返程費最低多少錢
1. 網約車一般返程費給多少
網約車一般返程費是不需要給的，網約車師傅們是不能向乘客索取高速返程費，這樣屬於額外索取費用，如果因此被乘客投訴到相關執法部門，處罰是想當嚴重的。
網約車長途是沒有返程費的，如果出現有高速公路收費站這樣的返程問題，費用是由司機來承擔的。
如果客人的路徑出現收費站是可以收取附加費的。附加費就是路上的過橋費和高速費，但是只能收取送客時的費用，回來時的費用要自己承擔。
因等客人而產生的停車費，也是可以收取附加費的，但同樣規定只可以收取單程的費用。比如，地段不允許停車，司機將汽車停在停車場所產生的費用是由乘客來承擔的。
2. 求深圳計程車收費標准（包括返空費和夜間費等）
深圳計程車收費標准
綠的2．40元／公里；紅的起步10元／2公里，超25公里加收30％返空費
的士開收30%返空費
11日公布的優化出租小汽車運價結構和油價運價聯動機制的具體政策（見表1和表2），是經價格聽證法定程序制定，並報市政府批準的。本月15日起，綠的將率先開始調表。
通知規定，今年8月15日至2009年9月10日為綠的計價表調表期；今年10月8日至11月25日，為紅黃的調表期。調表期間，已調表的，按新運價規定執行；待調表的，按原運價執行。自調表之日起，綠的現行每車次1元的燃油附加費同時取消。
運價調整後，綠的與紅黃的每天6時至23時超過15或25公里都要按里程價的30%加收返空費，同時增收2元/次的電召服務費。
「綠的」運價結構優化方案
運價方案 起步價 里程價 返空費 電召服務費 票價總體升降（%）
現行 （7+1）元/2公里 1.6元/公里 無 無
（註：意思為加收1元/車次燃油附加費）
調整後 6元/1.5公里 2.40元/公里 每天6時至23時，超 +4.28
過15公里部分，按里程價 2元/次的30%加收
「紅黃的」運價結構優化方案
運價方案 起步價 里程價 返空費 電召服務費 票價總體升降（%）
現行 12.5元/3公里 2.40元/公里 無
調整後 10元/2公里 2.40元/公里 每天6時至23時，超過25公里部分，按里程價的30%加收 2元/次 -2.31
註：維持現行夜間附加費、候時費、大件行李費標准不變。現行的夜間附加費標準是：每天的23時至次日凌晨6時，綠的按起步價和里程價的20%、紅黃的按30%加收夜間附加費；綠的候時費為0.5元/分鍾，紅的候時費為0.8元/分鍾。行李體積超過0.2立方米、重量超過20公斤的大件行李，每件0.50元。
油價跌乘客可獲附加費返還
新的運價方案還包括了油運價聯動機制。綠的以93號國Ⅲ汽油（紅黃的同此）油價每變動1.28元/升為一聯動區間，「紅黃的」以油價每變動0.87元/升為一聯動區間。值得注意的是，當油價漲至一定區間時，司機可向乘客加收一定的燃油附加費；但當油價跌值進入一定區間時，司機則要向乘客返還一定量的運費（見表3和表4）。
綠的油運價聯動機制
油價區間 燃油附加費
進入每升5.85元至7.13元區間時 每車次向乘客加收1元
進入每升7.14元至8.41元區間時 每車次向乘客加收2元
進入每升3.29元至4.57元區間時 司機向乘客返還每車次1元運費
進入每升2元至3.28元區間時 司機向乘客返還每車次2元運費
紅黃的油運價聯動機制
油價區間 燃油附加費
進入每升5.65元至6.52元區間時 每車次向乘客加收1元
進入每升6.53元至7.40元區間時 每車次向乘客加收2元
進入每升3.91元至4.78元區間時 司機向乘客返還每車次1元運費
進入每升3.03元至3.90元區間時 司機向乘客返還每車次2元運費
註：以此類推，直至重新調整基本運價。原則上油價連續兩個月進入高一級或者低一級聯動區間，才考慮啟動油價運價聯動機制。
油價跌乘客可獲附加費返還
新的運價方案還包括了油運價聯動機制。綠的以93號國Ⅲ汽油（紅黃的同此）油價每變動1.28元/升為一聯動區間，「紅黃的」以油價每變動0.87元/升為一聯動區間。值得注意的是，當油價漲至一定區間時，司機可向乘客加收一定的燃油附加費；但當油價跌值進入一定區間時，司機則要向乘客返還一定量的運費（見表3和表4）。
綠的油運價聯動機制
油價區間 燃油附加費
進入每升5.85元至7.13元區間時 每車次向乘客加收1元
進入每升7.14元至8.41元區間時 每車次向乘客加收2元
進入每升3.29元至4.57元區間時 司機向乘客返還每車次1元運費
進入每升2元至3.28元區間時 司機向乘客返還每車次2元運費
紅黃的油運價聯動機制
油價區間 燃油附加費
進入每升5.65元至6.52元區間時 每車次向乘客加收1元
進入每升6.53元至7.40元區間時 每車次向乘客加收2元
進入每升3.91元至4.78元區間時 司機向乘客返還每車次1元運費
進入每升3.03元至3.90元區間時 司機向乘客返還每車次2元運費
註：以此類推，直至重新調整基本運價。原則上油價連續兩個月進入高一級或者低一級聯動區間，才考慮啟動油價運價聯動機制。
3. 滴滴快車回程過路費怎麼計算
滴滴快車回程過路費是需要司機自己出的。
根據滴滴相關規定，乘客需承擔行程中產生的附加費用（如高速費、過路費、過橋費等），無須承擔非行程中產生的費用，如司機返程中產生的高速費。
(3)返程費最低多少錢擴展閱讀：
1、滴滴打車高速公路的過路過橋費應該由乘客支付的，一般只用支付單程費用，因為滴滴車費是沒有包括高速費的。如果乘客提出不走高速，而司機一定要走高速， 這時高速費由滴滴司機支付高速費。
2、滴滴打車走高速，支付費用時，司機如果要求回程高速費也要支付。但接單前 事先約定乘客也同意，那麼是合理的；事先未約定，就可以不支付。
截止到2020年，滴滴快車按照里程單價和時長收費，以北京為例，滴滴快車在北京的計價標准為：0起步價，每公里1.5元。
平台不允許添加的附加費如下:
1、添加自定義附加費的。
2、向乘客收取訂單時間外產生的停車費的。
3、違反場站訂單單向收取過路費規定，向去程乘客收取返程過路費，或向返程乘客收取去程過路費的。
4、跨城訂單，未經乘客同意向乘客收取返程過路費或空駛費導致費用糾紛的。
4. 460塊錢百分之40的返程費是多少
460塊錢，百分之40的返程費是（184塊錢）；
460*40%
=460*0.4
=184
5. 滴滴快車返程費誰出
快車、專車、計程車時需要乘客出的。
根據滴滴的相關規定，乘客需要承擔在出行過程中產生的額外費用（如高速費、過路費、過橋費等），不需要承擔非出行費用，如司機回程產生的高速費用。
滴滴快的到機場一般不需要給司機一筆高速回程費，但一般不包括到機場的過路費，乘客需要自己支付和承擔。因為滴滴快的上快車也要收費，這並不包括在計價器中，而且乘客通常要為上到機場的快車支付高速通行費。
(5)返程費最低多少錢擴展閱讀：
注意事項：
價格調整方案：2017年4月11日，滴滴快的在北京實施了新的價格調整方案。此次價格調整的主要變化是乘客方降低了里程費和長途費。
具體來說，里程費從1．8元／公里降低到1．6元／公里。因此，中長途訂單受到影響，訂單價格明顯下降。收費里程由12公里以上改為20公里以上，即乘客可從自己的里程中扣除8公里。
6. 北京計程車有返程費嗎
1、北京計程車有返程費嗎？
答：有。
2、從望京西到首都機場，大概20公里不到吧，會收返程費嗎？
答：從望京西地鐵站到首都機場，計程車大約行駛18公里，回收返程費的。
3、多少公里以上才會要返程費？
答：12公里以上。
4、從望京打車到機場要多少錢？
答：按照北京市計程車計價標准，18公里的費用是46元。
5、機場高速路的費用也是我出嗎？
答：是的。加上高速公路過路費10元，從望京西到首都機場，打車的費用大約是56元。考慮到還有可能堵車，加上可能的等候費用，大約是60元。
7. 返程費怎麼算的
是不是行測試題遇到的半價返程費，哈哈，握爪。
假設計程車車程超過10公里需要加收半價返程費；且有10公里以內1.2元／公里。
這里的半價返程費的計算應該是：
超出10公里的部分，每公里收費1.2元+0.6元（1.2元的一半），即1.8元／公里。
這里很好理解，超過10公里的話，司機載你過去、然後司機自己原路開回來需要額外的油錢，這油錢就相當於半價返程費。
更通俗地說：假設你要計程車司機載你去100公里遠，如果沒有半價返程費，司機才不幹呢。
8. 小貨車拉貨來回返程費收多少
這是跟路途遠近來收費的。和計程車差不多。但是價格要貴。一般來說。起步都在40-50之間（各地有不同）都是講價。只要不是太離譜一般都可以放心的要。至於貨車的價格。得看你購買什麼樣的車了。牌子不一樣。價格也不一樣。金杯的3.3米單排貨車售價大概是4.5萬左右（空車）再小的。像黑豹小卡之類的大概是2.8-3.5萬左右
9. 460塊錢百分之40返程費是多少
雖然我很聰明，但這么說真的難到我了
10. 代駕返程費合理嗎
不合理
原則上跨城是沒有返程費的。代駕跨城一般都是比較遠的最少在幾十公里上百公里，現在代駕一般平均都是大概4塊錢沒公里，這樣就有幾百塊錢了，如果你感覺不合適可以讓客戶消單換人。但也有個別現象，就是客戶感覺你不容易在代駕費之外在給你一些錢，或者給你找一個地方住宿。