比亞迪宋mkx最低配有多少

價格方面，我們以宋MAX2021款升級版1.5T自動尊貴型6/7座為例，其官方指導價為114800元，據了解目前北京市最高有7200元的優惠幅度，所以這款車的裸車價格為107600元；如果選擇以全款方式來購買的話，商業保險5344元，購置稅9522元，上牌費500元，車船使用稅350元，交強險950元，最終的落地價是124266元。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

③ 比亞迪宋dm

這個得用同品牌同檔次的車來比，秦pro燃油車的自動擋款的指導售價是8.98萬，落地價是8.98 1.1=9.878萬，還有每年300的車船稅，按15年算，是15 0.03=0.45萬，9.878+0.45=10.328萬，秦plus dmi最低指導售價是10.78萬，落地價也是10.78萬，沒有車船稅，差價是10.78-10.328=0.452萬元。按年均行駛1萬公里，油價6元/升算：

秦pro，6.4 6 10000/100 15=57600元。

秦plus dmi，3.8 6 10000/100 15=34200元。

壽命周期節省57600-34200=23400元。

跑得越多，節省越多：

（6.4 6 20000/100 15）-（3.8 6 20000/100 15）=46800元。

（6.4 6 30000/100 15）-（3.8 6 30000/100 15）=70200元。

（6.4 6 40000/100 15）-（3.8 6 40000/100 15）=93600元。

也就是說，對於秦來說，年均行駛4萬公里，日均行駛40000/365=109.58公里，就能省下一輛車，這還是完全不充電的對比，所以秦plus dmi

性價比最高。

宋plus燃油版最低配指導售價是11.58萬，整車成本是11.58 1.1+0.45=13.188萬。

宋plus dmi最低配是15.38萬，差價15.38-13.188=2.192萬。

比亞迪宋plus燃油版本的百公里油耗是6.9升/百公里，宋plus dmi是4.4升/百公里。

（6.9 6 10000/100 15）-（4.4 6 10000/100 15）=22500元。

（6.9 6 20000/100 15）-（4.4 6 20000/100 15）=45000元。

（6.9 6 30000/100 15）-（4.4 6 30000/100 15）=67500元。

（6.9 6 40000/100 15）-（4.4 6 40000/100 15）=90000元。

雖然測試的都是媒體，而不是車主真實測試，我雖然也有點懷疑，但還是覺得基本可信，看數據說話。

92號汽油的熱值是46mj/kg，92號汽油的比重是0.725kg/l，那麼，1升汽油的熱值是46 0.725=33.35mj，1焦耳=2.78x 10-7千瓦·時(度)，那麼33.35 2.78=92.713，92.713 （1000000 10000000）=9.2713度電，阿特金森循環熱效率是43%，那麼1升汽油能發9.2713 0.43=3.986659度電，按發電機效率98%算，實際能用的電是3.986659 0.98=3.90692582度電，按3.8升油耗算，100公里消耗3.90692582 3.8=14.84631812度電，很正常，純電動 汽車 的百公里電耗就是15度左右，而且是發電直驅，沒有電池包的冬季溫度折損，初中的物理知識，不難吧?

混動車的優勢就是，無里程焦慮症，無冬天續航折扣。

dmi車型沒有多檔自動變速箱，理論上只需要維保發動機，而發動機又是工作在最佳狀態，所以雖然多了電驅動模塊，但整體保養費用，理論上來說，比純燃油車便宜。就算電池包人為損壞，21度電池包更換也不足2萬元。

保養可參考17款宋DM，這是542型的車，正常是HEV7500公里或一年內保養一次，先到為准，保養一次所有費用為246元！至於跑多遠能省出來，看你充電方便與否，充電方便，純電就是幾分錢一公里，不方便，那麼基本就是官方油耗。在限牌城市（北京例外，因為有北汽那個扶不起的二貨存在，插電混動在北京不算新能源車），單雙號限行時，DMi車不受影響，省去擠公交地鐵的時間，比打車更省錢，這也算是隱性降油耗；這個車的對手，不是自家純燃油車，配合唐DMi，對手是賣價14萬以上的所有的純燃油SUV，且不論級別與品牌，應該沒有比其更省油的了，加速比其快的也不多。或者舉個例子，當年買唐DM時我做過對比，同樣價位，24.99萬，唐DM有全時四驅，而福特銳界僅有兩驅最低配，福特銳界適時四驅賣29.99萬，算上購置稅得33萬。我朋友的福特銳界兩驅次頂配市區與高速平均油耗12個，而18款唐DM燒油時為9.5個左右（21款少一些，唐DMi更少），純電是9分錢一公里，油價照7元計算，純電累計2000公里，能比銳界省1500元。而唐DM比銳界還多了電子全時四驅（電子全時四驅響應時間是20毫秒，機械全時四驅是200毫秒，適時四驅更長，分時四驅靠手速，四驅在冰雪路面，泥濘路面，高速爆胎下比兩驅表現好，尤其是高速爆胎下，你不知道何時會爆胎，也不知道爆前胎還是爆後胎，也不知道是爆哪一側的胎）電空調，移動電站，免購置稅，綠牌不限行（北京除外），移動電站（帶個電磁爐就能野外做飯，帶個電烤盤就能野外吃燒烤），加速快，動力強，扭矩大。另外，我家的17款宋DM與唐DM還有一個功能，當車檢測到發動機長時間未啟動導致蓄電池電量低時，比如去年疫情期間好幾個月未動車，會自動啟動發動機運行15分鍾給蓄電池充電，不知道這次的DMi有沒有這個功能。充電方便買純電續航110版本，充電不方便買純電低續航版本

比亞迪宋dmi全系售價14.68 16.98萬，分為51km純電續航和110km純電續航二個版本。若是性價比，那宋PULS DMi的性價比是不錯的，被比亞迪當王牌來打的車，差不到哪去。通過對比，比亞迪宋dmi的性價比主要體現在這幾個方面。

第一是油耗。按工信部的數據，51km的百公里油耗為1.5L，110km的百公里油耗為0.9L。理論上來說，110km續航版本的車，完全可以做到0油耗，短途通勤110km完全足夠。

考慮到這是一台混動車，難免會有饋電工況。由於比亞迪DMi混動架構跟本田i-MMD混動架構類似，參考本田的綜合油耗，可以得知宋PLUS DMi的饋電油耗在5L/100km左右。這份油耗，絕對夠低了，單論綜合油耗，超過99%的油車。

第二便是空間。宋PLLUS DMi的長寬高分別為4705*1890*1680，跟同級別的緊湊級SUV比起來，更顯寬大，屬於A+級的水準。軸距為2765mm，差不到夠到了中型SUV的軸距，內部空間大，後排空間充足，還沒有凸起，實際空間表現出色。

第三便是價格。現在市面上的弱混車，比如豐田卡羅拉，雷凌混動，本田享域等弱混車，空間沒有宋PULS DMi大，配置沒有宋PLUS DMi多，以一台緊湊級轎車的規格，賣到了13 15萬。

跟純燃油車比，宋PLUS以弱混，省油，空間大的優勢，只比國產車貴一些，同配置水平大概貴1 2萬。若是跟合資車的緊湊級SUV比起來，那就算便宜了，頂配差不到是合資SUV的低配價格。

第四便是安全性。宋PLUS DMi作為混動車，是搭載了一塊容量不小的鋰電池的。51km續航版本搭載的是一塊8.3kwh的磷酸鐵鋰電池，110km續航版本搭載一塊18.3kwh的磷酸鐵鋰電池。

因為鋰電池在累積使用的過程中會有析晶的現象，存在刺破電池造成短路，有起火爆燃的隱患。所以電池安全性很重要。為此，比亞迪搞出了磷酸鐵鋰刀片電池，業界首家通過針刺實驗，保證了電池安全。而在電池之外，比亞迪號稱公路坦克，車身本身的安全性不用擔心，安全性高。

第五便是動力。宋PLUS DMi因為搭載了1.5L發動機跟電動機二台動力的特性，其51km續航版本的0 100加速時間為8.5S，110km續航版本的0 100加速時間為7.9S。

這份成績，在同價位的車型屬於中上的水平。而且由於電動機發力迅速，可以瞬間輸出最大扭矩的特性，起步快且平順，實際開起來感覺動力充沛，非常的舒服。

在這些亮點之外，宋PLUS DMi還有出色的內外型設計，國際大師團隊出品，做出來的東西沒得說，對得起這個價位。還有電動車可以解鎖的新的玩法，比如車內K歌，對外220V放電等等，也算為宋PLUS DMi的性價比添磚加瓦。

針對這個問題，可以簡單計算一下。目前宋PLUS也有純燃油車，使用一台1.5T 185馬力搭配七速濕式雙離合變速箱的動力組合，綜合油耗為9.4L左右。全系售價11.58 14.38萬。通過對比，宋PLUS DMi大概比同配置的宋PLUS貴2萬左右。

這2萬，如果只是想通過油錢省回來，也好計算。

51km版本充電： 純電續航夏天打八折，冬季打六折。宋PLUS綜合油耗為9.4L百公里，宋PULS DMi饋電油耗為5L百公里。目前油價算6.6元/L。

宋PLUS DMi饋電百公里油耗5L，摺合一公里為5 100=0.05L。

充電時夏天純電可以跑40km，夏天可以跑32km，那麼51km版本夏天時，充電的百公里油耗需要100km-40km 0.05 3L百公里。跟宋PLUS的百公里油耗比起來，少了6.4L，摺合成錢就是6.4L 6.6 42.24元。那麼二萬塊的差價，20000塊 42.24元 100 47348km。也就是說，51km充電狀態，想通過油耗差把車價跑回來，需要跑47348km。如果是冬天，就是100km-30km 0.05 3.5L/100km。則需要大概5.2萬公里。

51km版本不充電： 51KM版本不充電，饋電油耗為5L，比宋PLUS 9.4L的油耗低4.4L/100km。那麼跑一百公里可以省下大概30塊錢。那麼需要跑20000塊 30 100 6.7W公里才能跑回差價。

110km版本充電： 110km版本充電，可以做到百公里0油耗，那麼一百公里就可以省下9.4L 6.6 62塊錢。那麼把20000 62塊 100 32258km。所以110km有充電條件的情況下，需要跑3.3W公里就能通過油耗把多花的錢跑回來。考慮到不可能一直城市通勤，偶爾也有跑超純電續航里程的情況，那麼算4.5萬公里比較合適。

110km版本不充電： 110KM不充電，這個工況比較復雜，這里統一按饋電油耗5L計算。那麼跟51km版本不充電差不多，大概需要6.7W公里才能通過油耗來跑回二萬塊錢的差價。

以上算是比較粗略的演算法，實際跑起來比較復雜。但是可以肯定的說，買了宋PLUS DMi，在車輛的用車周期內，絕對是可以通過油耗差來把車價部分的差價跑回來的。

目前宋PLUS DMi算是新車，保養周期有，但是實際花費還不大清楚。

按照比亞迪宋PLUS DMi的官方說明書，這台車的保養按HEV里程為准，首保為3500km或者半年。首保過後，小保養是5000km或者一年，以先到為准。需要更換機油以及機油濾清器，以及加註汽油清凈劑。跟普通燃油車保養大致相當。

但是跟純燃油車不同的是，宋PLUS DMi多了一個EHS專用齒輪油，需要每四年或者60000km換一次，算是一筆額外的花費。還需要額外加汽油清凈劑 這或許是為了宋PLUS DMi上面那台壓縮比為15.5的1.5L發動機特備的。

總得來說，雖然不知道宋PLUS DMi保養配件費和工時費的具體價格，但是從保養周期來看，跟燃油車差不多，小保養不會超過五百塊，大保養不會超過1000塊。

比亞迪這種混動車型跟同款燃油車比較是沒有多大意義的，燃油款在動力，nvh，能耗方面是普遍落後dmi混動車型的，性能方面堪稱被全面碾壓。。。。。不過呢，也並非沒有缺點，新能源車型的一些配件是比較昂貴的，出保以後的維修成本可能會比燃油車高一些，保養上倒是沒有多少額外支出 ，一般家用基本上可以只考慮優點，因為里程少，壞的可能性很小。而對於計程車之類的則還需要驗證可靠性，如果在幾十萬公里以上還能有足夠的質量水平，那確實是可以革命掉絕大多數十萬級別的燃油車了。。。。其實影響范圍可以低到五萬級別，五萬的燃油車落地六萬多，正常家用七八年也能把差價省出來，而秦dmi這個車輛的空間，舒適性，安全性完全不是五六萬的燃油車可比的。

這么說吧，開的多一點，宋plus還是能省出來的，開個4，5年，關鍵駕駛感受品質不一樣，但是如果開到報廢那就超值了雖然不太可能，如果換車油車還是比電車保質一點，總結，開的時間越久，里程越多，dmi越合適

在限牌城市，又能安裝自己的充電樁，接市電，那麼恭喜你，這個車非常的nice

如果是沖著省油去的，不建議你買,現在商用充電樁的比油貴.

昨天看了個視頻，說DM-I，就是現在幾種混電模式的大集合，比插電混動，增程混動要好。他省油是在多方優化的情況下省出來的，比如沒有變速箱，發動機高速做功，低速電動機發力。

就我個人的使用習慣，日常上班代步，每天不到10公里，常常一周充一次電。我的是18款宋DM，改臉款，

[最滿意]宋DM在駕駛時，純電非常安靜，混動模式下噪音也控制的不錯。混動油耗5個油以下，整車內飾質感很好，質地軟硬合適。

[不滿意]倒車影像輔助線也沒有隨方向品轉動。對於我這個新手，沒有全車標配360影像實在是不方便。饋電總速行進的時候，油門很難控制。

[外觀]外觀其實在17年出現在車展的時候還是挺 時尚 的，可惜跳水到17年年中出來的時候相比榮威，魏這些互聯網車在顏值上還是吃虧了。不過艾歌帶來的王朝系列龍臉的改版還是很符合潮流的。只可惜我已經買了但是這車整體顏值也算在線

[內飾]儀表中控：儀表品不知道為什麼還是用傳統的轉表，使用一液晶就更好了。中控旋鈕的按感和阻尼都艮細膩。手感材質：方向品和座椅的質感很好，搪塑的中控和門把摸起來和看起來者都限舒服。就是方向品上有個小地方有個線頭的瑕臟。

[空間]1.73米，72公斤，前面座位空間綽綽有餘，不過右側腿部路微育些擁擠。2、撥手桿近的儲物空間感覺路微有些下足，不過車門兩側的空間還是非常大的。3、後面一般是我老婆和孩子座，空間很好，後排右側的座椅我們常常打倒，這樣可以在後面躺蓄，小孩也下鬧。4、後備箱對我而言足夠了，雖然說下上大，但是也絕對下小，日常的需求基本可以滿足。

[舒適]懸架的舒適性還是不錯的。不過覺得有點硬。

[油耗]日常上下班來回60公里以內，充電方便的話真的可以做到0油耗。而且純電的購感受真的太順滑了。即使高速100的時候超車也完全沒有問題。續航里程准確度：標稱續航80公里，但是夏天天的續航對於電池來說還是要打折的，如果開空調就更低了，有次空調50公里來回就只剩5的電。平時的話在高於80的電的時候，掉電速度近平於1公里一個點。

[動力]動力非常的強勁，尤其是全時四驅的時候，非常的強勁有力！

[操控]越野說實話還真沒有當越野車開，走的路況還都是不錯的，不過和真正越野車還是有差距的，畢竟定位就是城市SUV

[四驅]動力真是隨踩隨有，即使開到120想超車也是一腳油門的事。加速表現：前幾天去朋友那裡玩，我朋友本來對我的車躍躍欲試的。我先是給他展示了搖控開車的功能，他表示非常驚嘆。然後就帶他上路測試，他不斷的說我來開我來開，我說先帶你體驗一下。

[性價比]性價比很高，最滿意加速感受，非常猛但又不突兀，不會給你措手不及的感覺。加速非常的線性，在經濟模式下踩油門，提速上來後的發動機介入如果不看轉速表的話，根本察覺不到，這一點比我姐夫的賓士做的還好（glc300。另外油耗控制的還可以，在高速上跑120，我的老款比亞迪元8個左右，而新一代宋在電量與電量平衡點設置保持一樣的情況下，可以走到最低6.6的油耗，也算是比較驚喜了。當然說的是高速，如果短途行駛不耗油也是可以的

感覺不錯

④ 比亞迪宋max全款多少錢

全新宋MAX共有7款車型，其中1.5TI智聯睿尚型價格為79900元、1.5TI智聯睿逸型價格為89900元、1.5TI自動智聯睿尚型價格為89900元、1.5TI自動智聯睿逸型價格為99900元、1.5TI自動智聯睿進型價格為109900元、1.5TI自動智聯睿動型價格為116900元、1.5TI自動智聯睿耀型價格為129900元。

⑤ 比亞迪宋max參數配置詳解

比亞迪宋max的配置參數如下：1、宋MAX使用的是電子擋桿以及電子手剎，更好的節省了空間，讓整個前排布局更為合理；2、新車還將配備全景天窗、電子手剎、雙溫區自動空調、多功能方向盤、前後倒車雷達、CCS定速巡航、胎壓監測系統、TCS牽引力控制系統、HHC坡道起步控制系統、HBA液壓制動輔助系統、BOS剎車優先系統以及EPB電子駐車系統等配置；3、宋MAX的外觀設計也是很有特色的，大嘴的格柵、篆體「宋」字車標，全LED前大燈畫龍點睛，鍍鉻亮飾條與車燈相連宛如龍須，熠熠生輝，讓人眼前一亮。

⑥ 宋MAX1.5T最低價格是多少錢宋MAX報價

MPV憑借著寬敞的空間屬性和優良的舒適性，這一點打動了不少消費者，也使其市場熱度逐漸升高。作為比亞迪旗下車型中的一份子，宋MAX2021款升級版1.5T自動尊貴型6/7座是一些消費者想購買的車型，下面小編就來簡要介紹一下這款車，順便再說一說買它需要多少錢吧。