你工作是家的入口，所以如果你工作的家庭沒有兩個錯誤，對你本人來說也是一個不錯的選擇。
3. 每天上下班6個小時，6點起9點到家月薪8千，還該不該堅持
題主上下班的時間有6個小時，時間比較長，估計應該是一線城市，距離上班的地方比較遠。時間長，但是怎麼利用是關鍵。
現在在公交車上，我看到的大多數人都是在用手機刷新聞、打 游戲 、追劇或者聽歌等等。利用這個時間去學習的沒怎麼見過。
有一次，我在做公交車的時候，看到一學生站在那，手裡拿了一本書，路上一直在學習。由於公交車上的環境比較嘈雜，我起初認為應該堅持不多久就會放棄吧，出乎意料之外的是一直到終點站都沒有放下書（湊巧我也是終點站下車），很認真的在看一直到下車。
這個事情給我的觸動很大，學生學習是天職，也是為了有個更好的將來。而學生與職場人不同的地方在於他們可以利用一切時間專注學習，職場中人卻很想利用一切時間去「玩」。這好像是一種諷刺，我認為想要成為更為優秀的人必須不斷的去學習才能進步，就像學生一樣，他們對自己的未來有著清晰的目標。
而許多職場人缺少的正是這個目標，所以才導致很多人得過且過的混日子。我認為堅持讓自己變得有價值才是你應該做的。
如何讓自己變的有價值，我分享幾點建議：
自己的價值如何體現，那就必須得有一個目標，你的目標設立的要合理。不能太大，比如你的職位是一位工程師，你想一個月內變成事業部總監，完全不現實嘛。
你可以定一個三年的目標，比如月薪在三年內漲到2萬，那麼就要分解一下，2萬月薪在你公司里是不是已經到了經理級別。如果是經理需要掌握哪些技能，或者獲取什麼證書？從這些方面來分析，就能找到你需要學習哪些東西。
目標定位準確才能更好的幫助自己制定接下來的計劃，所以目標的確定是首要的，也必須要慎重。
接下來就是制定自己的計劃，一定要詳細到以周為單位，比如每周的要閱讀哪本書，通過這本書我獲得了什麼，有計劃也要有總結。
這樣才能最大限度的提高自己，切記計劃一定要清晰，要學會逼迫自己去完成本該完成的「作業」，這樣才能最大限度的保證自己的計劃是有效的。
上下班的時間有6個小時，足夠你對本職工作進行一個解讀，你需要學習哪些方面的書。以及學習的方法，這個方法可以是你作為學生時代的方法，也可以是你現在的工作方法。總之，怎麼能夠快速的養成這個學習的習慣才是最重要的。
學習習慣的養成是需要堅持的，要想成功不能半途而廢，往往很多人在制定了目標之後沒堅持幾天就放棄了，又回到了以前的狀態。這樣跟以前沒什麼分別，根本就不可能改變現狀。
總之，對於職場人怎樣提升自己價值才應該是你的目標，而完成目標應該有自己的計劃，路是自己選的。該如何走才是你需要考慮清楚的，請記住，學習永遠不晚，關鍵是及時行動。
說實話如果沒有房貸、養家的壓力的話，就不用堅持這個工作。上班路途當中所用的時間越長，對工作的熱情會一點點降低。最終，還是會因為不想忍受如此長的上班時間而辭職的。
所以，還不如趁早打算另尋他法。
雖然在現實當中確實存在很大一批人，過著跨城上班的生活，但是最起碼的追求是工資待遇不錯。雖然不知道你所在的坐標是哪裡，但跑這么遠的路程找到8千塊錢的工作，估計也不是容易的事情。但事實是你在這個過程當中已經對人生產生了懷疑，慢慢地在工作當中遇到不開心的事，就可能動搖你繼續在這里上班的信心。所以，完全沒必要為了拿多一點的錢而浪費更多的時間。
都說現在的人時間最寶貴，如果你找一個近一點距離的工作，利用業務時間學習和提高技能，自然比死守著一個那麼遠距離的工作要強很多。反倒能提升自己，找到更好的工作。特別是遇到加班的話，你現在的這個工作肯定會影響到你的正常休息，長此以往對身體的傷害，顯然不是時間可以彌補的。
另外，我們做一個工作，金錢是動力，但始終要投入一份熱情在其中。太長時間的上下班，必然會不斷消耗你的這種熱情，最終是丟了西瓜，撿了芝麻。
死腦瓜骨。在單位附近租個房子就完了。
搬近點住就行。上下班時間太長，會影響工作和休息，受不了。
一個月30天能幹出40天活來，3千不到點還在堅持。你還有事由矯情嗎？
看不懂。你不就上三個小時
玩命呀！找個近的班上吧，生命有限，開心才重要！
對自己能力有提升就值。我每天上下班騎車單向一小時，從合肥東邊西站騎到南邊濱湖辦公服務區。一開始還出了車禍。也堅持下來了，騎車就冬天很冷，也不安全。
准備年底買輛通勤車，能學到東西，能提升能力，一定要堅持下去。如果只是混日子混錢，那趁早走開
看你自己情況咯！
去公司三個小時，會家三個小時，月薪六千，我只能給出我的一點建議，要麼換一份離家近的工作，要麼去公司附近租個房子，每天上下班浪費了不必要時間
4. 准備去海底撈應聘服務員了，但很多都不怎麼清楚，想問一下上下班時間和工資待遇
1、工作時間：
一般就10個小時左右吧，報名後要培訓4天，實習4天，然後就是試用期了。
前面15天上班都不會上滿8個小時，第一至5天是5個小時，後面就是7個小時，然後就是8個小時，滿15天後，就是正常上班了，客流高峰是晚上5至9點那段時間會很忙，一般節假日等會多幾個小時。
2、工資待遇：
月收入總計 ￥2903 ￥1800 - ￥4079
基本工資 ￥2662 ￥1800-￥4000
獎金 ￥379 ￥132-￥1584
補助 ￥171 ￥105-￥968
銷售提成 ￥837 ￥290-￥2420
其他收入 ￥132 ￥26-￥1210
5. 准備去海底撈應聘服務員了，但很多都不怎麼清楚，想問一下上下班時間和工資待遇
一天工作的時間在12-14個小時，工作比較辛苦，工資大概在5000到6000左右。
海底撈給員工安排的宿舍都是由物管的小區，雖然可能會擠一點，但檔次相對於其它一般的餐飲店員工宿舍要好上不少。此外房間還有電腦聯通了網路供員工使用。日常還有阿姨給他們做法打掃衛生，還是很不錯的，此外在海底撈到到一定工作年限的員工，還能得到一定的嫁妝，即使離職的員工也有其他回贈。
雖然比較辛苦，但付出和收獲都是成正比的，宿舍裡面什麼都有，電腦、WIFI、各種生活用品應有盡有，能想到的，基本都是有的，而且都不用自己洗衣服，有人幫忙洗。上班是累了點，但是公司福利確實是不錯。
(5)5小時通勤時間工資多少擴展閱讀：
服務員培訓：
1、每個服務員有權利減額和打折，根據級別不同，權利大小也不同。我們這種初級員工的話，有5元抹零許可權，送菜30元許可權，打折最高可以打8.8折，但是每天的許可權是有數量限制的，不可亂用。
2、必須做到人走崗位凈，比如員工吃完飯必須把自己的餐盤和杯子端走，而且不可以剩。
3、必須做到快走慢跑，在這里嚴禁悠哉悠哉的走路，所以這里的服務員必須是穿運動鞋的，為了走路方便。
4、必須微笑，人未到，聲先到。嚴禁和客人吵架，服務時要和客人聊天。
6. 你能接受通勤費占工資比重的多少
通勤費用佔用工資比重的10%以內，我都是可以接受的。
在日常生活當中，通勤費用總是不固定的。也許你今天起的比較晚，需要打車去上班，也許今天下班比較晚，最後一班公交車已經離開了。
你總不可能騎共享單車回家，更不可能走路回家，勢必需要採用其他費用較高的方式，否則可能產生的其他損失更多。
但現在我是沒有什麼通勤費用了，每天都是自己騎電動車上下班。每個月能省下一筆不菲的費用，完全能吃幾頓好的了。
在我的想法里，通勤費用當然是越低越好，如果每天都有免費計程車坐，那最好不過了。
7. 員工乘坐通勤車的時間，是否算作工作時間
員工乘坐通勤車的時間，不算作工作時間。
工作時間又稱勞動時間。是指法律規定的勞動者在一晝夜和一周內從事勞動的時間。工作時間的長度由法律直接規定，或由集體合同或勞動合同直接規定。乘坐通勤車的時間是否計入工作時間決定權在用人單位。相關法律僅規定了職工每天工時不超過八小時，但未規定乘坐通勤車的時間是否應算作工作時間。
公司提供通勤車，是對勞動者的福利待遇。上車後，因未提供勞動，故不可計量為工作時間。
然而，如果勞動者在工作時間外接送員工上下班超過8個小時的，是算加班的，用人單位安排勞動者加班的，是應當足額支付其加班費的。此外，坐班車上下班的時間，不隸屬工作時間，但發生交通意外受傷隸屬工傷。
《中華人民共和國勞動法》第四十四條 有下列情形之一的，用人單位應當按照下列標准支付高於勞動者正常工作時間工資的工資報酬：
（一）安排勞動者延長工作時間的，支付不低於工資的百分之一百五十的工資報酬；
（二）休息日安排勞動者工作又不能安排補休的，支付不低於工資的百分之二百的工資報酬；
（三）法定休假日安排勞動者工作的，支付不低於工資的百分之三百的工資報酬。
《工傷保險條例》第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；
（二）工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；
（四）患職業病的；
（五）因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
（七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
8. 一份工作工資多高才值得你每天來回通勤三個小時以上
這並不是高工資的原因，而是生活所迫，就比如我吧！我沒錢沒技術，更沒有能力，在擁擠的人才市場求得一份工廠的工作，雖然離我家有點遠，但我只能去，不然呢！人在沒有本事的情況下，是工作挑你，而不是你挑工作，而且是那種多勞多得的工作，完全是出苦力而已。
所以，人活一世最根本的就是給自己一個屬性，是手藝師父啊，是列車員啊，是老師或者律師啊，千萬別像工廠里的那些員工一樣，每天醒了就干，下班就睡，活的一點意義沒有。然後還把責任都推給家人，說什麼不拚命乾的話，老婆孩子都得餓死一類的。
9. 格力現在實行五天七小時制，那麼普通員工到手工資能拿多少
格力電器普通員工不管是30年的老員工，還是剛進1年的新員工，公司工資造表底薪統一是1860元，房補55元一個月，夜班補貼5.5元一天，交通補貼100元一個月，餐補是8元一天，全勤100元一個月，另外還有一個公司激勵獎1000元（也就是董小姐說了3年的每個人漲工資1000元），其它沒有了，不包吃住，扣除五險一金，你們可以算算能拿多少？
格力這幾年，
產品好轉錢，
技術都過關，
智能要求嚴，
薪酬兩千元，
實行八時制，
員工業務減，
主要交五險，
六十歲後款，
生活保護安。
不要把格力實行五天七小時制製造話題。空調現在產能過剩，格力減員怕影響不好，不減員生產的空調賣不出去，大概這是格力實行五天七小時制的原因。
一直以來，很多企業都實行996，加班加點很常見，但是最近兩年996引起了 社會 的巨大爭議，對此很多大企業都紛紛調整工作安排時間，不僅工作日工作時間縮短，甚至連周末加班都沒有了。
11月22日晚，在格力30周年慶祝盛典上，格力電器就發布通知，將單雙休工作制（大小周）調整為雙休工作制，並取消所有加班，即日起執行。
調整之後，工作日工作時間為早上8:30~11:45，下午上班時間為13:30~17:30，相當於真正工作時間只有7個小時左右，這個工作時間的安排比公務員事業單位還要舒服。
而且格力這個政策執行相當快， 到了11月24日，格力加班系統的「加班申報」功能已於當日停用，當天加班時長將無法申報，結果導致很多人加班都白加了。
在格力減少工作日上班時間以及取消大小周實行雙休之後，雖然大家的休息時間變多了，工作壓力變小了，但很多人又開始擔心起另一個問題，工資會不會跟著減少？
對這個問題，格力和董明珠並沒有給出明確的答案，但既然沒有明確的答案，那說明工資的整體收入可能會下降。
以前格力除了銷售以及行政部門之外，其他部門都需要經常加班，而且加班補貼相對還是比較高的， 拿格力電器總部來說，原來工作日加班工資是14.90元/小時，節假日加班工資是19元/小時，加班工資也成為了很多人重要的收入來源。
對於一線普通員工來說，以前很多人一天工作時間都是12個小時，比如鄭州格力工廠每天8點開線，12點下班，13點開線，16點下午茶，16點10分開線，20點下班（不準時，經常加班到9點以後），月休4天。
按照這個上班時間安排，每個工作日有2個半小時左右的加班時間，每天加班工資大概是37塊錢；另外一個月有4個周末加班，如果按照11個小時計算，一個周末的加班工資大概是210元。
把工作日加班工資以及周末加班工資加在內，一線員工一個月的加班工資累計大概是1650元左右。
如果格力在實行雙休以及減少工作日加班時間的同時也取消加班工資了，這意味著很多員工就會少了這部分收入。
而目前格力大部分員工的工資都是在4000塊錢到8000塊錢居多，轉正之後，大部分在5000塊錢到8000塊錢之間。
這意味著實行雙休以及減少工作日加班時間之後，很多人的工資就有可能降到3500塊錢到6500塊錢之間，這個降幅還是比較明顯的，估計很多格力員工都不能接受。
比如在格力30周年慶典上，很多員工就有兩個願望，一個是實行雙休，另一個是加薪，現在雙休已經實現了，但是加薪估計是沒希望了，甚至有可能減薪，這就是魚和熊掌不可兼得。
當然對格力員工來說，他們除了工資之外還有其他福利，比如總部宿舍可以免費住，即便其他廠區不免費，收得住宿費也很低，只有隻象徵性的收幾十塊錢，這可以省掉一部分費用。
另外格力員工平時還會有一些餐補，不同地區具體餐補不一樣，而且很多廠區都會有年終獎，普通員工年終獎大概在4000塊錢到15000塊錢之間，把所有的工資福利加起來之後，實際上整體的工資也並不算低。
當然，雖然格力宣布雙休了，但並不代表著他們完全不用加班了，特別是對於技術崗位以及一線崗位來說，不加班我覺得不太現實。
正如董明珠所說的那樣：「希望一年裡格力電器最好都是日班，沒有夜班，但是當 社會 需要我們的時候，我們還是要放下自我。」。
從董明珠這個表述可以看出她還是留有餘地的，一旦格力訂單比較多的時候，或者有一些任務需要趕的時候，肯定仍然需要加班。
格力電器正式實行雙休，對格力電器的企業員工來說，應該是一件有利的事情。11月22日，格力電器正式發布通知稱，將單雙休工作制調整為雙休工作制，並取消所有加班。但是，如果存在確實有加班需要的，由部門申請，報主管公司領導批准，並報企管部門備案，後續由本部門安排調休。
格力電器實行雙休制度，為整個製造業開了一個好頭，期盼多年的雙休制度也終於得到了有效落實了。
其實，在格力電器實行雙休制度之前，在去年底的時候，美的集團宣布了各事業部統一執行雙休的決定。不過，在家電巨頭宣布實行雙休制度的背後，是否認真落實雙休制度，仍然需要持續觀察，但隨著家電巨頭的接連表態，實際上意味著巨頭企業開始積極響應雙休制度，並為企業員工帶來實實在在的福音。
根據《勞動法》第三十六條顯示，國家實行勞動者每日工作時間不超過八小時，平均每周工作時間不超過四十四小時的工作制度。對家電巨頭採取雙休制度的模式，確實積極響應了政策號召，未來可能會有一批家電企業或者相關製造業企業的響應，對企業員工來說，起碼減少了加班壓力，並多了一些陪伴家人的時間。
不過，從企業員工的角度出發，可能會擔心加班減少了，相應的薪酬待遇也會降低了，尤其是對一些急著掙錢的中青年人來說，薪酬待遇的增減可能會對他們的生活質量產生或多或少的影響。但是，從全體企業員工的角度出發，減少加班肯定是利大於弊，對是否選擇加班，還是需要看企業的實際需求與企業員工的主動申請需求。
從上市公司股東的角度出發，也許會產生出一種憂慮，即員工工作時間減少，可能會影響到企業的運作效率，員工創造的價值減少了，可能會降低企業的整體效益。
在實際情況下，越來越多的巨頭企業加大人工智慧與機械自動化的投入比例。以美的集團為例，近年來積極引進了工業機器人，通過批量的機器人生產，且通過成熟完善的程序化操作，可以大幅提升企業的運行效率。換一種角度思考，隨著人工成本的提升，反而加快了部分大企業的轉型步伐，有的企業也從傳統家電企業轉型為智能製造企業。
除了美的集團外，包括格力、海爾等巨頭企業，近年來同樣加快了企業智能自動化的步伐。
以格力電器為例，在我們的傳統認知中，格力電器只是一家傳統家電企業，且長期嚴重依賴於空調業務。但是，隨著近年來的研發投入，格力的自動化步伐顯著提升，目前已擁有了數控機床、工業機器人等，企業在智能物流、自動化生產線等領域已經取得了一定的成果。
在巨頭企業紛紛宣布雙休制度的背後，企業早已完成了自動化、智能化的布局，即使取消了員工加班，也可以通過工業機器人完成相關的工作流程，而且還保證了工作的效率。所以，從某種角度分析，雖然巨頭企業積極響應雙休制度，且取消加班的安排，但在高度成熟的智能化背景下，實際上對企業的生產效率並未造成實質性的影響。
但是，在大企業積極響應雙休制度的背後，實際上對中小企業來說，可能會產生出一種間接壓力，最終促使中小企業也不得不跟進雙休的制度。但是，與大企業相比，中小企業在智能化、自動化的布局上卻比較欠缺，一旦與大企業共同實行雙休，那麼也會從某種程度上削弱企業自身的競爭優勢。不過，站在企業員工的合法權益出發，雙休制度應該得到有效落地，這也是企業員工的基本權益。
不過，換一種角度思考，隨著智能化、自動化的深入推進，在企業積極轉型的過程中，企業員工也需要多提升自己的知識水平與技術能力，並做好與時俱進的准備。在智能化全面升級的背景下，企業員工也需要迎合智能化時代的發展需求，與企業共同進步，這樣才可以時刻提升自己的競爭力，不會被輕易淘汰。
最近，格力宣布實行雙休五天七小時制，讓格力再次刷屏，引發全網熱議。
11月22日晚，格力30周年的慶祝盛典上，格力電器發布通知，將單雙休工作制(即大小周)調整為雙休工作制，並取消所有加班，即日起執行。
據悉，格力調整之後的工作日的工作時間為早上上班時間為8:30到中午11:45，下午上班時間為13：30到17：30，也就是相當於在崗只有7個小時左右，11月24日，格力加班系統的加班申報功能也已經停用，並且取消大小周實行雙休。工作的時間安排可是比公務員都少。
據了解，目前格力員工的工資大概在4000元~8000元之間的居多，轉正後的員工大部分在大概在5000元~8000元之間。如果實行新的工作制度和雙休以後，將意味著工作日減少，加班時間也沒有了，就是加班工資也減少了，也就是說，很多人的工資有可能就降到3500元~6500元之間，這個降幅是很明顯的。當然，對格力的員工來說，他們的福利還是非常不錯，他們的總部宿舍可以免費住，即便有的廠區不免費住，但是收的住宿費也很低，還有的就是格力員工有一些餐補，不同的地區可能餐補不一樣。另外，到了年終，他們還有一些年終獎可能在4000元~15000元之間。
格力的這一次宣布雙休，引發了網友很多猜測和很大的熱議。大家都覺得受疫情的影響，今年的錢越來越難賺，大企業也不例外，那企業產能過剩空調不好賣了。董小姐為了節省開支，節約成本，在不裁員的情況下消減工作時長和減薪也是不為過之舉。
對於格力宣布實行雙休，很多網友給出了贊賞票，他們認為董小姐這次的「雙休制」，打破了很多企業一直以來實行的「996」制，必竟「996」一直以來引起 社會 很大爭議的，這次在董小姐的帶領下「996」工作制將會改變。
對格力這種大企業來說不加班也並不現實，有些特殊的如技術崗位還是要加班的，可能目前格力沒有那麼多的任務單子，適時做一些調整也很正常。
5天7小時，大傢伙感覺這是好是壞呢？
我認為這有好有壞，且不能一概而論。
好處：
每周5天，每天7小時，也就是說，保證了雙休，能按點上下班，這樣的話，很多人就有了自己的業余時間，可以陪家人，陪孩子，可以過周末，有時間去做自己想做的事情。
另外，如果是固定拿月工資。調整為工作5天7小時，這樣來計算的話，員工的時薪就提高了，如果有加班費，並且按工資時薪同水平來計算，那對員工來說是好事。
壞處：
如果大家是按底薪加提成模式領工資，這樣的改革無疑是讓員工收入下滑的。因為計件的話就是積少成多，多勞多得嘛，工作時間縮短了，產量少了，收入能上去嘛？作為員工，就是來掙錢的，最後還越干錢越少了，長此以往，只會導致員工不滿，人員大量流失。
具體數額不清楚，但實行五天七小時對於很多一線職工等於變相降薪。
一些職工的工資條包括基本工資、崗位工資、餐補、交通補貼、加班費等，格力取消所有加班，那意味著加班費那一欄不再是收入的固定來源。
如果國內空調生產確實是過剩，就不能排除格力這一舉措的變相裁員的目的。
格力實行雙休的話，存在空調現在產能過剩，這是製造行業，本來就是勞動密集型產業，需要勞動力，增加休息時間，只能說明工廠不需要那麼多人力。
原先格力的包含工資、補貼、食宿、五險一金、上下班通勤、年終獎。
校招學生工資到手5000多（含一定加班費）。住的是格力的宿舍，格力有幾個宿舍區，根據宿舍區的不同房租不一樣，到手的工資是已經扣過房租的，房租100-500。如果沒有稀缺崗位補貼，工資都差不多，不管你是什麼崗位。211、985每個月會有400塊的補貼。
吃飯嘛，公司有食堂，還行，市場價，也不難吃，每天有六塊五的食補。
上下班通勤:上下班都有公司的大巴接送，坐二十分鍾到三十分鍾之間到公司。
格力實行五天七小時制，在工資沒有提升的情況下，實在說不上是個好兆頭。
其一，這意味著普通員工的工資將大幅度降低，打過工的人都知道，除了保底的基礎工資，剩下的收益基本上都來自加班工資，沒有加班的工資，幾乎就相當於被砍掉了近一半，甚至更多。
人們在追求輕松工作的同時其實更希望這個輕松的工作是伴隨著高工資的，畢竟生活不易，再輕松的工作，掙的工資不夠支出，生活就無法保障。
格力的內部情況咱們外人是不怎麼清楚的，所以無法做到具體情況具體分析，就我的分析而言，其二，格力響應的是國家政策，完全是為了引導改善、改革國內大環境下勞動人民的工作模式，實現新一輪的工廠改革。
這么說吧，格力現在實行五天七小時制，不加班、不漲工資的情況下，工資會有不小程度上的縮水，但經常加班就影響不大了，但同時也意味著五天七小時制度只是一紙空話，該拿多少工資變動不會太大。