帝國400最低多少

A. 成都有沒有賣帝國400摩托車的地方

郫縣容新摩托車銷售部(四川省成都市郫縣唐昌鎮北外街)
Imperiale 400多多少少還有一些問題存在，但回歸2.38萬元的售價，以及相比國內其他廠商復古車型，Imperiale 400的高顏值、品質還是值得肯定的。對於一台復古車型來說，動力、操控、樂趣這些都不是它的本質，擁有經典的靈魂與獨特的風格才是復古摩托車的真諦。
推薦喜歡復古摩托車，同時手頭預算比較緊張的摩友，這台車的性價比還是非常不錯的，同時Imperiale 400並不是一台現代復古，它真正是一台還原年代的車型，從韻味到風格都會讓你感到那種古老的氣息。至於輪胎、剎車方面的不足，後期在花一點錢改裝就可以了。

B. 復古摩托無極300ac和帝國400怎麼選

雖然貝納格利的無極300AC和帝國400都是復古摩托車，但風格完全不同。無極300AC是時尚達人，其所謂的復古主要表現在整車的圓潤設計上，而帝國400則表現出懷舊的一面，因此屬於兩個不同的年齡段。無極300AC的整體設計風格非常強調時尚。它明亮的車身配色和年輕的外觀設計將更符合年輕莫憂的審美。

此外，無極300AC在動力性能方面也會更加激進。配備單缸水冷電噴發動機。這款發動機有著不錯的扭矩輸出，同時速度提升也會更加順暢，甚至在紙面上它的最大功率也會比帝國400更好，所以在實際騎行中它的動力表現會更加直接。帝國400是純復古車型，強調懷舊風格。除了一些配置之外，我們很難在這款車上找到現代氣息，所以這款車會更適合老年騎手。

而它的功率調整恰恰說明了這一點。英皇400配備單缸風冷電噴發動機。這款發動機的參數在排量方面非常一般，因為它的最大功率只有15.5KW，最大扭矩只有29N.m按照排量來算，400cc的最大功率是29KW，但是15.5KW是什麼意思呢？很多200車型都能達到這個水平，所以多出來的200cc顯然是一種裝飾。

但是結合前面的描述，我們可以看到這款Imperial 400，它注重的是相對穩定且對稱的動力輸出。加速和速度性能不是它關心的問題。只要有足夠的扭矩，對於這款車來說就足夠了，因為它後期的用戶基本都是大叔級別的，所以這樣的動力表現沒有什麼不好。

所以後期這兩款車型的選擇主要取決於年齡組和對車輛動力性能的需求。如果無論是面值還是速度都需要提升，無極300AC絕對是首選，因為它就是這么定義的，這么表現的。

帝國400可以說是一款偏劍的車型。不會和其他車型直接碰撞，但會以另一種方式展現出不同的優勢。因此，這兩種型號必須根據自身條件進行選擇。只有這樣，我們才能選擇一個適合自己的。

C. 改裝 || 我的帝國400和你不一樣

貝納利帝國400被很多車友稱為「真古車」，而不是「復古車」，它的真古氣質是由內而外的。

帝國400無論是燈光還是儀表，都似乎來自半個世紀以前，而且並不僅僅是車輛造型復制了幾十年前，它的發動機的樣子同樣「古典」，這是它和棍王等競品採用現有的街車發動機所不一樣的地方，所以帝國400用來改裝「復古車」具有先天優勢。

我的這台黑色帝國400雖然改動很簡單，但「味」道已經有了，當然，這台車還未完工，或許不久後，它又有了翻天覆地的變化。

個人認為，黑的帝國是最有味道的，如果全車上下的螺栓以及輪圈、大燈等都改成黑色，可能會更酷。除了黑色外，帝國400還有紅色、銀色和一款很騷的乳黃色供選擇。

或許會有「大俠」覺得這樣的改裝太簡單，但是自己喜歡是最重要的，每一個熱愛復古的車友未必都是專業的復古玩家，但我們因把自己的摩托車改裝成夢想的樣子而快樂，那就足夠了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 錢江開啟復制粘貼模式，這次是貝納利帝國400，還多了500cc版本

錢江推出的新銳品牌QJMOTOR迅速進入井噴狀態，新車一輛接一輛的出現，讓車友們目不暇接。街車、拉力、仿賽之後，再次曝光出400cc和500cc兩款復古車型。新車的外觀設定依舊是復制貝納利現售款Imperiale400「帝國」而來，如相同的單缸風冷90°直立發動機、前19寸後17寸鋼絲輻條輪轂、50年代的經典巡航外觀等等。

錢江依託海外成熟平台和運營經驗，開啟「復制粘貼」模式，按貝納利的高產路線來看，錢江必然不會缺少新車。推出配置更高、售價更低的自主品牌車型，對於國內車友來說未嘗不是多了個選擇。街車、仿賽、拉力、復古之後，你還期待什麼類型的新車呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 帝國時代4史低多少

10%。
帝國時代4擁有非常復雜的資源系統，一共有四種可採集資源：肉、木、金、石。這四種資源之間的轉換主要通過調配採集資源的農民數量來實現，例如在缺肉時把砍樹的農民拉去種田，在缺金時把采果的農民拉去挖金等。在磨坊和伐木場研究採集資源的科技也能實現資源之間的轉換。其中，肉、木、金這三種資源之間的相互轉換相對比較通暢，而石資源通常很難轉化為其他資源，所以石資源最好根據戰略上的需要，用多少就采多少。

F. 請問我這電腦帶得動帝國時代4嗎

根據官網的推薦配置來看，能玩。場面宏大後，應該會卡幀

G. 帝國400的發動機怎麼樣

帝國400是錢江貝納格利推出的復古摩托車。一經發布，騎士就饒有興趣地分享了出來，並不是因為它吸引人的外觀，而是因為它巨大的單缸發動機，非常有特色。至於它的特點，我們通過參數來看本質，談談這款發動機在沒有參數優勢的背景下的不同表現。帝國400搭載單缸風冷雙氣門電噴發動機。是的，你沒有把它誤認為400cc單缸風冷發動機。有些吃瓜的人看到這句話肯定會吐出來，但是不要擔心，不要用常規的眼光看這台發動機。

這台發動機實際排量374ml，缸徑x沖程72.7 mmx90mm，壓縮比8.5:1，最大功率15.5KW/5500rpm，最大扭矩29N.m/3500rpm看到這個參數請給身邊的小朋友一個棒棒糖，否則會罵人。當然，騎士分享很理解你的心情。一台功率15.5KW的400cc發動機在欺負我們。我們沒見過摩托車嗎？

但是這款發動機的特點是不強調動力只在乎扭矩。它是一個顛覆我們常規認知的引擎，反其道而行之。

看它的 配氣機構 、缸徑、行程和壓縮比。有這樣的表現很正常。8.5:1的壓縮比說明這款發動機並沒有擠壓太多的動力，所以完全不需要其他任何輔助散熱。簡單直接的風冷完全可以解決其散熱問題。發動機上的水管只是它的裝飾。

大活塞的長沖程設計說明其轉速會很低，在3500rpm時會釋放出最大扭矩的動力特性，正好證明其只注重扭矩輸出，而忽略了發動機轉速性能。總之，這台發動機不是低能發動機，而是低速發動機，只是表現出不同的動力。

它追求的不是「大」排量下的速度顯示，而是動力的持續輸出和對稱力。這個優勢在於，在擁堵的路況下，我們不需要頻繁換擋。

在實際騎行中，檔位也可以保持在某一點，發動機的扭矩足以驅動其前進。所以這種「老人的樂趣」的做法非常適合復古車的定位，對新手會比較友好，後期發動機的穩定性會更有保障，油耗也會更低(相對來說油耗會更低)。

當然，有些騎手可能會擔心這款發動機的運行品質，但實際上，根據它的實際車輛性能來看，這款發動機的運行品質還是比較不錯的，無論是噪音控制還是振動抑制，在同排量車型中可以算是優秀的。

綜上所述，Imperial 400的動力總成是一款不太注重速度性能，而非常注重扭矩輸出的發動機。它具有行駛品質好、功率輸出寬、油耗低的特點。因此，如果你想追求這種表現，那將是一個很好的選擇。如果你覺得沒用，那麼歡迎你隨時參觀帶右轉和高轉調節的雙缸400cc。