東風悅達起亞中國銷售多少台車

❶ 5月銷量反彈 東風悅達起亞年度銷量目標仍然承壓

東風悅達起亞5月銷租碧殲量大漲，但年度銷量目標依然面臨較大壓力。

這意味著經銷商賺不到錢。

該報告還指出，在新車銷售方面，包括東風悅達起亞經銷商在內的各經銷商都存在價格倒掛嚴重，近七成經銷商賠錢賣車。

2019年末，李峰履新東風悅達起亞後，不僅重啟退網和休眠經銷商，而且還給出了具體的經銷商扶持措施，並提出在2020年「實現絕大部分經銷商盈利」。

但2020年受到疫情影響，東風悅達起亞除5月份外，1-4月份銷量依然難以令人滿意。

照目前態勢看，前5個月不到9萬多輛的銷量來看。李峰這一目標在2020年極有可能無法實現。

就上述問題，東風悅達起亞方面對財經網汽車表示，起亞正努力不斷提升10萬元以上戰略車型的銷售佔比，2020年5月終端平均單價總比提升16.4%，經銷商的盈利空間進一步提升。未來，東風悅達起亞將持續優化產品銷售結構，打造明星車型參與市場競爭，並不斷調整商務政策，爭取實現絕大多弊沖數經銷商盈利的目標。

電氣化整體規劃略顯遲緩

目前整個中國汽車市場的大環境是節能減排。同時，中國還是全球最大的新能源汽車市場。各大車企都在中國市場進行大刀闊斧的新能源變革，但是東風悅達起亞在這方面顯得就比較落後了。

目前東風悅達起亞旗下僅有兩款插電式混合動力車型，K5新能源和K3新能源，以及一款純電車型KX3新能源。

其中KX3純電車型續航里程只有300km，完全沒有優勢可言。

一位業內人士告訴財經網汽車，東風悅達起亞目前全部精力還在於幫助汽油車的銷量脫困，對於新能源領域，目前也只是為了應付國內的雙積分政策而進行的油改電措施，可以說其缺乏對新能源領域的整體布局。

東風悅達起亞方面對財經網汽車表示，今年1月，起亞汽車發布「PlanS」中長期戰略計劃，提出加速轉型升級，在電氣化、移動出行服務、智能網聯和自動駕駛等領域逐步建立領先地位。東風悅達起亞將加快導入起亞汽車新能源車型，為消費者提供更多高品質綠色出行選擇。

獨立汽車分析師張翔表示，起亞有自己的新能源車型，但主要是混合動力的和氫燃料電池的。純電方面投放的速度比較慢，可能因為起亞的車普遍排量低，在雙積分上面沒有太大壓力，但今年起亞會陸續上一些純電車型，如果這方面仍然毫無進展的話，今年它會在買正積分上花費比較多。

總結：

起亞必須走向品牌向上之路，才能從根本上扭轉銷量頹勢，但這非一朝一夕之功，同時新能源的規劃也應該提上正軌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 起亞的轉折點來了，四月銷量結束負增長，新車凱酷呼聲很高

韓系汽車品牌，在世界汽車行業中一直占據著很重要的位置，無論是家用車市場，還是在最頂級的賽場上，你都能看到韓系汽車品牌的身影。那麼當下作為韓系汽車品牌之一的起亞汽車，它目前在中國市場表現的如何呢？
銷量回升彰顯品牌實力
根據乘聯會最新的銷量數據顯示，東風悅達起亞在剛過去的四月份銷量為23534台，這個成績可以說是起亞品牌當前的轉折點，因為它不僅結束了受特殊時期影響下的銷量低迷，還迎來了同比增長的喜報。要知道雖然當前的中國汽車市場已經進入復甦期，但是有很多品牌在4月份的銷量依舊處於負增長狀態，因此我們從這點上也能看出起亞深厚的品牌實力。敗空
當然了，能獲得如此高銷量成績的背後，察拿瞎肯定是有原因的。而這就得益於起亞的產品結構調整帶來的成效，從整個四月份的銷量成績來看，全新一代傲跑、全新一代K3、新一代智跑、新一代KX5這四款戰略車型，占據了起亞整體銷量的80%以上，特別是全新一代傲跑，更是廣受消費者喜愛，它在四月份的銷量高達7627台。
在全新的產品結構敏讓調整下，除了以上提到的那些市場表現火熱的車型之外，預計在9月份還會有一台呼聲更高的新車要上市，它就是凱酷。這台基於現代起亞最新i-GMP平輛打造的首款車型，其搭載了全球首創並採用採用CVVD技術的第四代發動機，那麼下面我們就共同來看看這台新車的信息。
B級轎車新霸主或將降臨
其實大家看到凱酷這個名字也不要迷糊，它是下一代K5車型在國內市場的全新命名。該車的定位仍是B級轎車，不過新車凱酷的尺寸卻得到了很大的提升，其車身長寬高分別達到了4980x1860x1445mm，軸距達到了2900mm，可以說完全領先了同級的凱美瑞等多台同級車型，因此僅憑這一尺寸，我們也能提前判斷出這台車上市之後，銷量肯定不會低了！
在配置方面，新車凱酷的國產版本將搭載有一體化雙屏且各12.3英寸的液晶儀表盤與智能觸控屏，這套科技感十足的中控屏還內置有網路智聯3.0、UVO車載信息服務、雙向控制的IOT物聯網等。除此之外，該車還配備有豪華的SBW旋鈕式電子換擋、觸控式的空調/多媒體控制等。而其中更亮眼的，則是凱酷在安全配置方面將搭載L2自動駕駛輔助系統！
最後在動力方面，也是新車凱酷的最大賣點，它將搭載現代起亞集團的第四代可變氣門控制技術（CVVD）的發動機，該技術通過對擁有CVVD技術發動機氣門升程的調節，來達到最佳動力性能和最優燃油經濟性。其中1.5T發動機能輸出最大170匹馬力和253N·m扭矩，百公里綜合油耗僅為5.7L；而2.0T發動機能輸出最大240匹馬力和353N·m扭矩，百公里綜合油耗僅為6.8L。從動力表現上來看，該車搭載的第四代發動機無疑會成為殺手鐧！
大俠車談：其實對於起亞的銷量回升，並沒有太多可說的，畢竟它的品牌影響力和產品實力，大家都是有目共睹的。而值得一說的，就是它的新車凱酷，這台車無論是配置還是動力，從目前已知的信息來看，可以說是已經能成為同級爆款車型，這點從當前消費者的如此高的呼聲中就能看到，那我們就靜等起亞的這台優秀的車型上市吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 同比下滑6成以上，1-5月銷量僅458台，全新起亞K5有戲嗎

文|凌清?圖|車宇世界、網路

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2017年之後，隨著韓系車在中國車市的沒落，東風悅達起亞的銷量規模，也從之前的巔峰期跌落到谷底。即使在銷量較好的時候，東風悅達起亞的銷量規模，也只是維持在月銷2萬左右。

全新起亞K5凱酷

?本文結語：

起亞這個品牌在中國車市的下滑，並非一朝一夕之事。如今，無論從品牌形象，還是從銷量規模來看，全新起亞K5，都很難再雄起了。

聲明：本文為車宇世界運營部原創文章，凌清審閱，部分圖片來源於網路，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，轉載請註明來源及作者。本文拒絕任何形式的抄襲、改編等行為，否則將追究法律責任。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。

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❹ 挑戰年銷27萬輛的目標不動搖，東風悅達起亞6月銷量同比增長21%

（文/張鈺翊）2020年，對於東風悅達起亞而言，進擊向上的號角已然吹響。近日，東風悅達起亞公布了最新銷量成績單。數據顯示，今年6月，東風悅達起亞共銷售新車2.2萬輛，與去年同期相比增長21%，銷售額增長51%。累計來看，今年上半年東風悅達起亞累計銷量達到11.3萬輛。

據悉，作為東風悅達起亞的戰略車型，新K5凱酷計劃於7月24日開啟預售，並於9月份正式上市。這是起亞第一次在中國同步推出搭載全球最先進發動機技術的車型基滾，也代表著東風悅達起亞的最高技術水準。可以預見，新K5凱酷的上市對於東風悅達起亞而言，將進一步深入年輕消費群體，拉動市場銷量。

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❺ 東風悅達起亞7月銷量20001輛 新款K3競爭力如何

官方售價12.58萬元的1.4TDCT智享運動版相比1.4TDCT智享生活版價格高6000元，配置上多出前排側氣囊、前霧燈、後排座椅比例放倒、彩色液晶儀表盤等。

小貓心藍觀點：

一直以來，起亞都是一個以年輕時尚為賣點的品牌，K3更是常年征戰CTCC且成績不錯，這也提升了K3的產品形象。相比定位接近的大眾寶來、現代朗動等車型，在相近價沒啟格情況下配置水平更高是K3的核心競爭力。如果您打算買輛省心且配置較高的合資家用車，起亞K3是個不錯選擇。

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❻ 林言：東風悅達起亞上半年虧損10.5億，李峰艱難度日

【導語】「重突破不追求銷量」，如果只是李峰年初的托詞，那麼今年無法完成35萬輛目標，也就變得理直氣壯，情有可原了。

林言以為，按東風悅達起亞的一向做事風格，今年自然會將銷量目標進行適當調低，疫情無疑是最為充足的理由，這讓外界看上去，完成率總體可以，至少也能讓艱難度日的李峰——這位上任一年多的總經理留些臉面。

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❼ 重生已經開始：東風悅達起亞的2019這一年

對東風悅達起亞來講，從2019年其車型分布以及銷量表現來看，東風悅達起亞在國內目前的優勢並不是在中低端陣營，反倒是在中高端產品上要表現的更碧察衫好。在戰略層面，其實東風悅達起亞在國內也是在盡可能的提升自身定位，讓主銷車型都控制在10萬元以上，已經在預熱的全新一代起亞K5將再次擔起此重任，伴隨著整體市場的消費升級，品牌的提升對企業長久發展來講也是一件必要的事。

在產品口碑層面，其實東風悅達起亞在產品質量和售後等方面的口碑同樣有著不錯的優勢，除此之外，龐大的群眾基礎也會成為東風悅達起亞未來銷量提升的關鍵因素，畢竟在這個競爭越來越激烈的車市環境之下，那些產品力表現強勁、得到消費者認可的車企才更容易站穩腳跟。

在2019年年末的廣州車展期間，東風悅達起亞對外正式發布了四大革新戰略，涉及產品、技術、市場以及未來出行四個方面。這其中，除去對中悔腔國市場導入更多更強勁的產品外，東風悅達起亞在電動車產品矩陣、智能網聯、無人駕駛等層面均有較為強力的布局。

寫在最後

從東風悅達起亞在2019年的銷量表現來看，其實並不是很好，但是仔細分析其銷量背後，東風悅達起亞在國內的大規模調整也在逐漸展開，伴隨著一系列更具競爭力的車型的推出，以及其在國內市場還算不錯的群眾基礎和口碑，在2020年，東風悅達起亞的市場表現其實很有看頭。

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❽ kiv是什麼牌子的車

「KIA車」是東風悅達起亞， 起亞全稱起亞自動車（韓文：기아자行盯동차，朝鮮漢字轉簡體：起亞自動車，英文：Kia Motors Corporation），是一家韓國跨國汽車製造商。

起亞成立於1944年，初稱「京城精密工業」，1952年改稱「起亞工業」，「起亞」二字寓意「起於亞洲」或「亞洲崛起」。2000年起亞並入現代汽車茄絕，形成現代起亞汽車集團。2019年起亞品牌銷量約284萬台，同2018年比增長0.3%，位居世界第8位。

(8)東風悅達起亞中國銷售多少台車擴展閱讀

2021年1月6日，起亞汽車正式發布了全新的品牌標識，起亞全新標識依舊是「Kia」英文字母的縮寫，但是整體的造型更加簡潔而現代化。官方表示，這個LOGO的設計源於三大設計理念——「均衡（Symmetry）」、「律動（Rhythm）」和「向上（Rising）」。

其中「均衡」體現了起亞汽車在原有的業務領域將始終以顧客滿意度為核心，面向未來拓展產品與服務，提供全新客戶體驗的信心。

「律動」代表著起亞汽車在出行領域不斷推陳出新的創新精神，始終匹配消費者不斷變顫帶姿化的訴求。「向上」則象徵著起亞汽車致力於真正從顧客角度出發向全新品牌進行挑戰的決心。

參考資料來源：起亞官網-關於我們

❾ 如何查看中國汽車銷量排行

哪裡可以查到最權威 最全面的中國年度汽車銷量排行

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08-23 20:47
top1：上海大眾：60425上海大眾4月銷量達到了60425輛，比較3月54248輛的銷量，增幅達到了11%。上海大眾並以此力壓一汽大眾成為本月銷量冠軍。上海大眾本月的最大功臣是朗逸車型，本月銷量達到14814台，直逼15000台大關。朗逸和新寶來今年的強勢崛起灶啟，預示著大眾品牌在國內又一個鼎盛時期的到來。在a0級車市場整體表現低迷的情況下，polo近萬輛的銷量讓人不得不驚嘆，看來姜還真是老的辣！.主力車型4月銷量：帕薩特8165；桑30007560；桑塔納9358；polo9828；明銳7560；朗逸14814...top2：一汽大眾：57045一汽大眾今年前4個月市場表現非常穩定，雖然本月月度冠軍位置旁落，但其已成為今年年度冠軍最有力的爭奪者。與3月55418的銷量比較，一汽大眾本月銷量略有上升。新寶來銷量一直穩定在萬輛以喊喚上，這無疑是個好訊號；但邁騰銷量有所下滑，今年中高級車市場競爭將格外激烈，邁騰欲想殺出重圍難度不小；奧迪雙雄依然穩健，a4l銷量突破3000台也是創下了全新記錄。主力車型4月銷量：捷達21527；速騰9142；奧迪a67976；邁騰4324；新寶來10664。..top3：上海通用：55246上海通用4月銷量達到55246輛，比較3月46054台的銷量，有接近20%的增幅，進而保持著向南北兩大眾繼續施壓的態勢。新凱越依然一枝獨秀，撐起上海通用的半邊天；科魯茲4月銷量達到3739輛，還算是個及格成績；新君威連續2個月銷量保持在6000台以上，這無疑是最值得上海通用高興的事情。對於上海通用來說，藉助推新車機會重塑雪佛蘭品牌將是其09年必須做好的事情主力車型4月銷量：凱越23479；樂風8687；新君威6368；景程2576。..top4：北京現代：50215韓流再度歸來！對於韓系車來說，悅動車型就是救世主。在它的帶領下，北京現代又恢復了令人咋舌的「現代速度」，就連東風悅達起亞也順帶著沾了光（東風悅達起亞近期月銷量穩定在15000台以上）。本月悅動單一車型銷量達到22889輛，再加上伊蘭特的16029，「悅動伊蘭特」組合已經將「卡羅拉花冠」組合遠遠的甩在了身後。主力車型4月銷量：伊蘭特16029；悅動22889；途勝4050；雅紳特5077。top5：東風日產：43891東風日產表現穩定，成為09年受市場波及最小的日系車品牌。不過與第一主流陣營的其他品牌比較，東風日產目前尚無一款銷量特別突出的領軍車型，其所依靠的是「多生孩子打群架」。值得一提的車型是新天籟，本月銷量超過9000輛，其已成為中高級車市場前三甲非常有力的爭奪者。主力車型4月銷量：頤達6510；鄭辯凱驪威8318；軒逸7759；騏達7458；新天籟9003

❿ 東風悅達起亞汽車有限公司銷量逐年穩步上升,08年1-9月銷量比去年同期增長多少

45% 數字有點嚇人 不過是真實的 主要是去年韓國汽車在中國銷售狀況不好，今年公司加大了銷售方面的力度，所以在車市慘淡的情況下能有較大的增長。
東風悅達起亞1-9月銷量同比增長45％

今年以來，東風悅達起亞憑借自身在車市上的良好表現成為了汽車市場上的一大閃光點，其高增長的速度令眾多業內人士為之驚嘆。在傳統的車市旺季——金九銀十之季，東風悅達起亞繼續延續了穩定的增長勢頭，實現了銷量連續9個月同比增長的全面升級。

9月，整體汽車市場開始回暖。在這樣的背景下，東風悅達起亞月銷量再次突破了一萬大關，達到了10,212台，相比上個月繼續保持著小幅提升，游塵指對比去年同期有著17%的增長，持續保持著今年全線飄紅的戰績。綜合來看，今年1-9月，東風悅達起亞旗下各款車型銷量總和為105,628台，相比去年同期增長高達45%，遙遙領先整個行業同比增長的12.1%（據全國乘用車市場信息聯席會10月10日數據）。這些無可爭議的數字充分證明了今年東風悅達起亞在戰略調整以及市場營銷方面的完美成功。

從產品層面來看，東風悅達起亞旗下的各款車型更是締造了今年企業銷量一次又一次的輝煌。從9月各產品的銷量來看，依舊保持著穩中有升的態勢。其中獅跑借著「08拓界之旅」火熱開展的東風，繼續保持著其銷售勢頭，業績排名SUV品牌前列，強勢挺進銷售第一集團；在國際市場上，獅跑更是創兄滑造了累計銷量100萬的銷售奇跡。新賽拉圖和賽拉圖歐風，在9月的中級車市場上表現出色，再次成為了許多消費者首選的對象，繼續其東風悅達起亞拳頭產品的地位。

除了擁有性能優異的優勢產品之外，東風悅達起亞對售後服務推廣和營銷的重視也是能取得如此驕人成績的重要因素。從2004年開始，東風悅達起亞已經成功舉辦了3屆維修技能大賽，今年已經成功進入了第四屆。以「專業服務專業技能」為主題的「維修技能大賽」已經成為一個知名的品牌，全國各大城市的東風神配悅達起亞的專營店都積極參與進來，這是一種比日常培訓更有效、更能發揮售後維修人員主動性的措施。

自2001年成立以來，經過不懈的努力，東風悅達起亞已發展成為具備年產30萬輛整車產能規模的大型汽車企業。今年企業在汽車市場的出色表現以及歐洲杯系列活動、獅跑拓界之旅等大型活動的舉辦也讓業內人士和廣大消費者對東風悅達起亞這個品牌有了更進一步的理解和認識。相信東風悅達起亞將會繼續保持這樣的發展勢頭，通過不斷努力，向中國消費者奉獻安全環保、超越期望的汽車產品以及完善的售後服務，為消費者創造更美好、更便捷的汽車生活。