橫穿中國最長多少公里
1. 世上最大的建築是什麼
答案並不是唯一的，看你想要哪方面的了。
世界上最大的巨石建築——埃及胡夫金字塔
胡夫金字塔建於埃及第四王朝第二位法老胡夫統治時期（約公元前2670年），被認為是胡夫為自己修建的陵墓。在古埃及，每位法老從登基之日起，即著手為自己修築陵墓，以求死後超度為神。胡夫大金字塔的4個斜面正對東、南、西、北四方，誤差不超過圓弧的3分，底邊原長230米，由於塔外層石灰石脫落，現在底邊減短為227米，傾角為51度52分。塔原高146.59米，因頂端剝落，現高136.5米，相當於一座40層摩天大樓，塔底面呈正方形，佔地5.29萬平方米。
胡夫金字塔的塔身由大小不一的230萬塊巨石組成，每塊重量在1.5噸至160噸，石塊間合縫嚴密，不用任何粘合物。如把這些石頭鑿成平均一立方英尺的小塊並排列成行，其長度相當於地球周長的2/3。胡夫金字塔工程浩大，結構精細，其建造涉及測量學、天文學、力學、物理學和數學等各領域，被稱之為人類歷史上最偉大的石頭建築，至今還有許多未被揭開的謎。
世界上最大的會堂式建築——北京人民大會堂
人民大會堂創了一個建築史上的奇跡，1958年10月底破土，1959年8月竣工，從設計到建成僅歷時一年。
整組建築平面呈「山」字形，正面牆呈「弓」字形。建築面積達17.18萬平方米。中部是著名的萬人大會堂，會場呈扇形，共三層，可容納10000人進行的大型會議。穹窿形的頂篷，縱橫排列著500個燈孔，頂部為巨大的紅五角星，周圍是葵花環及三層水波形燈槽。北部為面積7000平方米的宴會廳，可供 5000人的宴會和。南部是人大辦公樓，包括以全國各個省、市、自治區、行政特區命名的各具地方特色的會議廳。
世界上最大的單一建築工程——三峽水利樞紐
三峽工程包括兩岸非溢流壩在內，總長2335米。泄流壩段483米，水電站機組70萬千瓦×26台，雙線5級船閘＋升船機。竣工後三峽水庫表面積將相當於新加坡的國土總面積，預計整個工程將耗資245億美元。
世界上最大的行政建築——美國五角大樓
五角大樓坐落在美國華盛頓附近波托馬克河畔的阿靈頓鎮，是美國國防部所在地。從空中俯瞰，這座建築成正五邊形，故名「五角大樓」。它佔地面積235.9萬平方米，大樓高22米，共有5層，總建築面積60.8萬平方米，使用面積約34.4萬平方米，當時造價8700萬美元，於1943年4月15日建成，同年5月啟用，可供2.3萬人辦公。大樓南北兩側各有一大型停車場，可同時停放汽車1萬輛。
世界上最大的冰建築物——瑞典冰旅館
位於瑞典尤卡斯耶爾維的冰旅館為世界上最大的冰建築物，室內總面積為5000平方米，每晚可接待150位來賓。過去5年中該賓館每年12月修繕一次，面積逐年增加。目前這座賓館以冰雕、電影院、桑拿浴和冰吧為特色，還設有世界上獨一無二的冰制祈禱室 。
世界上最大的古建築群——北京故宮
中國北京的故宮（又稱紫禁城），位於北京市區中心, 為明、清兩代的皇宮, 有24位皇帝相繼在此登基執政。始建於1406年, 至今已近600年。故宮是世界上現存規模最大、 最完整的古代木構建築群, 佔地72萬平方米, 建築面積約15萬平方米, 擁有殿宇9000多間, 其中太和殿(又稱金鑾殿), 是皇帝舉行即位、誕辰節日慶典和出兵征伐等大典的地方。故宮黃瓦紅牆, 金扉朱楹, 白玉雕欄, 宮闕重疊, 巍峨壯觀, 是中國古建築的精華。宮內現收藏珍貴歷代文物和藝術品約100萬件。1987年12月它被列入《世界遺產名錄》。
世界上最長的人造建築——中國萬里長城
雄偉壯觀的萬里長城，它橫穿中國北方的崇山峻嶺之巔，總長度6，700多公里，始建於春秋戰國。它是人類建築史上罕見的古代軍事防禦工程，它以悠久的歷史、浩大的工程、雄偉的氣魄著稱於世，被聯合國教科文組織列入「世界遺產名錄」，被譽為「世界第八大奇跡」。
世界上最大公寓樓區——巴比肯住宅區
最大住宅公寓區是英國倫敦的巴比肯住宅區，1959年由建築師錢伯林、鮑威爾和邦德共同設計。總占面積16公頃，共有2014套公寓，停車場可停放1710輛汽車。
世界上最大的城市開發區——上海浦東新區
中國上海浦東新區與上海市區隔黃浦江相望，為世界是最大的城市開發區，佔地面積520平方公里，人口140萬。
浦東新區由陸家嘴金融貿易區、金橋出口加工區、外高橋保稅區和張江高科技園區組成。1990年4月動工興建，截至1999年2月共引進外資項目5548個。金融區和貿易區內目前正在興建的建築共有80多座，其中包括萬國金融中心，它建成時將成為世界最高的辦公樓。
世界上最大的火車站——紐約大都會終點站
美國紐約市的大都會終點站是世界上最大的火車站。於本世紀初由百萬富翁威廉姆·范德貝爾德出資，美國兩家建築公司沃倫和懷特摩爾公司、里德和斯泰姆公司聯合承建。這座車站佔地19公頃，為世界之最。分上下兩層，上層有41條鐵路線，下層有26條鐵路線。每天平均有550多列火車、21萬名上下班旅客從這里經過。
2. 沙俄通過一系列不平等的條約共侵佔中國領土多少萬
140萬平方公里，中俄兩國簽訂《尼布楚條約》後171年，俄國首次破壞條約。1850年，俄國侵佔了中國領土——位於黑龍江口的廟街。
1853－1856年，俄國與英國、法國、土耳其等國為爭奪近東霸權，爆發了克里米亞戰爭。1854年，俄國以防英法海軍進攻為借口，出動七十餘艘艦船武裝航行黑龍江，橫穿中國領土兩千多公里，佔領黑龍江下游地區。俄國在克里米亞戰爭中遭到慘重失敗，1856年通過的《巴黎和約》，使俄國在巴爾乾和黑海方向長期侵略、擴張的成果全部喪失，封死了俄國從黑海出入地中海「兩海峽」的大門。
當俄國從歐洲大陸霸權頂峰上被推下來後，俄國立即把侵略、擴張的矛頭轉向中亞和遠東。1857年底，俄國非法在中國領土黑龍江流域設立以廟街為中心的「濱海省」。1858年，俄國用武力恫嚇中國清政府，簽訂了《中俄璦琿條約》。條約規定，外興安嶺以南、黑龍江以北中國60多萬平方公里領土割給俄國，但居住在黑龍江北「江東六十四屯」的中國人照舊「永遠居住」，仍由中國管轄，俄國「不得侵犯」。條約還把烏蘇里江以東直至海邊的中國領土，劃為中俄共管之地。
俄國早期是一個像阿富汗一樣的「內陸國」，為了奪取出海口，可以說是不顧一切。為奪取波羅的海出海口，在第一次失敗後，等待160多年再次用武力奪取，終於如願以償。為了實現南出地中海的宿願，在長達二個世紀的時間內，一次又一次發動戰爭。海參崴一帶（包括納霍德卡）是中國北部海岸唯一不凍港區域，1860年夏，俄國人卻強行侵佔，並把海參崴改名為符拉迪沃斯托克，意即「統治東方」。這一年，在英法聯軍攻到北京時，俄國又用武力威脅，迫使清政府簽訂又一個「不平等條約」——《中俄北京條約》。《中俄璦琿條約》簽訂後，當時清政府並未批准，到1860年，《中俄北京條約》確認了《璦琿條約》，同時，把烏蘇里江以東40萬平方公里的中國領土，強行劃歸俄國。在劃分邊界時，俄國把中國的圖們江和圖們江以北的數千公裏海岸線全部劃歸俄國，完全封死了中國通向日本海的出海口。
《中俄北京條約》還涉及中俄西段疆界。1864年，沙俄又迫使中國清政府簽訂條約，割去中國西北44萬平方公里的國土。
十九世紀下半葉，俄國與中國簽訂的多個邊界條約，都是不平等條約，俄國割去了中國140多萬平方公里的領土，相當於今天兩個法國與一個波蘭面積的總和。
3. 坐飛機橫穿中國東岸至西岸需要幾小時
你說的是從中國的最東頭飛到最西頭？現在國內最長的航線，而是從北京飛，就是直飛最長的。他的飛行時間是六個小時20分鍾，所以按照你的提問，從最東端，飛到最西端，是從黑龍江的漠河往北，飛到新疆帕米爾高原，那推測一下這個距離計劃的飛行時間，如果有這個航班的話，可能需要八個小時以上，但是顯然這樣的航班好像是不會存在的，距離特別遠，而且兩端都是人比較少，需求量比較小的地方。
4. 世界最長的高鐵是哪一個
跨蒙鐵路全長7000多公里，它是世界上最長的鐵路線之一，需要一個星期才能完成旅程！
這條鐵路始建於1947年，由蘇聯於1955年建成。
它的路線沿用古代駱駝商隊的舊路線。
從北京出發，鐵路橫穿中國北方風景如畫的群山，橫跨蒙古，經過世界最大的淡水湖貝加爾湖，然後到達莫斯科。
鐵路線通過三個不同的國家，旅程中占據了地球上最具標志性的地標。
5. 中國橫貫東西多少公里
國領土東西跨經度有60多度，跨了5個時區，東西距離約 5200公里。
中國南北縱橫約為五千五百公里
中國領土南北跨越的緯度近五十度，南北距離約為五千五百公里。
中國領土南北跨度很大，造成了我國氣候的復雜多樣，多種農作物都能找到適宜的地方種植，客觀上促進了農業的發展。高速鐵路當前已經成為中國製造的一張名片，是中國企業走出去的先鋒，我國大多數居民已經感受到高鐵的便利。截止2016年底，我國高鐵里程突破2.2萬公里，八縱八橫高鐵網正在形成。盤點中國10大最長高鐵
10大西高鐵，全長567公里，2014年全線貫通
6. 中國最長隧道在哪裡
陝西秦嶺終南山公路隧道是目前排名世界總長度第二的公路隧道，15分鍾就可穿越秦嶺。
秦嶺終南山隧道位於我國西部大通道內蒙古阿榮旗至廣西北海國道上西安至柞水段，在青岔至營盤間穿越秦嶺，隧道進口位於陝西省長安縣石砭峪鄉青岔村，出口位於陝西省柞水縣營盤鎮小峪街村，全長18.4公里，道路等級按高速公路，上下行雙洞雙車道設計，安全等級一級。
(6)橫穿中國最長多少公里擴展閱讀：
終南山隧道2001年1月由國家發展計劃委員會批准立項建設，設計工期為67個月，總投資約25億元人民幣。
秦嶺終南山隧道重大工程是「十五」期間陝西交通三大標志性工程之一，被譽為「中國第一長隧」的秦嶺隧道橫穿秦嶺山脈，斷層、涌水、岩爆、瓦斯爆炸等災害頻發，其中列入鐵道部科研攻關項目的就有6大類、24個。
7. 中國最長隧道98公里在哪裡
秦嶺。
2022年2月22日上午11時17分，國家重點水利工程——陝西「引漢濟渭」工程取得關鍵進展，全長98.3公里的秦嶺輸水隧洞實現全線貫通，這也是人類歷史上首次從底部橫穿中國南北方分界線之一的秦嶺。
目前整條隧洞只剩最後190米，其內部景象也別有洞天，而為了建成這條世界最長隧道，中國還創下了6項世界第一，例如世界上首個攻克高頻岩爆問題的工程項目。引漢濟渭工程，指陝西南水北調工程項目，旨在建立一系列水利工程，以滿足2348萬人的生活及工業用水。
中國最長的隧道：
1.陝西西康高速秦嶺鍾南山公路隧道(18.02公里)
這是由中國自行設計和建造的世界上最長的雙洞單向公路隧道，北起Xi市長安區青岔，北至商洛市所轄的柞水縣營盤鎮，與國家規劃的包頭至北海、銀川至武漢兩條「咽喉工程」公路共用。
是連接黃河經濟圈和長江經濟圈的交通樞紐，也是陝西「三縱四橫五射」西安康高速公路的重要組成部分。全長18.02km，全長36.04km，是目前國內最長的公路隧道。
2.四川涼山州金平隧道(17.90公里)
金平山隧道工程位於四川省涼山彝族自治州木里、鹽源、冕寧三縣交界處的雅礱江幹流上，三大河灣之一的金平大河灣中部。2008年8月8日，兩條長約17.90公里的平行單線隧道成功貫通。通過金平山隧道，金平一、二級水電站以最短的距離有機地連接在一起。
3.川陝巴山高速公路米倉山隧道(13.81公里)
米倉山隧道是巴山高速公路的控制性工程。隧道入口位於陝西省漢中市南鄭縣小南海鎮小壩附近，出口位於巴中市南江縣關壩鄉。
它將從米倉山國家森林公園的玉泉、大壩國有林場地下穿過「Field 」路過。米倉山隧道全長13.81km，其中陝西境內3km，四川境內10.8km。2018年8月，米倉山隧道順利貫通。
4.山西太古高速公路西山特長隧道(13.65公里)
太古高速西山隧道群全長15公里，其中西山特長隧道長13.65公里，西山二號隧道長1.4公里，兩隧道出入口最小距離180米。隧道主要於2012年10月貫通。
5.四川雅康高速公路新二郎山隧道(13.459公里)
雅康高速公路新二郎山隧道穿越二郎山，全長13459米，是我國高海拔地區最長的高速公路隧道。連接雅安市天全縣和甘孜州瀘定縣，是成都平原進入甘孜藏區的第一條超長公路隧道，被譽為「四川一號隧道」。
6.山西長平高速公路紅梯關隧道(13.100公里)
山西長平高速公路紅梯關隧道為雙洞隧道，左、右線長度分別為13.122km和13.098km。紅梯關隧道位於山西省平順縣紅梯關鄉和河南省林州市之間。紅梯關隧道於2009年6月開工建設，2013年9月正式建成通車。
7.台灣省江渭水高速公路雪山隧道(12.9公里)
雪山隧道，原名林平隧道，是台灣省最長的公路隧道，位於江濰水高速公路(國道5號，又稱易貝高速)林平至頭城段之間。由三條獨立隧道組成:導洞、西行、東行，全長12.9公里。
8.甘肅寶田高速公路麥積山特長隧道(12.29公里)
麥積山隧道是連接陝西寶雞和甘肅天水的寶天高速公路的頭號控制性工程。麥積山隧道位於甘肅省天水市麥積區，全長12.29公里。該項目於2005年12月開工，2009年6月3日竣工。
9.陝西何裕高速公路雲山特長隧道(11.387公里)
合玉高速公路左權至和順段雲山特長隧道位於左權縣城東北5公里處，穿越太行山西翼陽曲山脈東南延伸段。設計為獨立隧道，全長11.387公里，於2014年11月11日順利貫通。
10.陝西包茂高速公路包家山隧道(11.20km)
包家山隧道位於小康高速公路小河至安康段的咽喉處，全長11.2km，是工程難度最大的路段之一。隧道入口位於旬陽縣桐木溝，出口位於漢濱區茨溝鎮盧家溝。它橫跨南秦嶺和黃愚兩座山峰。
8. 中國最長的火車隧道有多長 是那條
西康鐵路秦嶺一線隧道全長十八點四六公里。
9. 長城是世界上最長的嗎
是的。偉壯觀的萬里長城，它橫穿中國北方的崇山峻嶺之巔，總長度6，700多公里，始建於春秋戰國。它是人類建築史上罕見的古代軍事防禦工程，它以悠久的歷史、浩大的工程、雄偉的氣魄著稱於世，被聯合國教科文組織列入「世界遺產名錄」，被譽為「世界第八大奇跡」。
邊帶發展
自秦漢至明清，長城沿線的許多關口成為農、牧兩大經濟、文化系統民族交易的場所或中心，有的逐漸發展成為長城沿線的重要城鎮。長城既保證了農業經濟、文化與畜牧業經濟、文化的正常發展，又為二者的交流和相互補充提供了場所和方便；又起著調解兩種經濟，使農、牧業經濟朝著主輔相互配合的方向發展的重要作用。因此，長城不單純是曾起過將兩種經濟、文化分割開來的作用，還曾擔負著將兩種經濟、文化緊緊系在一起的重任。
秦漢之時，累計投入的兵民有近千萬之眾。秦始皇在修築長城的同時，即著手加強邊境地區的開發建設，揭開了屯田戍邊、開發邊區的序幕。漢代由於修築長城的時間較長，曾有多人提出移民實邊的建議，這些建議先後被漢政府採納接受並組織實施。
移民和戍守長城的軍人一起，開墾荒地進行農耕，不但加速了邊區的經濟開發，節省了政府的大量軍費開支，而且大大減少了長途運輸之苦，並將華夏文化遠播四方。