賓士最低配版有多少缸

A. 賓士e的1.5t發動機是幾缸的

賓士e的1.5t發動機是四缸的，1.5升渦輪增壓發動機具有156馬力的最大功率和250牛米的最大扭矩，最大扭矩轉速為每分鍾1500到4000轉，最大功率轉速為每分鍾5700轉，配備缸內直噴技術，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配的是9at變速器。賓士e是德國梅賽德斯賓士汽車公司生產的高檔汽車，用功扎實，做工精細，車內所營造出的穩重豪華氛圍很對商務人士的口味。賓士e轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車、跑車、旅行車。

B. 賓士a200l是幾缸車

賓士a200l是四缸車，國產三廂a級沒有使用三缸發動機，這一款車全系基本都使用的是四缸發動機。國產三廂版a級一共使用的是三款發動機，分別是低功率版1.3升渦輪增壓發動機，高功率版1.3升渦輪增壓發動機，2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版1.3升渦輪增壓發動機具有136馬力和200牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1460到4000轉每分鍾。這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

高功率版1.3升渦輪增壓發動機具有163馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1620到4000轉每分鍾。這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

2.0升渦輪增壓發動機具有190馬力和300牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6100轉每分鍾，最大扭矩轉速為1600到4000轉每分鍾。這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

（圖/文/攝： 選車小哥） @2019

C. 賓士低速行駛幾缸發動機

賓士有一些是直列六缸發動機，有一些車型不是直列六缸發動機:
1、直列6缸，簡稱直列6缸、|6缸或L6缸是指發動機結構有6個缸，-字排開的發動機結構，直列六缸發動機只有一個曲軸，設計更平衡，但發動機較長，之後V6發動機的普及被大多數汽車製造商拋棄;
2、V6 是指6缸的V型發動機，六缸分為兩排，一排三個，兩排氣缸之間有一-定的夾角度，這個夾角一般在60度或90度.左右，但也有特殊的，如大眾VR6發動機夾角為15度;
3、這種發動機是現代汽車第二常見的發動機結構，僅次於直列四缸發動機。

D. 賓士glc260l是幾缸

賓士glc260l是4缸，採用2.0T直列4缸的渦輪增壓發動機，發動機有個獨有的技術D4S，意思是說它可以實現缸內直噴和岐氣管多點電噴。發動機根據不同的工況下選擇不同的噴油模式。賓士glc260l是國六排放標准。

採用2.0T直列4缸的渦輪增壓發動機，發動機有個獨有的技術D4S，意思是說它可以實現缸內直噴和岐氣管多點電噴。發動機根據不同的工況下選擇不同的噴油模式。賓士glc260l是國六排放標准。

賓士GLC260採用2.0T直列4缸的渦輪增壓發動機，這顆發動機有個獨有的技術D4S，意思是說它可以實現缸內直噴和岐氣管多點電噴。可以這么說，它比賓士GLC多了一套噴油嘴。發動機根據不同的工況下選擇不同的噴油模式。可以說是省油一點點，但不要奢望太多，這個級別的車油耗跟車重有著較大的關系，影響油耗的東西太多了。，211馬力的動力夠用了，在C模式下起步感覺有點肉，待渦輪入後就好多了。雙S模式下就非常強勁了。油耗方面，綜合在12個油左右，因為下班經常塞車，還算能接受。在C模式下試過高速8個油左右。

賓士glc260l是國六排放標准。

GLC的外觀百看不厭，整車運用了大量的弧線與圓角設計，看上去優雅而又柔美。不久之前還新增了GLC L加長版本，看上去更加修長。

GLC的內飾與賓士C家族保持一致，歷經多年仍不過時。圓形出風口、啞光木飾板、Command觸控板都很有辨識度，同時在材質與工藝方面也無可挑剔。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

E. s450l賓士幾缸

s450l賓士，6缸。

新款S級車型全系換裝了代號為M256的直列6缸發動機，並匹配48V微混技術。其中S350 L燃油發動機最大功率為299馬力，48V電機則可輸出22馬力的最大功率。

S450 L燃油發，新車為年度改款車型，主要對配置和動力進行了改進，全系配備了直列6缸發動機。

s450l賓士的信息：

外觀部分，新款S級車型與現款車型基本保持一致，沒做過多的調整。大量曲線的應用，以及修長的車身，呈現出豪華與穩重的一面，與其旗艦車型的定位相吻合。

內飾部分，整體布局同樣與現款車型基本一致，呈現出簡潔復古的設計風格。雙聯屏設計，呈現出一定的科技感。但在配置上，新款車型有所調整，其中入門車型取消了後排座椅加熱，但增加了後排座椅的電動調節功能。中配車型則取消了後排獨立娛樂系統、抬頭顯示和車內空氣調節組件。

其中S350 L燃油發動機最大功率為299馬力，48V電機則可輸出22馬力的最大功率；S450 L燃油發動機最大功率可達367馬力，48V電機同樣可以輸出22馬力的最大功率，傳動系均匹配9速手自一體變速箱。

F. 賓士A級是幾缸發動機

國產賓士a級三廂版發動機是幾缸的
國產賓士A級轎車版本有四缸，這款車不使用三缸發動機。國產賓士A級轎車採用了三款發動機，分別是低功率版本的1.3升渦輪增壓發動機、高功率版本的1.3升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機。低功率版本的1.3升渦輪增壓發動機最大功率為100kw，最大扭矩為200 Nm。這台發動機的最大扭矩轉速為1460至4000轉/分，最大功率轉速為5500轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。與這台發動機匹配的是一台7速雙離合變速箱。高功率版本的1.3升渦輪增壓發動機最大功率為120kw，最大扭矩為250 Nm。這台發動機的最大扭矩轉速為1620至4000轉/分，最大功率轉速為5500轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。與這台發動機匹配的是一台7速雙離合變速箱。2.0升渦輪增壓發動機的最大功率為140kw，最大扭矩為300 Nm。這台發動機的最大扭矩轉速為1600至4000轉/分，最大功率轉速為6100轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。與這台發動機匹配的還有一台7速雙離合變速箱。

G. 賓士glc200的發動機幾個缸

賓士glc200的發動機四個缸，賓士glc200是賓士中型SUV系列車型中一款入門級別的車型，在動力方面，這款車搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，是一台低功率版本的發動機，最大功率為184馬力，最大扭矩為300牛米。賓士glc200搭載的這台發動機採用賓士汽車新研發的點火和噴射技術，火花塞1毫秒能連續釋放4次火花，噴油嘴也可以在一個行程內進行5次噴射，提高發動機的工作效率，同時也進一步提升燃油經濟性。

H. 賓士a200l是幾缸車；賓士a200l是國五還是國六

賓士a200l是幾缸車 賓士a200l是四缸車，國產三廂a級沒有使用三缸發動機，這款車全系都使用了四缸發動機。國產三廂版a級一共使用了三款發動機，分別是低功率版1.3升渦輪增壓發動機，高功率版1.3升渦輪增壓發動機，2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版1.3升渦輪增壓發動機擁有136馬力和200牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1460到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

高功率版1.3升渦輪增壓發動機擁有163馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1620到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

2.0升渦輪增壓發動機擁有190馬力和300牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6100轉每分鍾，最大扭矩轉速為1600到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這三款發動機匹配的都是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是一種換擋速度快，傳動效率高的自動變速箱。
賓士a200l是國五還是國六
2019款賓士a200l是符合國六排放標準的，如果所在地區已經實施了國六標准，那需要購買符合國六排放標準的新車。

賓士a是一款緊湊型汽車，a200l是國產加長三廂版的車型，這款車的競爭對手是 寶馬1系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）三廂版，奧迪a3三廂版。

賓士a200l搭載了一台高功率版1.3升渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為120kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1620到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

賓士a還有一個低配置車型，這款車是賓士的a180l，這款車搭載了一台低功率版1.3升渦輪增壓發動機。

這款低功率版1.3升渦輪增壓發動機的最大功率為100kw，最大扭矩為200牛米，最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1460到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

這是一款發動機前置前輪驅動的緊湊型轎車，如果各位朋友對這款車感興趣，可以去當地的4s店看車試駕。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

I. 賓士glc260發動機幾缸

【太平洋汽車網】賓士glc260發動機採用了四缸，賓士glc260使用了一款低功率版2.0升渦輪增壓發動機。賓士glc260是賓士旗下的一款中型suv，這款車的長寬高分別是4764毫米，1898毫米，1642毫米，軸距為2973毫米。

賓士glc260使用了一款低功率版2.0升渦輪增壓發動機。賓士glc260是賓士旗下的一款中型suv，這款車的長寬高分別是4764毫米，1898毫米，1642毫米，軸距為2973毫米。賓士glc一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有197馬力和320牛米的最大扭矩，這款發動機可以在6100轉每分鍾時輸出最大功率，可以在1650到4000轉每分鍾時輸出最大扭矩，這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是9at變速箱。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有258馬力和370牛米的最大扭矩，這款發動機可以在6100轉每分鍾時輸出最大功率，可以在1800到4000轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是9at變速箱。

使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

賓士glc的前懸架使用了多連桿獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

前後都使用多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）