中國有多少量復興號

❶ 復興號有幾輛

復興號簡介：復興號動車組列車，英文代號為CR（China Rejuvenation），是中國標准動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車，其中，由CR400系列擔當的部分車次是世界上商業運營時速最高的動車組列車。
2012年，中國標准動車組「復興號」正式啟動研發；2017年6月25日，中國標准動車組被正式命名為「復興號」，於26日在京滬高鐵正式雙向首發；2018年7月1日起，全國鐵路實行新的列車運行圖，16輛長編組「復興號」動車組首次投入運營。
2019年1月5日，17輛編組復興號在京滬高鐵實現時速350公里商業化運營。12月30日，CR400BF-C智能復興號動車組在京張高鐵實現時速350公里自動駕駛。
型號含義：
「復興號」已有「CR400AF」和「CR400BF」「CR300AF」「CR300BF」CR200J」五種主要型號。
衍生車型有CR400AF，CR400AF-A，CR400AF-B，CR400AF-C，CR400AF-G，CR400AF-BZ，CR400BF，CR400BF-A，CR400BF-B，CR400BF-C，CR400BF-G，CR400BF-BZ，CR300AF，CR300BF，FXD1-J，FXD3-J，HXD1D-J，FXN3-J共計18種車型覆蓋不同速度等級、滿足不同運用需求。
2017年1月3日，中國鐵路總公司正式向四方和長客頒發了中國標准動車組「型號合格證」和「製造許可證」。中國標准動車組也正式獲得型號命名。
其中四方生產的「紅神龍」命名為CR400AF，長客生產的「金鳳凰」被命名為CR400BF，正式摒棄CRH的命名序列，原有的CRH序列名稱將不再用於中國標准。

❷ 復興號有哪些車次

1、G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。

2、從9月21日起，鐵路部門將安排7對「復興號」動車組在京滬高鐵線按時速350公里運行，分別擔當G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。京滬間全程運行時間在4個半小時左右。

(2)中國有多少量復興號擴展閱讀：

發展歷史

2012年中國標准動車組「復興號」正式啟動研發；

2017年6月25日，中國標准動車組被正式命名為「復興號」，於26日在京滬高鐵正式雙向首發；

2018年7月1日起，全國鐵路實行新的列車運行圖，16輛長編組「復興號」動車組首次投入運營。

2019年1月5日，17輛編組復興號在京滬高鐵實現時速350公里商業化運營。12月30日，CR400BF-C智能復興號動車組在京張高鐵實現時速350公里自動駕駛。

2020年12月15日，一列CR300BF型「復興號」動車組抵達中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段，擔負即將開通的銀西高鐵旅客運輸任務

❸ 京廣線上有復興號列車嘛

有的。

「復興號」2017年6月26日首次在京滬高鐵上線運營。為打造高標准「軌道上的京津冀」，2017年8月21日「復興號」擴大開行范圍，在京津城際和京廣高鐵安排開行22.5對。2018年7月1日，京廣高速鐵路新安排16輛復興號CR400AF型電力動車組在京廣高速鐵路上開行。

截至2017年10月19日，京滬高鐵、京廣高鐵、京津城際三條線路上的「復興號」中國標准動車組共計發送旅客約307萬人次。

(3)中國有多少量復興號擴展閱讀：

復興號列車的相關運行線路情況：

2017年9月21日，鐵路實行新的列車運行圖，CR400「復興號」動車組在京滬高鐵率先實現350公里時速運營，我國再次成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。

2018年8月8日起，京津城際全部更換為「復興號」CR400高鐵列車，「復興號」在京津城際鐵路恢復時速350公里運行。

2019年8月8日，由烏魯木齊開往庫爾勒的首趟C8802次CR200J「復興號」列車由烏魯木齊站開出，標志著新疆也進入了「復興號」列車時代。

2019年8月16日，大理至麗江首次開行CR200J 「復興號」動車組，最短運行時間2小時08分。

❹ 求復興號車次

截止至2020年1月，車次為G3/2次、G11/10次、G149/118次、G7/14次。

中國動車組將採用CR200/300/400命名，分別對應160、250和350（km/h）三種持續時速等級，數字代表最高時速。三種時速列車可以滿足這四種時速需求，CR200可以兼容快速鐵路兩種時速。

16輛長編組「復興號」正式上線運營。全長414.26米，1193個座位，此次16輛長編組「復興號」將車頭部分換為正常車廂，進一步提升了列車的綜合運力。16輛長編組「復興號」動車組在京滬高鐵投入運營後，分別擔當G3/2次、G11/10次、G149/118次、G7/14次等列車的運輸任務。

(4)中國有多少量復興號擴展閱讀：

復興號的相關情況：

1、採用8輛編組，4動4拖的統一動力配置形式，由2個基本動力單元組成。通過調整電機特性，可在動力單元配置及網路控制等基本不變的情況下，滿足不同速度目標值對牽引能力的需求，可通過不同動力單元的組合，實現靈活編組，滿足不同的客流需要。

2、車廂內二等座椅間距統一加大到1020毫米、一等座椅間距統一加大到1160毫米，設置不間斷的旅客用220V電源插座。

3、為適應節能環保要求，中國標准動車組整車採用全新低阻力流線型頭型設計和車體平順化設計，降低氣動阻力，減少持續運行能量消耗，並統一零部件技術標准，實現各型號動車組相同零部件的互換使用，有效降低運用、檢修等壽命周期成本。

❺ 復興號動車組的前身藍海豚號與金鳳凰號動車組一共生產了幾列

6月26日，「復興號」將率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站正式雙向首發。

從外觀上看，「復興號」的「身材」更好。列車採用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計，不僅造型更優美，而且更節能。「復興號」列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%—12.3%，列車在時速350公里下運行，人均百公里能耗下降17%左右。據悉在高速動車組254項重要標准中，中國標准佔84%。

❻ 2022中國有幾輛火車

截止2022年6月份，以八節一組為准，中國鐵路共配屬動車組一共有3934組動車組，相比於2021年增加139組，其中300~350km/h動車組1972列，約佔全國動車組總數的57.93%，200~250km/h動車組共計1354列，約佔全國動車組總數的39.78%；160km/h動車組78列，約佔全國動車組總數的2.29%。復興號動車組已累計配屬759列（不含動檢車），約佔全國動車組總數的22.30%，在未來幾年，中國高速動車組數量還將持續增加，