中國火車在第一站上多少人

⑴ 中國第一列火車從哪裡開出

中國第一列火車從天津開出。它是在清光緒六年（1880年），由鐵路工程師英國人金達用廢舊鍋爐和機車舊零件，改裝成的一台機車。1881年6月9日，開平礦總工程師柏內特夫人為這輛機車命名為「中國火箭號」(R℃ket of China)，並開始運行。但受封建迷信思想影響，認為這條鐵路距離清皇室東陵所在地馬蘭峪較近，會「震動龍脈」，居然滑稽地改用騾馬拖載，成了一條「馬車鐵道」。 天津的鐵路建設，最初是為了運送煤炭。光緒六年（1880年），應英國礦師巴賴建議，開平礦務局開始動工修築從唐山礦井到胥各庄的鐵路，次年竣工。這條鐵路全長9千米，軌距採用英國標准（4英尺8.5英寸，約合1.435米），是近代中國鐵路運輸系統中最先建成的一條。由於以前輪船招商局的官商作風，天津商人對清廷不信任，使得洋商有機可乘，四處活動，紛紛爭奪築路權，互不相讓，最後只好機車、鐵軌、引擎、開采等肥肉分別分配給各國，津沽鐵路成了兼用各國設備的「混血兒」。開平鐵路公司後改組成官督商辦，規模有所擴大，在天津三岔河口處，購地建房組建了「天津鐵路公司」。李鴻章任命伍廷芳主持該公司，負責財務；以英人金達為總工程師、留美學子詹天佑為幫工程師（即助理工程師），負責施工築路。該公司主要負責向天津海防局、外國銀行借銀建造鐵路。三月將唐胥鐵路擴展到塘沽；清光緒十四年（1888年）九月，在天津建成了中國自辦鐵路中的第一個商埠車站——天津火車站。

⑵ 走進中國最早的第一列火車是什麼時候

1875年，英國在上海鋪設了14.5公里長的吳淞鐵路，成為中國第一條火車營運鐵路。

第一次見到火車的中國人對這一新興事物充滿恐懼。盡管如此，受「師夷長技以治夷」思想影響的「洋務派」清政府官員還是被迫接受了修建鐵路，於1881年建造了第一條清政府主張興建的官辦鐵路：唐胥鐵路。

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火車運行原理

火車的轉向架卡在軌道上沿著軌道行駛，轉彎時轉向架轉動，讓火車沿著軌道繼續行駛。 轉彎時外軌高於內軌。

最初的列車是由繩索或馬匹拉動的。到了十九世紀，多數的列車都改由蒸汽機車牽引。1940年代以後蒸汽機車漸由較清潔及需要較少勞力的柴油機車取代，後來又出現電力機車和動車組。

電氣化鐵路的最初投資很大，但按每里計算則是運作成本最低的。因此只有高流量的線路才適合電氣化。電氣化列車可能使用高架電纜或第三軌取電。

以動力的單位千瓦（KW）除以能夠牽引的重量公噸（Ton）來計算動力機車頭的效能稱為牽引能力比，蒸汽機車效能最低，其次是柴油機車（電力傳動比液力傳動效益高），電力機車或是電聯車相對而言就經濟的多。因為不需消耗額外的動能來牽引產生動力的引擎。

牽引動能比由小排到大依序為：（客運飛機、摩托車、一般家庭的汽車、公路上跑的卡車、農用牽引機、全掛拖車、）蒸氣機車、柴油液力傳動機車、柴油電力傳動機車、電力機車、柴油動車組、高鐵動車組、電力動車組（客輪、漁船、油輪）。

若考慮單位燃料或是單位動力的成本來營運軌道車輛，是以小編組來做區間運轉有最佳能量使用經濟效益，也就是4車一編組。每站都停的通勤電聯車最具效益。

參考資料來源：網路-火車-中國鐵路發展史

⑶ 車上在第一車站有19人下車，17人上車，問原來火車上有多少人

後面還有一段是現在有63人。答案是46人。這道題目的出發點是考第一站有19人下車你怎麼理解，還有它的提問方式。這個題目是由英文翻譯過來的，它的提問其實是有多少人是從一開始坐到現在的，這樣理解的話那19個下車的人其實只是迷惑我們的，其實根本不用考慮這19個人，只要考慮後來上來的17人，這17人是後來上來的，不是一開始坐到現在的，63減17就是答案。不過我覺得這個題目出的真的很牽強，既然都這么玩文字游戲里，那所謂的第一個站漏洞實在太多，對於上一站上車的人確實是第一個站頭，那對於那些更之前上車的人呢，是第幾個站頭？所以我覺得這個題目太牽強，我覺得這個答案還是應該回到最簡單直接，就是65人，何必要搞的那麼好像很神秘的樣子，說穿了答案是46的話漏斗百出，沒什麼價值的題目。

⑷ 我國第一個火車站，你知道是那個火車站嗎

唐山站，是我國第一個火車站，也是中國最早的一座火車站，建於1881年，原址在唐山市路南區車站路，唐山站位於河北省唐山市路北區新華西道西端，是我國第一個火車站，建築面積5.9萬平方米，也是全國地級市中建築面積較大的火車站。
唐山站始建於1881年，原址在唐山市路南區車站路。唐山大地震中由於原站房倒塌，1978年在原址重建唐山站（今唐山南站）。1994年，由於原京山鐵路壓煤改線導致路基下沉，無法正常通行客車，唐山站遷到現址。

⑸ 中國最大的火車站排名第一

中國最大的火車站排名第一的是廣州南站。廣州南站位於中國廣東省廣州市番禺區石壁街道南站北路，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的特等站，是華南地區最繁忙的高鐵站 。

廣州南站總用鋼量7.9萬噸，約為國家體育場「鳥巢」的1.7倍，使用混凝土150萬立方米。車站由東、西兩個廣場及體現廣東嶺南文化特色、以芭蕉葉為造型的主站房組成，總建築面積約61.5萬平方米，站房建築面積48.6萬平方米，南北長448米、東西寬398米，建築最高點距地面52米，檐口最低點距地面22.9米。

廣州南站的車站構架按自下至上可分為地下一層（地鐵站、停車場）、地上一層（進出站層、購票層）、地上二層（高架站台層、東落客平台）和地上三層（高架候車層、西落客平台）共四層，最多可容納5300人同時候車。最高運能按每日50萬人次設計。站台雨棚為大型鋼結構無站台柱雨棚。南端支持便捷換乘，持聯程火車票的旅客可由此層返回三樓候車室，換乘下一趟列車，可節約大量時間。

⑹ 一列火車，在第一個站下了19人，上了17人，現在車上有63人，原有幾人不要說65，是錯的。

61人

⑺ 火車站上共有300人,第一站下去了122人,第二站下去67人,請問現在比原來少多少

300-122-67
=300-189
=200-89
=111
現在比原來少111人。

⑻ 介紹中國第一個火車站。

中國第一個火車站在唐山
唐山的近代發展是由煤礦的創辦和擴大而來的，市區概貌是隨著煤礦的不斷擴大而日趨形成的。清政府首創的開平礦務局機關設在天津，在唐山設立了辦事處，稱之為東局子；所在街道稱之為東局子街；開平礦務局唐山辦事處因離唐山老火車站較近，當時的唐山火車站地處現在的建國路天橋東面，由於此地交通便利、四通八達，所以廠礦、商店、居民住宅在此雲集，連成一片，形成了街道縱橫、人口稠密的唐山市早期概貌。隨著開灤煤礦的不斷擴大，唐山市以老火車站為中心逐漸向外幅射。唐山市曾以京山鐵路為界劃定路南、路北兩個行政區域，現改為以新華道為界。
……
1886年中國鐵路公司成立後，關內外鐵路的修建進展較快，促進唐山交通、廠礦企業迅速發展，經濟日漸繁榮。清政府為適應當時經濟發展的需要，1882年在唐山建立了火車站，這是中國第一座火車站。
唐山站既是中國的第一個火車站，也是京山線上的一等站，該站於1879年5月開始動工，至秋天完工。1882年初，唐山火車站建成營業，老站址在唐山市內天橋東側老站道口處，站線二股。解放前由於開灤煤礦盲目地採挖地下煤，而造成路基塌陷，影響行車安全。於1907年遷到現在的唐山南站地址。

⑼ 中國一天坐火車有多少人

鐵道部的預計2009年全國鐵路旅客發送量將達到16.1億人，同比增加1.5億人；貨物發送量33億噸，同比持平。鐵路部門將採取多項措施完成客貨運輸任務。

16.1億除以一年的365天。平均每天大約4410959。

四百多萬

⑽ 中國最早的火車站是哪一年開通

唐山站 始建於公元1881年11月(清光緒七年)，距今已有132年的歷史。
為了拉煤礦。李鴻章找英國的工程師修的。
當時是用馬拉的