中國多少條航線飛西藏

㈠ 拉薩往返武漢直飛航線何時開通

5月18日，西藏航空開通拉薩往返武漢直飛航線，並當日執飛。該航班由空客A319執飛，單程飛行時長約3.5小時，每日往返各一班。該航線為湖北省開通的第一條涉藏直飛航線，也是目前航空市場上獨飛兩地的航線。

據悉，拉薩飛武漢TV9903航班時刻為每周一至周日拉薩16:40起飛，20:00落地武漢。而武漢飛拉薩TV9904航班則有兩個時刻表，一是每周一、二、三、五、六、日武漢21:10起飛，00:50落地拉薩；二是每周四武漢20:55起飛，00:35落地拉薩。

截至目前，西藏航空已開通29條飛拉薩航線城市，涉及19個省及直轄市，其中包括北京、成都、西安、西寧等14條直飛航線和15條經停航線。

開通航班，滿足群眾經貿、旅遊的需求。

來源：鳳凰網

㈡ 西藏航空飛哪些航線

在新航季，西藏航空新開航線 23 條，總布局航線達85條，較2020年夏航季同比增長25%，其中共執飛自治區內相關航線49條，連通援藏省市13個。
推介會上，西藏航空拉薩營業部陳琦圍繞西藏航空企業文化、航線網路、重點航線、市場產品與優惠活動等進行了推介，著重介紹了濟南=西安=日喀則、西安=蘭州=昌都、拉薩=綿陽=南通、拉薩=貴陽=泉州等進出藏新航線。
據悉，下一步，西藏航空將進一步完善西藏自治區空中航線網路布局，加大並優化青海、甘肅航線布局，拓寬進出自治區「北通道」；積極推進西藏與雲南重點航點的串聯，持續拓寬「滇藏」 航空通道，充分滿足旅客出行需求；持續推進成都=拉薩、西安=拉薩快線工程建設，保持及提升航班密度。

㈢ 從北京飛往拉薩的航班都有哪些（不要一個，要全的。）

北京至拉薩：中國國際航空的CA4112航班，每天一班，北京起飛9:30，到達拉薩貢嘎機場14:45；票價2430元/人，一般不打折。
拉薩至北京：中國國際航空公司的CA4111航班，每天一班，拉薩起飛16:05，到達北京國際機場時間21:30；票價2430元，一般可以拿到8.5折的票。北京至拉薩往返的價格多數為4500元/人左右。
樓主看到的機票是單程的。直達的和轉飛的比較起來，價格差不多。

㈣ 我國青藏高原地區有哪些航空線路

經過多年的努力與建設，青藏高原的民航線路格局已基本形成，機場配套設施主要分布在青藏高原東北部的西寧市和青藏高原西南部的拉薩市，其他地方很少有民用機場和民用航線。主要的航線有：西寧—蘭州—太原—北京線；西寧—格爾木線；西寧—格爾木—拉薩線；西寧—上海線；西寧—西安—廣州線；西寧—成都線；西寧—鳥魯木齊航線；拉薩—成都線；拉薩—成都—北京線；拉薩—成都—廣州線；拉薩—格爾木—蘭州線；拉薩—西安線；拉薩—加德滿都等航線。

青藏高原地區的航空線路雖不多、但是多年來也有著一些與其他地區不同的地方。

（1）飛行安全高度高。由於青藏高原是舉世聞名的「世界屋脊」，所以這里的一些航線也有著世界屋脊航線的稱號。這些航線地形十分復雜，飛行安全高度為2000～4000米左右；世界屋脊航線飛行安全高度在昌都以東為7500米，昌都以西為8600米以上，山嶺終年冰雪覆蓋。

（2）導航台少。高原山區航線上，明顯的地標少。由於地形的影響，供航線導航用的導航台少，因此給飛行和領航以及空中交通管制帶來困難。

（3）備降機場少。航線飛行就必須攜帶往返油料。

（4）氣候復雜。冰雪、雲霧、大風、雷雨等對飛機飛行十分不利，且高原山區航線和機場天氣變化快，給航站和航路天氣預報的准確性也帶來一定的困難。

㈤ 雲南昭通/西藏拉薩的機場分別有通往哪些地方的航線

雲南昭通機場

昭通——昆明航線 往返機票價格為324元

西藏拉薩機場

航線由通航時的1條增至目前的12條，其中有1條拉薩—加德滿都國際航線，國內通航城市有北京、成都、上海、廣州、重慶、西安、西寧、昆明、迪慶、昌都以及香港等，航班每周40多班；年旅客吞吐量達70萬人次。

㈥ 北京到西藏的航班有幾條，哪家最好

北京首都機場飛西藏貢嘎機場：

東方航空下午飛西藏貢嘎機場的價格最低，不過觀景受影響；且住宿需盡早預定。

中國國航有一班上午的，觀景最佳，價格比較高；

四川航空有個夜航，觀景也不錯，價格居中。

看哪天的了，還有，提前預定、預定往返都有優惠，如果有注冊的攜程網什麼的，價格能有更多選擇。現在正常價格一般能打8折左右，單程價格是1900左右。

建議：1、盡可能早預定；2、盡可能定往返機票；3、多方查詢，最大差額能節省近500元。