中國多少飛行

Ⅰ 中國有多少飛行員

據普查，中國飛行員數量大概在一萬左右，其中包括了軍航，民航，通航還有總局。而美國這一數字大概是六十萬

Ⅱ 中國有多少民航客機

截至2019.02.22統計，中國共有4161架各型民航飛機，其中中國大陸地區3641架，港澳台地區520架。

除此之外，中國還有三千多架小型飛機，包括各型公務飛機、直升機、通用飛機和熱氣球等飛行器。

波音和空客依然占據中國民航市場的絕對份額，兩者共占據約九成的市場。在飛機數量方面，無論是窄體還是寬體，空客目前都以微弱的優勢領先於波音。

相關事項：

在具體機型方面，4161架飛機來自40個不同的機型。窄體方面最受歡迎的依舊是波音737-800（非737-8），最受歡迎的寬體機則是空客的A330-300，這種能裝載多達400名乘客的大傢伙雖然航程不夠遠，但非常適合樞紐之間的高密度航線。

在40個機型中，波音777-200和777-300屬於波音777系列的早期產品，目前只有香港國泰航空在運營，不久就會退出我們的視線。

Ⅲ 近年我國有多少次載人航天飛行

近年我國有六次載人航天飛行，如下：

1、2003年10月15日9時整，我國自行研製的神舟五號載人飛船在中國酒泉衛星發射中心發射升空。9時9分50秒，「神舟」五號准確進入預定軌道。這是中國首次進行載人航天飛行。乘坐「神舟」五號載人飛船執行任務的航天員是38歲的楊利偉。

2、2005年10月12日，我國第二艘載人飛船神舟六號於12日09時整在酒泉衛星發射中心升空，也是第一次將我國兩名航天員—費俊龍、聶海勝同時送上太空。

3、2008年9月25日，我國第三艘載人飛船神舟七號成功發射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。

4、2012年6月16日，我國第四艘載人飛船神舟九號於18點37分24秒成功發射，三名航天員景海鵬、劉洋、劉旺順利升空，航天員景海鵬第二次參加飛行任務；劉洋成為中國首位參載入人航天飛行的女航天員。

5、2013年6月11日，我國第五艘載人飛船神舟十號於11日17時38分搭載三位航天員飛向太空，將在軌飛行15天，並首次開展我國航天員太空授課活動。飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔任指令長。

6、2016年10月17日7時30分，在中國酒泉衛星發射中心發射了我國第六艘載人飛船神舟十一號，航天員景海鵬、陳冬，航天員景海鵬第三次參加飛行任務。

載人飛船特點

載人飛船可以獨立進行航天活動，也可以作為往返於地面和空間站之間的「渡船」，還能與空間站或其它航天器對接後進行聯合飛行。載人飛船容積較小，受到所載消耗性物資數量限制，不具備再補給的能力，而且不能重復使用。

載人飛船又稱載人航天飛船，它藉助於運載火箭發射進入太空，繞地球軌道運行或進行軌道機動飛行；飛船內有適合人工作和生活的人造環境；完成任務後，飛船的一部分返回大氣層，用降落傘和緩沖裝置實現軟著陸。

以上內容參考網路-載人飛船

Ⅳ 我國有多多少飛機

截止2005年底，全國民航共有運輸飛機863架 。 中國人民解放軍空軍目前擁有大約4350架飛機，其中大部分是作戰飛機，截止到2000年初中國擁有的作戰飛機包括：1900架殲6和米格－19（包括各種用途的型號：戰斗機、偵察機、教練機）；1900架殲7和米格－21（包括各種用途的型號：戰斗機、偵察機、教練機）；222架殲8I／II／III型；55架蘇－27SK（殲11）；440架強5（米格－19改進型）；307架轟5和伊爾－28；142架轟6和圖－16。少量的殲轟7（約30架）和K－8也許也在服役。在這些型號中，占絕大多數的（殲6和殲7）是1972年以前就開始服役的型號。除了10架伊爾－76型運輸機之外，中國空軍的空運能力僅限於老式蘇聯飛機的中國專利生產或測繪仿製型號，例如運5（安－2）、運7（安－24）、運8（安－12）。 在未來的十年裡，中國將以從俄羅斯獲得專利生產的方式製造蘇－27戰斗機，其國產型號是殲11。蘇－27的產量可能多達200架，但如果中國又獲得了比蘇－27有不少技術進步的蘇－30的專利生產許可，其總數也有可能減少。中國目前已購買和計劃購買近100架蘇－30MK。此外，中國將會繼續努力發展自己的航空計劃。最新型的殲8將會繼續小批量生產。如果解放軍海軍和空軍在其機群中為殲轟7找到合適的用途，它可能也會大量生產。殲10將會於2005年左右開始服役，最初報告預計其產量為300架（部分取決於蘇－27項目的進展）。不管怎樣，殲10和殲11（蘇－27）將會構成二十一世紀初中國空軍的主力陣容。 中國也在空中加油技術方面獲得進展，幾架轟6和運8（安－12）已經被改裝為空中加油機。