超跑最低落地價多少

① 超跑也拼性價比！最便宜的蘭博基尼來了，新入門車型下探67萬

超跑也拼性價比！最便宜的蘭博基尼來了，新入門車型下探67萬

汽車生產越來越高端化了，成本也控制的越來越低。特別是現在汽車市場競爭激烈，豪車品牌為了生存下去，也不得不降低自己的門檻，比如有許多的跑車品牌，開始推出低門檻的車型，讓更多的人有能力開上他們的車，了解他們的品牌文化。比如法拉利最新的跑車Roma，價格只要200多萬，邁凱倫也在降低售價。當跑車門檻逐漸下降的時候，蘭博基尼也不得不放大招了，推出了最低門檻的車型HuracanEVORWD。

蘭博基尼新入門車下探67萬！超跑也拼性價比，車迷：還是買不起

這款HuracanEVORWD發布後，吸引了不少年輕用戶的關注，因為這台車把Huracan系列的門檻拉低了67萬左右，購車壓力進一步降低。雖然缺少了四驅系統，配置也削了一些，但真正開起來幾乎感覺不到區別。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 哪裡買跑車最便宜很帥,蘭博基尼

蘭博基尼最便宜的超跑是哪款？非蘭博基尼蓋拉多莫屬了！

蘭博基尼最便宜的超跑——蓋拉多Gallardo
蘭博基尼蓋拉多，英文名Gallardo，是蘭博基尼（Lamborghini）被奧迪收購後推出的一款入門級V10超跑，於2003年在日內瓦車展首次亮相，共推出04款至14款等十餘款車型，2014年停產，其繼任的換代車型為颶風（Huracán）。

蘭博基尼最便宜的超跑——蓋拉多Gallardo
蓋拉多Gallardo的官方指導價為338.00 - 490.00萬，目前二手車價格在100萬左右，部分車型甚至低至幾十萬，算是現在可以買到的最便宜的蘭博基尼跑車了，今天查查君就給大家介紹下這輛大街上很有可能會遇到的超跑！

為什麼說蓋拉多容易被撞見？作為蘭博基尼最成功的車型之一，蓋拉多曾是蘭博基尼歷史上產量最高的車型（直到它停產後，才被其繼任者Huracán超越）。

蘭博基尼最便宜的超跑——蓋拉多Gallardo
除了產量高外，蓋拉多雖屬於上一代車型，但其外形非常霸氣拉風，停在路邊或在路上呼嘯而過時都極為引人注目！

蘭博基尼最便宜的超跑——蓋拉多Gallardo
蓋拉多前臉保留著蘭博基尼的經典元素——大量不規則的幾何圖形和犀利的線條，渾身透露著硬朗和力量感，和蘭博基尼的鬥牛車標渾然天成，宛如一頭牛角前沖的鬥牛。

蘭博基尼最便宜的超跑——蓋拉多Gallardo
車身側面靠近車尾的部分有兩個碩大的進氣口，這樣的設計是方便中置的V10發動機更好的導入空氣。

蘭博基尼最便宜的超跑——蓋拉多Gallardo
蓋拉多車尾上方有一個大到有些誇張的尾翼，尾翼上集成了高位剎車燈和攝像頭，左右兩個車尾燈各有3個橫置的Y字形燈組，車尾下部有4個拳頭粗的大排氣管，看上去非常霸氣！

蘭博基尼最便宜的超跑——蓋拉多Gallardo
動力方面，蘭博基尼蓋拉多搭載了5.0L和5.2L兩款V10發動機，最大功率為552馬力到562馬力，最大扭矩539牛・米，最高時速325公里/小時，百公里加速最快只需3.7秒。

蘭博基尼最便宜的超跑——蓋拉多Gallardo
蘭博基尼蓋拉多作為一輛超跑，採用中後置發動機，整車重心靠近車輛中心， 其43％ 的重量分布在前橋 ，57％的重量分布在後橋，能夠確保高速行車時的平穩性。

此外，蓋拉多還採用一般只用於跑車及賽車的乾式油底殼潤滑技術，它的發動機底部沒有油池，取而代之的是厚度很小的接油盤，這樣能降低發動機放置的位置，讓整車重心貼近地面，高速行駛時有更好的抓地力。

蘭博基尼最便宜的超跑——蓋拉多Gallardo
當開啟 CORSA（賽道）模式後，蘭博基尼蓋拉多可在賽道上開始充滿激情的駕駛模式。

蘭博基尼蓋拉多有多個車型，有LP550-2、LP 560—4、LP570-4、LP570-4等，代表了不同的含義，以LP 560—4為例，前兩個字母「LP」代表發動機縱置，560是指其最大功率是560馬力，最後的數字「4」代表四輪驅動。

蘭博基尼最便宜的超跑——蓋拉多Gallardo
蘭博基尼蓋拉多作為一代經典小牛，雖然比大牛Aventador尺寸要小一號，發動機少2缸（大牛是12v發動機），同時也沒有蘭博基尼標志性的剪刀門，但作為一款兼顧日常使用的經典入門級超跑，喜歡它的人還是非常多，開上它，不僅拉風，也足以讓人腎上腺素爆棚！

③ 蘭博基尼最便宜要多少錢

最便宜的蘭博基尼不到300萬

現在蘭博基尼在售的的車系只有兩種，它們分別是HURACAN和AVENTADOR，這兩款車型的價格分別在350萬和450萬起，價格最低的是HURACAN，如今售價350萬，HURACAN搭配的v10發動機，最大馬力達到600，最高車速可以達到325km每小時，這樣的車速可比動車還要快100km啊。但是在停產車型裡面Gallardo是價格最低的蘭博基里，售價還不到300w，但是他已經停產，不在在售車型里，如今在二手市場還是一樣常見。

傳動系統主要特點是恆時四輪驅動，在蘭博基尼成熟的牽引力系統上設計的。用恆定的速度在同源粘附力的路面上牽引力分布為前3成後7成是，而且是自動調節，不需要電源控制項。高附著力的路面牽引力趨向後軸，如果後軸附著力就年少，牽引力會立刻偏向前軸。最高馬力的引起和扭矩讓Gallardo有非常快的加速，即使300km每小時的告訴狀態下，Gallardo還是有很好的穩定性和操控性。

蘭博基尼的標志是一頭公牛，它以正在奔跑和攻擊的動態姿勢，讓人感覺充滿鬥志，體現了蘭博基尼奮發、拼搏的品牌精神。所以蘭博基尼也國人稱之為大牛，幾乎所有車主看到這頭牛都要避讓三分，畢竟剮蹭大牛不是一個普通家庭能夠成受得起的，最便宜的Gallardo售價已經讓絕大多數人望而卻步。