中國的道路上有多少彎

⑴ 震撼！新疆有條盤龍公路，30公里卻有600個S彎道

新疆一條公路無意間紅遍全網，讓自駕者紛至沓來，打卡留念。它就是——塔縣 盤龍公路 ，當地也叫瓦恰公路。

盤龍公路 為什麼走紅呢？就是因為它 短短30公里的距離，卻拐了600個S彎， 堪稱是中國之最。盤龍公路的彎道足以叫板 怒江72道拐， 完爆滇緬公路上的 晴隆24道拐。

盤龍公路 橫卧於昆侖山脈，海拔約4100千米左右，騰空遠望像一條巨龍卧於山間，有多個大彎道分布期間。由於道路是2019年新鋪的，所以看起來黑油油的，遠望整條公路就像是盤踞在帕米爾高原諸多山峰之上的巨龍。 它因此得名盤龍公路。

盤龍公路 是從塔縣到瓦恰鄉的公路，總長度約75公里，其中的一段盤龍古道 全長30多公里，竟有600多個S形彎道 ，而這些彎道的彎度都是特別大的， 有不少180度的彎道，甚至還有270度的超級大彎道， 一般人駕駛在這條路上，那心情就如同過山車一樣刺激。駕駛技術不好的人，或者心理素質不好的人，還是不要輕易挑戰了。

這些彎道在空中俯瞰像是 游戲 地圖一樣，特別魔幻，有一種不真實的感覺，但是當你從帕米爾高原的高處俯瞰時，又會覺得特別壯觀奇特。

在南疆的喀什地區有一個地方叫做塔什庫爾干塔吉克自治縣（以下簡稱 塔縣 ）的地方，這里有一條公路是專門為了當地的農民牧民修建的。

這里的人們主要生活的地方就在帕米爾高原之上，海拔超過4000米，由於高原交通不是那麼的便利，所以，這里的人們出行不便。為了能讓他們能夠輕松的走出高原，更好地與外界聯系，所以在高原之上修建了這么一條全長大約75公里的盤龍公路。其中，有30公里都是這種蜿蜒曲折的彎道。

這條公路為什麼要建這么多彎道呢？一是為了順應自然環境，盤龍古道海拔從3000米到4100米，落差達到1100米，如果修成直線，那陡峭程度只能步行了。

所以，由於地勢的影響，還有高原海拔過高，建設當中為了縮短施工的時間，而且考慮到成本的問題，再加上其它因素的問題，總之，最終造就了這條600個S彎道的公路。

盤龍公路因為其600多個彎道，吸引了一波又一波的老司機前來體驗， 魔幻、驚奇、神秘、壯觀、刺激， 這些詞都不足以表達這條公路帶給人們的震撼。人們不禁感慨，中國的工程建設者都太厲害了，這600多個彎道體現了設計者和鋪路者的智慧和辛勞。

⑵ 天下第一公路奇觀在中國，有啥特殊之處

天門山盤山公路位於湖南省張家界市境內的國家森林公園天門山上.天門山距張家界市區僅8公里，有湘西第一神山美譽。
張家界天門山盤山公路有“通天大道”之稱，盤山公路全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米。
大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，共計99個彎，180度急彎此消彼長，似玉帶環繞，彎彎緊連，層層迭起，被譽為“天下第一公路奇觀”。
因為天門山盤山公路有著“天下第一公路奇觀”和“中國極限道路之王”的美譽，自然受到極限運動愛好者的青睞。

⑶ 新疆盤龍古道30公里有600個S彎，為何要設置如此多的彎道

隨著社會的發展和進步，我們現在在中國可以享受到非常先進的技術和設備，這就是中國力量，還有現在隨著技術的發展我國在建設公路上面也是採用了許多的現代的技術來建造，在新疆盤龍古道30公里有600個S彎，那麼你們知道為什麼要設置這么多的彎道嗎？那麼其中的原理又是什麼樣子的呢？那麼接下來我們就來聊一聊關於新疆盤龍古道彎道的故事。

在新疆有這樣的一條公路火遍各大網站，吸引了全世界的旅遊愛好者，他們紛紛前往新疆這條公路上打卡，這條公路就是塔縣盤龍公路，當地人也叫它瓦恰公路。

那麼為什麼這條公路可以吸引那麼多的人來打卡呢？它有什麼跟別人不同的特點呢？其實原因很簡單就是因為它短短30公里但是它卻拐了600個S彎。這個在中國公路的歷史上面也是為非常罕見的，這就是這條公路可以吸引許許多多的人來打卡的原因。這條公路處於昆侖山脈，海拔在4100千米左右，由於彎道修建的非常多我們從天空當中俯視來看的話，公路就像一條巨龍睡在山間一樣。

⑷ 中國最危險的公路，全程有68道拐，為何要設計的這么危險

一、省錢

因為要省錢所以這個公路就會有了這么多道拐，這條公路是宜良縣城的西礦遠鎮，是通往海拔2千米的靜安哨沖，修建的盤山公路這條公路有很多的彎道，並且是一個接著一個的是連環的拐彎兒，如果修成直的那麼就要花費很多的資金，所以政府為了節省一些資金才有了這樣的設計這樣的設計也成了世界唯一彎道最多的公路。

我們國家是一個大山特別多的，國家這種大山的面積佔了全國土地的69%，所以有很多地方因為意識的問題哎修建公路上面難度就會很大，所以地方政府就想出各種各樣的辦法來進行公路的建設。

⑸ 中國第一路有多少個彎

九曲十八彎