機油損耗最低多少

1. 發動機正常消耗機油是多少

1、發動機正常消耗機油一般是1000公里的最大消耗值為1.0L。
2、根據我國國標規定，機油燃油消耗比為小於1%，按此推算，發動機排量為1.6-2.0升，百公里燃油消耗為10L的轎車，其機油消耗量應小於1L/1000公里，機油主要用於對發動機內部進行潤滑和冷卻，在發動機保養中起主要作用。
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2. 機油消耗標准 機油消耗多少正常

標准機油消耗量多少機油消耗量是正常的？讓我們一起來看看吧。
1.國家標准：
2.製造商標准：
各廠家對油耗的規定不一致。一個保養周期內車輛的機油消耗量不能大於廠家的規定值，否則屬於非正常消耗，但所有廠家的標准都不能大於國家標准。
3.經驗值，一般中小排量家用轎車油耗不超過400mL/1000km是正常的。

3. 汽車正常的機油消耗是多少有何依據

汽車在行駛過程當中就會消耗掉發動機機油，汽車正常的機油消耗是千公里/0.2升左右。不過由於每個車的車況不一樣，所以所消耗的機油量也是不一致的。而汽車的機油消耗依據就在於發動機在運轉過程中要做功，而微量的機油就會進入到發動機燃燒室，這樣就消耗掉了一部分機油。但是發動機消耗微量的機油並不影響汽車的正常駕駛。
一、正常情況下發動機消耗機油的原因之一
汽車發動機是汽車非常重要的一個部件，如果沒有發動機的正常做工那麼汽車將無法正常顯示。而在正常情況下，發動機消耗機油的原因就是因為機油作用於潤滑活塞、氣缸和活塞拉桿這些部件。當發動機運轉時，活塞就會在氣缸中不停的向上或者向下移動，這時候發動機氣缸壁就會留下一層薄油膜。而當車輛減速的時候，發動機的部分機油都會被吸入燃燒室，從而部分微量的機油也被燃燒了。

4. 機油的正常損耗為多少

機油的損耗量會因應發動機的新舊程度而不同，一般在保養後5000公里的機油損耗量應小於總量的3%，從機油尺上不易看出機油的消耗量。 一般的新車沒一千公里消耗0.8-1.2升。 奧迪廠家規定燒機油正常現象是每1000公里燃燒消耗一升， @2019

5. 一般一個保養周期機油會少多少

一般一個保養周期機油消耗0.3-0.5升屬於正常，超過0.5升就需要考慮燒機油了。

6. 汽車機油的正常消耗是多少

很多車主都非常關心自己汽車機油的正常消耗。他們不知道汽車正常行駛時油耗是多少。他們非常擔心發動機會燒機油。接下來，我們將告訴你一些關於石油消費的知識。可以參考油耗多少才算正常。了解油的功能。

機油的主要作用是潤滑和冷卻發動機內部，對保持發動機處於正確的工作狀態起著重要作用。

石油的正常消耗在哪裡？

在正常工作條件下，發動機需要消耗一些機油。正常情況下，發動機消耗機油的原因如下。

1機油用於潤滑活塞、活塞環和氣缸。

當活塞在氣缸內向下運動時，會在氣缸壁上留下一層薄薄的油膜。當車輛減速時，高負壓會將部分機油吸入燃燒室。像氣缸壁上留下的油膜一樣，這種油在燃燒過程中會被高溫燃燒氣體燃燒。機油用於潤滑進氣門桿。

這些機油中的一部分將與進氣一起被吸入燃燒室，並與燃油一起燃燒。高溫廢氣還會燃燒用來潤滑排氣閥桿的油。

油耗與機油粘度、機油質量和駕駛車輛狀況有關。

隨著發動機工作時間的增加，機油高溫氧化產生的蒸汽會通過曲軸箱強制通風閥吸入燃燒室參與燃燒。

汽車正常油耗

高速行駛和頻繁加減速會增加油耗。

因為新發動機的活塞。

而且活塞環和氣缸壁都沒有磨合，所以會消耗更多的油。

油耗:1.0L/1000km(1.0L/1000km)

根據中國國家標准GB3743-84，機油和燃油消耗率小於1%。按照這個計算，發動機排量在1.6-2.0升，每百公里油耗10升的汽車，油耗應該小於1升/千公里。

國外對汽車發動機的油耗沒有強制性規定。一般認為在萬公里初期磨合期間油耗可能達到0.3l/1000km，行駛萬公里後油耗會保持在0.2l/1000km以內，而保養手冊則表示只要油耗小於1l/1000km就屬於正常。
影響機油消耗的因素：

1.機油粘度:機油粘度越低，密封效果越差，吸入燃燒室的量也會增加。

2.車輛行駛條件:高速行駛、頻繁加減速會增加油耗。不同的工作條件會消耗不同的油量。

3.發動機磨合期間，油耗相對較高。因此，一般發動機不評估磨合期間的油耗。

4.燃油質量不好，很可能造成活塞環槽積碳，導致活塞環長時間卡滯；油環失去刮油功能，從而使油從活塞與氣缸壁的間隙向上竄入燃燒室，形成真正的燒油。

5.發動機使用一定公里數後，活塞環和氣缸壁磨損，導致配合間隙超限，一小部分機油會進入燃燒室，形成真正的機油。

6.氣門油封損壞或硬化老化。判斷油耗

判斷油耗時，需要注意的是，由於機油變稀，很難正確判斷真實油位。

例如，如果車輛反復行駛一小段距離並消耗正常量的油，即使行駛1000公里(km)或更長時間，油尺顯示的油位也不會下降，因為油已經被燃油和蒸汽逐漸稀釋，因此油位不會下降。當車輛高速行駛時，例如在高速公路上，稀釋的成分會蒸發。因此，在高速行駛後，會發現油位被過度消耗。

車輛正常保養的關鍵點之一是保持油位在最佳水平，以免削弱機油的功能。因此，定期檢查油位很重要。

建議每次加油時檢查油位。 @2019

7. 汽車機油消耗多少是正常的

私家車的油耗量是要根據車的排量大小、車的載重多少、駕駛員的操作、車輛的好壞程度等等計算油耗的.

機油消耗計算公式：機油消耗量=(里程數/平均時速)*汽車功率*機油消耗設計值。

以寶馬320為例，寶馬320功率為135kw，假設行駛速度平均100km/h，那麼行駛1000公里正常消耗的機油量=(1000/100)*135*0.2=270g。

機油消耗的原因如下：

1、機油有潤滑活塞、活塞環和氣缸的作用，當活塞發動機工作時，在氣缸內壁上有一層油膜，在混合氣燃燒過程中部分油膜會被高溫的燃燒的氣體燃燒掉。

2、機油也用於潤滑進氣門桿，也會被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會消耗用於潤滑排氣門的機油。

8. 機油正常損耗是多少

根據我國國標GB3743-84的規定，機油燃油消耗比應該小於1%，其實就是機油消耗量只要不低於1升/1000公里就是正常情況，根據這樣的方式推算，如果發動機排量是1.6到2.0升，車輛每行駛100公里，燃油消耗量是10升。不過每個車型的情況都不同，所以機油消耗量的標准也會有一些區別。

造成機油消耗的原因有以下幾種：
1、機油粘度，一般機油粘度處於很低的情況下，它的密封效果並不是很好，就會導致吸入到燃燒室內的機油量上升，導致油量增加。
2、如果車主在用車期間，頻繁減速或者加速，這樣就會導致機油消耗量增加。
3、機油的質量不好，很容易導致活塞環槽位置的積碳量上升，長時間下去會造成活塞環卡死。當油環無法起到刮油的效果，就會導致機油直接從活塞和缸壁兩者之間的空隙往上，進入到燃燒室裡面燃燒，使得機油消耗量變多。

9. 千公里機油磨損多少時，才是在正常范圍

私人車的油耗量是要依據車的排量尺寸、車的載重量是多少、駕駛人員的實際操作、車子的優劣水平這些測算耗油量的，私車包含很寬，其耗油量量從一公里0.05升至0.15升的都是有，有一些乃至超出0.2升，總而言之，車的油耗都並不是一致的。

、汽柴油質量差，易導致發動機活塞槽處產生積碳，長期會造成發動機活塞卡住；氣環喪失排油功效，進而導致汽車機油從活塞桿與缸壁的空隙往上躥入發動機燃燒室，產生真真正正的發動機燒機油。

5、汽車發動機應用一定千米數後發動機活塞和汽缸壁損壞，導致相互配合空隙超過極限，也會使在其中小一部分汽車機油進到發動機燃燒室產生真真正正的發動機燒機油。

6、氣門油封毀壞或發硬脆化。