中國沿海最大船多少噸

1. 中國船廠造的最大船有多少噸位

38萬噸。
在南通、張家港、常熟、太倉海事部門的聯合維護下，中國建造的38萬噸礦砂船「VALE
DONGJIAKOU」(「淡水河谷
董家口」)輪在南通順利啟動試航。該船是目前中國造船企業建造的最大噸位散貨船，也是江蘇熔盛重工建造的同類船型中的第2艘。

2. 我國最大的貨船有多長

中國最大的集裝箱船「中遠亞洲」號，總長349米，可裝載10062個20英尺標准集裝箱，總排水量14萬噸。

中國最大的油輪，新埔洋號，總載重30.8萬噸，滿載總排水量35萬多噸，甲板長333米。 新埔洋甲板氣勢龐大配備各種世界上最先進的駕駛與導航設備。

可以改裝，但是航速低太過笨重，機動性差，在海上就是靶子。比如說英阿馬島戰爭的，大西洋運送者號就是由集裝箱貨輪改裝的，上戰場每一個月就被幹掉了！

3. 中國最大的船有多大

我國首艘30萬噸VLCC船：「遠大湖」號
中國的VLCC建造能力雖然起步晚，但是近年來發展卻很迅速。從我國第一艘自主研發的VLCC船「伊朗·德爾瓦」號，到「遠大湖」號油輪的建造都令我國的造船業整體水平得到很大提高。下面就為大家詳細介紹一下「遠大湖」號超級油輪。
「遠大湖」號超級油輪是由南通中遠川崎船舶工程有限公司建造，隸屬中國遠洋運輸（集團）總公司。2002年12月20日「「遠大湖」號正式交付使用。
這艘巨輪首次採用挪威船級社和中國船級社雙標准建造，服務航速15.9節，續航能力2萬多海里，其自動化航海系統可實現一人駕駛操作和無人機艙，在空載情況下能抵禦9級大風。在發動機系統外配有一台應急發電機，提高了抗火災的能力。
據介紹，這艘巨輪總長333米，型寬60米，型深29.3米，最高處達71.2米，相當於層高2.6米的24層高樓，船體自重40,651噸。船艙總容量相當於80列15節車廂的列車，可裝載200萬桶原油，堪稱「海上巨無霸」。
「遠大湖」的投入使用，使我國船舶製造業首次實現了30萬噸巨型輪「國輪國造」零的突破，標志著我國造船業在追趕國際先進水平上邁上新台階，對提升我國造船業的整體水平具有重要意義。其設計雖然不完全由我國國內完成，但其建造確實是在國內的南通川崎船廠內完成的，是華東地區建造的首艘VLCC，也是隸屬中國企業使用的首條VLCC，所以她也是國人的驕傲。
截至2005年，南通川崎隨後又建造了3條VLCC，中國遠洋運輸（集團）總公司擁有各類大型運輸船舶近600艘，是我國主力船隊。

4. 國內跑遠洋最大的船舶總噸位是多少

沒有最大，只有更大。
2011年9月25日，大連中遠造船首制船「恆順輪」命名暨交船儀式在該公司三號碼頭舉行。
「恆順輪」是大連中遠造船為香港遠洋建造的第一艘20.5萬噸散貨船，也是目前國內船廠建造的最大噸位散貨船。該船總長300米、型寬50米、型深24.70米、設計航速16.7節、採用直艏結構設計、安裝半導流罩及舵翼等節能裝置、滿足共同結構規范（CSR）和壓載艙保護塗層性能標准（PSPC）要求，入中國船級社。

2011年10月28日上午，陽光明媚，微風和煦。中國海運集團全球最大型集裝箱船、14100標箱的「中海火星」號命名及交船儀式在韓國慶尚南道巨濟島的三星造船廠舉行。「中海火星」船體長366米，載重約15.5萬噸，將服務於中海運歐洲航線。

中遠集團旗下最大貨櫃船「中遠自豪」輪2012-02-01 首航高雄港，裝載1925箱後，中午離港；高雄港務局說，這是高雄港開港以來，入港的最大貨櫃船。「中遠自豪」輪（COSCO PRIDE）總噸14萬噸、船長352.88米、船寬48.2米，吃水14.5米，可裝載13114箱，號稱全世界最大貨櫃船。

5. 中國最大船的噸位是多少

最大的船就是說所有的船 不單只軍事用船 那就得算遠洋貨輪了 那噸位就大了去了 比美國的航空母艦的噸位都大

6. 我國最大的遠洋運輸船舶是什麼它的載重量是多少

中國目前最大的船應是三十萬噸級的『VLCC』（『VLCC』是超大型油輪「Very Large Crude Carrier」的英文縮寫）.
目前國內己投入使用的『VLCC』都是三十萬噸級的,國產的第一艘『VLCC』應屬大連遠洋運輸公司使用的我國第一艘30萬噸超級油輪「遠大湖」號（MTCOSGREAT LAKE）.（註：國內己有幾十艘三十萬噸級油輪投入營運）.
「遠大湖」號超級油輪總長333米,型寬60米,型深29．3米,最高處達71．2米,相當於層高2．6米的24層高樓,船體自重40651噸.船艙總容量相當於裝載200萬桶原油.服務航速15．9節,續航能力2萬多海里,其自動化航海系統可實現一人駕駛操作和無人機艙,在空載情況下能抵禦9級大風.
「遠大湖」號超級油輪由南通中遠川崎船舶工程有限公司建造,2002年12月20日投入使用.
中國在建的最大的船應為廣州中船龍穴造船有限公司負責建造,4艘30.8萬噸超大型油輪『VLCC』,這四艘油輪為中國海運(集團)總公司所有.

7. 中國最大噸位的艦船是多少噸

885艦，青海湖，原南運953（南倉號）；滿載排水量37000噸，長178.9米，寬25.3米，吃水11米。主機一台Burmeister & Wain 柴油機，11600馬力（8650千瓦），單軸。航速16節。續航力：12000海里。續航天數：45天。總攜油量9630噸重油（不包括其他補給物）。電子設備：對海搜索雷達和導航雷達各一部，攜Z-8直升機一架。艦員125人。全船艙室近800個。有橫向液貨補給站、干貨補給站和縱向液貨補給站，可邊航行邊為多艘艦船補給油水和主副食品。可搭載兩架直升機，有垂直補給點4個，可進行直升機垂直補給。該船橫向補給系統，採用先進的液壓設備進行操縱；直升機庫採用伸縮式，如果只搭載一架直升機，機庫可向里收縮，使直升機平台更寬敞；全船共有4個自動滅火站和一套自動噴淋裝置；擁有攝像監控系統和先進的污水、污物處理設備。1996年5月8號在大連造船廠碼頭交付南海艦隊某基地勤務船大隊。此船Komandram Fedko級AOR。烏克蘭Kherson船廠建造，為蘇聯海軍航母編隊配套。共建造了11條。此條1993年航行至大連續建，姐妹船印度海軍購買，喬蒂號，1996年7月服役。-------------以上均為國內刊物發布過的公開資料。

8. 中國最大的船有多大

以中國偉大航海家鄭和名字命名的18000TEU(標准箱)超大型集裝箱船，12日在上海長興島完工並交付給承租運營方—國際航運界三大班輪公司之一的法國達飛海運集團公司。
這是繼7月27日上海外高橋造船有限公司命名交付「達飛·瓦科斯·達伽馬」號後的又一艘18000TEU超大型集裝箱船。她的命名交付，打破了韓國船廠在該領域的壟斷地位，標志著中國造船業已跨入世界超大型集裝箱船開發、設計和建造的第一方陣，顯示出上海船舶工業已形成連續建造交付超大型集裝箱船的能力。
「鄭和」號輪為世界第七代集裝箱船，由上海外高橋造船有限公司控股子公司—上海江南長興重工有限責任公司建造，中國船舶工業集團公司第708所設計，被譽為集裝箱船中的「巨無霸」，數項指標創下了中國造船業新紀錄：
其一：該船長399.9米，比美國「尼米茲」級核動力航空母艦還要長70米。是中國建造的船體最長的船舶。
其二：裝載量達到18000標准箱(TEU)，如將其頭尾相連，長度為108公里；如壘起來，高度47公里。是中國建造的最大載箱量集裝箱船。
其三：船型寬54米，甲板面積相當於4個標准足球場。是中國建造的甲板面積最大的民用船舶。
其四：船型深30.2米，上層建築高38米，從船底至駕駛室的凈空高度為65米，相當於22層樓的高度。設計吃水14.5米，服務航速22.2節，投鋼量約4.8萬噸，入級法國船級社。是中國建造的最大凈空高度船舶。
成立於2007年的長興重工是當今中國最具實力的大型集裝箱船製造商之一，目前已形成18000TEU、9400TEU、8530TEU、5100TEU、4700TEU、4600TEU等系列型號，已完工交付37艘集裝箱船，是名副其實的世界集裝箱船的建造中心。
據悉，本月9日，上海外高橋造船有限公司與中國遠洋(香港)航運公司再次強強聯手，正式簽訂了3艘20000TEU集裝箱船建造合同。該公司將打造繼承造法國達飛海運集團公司3艘18000TEU集裝箱船之後，製造更大型集裝箱船的重要里程碑，為公司20000TEU集裝箱船等系列產品推向國際市場鋪平了道路

9. 中國現在造的船最大是多少噸的

由中船江南長興造船有限公司為中國長江航運集團南京油運公司建造的29.7萬噸「長江之珠」油輪，在長興島造船基地下水。這是國內第一艘擁有自主知識產權的VLCC，也是上海造船工業有史以來建造的最大噸位運輸船舶。
「長江之珠」油輪是中船上海江南長興造船有限公司首次承建超大型油輪，總長330米，型寬60米，型深29、7米，由中船集團708所自主開發設計。該輪結構吃水21.5米，航速15.8節，燃油消耗91噸/天，為國際同類船舶中最低的
，續航力28000海里。其經濟性、環保性和安全性在國際上也處於領先地位。
回答完畢，希望對你的提問有幫助，如果滿意請採納o(∩_∩)o...哈哈

10. 中國最大的捕魚船多少噸

中國最大的捕魚船2760.1噸，名為「順昌號」。
該漁船身長73.6米，型寬12米，是我國南海海區總噸位最大型作業漁船和全國總噸位最大的燈光罩網作業漁船。它的主要活動范圍是南海地區，是今後南海生產骨幹漁船。