電梯被困多少時間算事故

Ⅰ 電梯滯留2小時以上屬於什麼事故

電梯轎廂滯留人員2小時以上為一般事故。電梯每天運輸人員上下樓，其功能與一般的運輸設備如：汽車、火車、飛機類似，但電梯的這個規定要高於一般的運輸設備關於一般事故的認定。電梯事故的種類按發生事故的系統位置，可分為門系統事故、沖頂或蹲底事故、其他事故。據統計，各類事故發生的起數占電梯事故總起數的概率中，門系統事故佔80％左右，門系統事故占電梯事故的比重最大，發生也最為頻繁。

電梯轎廂滯留人員2小時以上為一般事故。電梯每天運輸人員上下樓，其功能與一般的運輸設備如：汽車、火車、飛機類似，但電梯的這個規定要高於一般的運輸設備關於一般事故的認定。電梯事故的種類按發生事故的系統位置，可分為門系統事故、沖頂或蹲底事故、其他事故。據統計，各類事故發生的起數占電梯事故總起數的概率中，門系統事故佔80％左右，門系統事故占電梯事故的比重最大，發生也最為頻繁。

Ⅱ 電梯被困超過30分鍾理賠

電梯被困30分鍾理賠問題：電梯被困30分鍾理賠沒有法律的依據，但是在不同的省、市，相繼出現了電梯安全責任險。1.電梯被困的法律依據：電梯屬於特種設備，被困達到兩小時就是「一般事故」，但法律中僅有對事故發生負有責任的單位的罰款，沒有對被困人員的賠償。

2.電梯安全責任險的出現。電梯安全責任險是對被困人員的經濟保障，以重慶市為例，在重慶市特種設備安全管理協會宣傳推動下，江泰保險、中國大地財產保險重慶分公司、中國平安財產保險重慶分公司、太平財產保險重慶分公司、中國人壽財產保險重慶市分公司簽約，首次在重慶推出了電梯安全生產責任保險。困梯達到30分鍾以上，可獲得每人最高500元的賠償。

法律依據：《特種設備安全監察條例》第六十四條 有下列情形之一的，為一般事故：

（一）特種設備事故造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1萬元以上1000萬元以下直接經濟損失的；

（二）壓力容器、壓力管道有毒介質泄漏，造成500人以上1萬人以下轉移的；

（三）電梯轎廂滯留人員2小時以上的；

（四）起重機械主要受力結構件折斷或者起升機構墜落的；

（五）客運索道高空滯留人員3.5小時以上12小時以下的；

（六）大型游樂設施高空滯留人員1小時以上12小時以下的。

除前款規定外，國務院特種設備安全監督管理部門可以對一般事故的其他情形做出補充規定。

《特種設備安全監察條例》第八十八條 對事故發生負有責任的單位，由特種設備安全監督管理部門依照下列規定處以罰款：

（一）發生一般事故的，處10萬元以上20萬元以下罰款；

（二）發生較大事故的，處20萬元以上50萬元以下罰款；

（三）發生重大事故的，處50萬元以上200萬元以下罰款。

《重慶市特種設備安全監察條例》第三十六條 電梯使用單位應當遵守下列規定：

（一）對電梯機房進行防塵和防高溫處理；電梯機房設置在頂層或者屋頂的，應當在機房安裝滿足電梯安全運行需要的空氣調節器。

（二）加強電梯應急呼救系統的日常巡查工作，安排工作人員二十四小時值守，確保該系統安全可靠有效運用。

（三）發生電梯困人故障時，立即執行特種設備事故應急專項預案，並通知維護保養單位在規定的時間內到達現場實施應急救援，排除故障。

電梯使用單位、電梯維保單位人員等不得採取短接門鎖迴路、短接安全迴路等方式，將故障電梯投入使用。

《重慶市特種設備安全監察條例》第八條 鼓勵特種設備生產、經營、使用單位和檢驗、檢測機構採用物聯網、大數據、雲計算以及其他先進技術和推薦性國家標准，提高特種設備安全性能和風險管理水平，促進特種設備節能降耗，增強事故防範和應急救援的能力。

鼓勵特種設備生產、經營、使用單位和檢驗、檢測機構購買特種設備安全責任保險，提高事故應急處置和賠付能力。

Ⅲ 被困電梯10多分鍾可以要求賠償嗎

根據特種設備監察條例規定，電梯被困超過30分鍾的情況下理賠是合法的，物業公司在接到電梯關人半小時內電梯維修工必須到場開轎廂門放人，如果被關者沒有及時報修不在這半小時時間限制的范圍內。報修後靜靜等待救援，進出電梯門注意內外高差，物業公司工作人員沒有電梯操作證不得擅自開啟電梯門放人，被關者不得擅自扒門企圖出來，電梯如果在層與層之間人會跌入電梯井造成傷亡，電梯沉底和沖頂不要驚慌，人貼在轎廂壁雙腳踮起就比較安全。物業公司在規定時間到達現場就不承擔賠償責任。
一.電梯滯留2小時以上屬於什麼事故：
1.電梯轎廂滯留人員2小時以上為一般事故。電梯每天運輸人員上下樓，其功能與一般的運輸設備如：汽車、火車、飛機類似，但電梯的這個規定要高於一般的運輸設備關於一般事故的認定。
2.電梯事故的種類按發生事故的系統位置，可分為門系統事故、沖頂或蹲底事故、其他事故。
3.據統計，各類事故發生的起數占電梯事故總起數的概率中，門系統事故佔80％左右，門系統事故占電梯事故的比重最大，發生也最為頻繁。
二.電梯困人物業如何處理：
1.首先，物業管理員應在第一時間到達事故現場及時組織救援。
2.其次，根據樓層指示燈等判斷轎廂的所在位置，然後設法援救乘客。
3.再次，遇到其他復雜的情況時，應請電梯公司幫助救援。
法律依據：《中華人民共和國特種設備安全監察條例》 第六十四條 有下列情形之一的，為一般事故：
（一）特種設備事故造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1萬元以上1000萬元以下直接經濟損失的；
（二）壓力容器、壓力管道有毒介質泄漏，造成500人以上1萬人以下轉移的；
（三）電梯轎廂滯留人員2小時以上的；
（四）起重機械主要受力結構件折斷或者起升機構墜落的；
（五）客運索道高空滯留人員3.5小時以上12小時以下的；
（六）大型游樂設施高空滯留人員1小時以上12小時以下的。除前款規定外，國務院特種設備安全監督管理部門可以對一般事故的其他情形做出補充規定。

Ⅳ 電梯轎廂滯留人員2小時以上屬於什麼事故

法律分析：只需在電梯轎廂里滯留里2小時即為一般事故。電梯每天運輸人員上下樓，其功能與一般的運輸設備如：汽車、火車、飛機類似，但電梯的這個規定要高於一般的運輸設備關於一般事故的認定。

法律依據：《特種設備安全監察條例》 第六十四條 電梯轎廂滯留人員2小時以上的屬於一般事故。

Ⅳ 被困電梯多久可以申請賠償

被困電梯30分鍾以上可以申請賠償，根據以下情況確認：
1、有沒有給被困人員造成人身損害；
2、救援人員是不是超過30分鍾到達現場救援。
如果以上兩條的答案都是肯定的，可以要求電梯使用單位賠償適當的經濟損失。如果答案是否定的，則不能要求賠償。因為電梯出現的故障是不可能相同的，維修所需要的時間也不相同。同樣的故障，維修人員的技術能力的不同，甚至運氣的不同，維修所需的時間也不會相同。還有，距離維修部的距離遠近也會造成時間的不同。
南京：目前住宅電梯已經實現保險覆蓋。保險公司表示，已投保電梯安全責任保險的電梯在保險期間內，由於電梯故障導致的乘客在轎廂里滯留時間超過30分鍾，不足一小時的，每人每次賠償限額為200元；若滯留時間超過一小時的，每人每次賠償限額為400元。
江蘇省，還有重慶、山東等地：被困電梯15分鍾或30分鍾以上也可以申請賠償，根據被困時長，最低賠償金額大多在200元至500元不等。
山東：《全省電梯責任保險和「保險+服務」工作實施指導意見》還規定，乘客困梯造成延誤高考、中考或資格考試的，每人保險額度分別不得低於3萬元、1萬元、0.3萬元。因乘客困梯致使延誤乘坐飛機、輪船或火車、汽車的，每人保險額度不得低於相關改簽或退票損失費用的2倍。
法律依據：
《特種設備安全監察條例》第六十四條 有下列情形之一的，為一般事故：
（一）特種設備事故造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1萬元以上1000萬元以下直接經濟損失的；
（二）壓力容器、壓力管道有毒介質泄漏，造成500人以上1萬人以下轉移的；
（三）電梯轎廂滯留人員2小時以上的；
（四）起重機械主要受力結構件折斷或者起升機構墜落的；
（五）客運索道高空滯留人員3.5小時以上12小時以下的；
（六）大型游樂設施高空滯留人員1小時以上12小時以下的。除前款規定外，國務院特種設備安全監督管理部門可以對一般事故的其他情形做出補充規定
《中華人民共和國侵權責任法》
第六條 行為人因過錯侵害他人民事權益，應當承擔侵權責任。第十六條 侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。
第二十二條 侵害他人人身權益，造成他人嚴重精神損害的，被侵權人可以請求精神損害賠償。