中國寶馬有多少輛

1. 13年寶馬320進口中國多少輛

1月中旬，寶馬集團宣布2013年其全球銷量創下196萬輛新高，同比增長6%，在華銷量達到40萬輛，同比攀升近兩成。旗下寶馬品牌仍以165.5萬輛領跑豪車市場；去年中國也首度超越了美國，成為寶馬集團最大單一市場。

寶馬品牌再登豪車銷量榜首

寶馬集團宣布，包括旗下寶馬、MINI和勞斯萊斯三大品牌，整個集團2013年12月份在全球范圍內交付了18.68萬輛汽車，較之2012年12月份的18.16萬輛，同比增長2.9%。該增幅和11月的2.7%相當，明顯低於9月份的14.8%，和10月份的5.2%。

2013年全年，寶馬集團累計在全球范圍內銷售了196.38萬輛汽車，創下歷年新高，2012年184.52萬輛的基礎上，同比提升6.4%。

寶馬集團旗下寶馬品牌去年蟬聯全球銷量最高豪華車品牌頭銜，12月份全球交付銷量為15.58萬輛，同比增長2.3%，2012年12月全球銷量15.23輛。去年全年，寶馬品牌全球累計銷量達到165.51萬輛，而2012年為154萬輛，同比攀升7.5%。對比另外兩大競爭對手————同屬德系豪車三強的奧迪和梅賽德斯-賓士，寶馬品牌仍然是全球銷量最高的豪華車。

作為參考，奧迪12月全球銷量從11.04萬輛同比增長18.4%至13.07輛；全年銷量從145.51萬輛同比提升8.3%至157.55萬輛。賓士12月全球銷量從12.52萬輛同比增長11.2%至13.92萬輛；全年銷量從132.01萬輛同比提升10.7%至146.17萬輛。

三大品牌中，寶馬12月和全年銷量最高。奧迪12月增幅最高，賓士全年增幅第一。不過去年11月和12月，賓士銷量都超過了奧迪，呈現追趕之勢。

2. 南昌的寶馬車主有多少

4萬。
據寶馬官方數據中國大概有寶馬用戶達30萬之多，開寶馬X6的就很少了，有大概20000輛人在全國購買的寶馬轎車接近2.3萬輛，占據全國寶馬汽車銷售的近十分之一，那麼寶馬汽車目前在我們國家大概是23萬輛左右.估計近期可能有大幅度增加。

3. 寶馬E60M5國內有多少輛

寶馬E60M5國內有2輛。
寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，他在1977年取代了"New Six"車型，他是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。上代車型 BMW New Six。寶馬7系只在德國本土生產，生產商為BMW。產地在德國。級別全尺寸為豪華轎車，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。

4. 寶馬777li中國有幾輛

BMW L7，由BMW E38 750Li升級改裝而來。它是寶馬在收購勞斯萊斯後面向中東、美國、亞洲等的超級富豪、政界要員等社會名流人士於1999年推出的第一台寶馬限量（899台）定製超豪華轎車，裸車售價300萬RMB，每台車都由車主獨立定製，同時提供防彈車型全球限量899中國不足50輛

5. 國內有幾輛寶馬m5

寶馬m5屬於性能車，並且價格昂貴，每年我國銷售不超過200輛，所以保有量不大。普通人買不起，能買得起的，有可能選擇更激進的，或者更豪華的。所以定位的問題導致保有量不大，估計有1000輛左右。

6. 寶馬130i全國幾輛

全國僅有200台。寶馬130i價值一套房,數量很少,如今很多車主都是搶著要,寶馬130i已經是幾乎完美的存在。更有古典寶馬風味的車,必然是130i。

7. 全國有多少人買了寶馬x5

在國內的中大型SUV領域中，寶馬X5(參數|詢價)一直是銷量榜首，同時它也是同級別第一個實現國產的車型，今年3月底正式公布售價區間為60.5~77.5萬元，那麼華晨寶馬X5目前的銷量情況如何？
銷量增長速度飛快！



因為寶馬官方並沒有相關數據，我們只能根據各大平台公布的銷量來分析，首先乘聯會公布寶馬X5在今年4月、5月、6月的單月銷量分別為88輛、2965輛、4001輛。





進口 vs 國產

根據新浪大數據公布的銷量情況來看，因為國產之後進口車型會逐步退出市場，所以進口X5的銷量可以看出明顯的下滑趨勢，直到6月份的802輛。而國產寶馬X5在今年4月、5月、6月的單月銷量分別為138輛、3389輛、4237輛。



通常來說，一款全新國產或者換代車型上市之後，會有半年左右的銷量爬坡時間，而無論從哪個平台數據來看國產X5，從3月最後一天公布價格到6月份，用三個月的時間就近乎達到了之前進口X5的銷量水平，足以看出這款車型的火熱程度，也正因為太過於受關注，4月份大家才因為各種各樣的原因在觀望，廠家也沒有大量產出，這是可以理解的。

競爭車型銷量如何？



首先來看寶馬X5的主要競爭對手賓士GLE，4月份寶馬X5因為在過渡時期銷量不及GLE，5月份國產寶馬X5數據（3389輛）直接實現反超GLE（3290輛），6月份X5（4237輛）慢慢將差距拉大GLE（3853輛）。



再來看BBA的另一位選手奧迪Q7(參數|詢價)...呃...要不就不看了吧？近半年內只有6月份銷量過千，其餘均為幾百，數據層面和寶馬X5、賓士GLE根本沒法比了，和大眾途銳(參數|詢價)基本差不多，部分月份甚至也不及沃爾沃XC90(參數|詢價)。



最後看一眼保時捷卡宴，在不少人眼裡可能卡宴要高一等級，國產之後售價區間都沒有重疊了，別杠哈兄弟們，就隨便看一下，近幾個月卡宴的銷量是逐步上升的，不知道會不會是因為X5的部分潛在客戶選擇進一步升級保時捷的原因？



寶馬X5國產之後能有這樣的表現也印證了其超強的產品力，最重要的改變就是軸距加長的130mm全給了後排，一舉改變了之前進口標軸的短板，而且前後排的座椅都特別軟和細膩，也有2.0T、3.0T可選，顏值又同樣抗打，這相當於寶馬把國產X5變成了同級別中的「六邊形戰士」，近乎沒有缺點。



就目前而言，國內絕大部分4S店的國產X5都沒有優惠，據我所知部分地區的2.0T車型有平價，3.0T還有小幅加價，早買早享受，晚買真不知道啥時候有折扣，朋友們按需選擇吧~

哪位朋友喜提國產X5了？

來評論區打個卡吧~



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12月3日

最新評論
竹影朦朧i
關注度一直穩居不下，寶馬X5國產版的大空間和高配置，還是很得人心的
08月10日四川4 9
宦春oa2016
這車的後排直接就是隨便造啊，不管幹嘛都夠用了
08月10日福建4 9
榮溫nf2016
開華晨寶馬沒面子？這是什麼心理呀
08月10日安徽4 9
燕宮雙玉leng
國產X5的標配還有迎賓光毯呢，好有氛圍感。
08月10日福建4 9
纖掱輩孖lou
國產X5現在挺暢銷的呀，看來也是挺受歡迎的。
08月10日江蘇4 9
你不了解我的Y
賓士這么差勁了嘛？那肯定選國產X5啊，價格低還安全！
08月10日重慶4 9
小牜試刀lu
那必須是國產寶馬X5，品牌力是高合比不了的
08月10日廣東4 9
眉山男孩diao
國產X5在顏值、配置、性能續航上,還是有著不錯的優勢的。
08月10日廣東4 9
漫長的夜晚wo
60W出頭就能拿到30Li 尊享型M運動套裝，真值。
08月10日安徽4 9
上帝是郭二1973
這么一對比，妥妥的必須選擇國產X5呀，價格更低，配置更高。
08月10日福建4 9
發表評論

8. 中國豪車有多少

1.蘭博基尼，根據車管的登記，目前永康的蘭博基尼一共有40多輛。
2.賓利，在用車管所登記賓利目前擁有100輛左右，而且有多個豪車上都掛的「6666」 「8888」等連號的車牌號。
3.勞斯萊斯，法拉利，目前在永康車管所小登記注冊的勞斯萊斯一共有50多輛。

9. 寶馬5系中國客戶數量

2021年7月，寶馬5系市場銷售1、20萬台。
數據信息表明，2021年7月，寶馬5系市場銷售1、20萬台，相較上個月提高26、5%，但比照同期相比降低23、5%；但是其2021年1-7月總計銷售量為8、82萬輛，相較2018年同期提高18、5%，總計銷售量維持一定力度上調。
縱覽總體中大型車銷售市場，2021年7月及1-7月總計銷售量環比增長率各自為-11、1%和34、4%，7月單月銷降低顯著，總計銷售量體現十分醒目。不管在單月銷或是總計銷售量上，寶馬5系均小於中大型車銷售市場股票大盤增長速度。而肺炎疫情及其集成ic緊缺，或者危害銷售量的關鍵緣故。

10. 寶馬公布一季度銷量 中國市場銷售11.6萬輛新車

財經網汽車訊?近日，寶馬汽車公布了2020年第一季度銷售數據。

今年1至3月，寶馬汽車全球共銷售477,111輛新車（包括BMW和MINI品牌），同比下滑20.6%。其中，在中國市場共銷售116,452輛新車，同比下滑30.9%。此外，寶馬汽車另外兩大市場歐洲和美國，銷量分別下滑18.3%和17.4%。

由於受到疫情影響，中國汽車市場2月份銷量大幅下滑。進入3月份以後，疫情已經波及歐美市場，目前歐美地區近8成的寶馬經銷商已經暫時關閉。

寶馬集團大中華區總裁兼CEO高樂表示：「自3月底開始，我們進入抗『疫』第二階段——『重回正軌』，引導業務運營重回正軌。截至目前，95%的寶馬經銷商已恢復營業，展廳客流日漸提升；考慮到未來幾個月國內的市場需求將逐漸恢復到正常水平，沈陽生產基地也已恢復雙班生產。」

寶馬今年1月在中國單月銷量為6.3萬輛，保持持續增長態勢。進入2月，因受疫情影響，寶馬國產車型僅銷售了3927輛新車，同比下降88.7%。在中國疫情逐漸緩和的情況下，寶馬3月份銷量重回正軌。雖然海外疫情的蔓延給汽車產業帶來極大的不確定性，但寶馬集團將繼續看好中國市場未來的潛力。

寶馬集團已於3月18日宣布將暫時關閉歐洲和南非工廠，停工停產計劃預計持續到4月19日，旗下的勞斯萊斯和MINI品牌也已經關閉位於英國牛津和伯明翰附近的兩家工廠，此舉對歐洲及北美市場影響嚴重。而中國工廠的復產令寶馬重拾信心。

此前，寶馬已將一部分戰略重心轉移至新能源產品，今年1月，寶馬全球新能源車型銷量超過特斯拉，以12,976輛的成績位列全球第一。單一車型上，5系插電混動車型依然是寶馬新能源中最走量的產品，由此也堅定了寶馬將繼續發展插電混動技術的決心。

2019年，寶馬共在全球銷售252萬輛新車，其中中國市場銷售723,680輛新車，同比增長13.1%。寶馬也因此完成了中國市場對賓士品牌的超越，實現了2018年寶馬所定下的2020年在中國市場超越賓士的目標。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。